Çêkirina pompeya hîdrolîk çi ye?

Ji bo ku otomobîlek bi rêkûpêk kar bike, divê hemî mekanîzmayên wê bi rêkûpêk bixebitin. Otomobîlek baş-karûbar dê bêtir rehetiya rêwîtiyê peyda bike.

Yek ji beşên girîng ên gerîdeyê pompeya hîdrolîk e. Bi guhertina makîneyê ve girêdayî, ew fonksiyonên cûda pêk tîne. Mînakî, ew xebitandina mekanîzmaya pivotê ya rêvebir zêde dike. Hin wesayîtên bi brakes hîdrolîk stendine.

Divê rewşa pompeya hîdrolîk neyê paşguh kirin. Teşhîskirina rêkûpêk a rewşa wî dikare di pêşerojê de ji me re kêmtir pirsgirêkan mîsoger bike û ji bo temîrkirinan dem û drav bide hev.

Bi kurtahî di derbarê pompeya hîdrolîk de

Pompa hîdrolîk enerjiya mekanîkî vediguhêzîne enerjiya hîdrolîk, ku di rê de ji tankê ber bi mekanîzmaya hewce ve zextê diafirîne. Mînakî, di mijara birêvebirinê de, rêvebera hêzê bizivireya zivirî ji tirênê veguhezîne ser tevgera xêzikî, di leza bilind de manevrayan hêsantir dike.

Di pompa hîdrolîk de di pergala rêvebirinê, fîşa hîdrolîk, geryanên wekî BobCat, JCV, CAT, John Deer, û hwd. De gelek sepan hene, kamyon, mixer (kamyona veguhastina betonê ya teze), rawestandina binavî û pergalên hîdrolîk ên tirimbêlan (mînak Mercedes ABC).

Celebên sereke yên pompeyên hîdrolîk

Pompeyên hîdrolîk di celebên jêrîn de hene:

• Piston radial;
• Piston axial;
• Destikê tifingê;
• Rotary (blade);
• Serrated;
• Elektro-hîdrolîk.

Di piraniya wesayîtên budçe û navîn-navîn de, pompeya hîdrolîk di nav raktorê de tê bikar anîn ku tevgera rackê zêde bike.

Hûn çawa dizanin ka pompeya hîdrolîk hewceyê tamîrê ye?

Dengê pompeya domdar, bi taybetî di hewaya şil de an dema ku dîrektîf bi tevahî dizivire. Ev "nîşana" ya herî gelemperî ya pompek rêwerdana hêzê ya têkçûyî ye. Li vir çend sedemên ku dikarin bibin sedema vê bandorê hene:

• Yek ji hilgirên pompeyê xitimî ye;
• Pola kemberê naşoxile.

Gava zivirî deng û lêdana bilind... Sedemên vê yekê ev in:

• Pomp di firaxê de zexta hîdrolîk a hewce nade;
• Çêkirina pompê;
• Fluidilava hîdrolîk derketiye;
• Anther bi qismî an bi tevahî çirandî;
• Rûniştina rûnê di valahiya raksa rêberiyê de;
• Pompa bêyî şûşa rûnê dixebite

Dema ku zivirandina tirênê zor e an dema ku tirimbêlek bi aliyek ve tê ajotin bala xwe bidin pompeya hîdrolîk jî.

Dema ku dor tê tamîrkirina pompeya hîdrolîk, tê pêşniyar kirin ku hûn pêşî bi pisporek re bişêwirin. Navenda xizmetê dê teşhîsek rasttir a rewşa pompeya hîdrolîk û kîjan hewceyê tamîrê hewce dike pêk bîne. Heke we dîsa jî biryar da ku hûn wê tamîr bikin û ji berê de ezmûnek bi tamîrek wusa hebû, em gavên jêrîn pêşkêşî we dikin.

Meriv çawa xwe pompeya hîdrolîk tamîr dike?

Pêdivî ye ku tamîr ne dijwar be heke pirsgirêk tenê di şaft an hilberê de be û heke kelepçeyek minasib hebe ku em şûştinê an pêlika qulikê jê bikin. Ji ber ku şûştî di nav bîrê ya civînê de bi germî tê pêçandin, ji bo derxistina wê û dûv re jî ew xistin aliyekî gelek hewce dike. Ji bo vê armancê çakûç bikar neynin.

