Hejmara oktan a benzînê çi ye
Contains
Dema ku ajokarek dikeve benzînxaneyê, ew otomobîla xwe li termînalek taybetî radiwestîne, ku diyar dike ka kîjan sotemenî dikare li vê derê were şandin. Ji bilî vê yekê ku xwediyê gerîdeyê divê bi zelalî cûreyê sotemeniyê (benzîn, gaz an mazot) ji hev cuda bike, di benzînê de çend marqe hene, ku di danasîna wan de hejmarek taybetî tê diyar kirin.
Van hejmaran rêjeya oktana sotemeniyê temsîl dikin. Ji bo ku hûn fêmbikin ka karanîna benzîna ku ji bo otomobîlek ne guncan e çiqas xeternak e, divê hûn fêr bibin ka çi cûdahî di navbera van marqeyan de heye, kîjan faktor ji hêla RH ve têne bandor kirin û gelo ew dikare serbixwe were pîvandin.
Hejmara oktan çi ye
Berî ku hûn termînolojiyê fam bikin, divê hûn bînin bîra xwe ku motorek benzînê li ser kîjan prensîbê dixebite (bi berfirehî li ser motora şewata navxweyî li vir bixwînin) Têkiliya hewa-sotemeniyê ji pergala sotemeniyê tê dagirtin nav sîlînderê, ku paşê ew bi pistonê çend caran tê tengkirin (di modelên bi derzîkirina rasterast de, hewa tê pêçandin, û benzîn tavilê tê şandin berî ku çirûsk were peyda kirin).
Di dawiya lêdana zordariyê de, BTC ji hêla çirûskek bihêz a ku ji hêla pergala şewitandinê ve hatî çêkirin vedibe, ango çeqmak. Theewitandina tevliheviya hewa û benzînê ji nişkê ve çêdibe, û di encamê de bi berdana enerjiya guncan, pistonê dixe riya berevajî valahiyan.
Em ji dersên fîzîkê dizanin ku dema ku bi xurtî bête vekişandin, hewa germ dibe. Ger BTC di sîlîndiran de ji ya ku divê zêdetir were tewandin, dê têkel bixweber bişewite. Often bi gelemperî ev dema ku piston lêdana guncan pêk tîne pêk nayê. Ji vê re teqîna motorê tê gotin.
Heke ev pêvajo pir caran di dema xebitandina motorê de xuya bibe, ew ê zû bi zû têk biçe, ji ber ku pir caran teqîna VTS-ê di kêliya ku piston dest bi zexmkirina tevlihevkirinê dike an hêj lêdana wê temam nekiriye de dibe. Di vê gavê de, KShM bargiraniyek taybetî dijî.
Ji bo sererastkirina vê pirsgirêkê, hilberînerên otomobîla nûjen motorê bi sansorên ku lêdanê destnîşan dikin re dikin yek. Yekeya kontrola elektronîkî xebata pergala sotemeniyê sererast dike da ku vê bandorê ji holê rabike. Heke ew neyê ji holê rakirin, ECU bi tenê motorê vedişêre û nahêle ku ew dest pê bike.
Lê pir caran pirsgirêk bi tenê bi hilbijartina sotemeniya guncan - ango, bi dereceyek oktan ji bo celebek diyarkirî ya motora şewata navxweyî - çareser dibe. Hejmara bi navê marqeya benzînê sînorê zextê ya ku tê de têkildar bixwe dişewite nîşan dide. Hejmara ku zêde be, dê benzîn li ber xweragirbûnê li ber xwe bide.
Nirxa pratîkî ya hejmara oktan
Guherandinên cûrbecûr yên motorê hene. Ew di sîlîndiran de zext an zexmkirina cûda diafirînin. Hûn BTC çiqas dijwartir bikin, ew ê motorê bêtir hêz bide. Sotemeniya oktanê ya kêm di wesayîtên xwedan tansiyona kêmtir de tê bikar anîn.
Pir caran ev erebe kevn in. Di modelên nûjen de, motorên hêjatir têne saz kirin, ku bandora wan jî ji ber zexmkirina bilind e. Ew sotemeniya bi oktanî ya bilind bikar tînin. Pêdivî ye ku tank ne bi 92-an, lê benzîna 95-an an 98-an were dagirtin di belgeyên teknîkî yên ji bo gerîdeyê de.
Kîjan nîşander bandorê li hejmara oktanê dikin
Dema ku benzîn an sotemeniya mazotê tê çêkirin, rûn li beşan tê dabeş kirin. Di dema pêvajoyê de (parzûn û perçekirin), benzîna saf xuya dike. RH-ya wî bi 60-ê re têkildar e.
Ji bo ku sotemenî di motorên şewitandina navxweyî de were bikar anîn, bêyî ku di sîlîndiran de were teqandin, di pêvajoya îsotê de gelek adedîstan li şilavê têne zêdekirin.
