Flywheel: performansa motorê heya û pêbawer

Motora şewata navxweyî di otomobîlan de heya niha yekeya hêza herî bibandor dimîne. Bi vê yekîneyê, hûn dikarin bêyî ku gelek wext bi ser dagirtina tenekeya sotemeniyê re derbas bikin, her mesafeyek bigirin û ji rêwîtiya xwe kêfê bigirin.

Lêbelê, ji bo destpêkirina motorê û misogerkirina lezkirina hêsan, divê ew xwediyê beşek taybetî be. Ev firîn e. Bifikirin ku çima ew di motorê de hewce ye, kîjan celeb firîn hene, û her weha awayê rast xebitandin da ku ew berî wextê têk neçe.

Geroka motora gerîdeyê çi ye?

Bi hêsanî, firînek motorê dîskek diranbar e. Ew bi yek dawiya crankshaft ve girêdayî ye. Ev beş motor û veguhastina otomobîlê bi hev ve girêdide. Ji bo bicîhkirina ku torgilok bi rengek bêkêmasî bi leza giloverê guncan re tê veguheztin, di navbera mekanîzmayan de selikek lepik tê saz kirin. Ew dîska kelûmêlê li dijî hêmanên firîn dişoxilîne, ku dihêle tîrêj ji motorê were veguheztin şûşa ajokera gearboxê.

Prensîba firîna motorê

Flywheel di nêzîkê bîbera sereke de li çerxê tê rast kirin. Bi sêwirana dîskê ve girêdayî, ew di dema zivirandina mekanîzmaya crank de vibrasyonan telafî dike. Gelek firîneyên nûjen ên nûjen bi mekanîzmayek biharê ve hatine stendin, ku dema motor diteqe wekî bendav tevdigere.

Dema ku motor bêhnvedan e, firîn tê bikar anîn ku qirika çerxê bixin. Di vê rewşê de, ew li ser prensîpa destpêkeke desta ya ji bo otomobîlên kevnare dixebite (levoka destûrê di nav qulikek taybetî ya motorê de hat vedan, ku destûr da ajokar ku kehrebê bişkîne û motora şewata navxweyî dest pê bike).

Sêwirana flywheel

Pir sêwiran di sêwiranê de ne tevlihev in. Di gelek otomobîlan de, ev dîskek qayîm û giran e ku di dawiyê de bi diran e. Ew bi fîstanan ve bi flangeya dawiya crankshaft ve girêdayî ye.

Bi zêdebûna hêza yekeyên hêzê re û zêdebûna leza wan a herî zêde, ew hewce bû ku perçên nûjen ên ku jixwe pêşnumayek tevlihev hene, çêbibin. Ew dikarin bi ewlehî wekî mekanîzmayek damperê werin gotin, û ne perçeyek adetî.

Di motorê de rol û cîhê firînê

Bi sêwiranê ve girêdayî, ji bilî fonksiyona ajotinê ji bo veguhastinê, firingehek xwedan rolên din e:

• Bi zivirîna newekhev ve hejandinan nerm dikin. Hilberîner hewl didin ku dema lêdanê di sîlîndêrên motora şewata navxweyî de belav bikin da ku qirşikê bi jerkînek hindik bizivire. Digel vê yekê, hejandinên torsyonî hîn jî hene (di motorê de çend piston, dê lerizîn zelaltir bibe). Flywheelek nûjen divê vibrasyonên weha bi qasî ku gengaz şil bike da ku pêşî li lêdana bilez a gearbox bigire. Ji bo vê, sêwirana wê çend biharên hişkahiya cûda hene. Ew bi xebata ji nişka ve ya yekîneyê jî zêdebûnek bi hêsanî di hêzan de peyda dikin.
• Veguhestina tewra ji motorê ber bi şafta ajotinê ve. Ev pêvajo ji hêla selikê qulikê ve tête peyda kirin. Di wê de, dîska ajotokî bi karanîna mekanîzmayek zextê bi zexmî li ser rûyê frictionê yê firîn tê sax kirin.
• Dema destpêkirina motorê veguhastina torgilokê ji destpêkerê ber bi kehrebê ve peyda dike. Ji bo vê armancê, taca firiyayî bi diranên ku bi alavên destpêker ve mijûl dibin ve tête peyda kirin.
• Guherandinên damperê ji bo veqetandina mekanîzmaya crank hêza inertial peyda dike. Ev dihêle ku piston bi hêsanî ji navenda mirî (jor an bin) werin derxistin.

