Çakkirina şasê çi ye?

Bawer bin ku hûn lênihêrîna rûnê motorê bibin, herikbar li brake û paqijkeran zêde bikin, û klîma kar bikin. Hûn ji paqijiya fener û pergala kontrola gerîdeyê miqate ne, bi rêkûpêk "xwe" didin otomobîla xweya bijarte şûştina otomobîlê, lê ji min re bêjin, gerek hûn çend caran bala xwe bidin şasê?

It ew bi şasê ve girêdayî ye:

• hûn ê li pişt rêşiyê rûnin û li ser rê ajotin, û hûn ê di heman demê de xwe xweş û rehet hîs bikin
• hûn ê bi domdarî ajotin
• fren dê bixebite
• gelo hûn ê di kabînê de vibrasyonan hîs bikin an na

Çasiya tirimbêlê çi ye?

Di yek an du hevokan de, şas wekî komek pêkhateyan tête navandin, wekî:

• Rama
• dardekirinî
• amortîzator
• eksê pêş û paş
• cuffs
• piştgirî dike
• qulpikên hinge
• bihar
• teker
• teker û hwd.

Van hemî pêkhateyan şaseya wesayîtê pêk tînin û, ji ber ku ev beş bi şasê ve girêdayî ye, li binê wesayîtê ne. Precisely tam ji ber ku ew li deverek wusa ne pir gihîştbar e, pirraniya ajokaran bi tenê ji bîr dikin ku ew hewce ne ku lênihêrîn lê bikin berî ku pirsgirêk çêbibin.

Nîşanên hişyariyê yên herî hevpar ku şasek bi rêkûpêk naxebite ev in:

Livînên di kabînê de têne zêde kirin
Ger lerizînên di kabînê de her roj di dema ajotinê de zêde dibin, ev bi gelemperî nîşanek pirsgirêkek bi bearên xişkirî, şokê, an pirsgirêkek biharê ye. Lerizîn zêde dibe ji ber ku ger bejna an şokê xirav bibe û tirên ji hevsengiyê derkevin, gerîdok dest bi lerizînê dike.

Wesayît li kêlekê diherike
Gava ku tirimbêl di tevgerê de ye û hûn pê dihesin ku ew ber bi aliyekê ve diçe, ev tê vê wateyê ku dibe ku çend pirsgirêkên we bi şasê tirimbêlê re hebin. Dabeşandina li aliyek makîneyê dikare ji hêla ve were çêkirin:

• hilweşîna brake
• zexta cûdahiya di tires
• deformasyona keviran
• geometriya çerxa şikestî an ya din

Hevsengiya tire
Ger hûn hîs bikin ku tirên di dema ajotinê de bi gelemperî "tevger" nakin, bi îhtîmaleke mezin ew bi rengek nehevseng an ji hevsengiyê hatine xişandin. Di heman demê de bêhevsengiya tirênê jî dibe ku çêbibe heke rim biqewimin an xêzên wê sist bibin.

Rehetiya kabînê bi girîngî kêm dibe
Ger ku ambargiran diherikin, dibe ku hûn ê hay bibin ku siwarbûna wesayîtê bi rengek berbiçav guherî ye. Anymoredî ew ê ew qas rehet û rehet nebe, û heke pirsgirêkek şasê ji we re çênebe jî, em piştrast in ku hûn ê biçin serdana navendek kargêriyê ku bizanin çima ereba we êdî siwariyek xweş û nerm peyda nake.

Dema ku disekinin biqîrin
Heke dema ku wesayît tê rawestandin hûn qeşeng dibihîsin, ev nîşaneyek din e ku pirsgirêka şasê nîşan dide. Squeaking dibe ku ji hêla pirsgirêkek ve dibe:

• bi dîskên frênê an pads
• ew dikare ji biharekê be an jî ji girêkekê be
• pirsgirêkên ambargiran

Lêdan û hilweşandin
Heke hûn di qada darvekirinê de bêtir û bêtir lêdan, gumgulokî, an dengên mîna wê bibihîzin, ev pirsgirêkek bi yek ji mohrên lastîkî, baqilan, an hingeyan re diyar dike.

Ez ê çawa şasiya xwe tamîr bikim?

Ji ber ku şas ne tenê yek perçeyek e, lê têkeliyek çend hêman e, tamîrkirina wê ne hêsan e. Heke hûn ji pirsgirêkên jorîn hay bibin, pir tê pêşniyar kirin ku hûn ji bo teşhîskirina şasê ya tevahî bi navendek xizmetê re têkilî daynin. Ev pêdivî ye ku bi tevahî piştrast be ka pirsgirêk çi ye û kîjan perçe hewce dike ku di wextê xwe de were guhertin.