RON-a benzînê ji hêla mîqyasa pêkhatên hîdrokarbonê ve ku wekî sazûmanek antiknock kar dike bandor dike (wekî li RON zêdekirina adedîstanên li firoşgehên otomotîvê).
Rêbazên ji bo destnîşankirina hejmara oktan
Ji bo destnîşankirina ka kîjan pileya ajokarên benzînê divê di wesayîta xwe ya bi motorek taybetî de hatî bicîhkirin bikar bînin, çêker bi benzîna referansê diceribîne. Motorek taybetî ya şewata navxweyî li ser stantê tê saz kirin. Ne hewce ye ku hûn motorê tevahî bi tevahî lê siwar bikin, analogek yek-cilîndar a bi pîvanên yeksan bes e.
Endezyar ji bo destnîşankirina kêliya ku teqîn çêdibe rewşên mercê yên cûda bikar tînin. Parametreyên germahiya VTS, hêza zexmkirinê û pîvanên din ên ku sotemeniyek taybetî pê vedibe serbixwe diguherin. Li ser vê bingehê, li ser kîjan sotemenî divê yekîneyê bixebite tê destnîşankirin.
Pêvajoya pîvandina oktan
Ne mimkûn e ku meriv li malê pîvanek wusa bike. Amûrek heye ku yekeya oktana benzînê diyar dike. Lê ev rêbaza hanê ji hêla laboratûarên pispor ên ku qalîteya sotemeniya li welêt tê firotin ve kontrol dikin kêm kêm tê bikar anîn, ji ber ku xeletiyek wê ya mezin heye.
Ji bo ku RON-a benzînê bi durustî were diyarkirin, hilberînerên hilberîna petrolê di mercên laboratuarê de du rêbazan bikar tînin:
- Têkiliya hewa-sotemeniyê heya 150 pileyî tê germ kirin. Ew tê motorê, leza wê di 900 rpm de tê sabit kirin. Ev rêbaz ji bo ceribandina benzîna oktanê kêm tê bikar anîn;
- Rêbaza duyemîn pêşîvekirina HTS-ê nagire. Ew tê motorê, ku leza wê di 600 rpm de tête danîn. Ev rêbaza hanê tête bikar anîn ku meriv bi benzînê, ku hêjmara oktana wê 92 derbas dike, kontrol bike.
Amûrên pîvandinê
Bê guman, rêbazên weha yên kontrolkirina benzînê ji bo ajokarekî adetî nîn e, ji ber vê yekê ew neçar e ku bi amûrek taybetî - metrek oktane. Pir caran, ew ji hêla wan xwedan gerîdeyan ve tê bikar anîn ku kîjan stasyona benzînê tercîh dikin, lê ji bo ku li yekîneya hêza biha ya gerîdeyê biceribînin.
Sedema vê bêbaweriyê bêrûmetiya pargîdaniyan e ku ji bo dewlemendkirinê benzîna kêm-kalîte an dilrakêş bikar tînin.
Amûr li ser bingeha taybetmendiyên dielektrîkî yên benzînê dixebite. Ya ku ew bilindtir be, dê hêjmara oktanê bilindtir bibe ji hêla amûrê ve. Ji bo destnîşankirina pîvanan, hûn ê hewceyê pişkek kontrolê ya benzîna safî ya bi hejmarek oktan a naskirî bin. Pêşîn, cîhaz tête pîvandin, û dûv re sotemeniya ku ji dagirtinek taybetî hatî girtin bi nimûneyê re tê qiyas kirin.
Lêbelê, vê rêbazê kêmasiyek girîng heye. Pêdivî ye ku amûr were pîvandin. Ji bo vê, an n-heptane tê bikar anîn (RON sifir e), an jî benzîna ku hêjmarek wê oktan tê zanîn e. Faktorên din jî rastbûna pîvandinê bandor dikin.
Di nav amûrên navdar ên ji bo vê pêvajoyê de OKTIS-a rûsî ye. Di pîvandinan de bêtir pêbawer û rastîn - analog a biyanî ya Digatron.
Meriv çawa benzîna oktanî zêde dike
Ger hûn ji bo vê yekê pêvekek bi taybetî dîzaynkirî bikirin hûn dikarin bi xwe hejmara oktana benzînê zêde bikin. Mînakek amûrek wusa Lavr Next Octane Plus e. Piştî sotemeniyê malzeme tê davêjin benzîna gazê. Ew bi lez di benzînê de dihele. Li gorî hin pîvandinan, ajan hejmara oktanê li şeş yekeyan zêde dike. Li gorî çêker, ger pêdivî ye ku erebe bi benzîna 98-an bixebite, wê hingê ajokar dikare bi serbestî 92-an dagire û vê pêvekê bixe nav tankê.
Di nav analogên de, ku hebkî piçûktir in, lê di heman demê de rêjeya frekansê zêde dikin:
- Astrohim Octane + (3-5 yekîneyên);
- Octane + ji hêla Octane Plus (bi du yekeyan zêde dibe);
- Liqui Moly Octane + (heya pênc yekîneyan).
