Mînîbus çi ye?
Contains
Mînîbus wesayîtek e. Taybetmendiyên sereke yên ku wê ji otomobîlên din cuda dikin, firehbûn û bilindahiya kabîna ku bi kêmî ve du rêz kursî ne. Hejmara kursiyan, wekî rêgez, ji 16. derbas nabe. Kapasîteya mezin û mercên rehet rê didin ku ji bo firînan veguhastin were bikar anîn. Bingeha afirandina mînîbusan şaseya erebe an kamyonan e.
Hin modelên mînîbavan dikarin bi vî rengî wesayît bêne vegotin. Cûdahiya sereke di hejmara rêzikên kursiyan de ye, minîvan ji sêyan derbas nabe û bilindahiya kabînê jî, ku ji ya mînîbusê pir kêmtir e.
Ev model ne tenê di veguhastina rêwiyan a asayî de, di heman demê de di saziyên cihêreng ên pispor de, ji bo nimûne, ambulans, taqîgeh, celebên cûrbecûr warên avakirin û temîrkirinê pir daxwaz dike.
Cûreyên sereke yên mînîbusan
Sê celebên mînîbusan hene:
1. Rêwîkîjan celebê herî populer e. Erka sereke ya vê minîbusê veguhastina rêwiyan e. Otomobîl ji bo rêwîtiyek xweş dikare bi hundurînek rehet û hêmanên cûrbecûr ve were stendin. Wekî qaîdeyek, ev modela ji bo derveyî û hundurîn sêwiranek stîlek heye. Di pir rewşan de, ew bi yekîneyek hêza aborî ya ku leza bi qasek bilind pêş dikeve ve hatine stendin. Guhertoyên nûvekirî yên mînîbusên rêwîtiyê bi mercên rêwîtiya xweştir têne hilberandin.
2. Cureya bargiraniyê ji bo veguhastina cildên cûrbecûr cûrbecûr tîpîk. Di bingeh de, ev celeb hem ji bo veguhastina firînên hundurîn û hem jî yên nav-herêmî tête armanc kirin. Beşa bargiraniyê bi pîvan û qebareyên mezin ve tête diyar kirin. Taybetmendiya sereke ku vî rengî ji yên din vediqetîne kêmbûna kursiyên rêwiyan e (ji xeynî kabînê). Kapasîteya hilgirtinê bi navînî du ton e. Ji bo barkirina bargiran deriyên kêlek û paşîn têne peyda kirin. Bi bargiraniyek giran, mînîbusek bargiranî ji ber daneyên teknîkî yên baş leza bi qasî 100 km / h zû pêşve diçe. Cab xwediyê mercên xweşiyê ye û ji bo cihê ajokar û yek / du rêwiyan hatiye çêkirin.
3. Mînîbusa kêrhatî Ji bo veguheztina hevdemî ya rêwiyan û kargoyê hatî çêkirin. Ev celeb li ser bingeha otobus û şasiyonên kamyonan têne çêkirin. Di bingeh de, van modelan bi hundurê rehet, motorek aborî û kapasîteya hêja ya cîhê bagajê têne stendine. Ev celebê "hevbeş" bi rengek bêkêmasî ji bo radestkirina bar, barkirin, çûna tîmên tamîrkirinê, û her weha rêwîtiyên karsaziyê û bûyerên cihêreng tê bikar anîn.
4. Cûreyek klasîk bi laşek ji metalê zexm hatî çêkirin tête pêşandan, û kapasîte ji 9 rêwiyan derbas nabe. Benda bagajan bi kapasîteyek mezin tête taybetmendî kirin û ji qata rêwiyan tê veqetandin. Piraniya barhilgirên bargiran-rêwiyan tam di vê formê de têne pêşkeş kirin, lê digel mezinbûna pêşverû jî nûjenkirinên cûrbecûr hene ku li ser neguhêzbariya dabeşkirina di navbera beşan de bandor dikin û hejmara kursî û qebareya bargiraniyê birêkûpêk dikin.
Cûreyên sereke yên mînîbusan
Mînîbusa rêwiyan ji 16 kursiyan derbas nabe, ku di du rêzan de ye û ji bo veguhastina rêwiyan li mesafeyên cihêreng (firînên bajarî û navbajêr) tê bikar anîn.
Di mînîbusa kargo-rêwî de heya 9 kursî hene. Wekî qaîde, 3 kursî di kabîna gerîdeyê de ne, û 6 mayîn bi 3 kursiyên di rêzikên laşên dirêj / transversal de têne dabeş kirin.
Hejmara kursiyên di mînîbusek bargiraniyê de bi sînor e, kursî tenê di kabînê de têne peyda kirin, wekî qaîdeyek, yek cîhê ajokar û du kursiyên rêwiyan li nêz.
Çêkerên mezin ên mînîbusan
Hejmarek mezin pargîdaniyên gerîdeyê bi hilberîna mînîbusan ve mijûl in. Hilberînerên sereke marqeyên populer ên wekî Mercedes-Benz, Opel û Volkswagen, Almanya Ford, Fiat Italian, Citroen û Renault fransî di nav xwe de dihewîne. Ew hilberînerên Ewropî ne ku pir populer in, mînîbus li seranserê cîhanê ji ber asta kalîteyê, pêbawerî û ewlehiya wan pir hêja ne.
Mercedes ji mêj ve ji bo firotina ne tenê otomobîlan, di heman demê de jî mînîbusan jî di pêşengê sûka navneteweyî de ye. Malbata Mercedes-Benz Sprinter roleke taybetî dilîze, yekem car di sala 1995-an de yekemîn bû. Sprinter hem di çar-çerxe û hem jî di paş-çerxê de heye, û ji alavên bazirganî yên pîvana piçûk e. Vê modela ji veguhastina asayî ya rêwiyan bigire heya veguhastina bargiran gelek celeb û fonksiyonên wê hene.