Flywheels timûtim têra xwe giran têne çêkirin ku ew dikarin bikaribin hebkî hindik enerjiya kînetîk hilînin dema ku sîlîndêr derbasî derbeyek berfirehbûnê dibe. Ev hêman vê enerjiyê vedigerîne çerxê, bi vî rengî karê sê lêdanên din (wergirîn, zexmkirin û berdan) hêsan dike.

Cûreyên firîn

Wekî ku berê jî hate gotin, di otomobîlên kevn de firîn ji dîskekê hesin hate çêkirin, li ser dawiya wê zengek gear li wê hate pêçandin. Bi pêşkeftina pîşesaziya otomotîvê û zêdebûna taybetmendiyên hêza yekeyên hêzê re, firînên nû yên ku bi bandorkirinê ji hevûdu cûda ne, hatine pêşve xistin.

Ji her celeb, sê têne veqetandin:

• Yek-girseyî;
• Dual-girseyî;
• Tîrêj

Flywheels girseyî single

Piraniya motorên şewitandina navxweyî bi vî rengî guherîna firîn têne çêkirin. Piraniya van beşan ji hesin cast an polayê hatine çêkirin. Di xala girêdana bi şanka qirçikê de qulikek mezin heye, û qulikên montajê yên qulpên montajê li ser xaniyê dora wê têne çêkirin. Bi alîkariya wan, parçe bi zexmî li ser flange-ya li nêzê hilbera sereke tête rast kirin.

Li derve platformek ji bo têkiliya plakaya ajokera kuncikê (rûyê frîksiyonê) heye. Taca li dawiya perçê tenê dema ku motor tê destpêkirin tê bikar anîn.

Di dema pêvajoya çêkirinê de li fabrîkayê, dîskên wusa hevseng dibin da ku di dema xebitandina mekanîzmayê de lerizînên din ji holê rabikin. Hevsengî bi rakirina beşek ji metalê ji rûyê perçeyê pêk tê (pir caran bi gelemperî qulikek pêwendîdar tê de tê vedan).

Flywheels du-girseyî

Flywheel-du-girseyî an şilkirî tevlihevtir e. Her hilberîner hewl dide ku bandora guhertinên weha baştir bike, ku dikare bibe sedema sêwiranên cihêreng ên modelên cihêreng. Di mekanîzmayên bi vî rengî de hêmanên sereke ev in:

• Dîskê ajotin. Zengilek diranokî li ser wê sabit e.
• Disc pêşeng. Ew bi flangeya crankshaft ve girêdayî ye.
• Dampers vibration torsional. Ew di navbêna du dîskan de ne û di forma biharatên pola yên hişkahiya cûda de têne çêkirin.
• Gears. Van hêmanan di firiyayên tevlihevtir de têne saz kirin. Ew wekî gerdûneyên gerstêrkî kar dikin.

Guhertinên weha ji firiyayên hişk ên klasîk pir bihatir in. Lêbelê, ew veguhastin hêsantir dixebitin (xweşikiya herî zêde misoger bikin) û rê li ber şokê û lerzê digirin dema ajotinê.

Flywheels sivik

Flywheel-a sivik celebek hevpişkek yek-girseyî ye. Cudahiya di navbera van beşan de tenê şiklê wan e. Ji bo kêmkirina giraniyê, perçeyek metal ji rûka sereke ya dîskê ya li nebatê tê derxistin.