Sedema ku gelek xwedan otomobîlan li şûna 92-an an 95-a ya destnîşankirî benzîna 98-an bi adedîstan bikar tînin baweriya populer e (carinan ne bêbingeh e) ku xwedan stasyonên gazê bi xwe vê rêbazê bikar tînin.
Pir caran, madeyên ku îhtîmala teqîna pêşwext kêm dikin têne bikar anîn da ku li hember teqîna pêşwext berxwedanê zêde bikin. Mînakek vê yekê çareseriyên ku tê de alkol an jî tetraethîl rêber e. Heke hûn madeya duyemîn bikar bînin, wê hingê depozîteyên karbonê li ser piston û valîvan kom dibin.
Bikaranîna alkolê (etîl an metil) encamên neyînî kêmtir dike. Ew ji rêjeya perçeyek madeyê heya 10 beşên benzînê tê hûr kirin. Wekî ku yên ku vê rêbazê bikar tînin piştrast dikin, gazên derzê yên gerîdeyê paqijtir dibin û teqîn nayê dîtin. Lêbelê, divê di bîra me de be ku alkol "aliyek tarî" jî heye - ew hîgroskopîk e, ango, ew e ku bikaribe şil bigire. Ji ber viya, hem di tankê de û hem jî di pergala sotemeniyê de, dê ji benzînê re rêjeyek zêde şilî hebe, ku dê bandorê li xebata motorê bike.
Ji bo bêtir agahdarî li ser pêvekên bi vî rengî, vîdyoya jêrîn bibînin:
Meriv çawa hejmar oktan kêm dike
Her çend otomobîlên nûjen ji bo ku bi benzîna oktanê bilind bixebitin hatine sêwirandin, lê dîsa jî gelek wesayîtên ku motorên wan 80, û carinan jî 76 marqeyên benzînê bikar tînin hene. This ev ne tenê ji bo otomobîlên kevnare, lê ji bo hin wesayîtên nûjen jî derbas dibe, ji bo nimûne, traktorên rêve an amûrên taybetî (hilberînerên elektrîkê).
Li stasyonên benzînê yên asayî, mazotek wusa demek dirêj nayê firotin, ji ber ku ne kêrhatî ye. Ji bo ku teknîk neyê guhertin, xwedan rêbaza daxistina hejmara oktan bikar tînin, ji ber ku xebata motora li gorî taybetmendiyên benzîna 92-an tê adapte kirin. Li vir çend away hene:
- Hin kes kaniya benzînê demekê vekirî dihêlin. Dema ku ew vekirî ye, additives ji şewatê dişewitin. Bi gelemperî tête pejirandin ku HR her roj bi nîv yekeyê kêm dibe. Hesab nîşan dikin ku ew ê ji 92-an bi marqeya 80-an veguherîne bi qasî du hefteyan hewce dike. Bê guman, di vê rewşê de, hûn hewce ne ku amade bibin ku qebareya sotemeniyê bi girîngî kêm dibe;
- Tevlihevkirina benzînê bi kerozînê. Berê, ajokaran ev rêbaza bikar anîn, ji ber ku ne hewce ye ku mîqdara ku drav ji bo wê hatî dayîn wunda bikin. Kêmasiyek tenê ev e ku meriv zehmet e ku rêjeyek rast hilbijêre.
Çi teqînek xeternak
Di motorek de karanîna benzîna oktan a kêm, ku belgekirina teknîkî ya ku markek cuda ya sotemeniyê nîşan dide, dikare bibe sedema teqînê. Ji ber ku mekanîzmaya piston û crank bi bargiraniyek mezin re rû bi rû ye, ji bo derbeyek taybetî ne xwezayî ye, dibe ku pirsgirêkên jêrîn bi motor re xuya bikin:
- Valvesên şewitandinê;
- Bewitandin û deformasyona pistonan;
- Deformasyona zincîrên girêdanê;
- Germbûna motorê û encamên nerazî yên têkildar.
Vana tenê çend sedemên ku motor li benzîna oktanê kêm nayê xebitandin ev in.
Di encamê de - vîdyoyek din a ku ji bo teqandinê hatî veqetandin:
Pirs û bersivan:
Kîjan benzînê xwedî rêjeya oktanê ya herî bilind e? Bi giranî otomobîlên werzîşê bi benzînek wusa têne rijandin. Benzîna sermiyan oktana herî bilind e (140). Ya din bêserûber tê - 109.
Hejmara oktana benzînê 92 tê çi wateyê? Ev berxwedana teqandinê ya sotemeniyê ye (di kîjan germahiyê de ew bi xweber dişewite). OCH 92 an ya din di bin şert û mercên laboratîfê de tête saz kirin.
Meriv çawa hejmara oktanê ya sotemeniyê diyar dike? Di şert û mercên laboratîfê de, ev bi karanîna motorek 1-cylinder tête kirin. Xebata wê ya li ser benzînê bi xebata li ser tevliheviya isooctane û N-heptane re tê berhev kirin.