Li gorî kîjan pêkhateya şasê hêja ye ku were guhertin, dê dem û dravê ji bo parastinê diguhere:

Heke, wek nimûne, hûn hewce ne ku şoxewekek şûngir bikin, lêçûna tamîrê ji 80-100 $ e.
Heke pirsgirêkên we yên ragirtinê hene, biha li gorî hejmara tiştan, hwd di navbera 50 û 60 $ de ye.

Kîjan pêkhateyên şasê herî zêde têne guhertin?

Amadekarên şokê
Van pêkhateyan ne tenê ji bo ewlehiya şasê di nav yên herî girîng de ne, lê ew her weha îhtîmal e ku herî zêde parçe bibin. Pirsgirêkên şokker şok bi gelemperî ji ber rûkên rê yên nebaş, ax û xwê ya li ser rêyan di zivistanê de, û karanîna demdirêj çêdibe.

Her çend hilberîner bi zelalî radigihînin ku divê amortîzator piştî herî zêde 80 km bêne guhertin, lê hejmarek mezin ji ajokaran muhletên wenda dikin ji ber ku ew difikirin ku ew dikarin hinekî din "bigirin". Lêbelê, derengxistina şûna van pêkhateyên şasê dikare gelek pirsgirêk û serêşan çêbike, ji ber ku ne tenê rehetiya ajotinê lê di heman demê de ewlehî jî bi amûrên şokê ve girêdayî ye.

Bracket Suspension
Kêmasiyên ragirtinê bi gelemperî ji ber ku li welatê me rê nebaş xuya dike. Gava ku hûn ajotin û dikevin nav lepikan an, Xwedê neke, qulkek, ew dikare pirsgirêkên mezin rawestandinê biafirîne û ber bi:

• binpêkirina goşeyên tekerên pêşîn
• biharekê bişkînin
• zirara topê
• pelçiqandina berikên lastîkî
• zirara stûyê amûran, û hwd.

Stupica
Cilên hilgirtina tekerê pir xeternak e û dibe sedema desteserkirin û qeza. Hilberîner pêşniyar dikin ku her 130 km li şûna hilgiran bisekinin. Hilgir ji bo her du tekan bi hevdemî têne guhertin.

Hûn dikarin şasê bixwe rast bikin?

Heke hûn di derbarê tamîrkirina hêmanên otomotîvê de şareza ne û xwediyê amûr, zanîn û demê rast in, hûn dikarin karekî hêja bikin ku li şûna yek ji pêkhateyên şasê ya wesayîta xwe bicîh bînin.

Lêbelê, em pêşniyar nakin ku ceribandinên bi vî rengî werin kirin, ji ber ku ev tamîrek tevlihev e ku bi rastî amûrên pispor û jêhatiyên pir baş hewce dike, nemaze dema ku vê rêgeza taybetî ya gerîdeyê sererast dikin. Em ji we re şîret dikin, li şûna ku hûn wê bixwe bikin, serî li navendek kargêranê bidin û, wekî me li jorê jî got, ji bo teşxîskirina şasiya wesayîta xwe bixwazin.

Dê pisporan teşhîskirinan bikin, tirimbêlê têxin dewrê û hemî ceribandinên hewce bikin da ku rewşa her pêkhateya şaseya tirimbêlê kontrol bikin. Wê hingê ew ê ji we re vebêjin heke hûn hewce ne ku şasê tevahî an tenê pêkhateyek veguherînin. Ew ê berî ku hûn pê zanibin perçeyên guhertinê yên orjînal bikar bînin û karê xwe bikin. Berî ku erebe radestî we bikin, ew ê teker û lastîkan eyar bikin.

Heke hûn hîn jî dixwazin xwe tamîrkirina şasê bikin, hûn hewce ne ku:

• Bawer bin ku hûn bi amûrên pêdivî pir baş amade ne
• parçeyên yedek hene ku li ber dest bêne guhertin
• hêdî û pir bi dîqet bixebitin

Bi gelemperî, em hertim hewl didin ku ji motorsiyetan re bibin alîkar da ku em nîşanî wan bidin ka çawa li mal perçeyên cûrbecûr otomobîlê tamîr dikin, lê di rewşa tamîrkirina şasê de, em ê vî tiştî nekin, ji ber ku ev tamîrek bi rastî dijwar e û heke hûn jî rêve bibin ku bi rewşê re rû bi rû bimînin heke yeka we li ba we tune be alavên pêdivî ku kontrol bikin ka her tişt bi rêkûpêk e, hûn nekarin bi tevahî piştrast bin ku tamîr bi tevahî serketî bû û li gorî hemî qaîdeyên teknîkî ye.