Gav bi gav tamîr bikin

1. Pompê hilînin;
2. Ji rûn û axê paqij bikin;
3. Piştî rahiştina zengila qulikê paşîn jê bikin. Rakirina wê hêsan e, ji ber ku di qulikê de qulkek teknolojîk heye ku ji bo rakirina zengînek hêsantir.
4. Hêdî û bi baldarî qapûtê jê bikin ku hemî perçeyên pompeya navxweyî derxînin û bibînin ka ew bi kîjan rêzê têne civandin. Hûn hewce ne ku bala xwe bidin ka doz çawa tê civandin û saz kirin.
5. Hundirê pompê bi baldarî, li pey rêzê û rêça perçên jêkirî rakin. Di vê nuqteyê de, nayê şûştin û şûştin û rûxandin, ji ber ku deqên zirav dê li ser lewhe û hêmanên din xuya bibin.
6. Em ji bo zirarê mekanîzmayî an hêstirên li ser rûkên xebatê kontrol dikin. Ger em pirsgirêkek bibînin, wateya wê nîne ku em biçin gavên din, lê li şûna wê pompeyek nû saz bikin.
7. Pêveka paşîn e ku şift bi hev re tengas bike. Di heman demê de, hay ji xwe hebin ku zirarê nedin dûvikê axê çimkî ew di derziyê di qulika paşîn de cih digire. Ev hilgir bi gelemperî nayê guhertin.
8. Naha hewce ye ku em pêlika zincîreyê an hilgirtina bi zendek şûştî hilînin. Zengila hilgir a jêrîn wekî piştgiriyek xizmetê dike û di heman demê de pişkokê jî piştgirî dike. Tête pêşniyar kirin ku meriv bi şewitandinê germ bikin, lênihêrîn ku bila agir nekeve şûşê.
9. Em morkirin û mora rûnê bi yên nû vedigirin.
10. Bi karanîna meşaleyek, zendê şûştinê germ bikin da ku sor bibe û zû bi zû ziravê bixin ser şaftê. Ji bo vê pêdiviya me bi çapameniyê heye, ji ber ku di vê pêvajoyê de hûn hewce ne ku hewildanên mezin bidin. Pêdivî ye ku balafir bi pêşiya şaftê bişo.
11. Hundirê pompê bi kerozînê bişon û bi rûnê veguherîna hîdrolîk an otomatîk ve rûn bikin.
12. Mohra rûnê saz bikin.
13. Shaft bi kerozînê bişon û wê bi rûnê rûn bikin.
14. Hemî pêkhateyên navxwe bişon û dûv re jî rûn bikin. Em bi baldarî hemî beşan di rêza berevajî de saz dikin.
15. Bi nermî li ser bergê bikişînin û zengila snap saz bikin.

Naha ya ku dimîne ev e ku em pompê li ser gerîdeyê saz bikin û tankê heya ber devê bi rûnê ku ji bo veguhastinên otomatîk tê armanc e dagirin. Bi pergalê ve girêdayî, bi qasî 1 lître rûn pêdivî ye. Dûv re em ji bo demek kurt dest bi gerîdeyê dikin û çend zivirînên tevahî yên tekerê çep û rast dikin.

Çawa emrê pompeya hîdrolîk dirêj dikin?

• Asta şilavê ya di tankê de divê bi rêkûpêk were kontrol kirin.
• Ji bo parastina stûyê rêçkûpêk tev negerin.
• Teşhîskirina periyodîk a pergala ajokara hîdrolîk pêk bînin.

Kîjan hêman ji hêla pirsgirêkên pompeya hîdrolîk ve têne bandor kirin?

Bi gelemperî ev piston, valvesên kontrolê, sîlîndêr, mor, noq, hose û diran in.

Racka hîdrolîk beşek pergala rêveberiya gelek wesayîtên nûjen e. Bi gelemperî bi pompeya hîdrolîk ve tête peyda kirin. Bi modela gerîdeyê ve girêdayî, ajokera wê dikare hîdrolîk, mekanîkî, elektromekanîkî û kehrebayî be.

Racka rêvekirinê

Operasyona raktorê rêveberiya rasterast rasterast bi karûbarbûna pompê ve girêdayî ye, û her weha bi kalîteya rêzê ve girêdayî ye. Ev dikarin bibin meclîsên hose nermik an boriyên metalê yên stûr. Fluidilava hîdrolîk, di bin valahî û zextê de, di nav valahiya rêzê de diherike û raçê di rêça ku tê xwestin dike.

Bi teqezî rêvekêşkera xesar ajotin teqez xeternak e.

Sê cureyên rafikên rêvekirinê hene: hîdrolîk, elektrîkî û mekanîkî, û celebê herî hêsan refikê refikek mekanîkî ye, ji ber ku ew xwedan veguherînerên hêzê yên zêde tune, ku jê re amplifikator jî tê gotin.

Rilsên hîdrolîk û elektrîkî ji bo ajotina hêsantir xwediyê zexmkirina zivirî ya zêde ne. Racka hîdroulîkî bi gearboxek ku ji hêla pompê ve hatî ajotin ve tête girêdan, û rakera elektrîkê bi motorek elektrîkê ve tête peyda kirin.

Van her du celeb di otomobîla nûjen de gelemperî dibin, lê avahiya wan tevlihevtir dibe û, li gorî vê, parastina xweya gerîdeyê bi xwe jî biha dibe.

Ger em biryar didin ku stûrek tamîr bikin, divê em piştrast bikin ku di wesayîta me de pompeya hîdrolîk a xebatê heye û derneketina rûnê hîdrolîk tune. Wekî din, îhtîmal e ku hesingeha meya nû bişikîne.

Valvesên hîdraulîk

Di nav beşên ku ji bo pergala rêveberiya wesayîtê girîng in dezgehên hîdrolîk hene. Ew berpirsiyar in ku zexm bigirin, rêber bikin û şilaban biherikin.

Çalakker

Tevger enerjiya hîdrolîk vediguhêzin enerjiya mekanîkî. Ajoker silindirên hîdrolîk in. Ew di mekîneyên çandinî, avahî û pîşesaziyê de têne bikar anîn.

Pirs û bersivan:

Meriv çawa strûtek hîdrolîk xwîn dike? Derziya kilîtkirinê bi çend ziviran tê jêkirin. Plunge berbi pozîsyona herî bilind tê rakirin û berdan. Ev prosedur her carê ku rûn tê rijandin tê kirin.

Meriv çawa stûyê hîdrolîk tijî dike? Fastener tê jêkirin û valahiya rijandinê ya bi pistonê re tê derxistin. Pîston ji qirêjê, û her weha valahiya xwînê tê paqij kirin. Rûn bi heman awayê ku amûr tê kişandin tê rijandin. Piştî wê, hemî mor têne guhertin û mekanîzma tê şuştin.