Pargîdanî girîngiyek taybetî dide nûjenkirina otomobîlan, ku di taybetmendiyên teknîkî yên çêtirkirî de, di sêwiranê de, di kapasîteya bargiraniyê de, û hem jî di mercên hundurê kabînê de, ku rehetî û rehetiya herî zêde diafirînin, bi zelalî xuya dike. Pirrengiya mînîbusên xwedan şiyanên fireh ên vê pargîdaniyê mafê pêşîn dide ku meriv Mercedes-Benz wekî yek ji hilberînerên sereke bihesibîne.
Otobus Opel di hilberîna mînîbusan de jî cîhek pêşîn digire. Rêzeya efsanewî Opel Vivaro di çend nifşan de derketiye, ya paşîn vedigere sala 2019-an. Guhertoya rêwiyan a mînîbusê navê Opel Zafira bû. Ev rêze bi grafikên sêwiranê yên baş ve hatî stendine. Orijînaliya ronahiyan, grill û sêwirana giştî Zafira ji yên mayî radiweste. Lê hundur hema hema bi modelên Peugeot û Toyota re wekhev e, ji ber ku model li ser heman bingehê têne afirandin.
Pargîdaniyek din a hilberîna almanî Volkswagen e ku ji salên 50-î yên sedsala borî ve mînîbusan çêdike. Rêzeya herî taybetmend Transporter e. Nifşa herî dawî ya vê rêzefîlmê "bi demê re dimeşe". Sêwirana gerîdeya îmzakirî (nemaze guheztinên di bumper, grill û ronahiyê de), daneyên teknîkî yên bilind tevî pêvekirina motorek hêzdar û pêvajoya nûvekirina veguheztinê û mekanîzmayên din ên gerîdeyê ji sala 2015-an vir ve daxwazek girseyî li sûkê çêkiriye.
Renault otobusek fransî ye. Boom di hilberîna mînîbusan de di pargîdaniyê de di sala 1981-an de bi hatina modela Renault Traffic dest pê kir. Otomobîl di çend nifşan de tê pêşkêş kirin, ya herî populer nifşa sêyemîn a serbestberdana 2014-an e. Sê kom têne pêşkêş kirin. Di heman demê de guhertoyên cihêreng ên motoran jî hene, û bijartina dirêjahiya laş û bilindahiya banê. Performansa motorên ku li ser bingeha motora 1.6-lître dCi-yê bingehîn e, wê bi qasî ku pêkan aborî dike. Her model xwedan taybetmendiyên teknîkî û alavên bilind ên bi teknolojiyên nû ye ku rehetiyê biafirîne.
Di hilberîna mînîbusan de Ford jî wekî pêşeng tê hesibandin. Dema ku mînîbusan diafirînin, pargîdanî ji hêla rastiyê ve rêve dibe ku pêdivî ye ku pêdivî ye ku pêbawer, hêsan û ewledar be, ji ber ku ev celeb otomobîl amûrek karûbar e. Malbata Ford Transit di 1960-an de dest pê kir û îro jî têkildar e. Piraniya modelên nûjen xwediyê daneyên teknîkî yên hêja ne, sêwirana hundurîn pir dişibe wesayîtên derveyî rê yên pargîdaniyê. Sêwirana ramiyayî ya baş û mercên ji bo rehetiya rêwî û ajokar, û hem jî motorek aboriyê çêkir ku mînîbusên Ford hilbijartina çêtirîn e.
Pargîdaniya otomobîlan Citroen di sala 2016-an de bi derketina SpaceTourer-ê di sûkê de populerbûnek bi dest xist. Gelek guhertoyên bi guhertoyên cihêreng ên motorê "ji bo her çêj û reng" têne pêşkêş kirin. Makîne bi danasîna şert û mercên rehet ên ku li ser bingeha teknolojiyên nû têne saz kirin. Ev rêza modelê gelek guhertoyan temsîl dike, her yek xwedî taybetmendî û lêçûna xwe ye.
Ji salên 1980-an vir ve, otobusa Italiantalî Fiat nifşa yekem a Fiat Ducato derxist, mînîbusek bi kapasîteya barkirinê ya baş. Nifşa sêyemîn a nûvekirî di 2006-an de hate berdan û hîn jî heye. Di pêvajoya gelek guhertinan de, gerîdeyê hem taybetmendiyên derveyî yên baş û hem jî daneyên teknîkî di motorek bihêztir de û bargiraniya zêde heye. Otomobîl gelek vebijarkên mîhengê hene - ji mînîbusek rêwiyan bigire heya bargiranek.
Pirs û bersivan:
Çi marqeyên mînîbusan hene? Hema hema hemî otobusên xwedan navûdengê cîhanê mînîbusan jî çêdikin. Di navnîşa marqeyan de ev in: Citroen, Dodge, Fiat, Ford, GMC, Mercedes, Honda, Nissan, hwd.
Kulîlkên herî pêbawer çi ne? Di nav ajokaran de populer Mercedes Sprinter e. Lê Volkswagen Transporter pêbawertir, ewletir û xwedan kapasîteya hilgirtina baş tê hesibandin.
Navê kamyona kargoyê çi ye? Ji wesayîtên weha re van tê gotin. Ew xwedan avahiyek hemî metal in û dikarin werin veguheztin da ku rêwiyan hilgirin (ji nû ve tomarkirina wesayîtê hewce ye).