Flywheels weha ji bo ahengsazkirina otomobîlan têne bikar anîn. Ji kerema xwe giraniya dîska sivik, ji bo motor hêsantir e ku bigihîje rpm-a herî zêde. Lêbelê, ev nûvekirin her gav bi manîpulasyonên din ên bi motor û veguhastinê re tê kirin.

Di bin mercên normal de, hêmanên wusa nayên saz kirin, ji ber ku ew xebata motorê hinekî xirab dikin. Di leza mezintir de ev ew qas nayê dîtin, lê di leza kêm de, pirsgirêk û nerehetiyên cidî dikarin derkevin.

Operasyona Flywheel û karûbarên çewt ên gengaz

Bi gelemperî, firîn yek ji pêkhateyên motora herî pêbawer e. Pir caran, çavkaniya xebata wê wek ya yekeya hêzê ye. Bi materyal û çêker ve girêdayî, van beşan 350 hezar kîlometre an bêtir lênihêrin.

Dabeşa herî pirsgirêkdar a firîn diranên gêrîk e. Çavkaniya vê hêmanê rasterast bi tenduristiya destpêker ve girêdayî ye. Diran ji pir caran karanîna destpêkerê dikare bişikîne an jî bi hêsanî biteqe. Ger hilweşînek wekhev çêbibe, wê hingê hûn dikarin tacek nû bikirin û li şûna ya kevn saz bikin. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku hemî dîsk ji motorê were derxistin, û piştî tamîrê, ew paşde têne saz kirin, tenê pêlên nû bikar tînin.

Têkçûyek din a hevbeş a gerîdeyê germkirina rûyê tevgerê ye. Ev bi gelemperî di dema xebitandina nebaş a gerîdeyê de pêk tê, bi binpêkirina rêzikên ji bo guheztina gerîdeyê re têkildar e (ji bo nimûne, pedala qulikê bi tevahî ne depresî ye).

Zêdekirina germê dikare bibe sedem ku dîsk deform bibe an bişkive. Yek ji nîşanên çewtîyek wusa herikîna lemlateyê di navberek revê de ye. Di heman demê de bi lerizînek xurt jî tê. Heke ajokar kelûmêlê bişewitîne û yekser li şûna wê yekê nû bi cih bike, ne hewce ye ku firîneyê biguherînin.

Modela du-girseyî hinekî bêhtir têk diçin, ji ber ku di sêwirana wan de bêtir beşên din hene. Dibe ku biharek diteqe, herikînek lubrifikantê, an jî têkçûna hilgirtinê (ev yek pir kêm e, lê di vê lîsteyê de çêdibe).

Sedemek din a şilkirina firyewel, newext guheztina dîska frîksiyona kelûmêlê ye. Di vê rewşê de, rivets dê rûyê perçê bişkînin, encamên ku nayê rakirin, tenê bi şûna beşê.

Styleêwaza ajotinê dikare li ser jiyana firîn jî bandor bike. Mînakî, heke ajokarek bi leza kêmkirî li mesafeyek dirêj otomobîlekê diajo, lerizîn ji yekeyê zêde dibe, ku dikare zirarê bide hêmanên sazkirinê yên firîn. Hinek motorîsyen bêyî ku pêlika kelûmêlê bişkênin dest bi motorê dikin û radiwestînin.

Flywheel ji hev cuda nayê servîs kirin. Di bingeh de, ev prosedur di dema guheztina kelûmêlê de tête kirin. Di vê rewşê de, pişkinînek dîtbarî ya beşê tête kirin. Ger kêmasî tune bin, tiştek nayê kirin. Ger dengek hûrkirinê tê bihîstin, wê hingê pêdivî ye ku meriv tirimbêlê bikişîne stasyonek karûbarê da ku dîska friksiyona westiyayî rûyê firingê neşkîne.

Ma firînek dikare were temîrkirin û nûvekirin?

Ev pirs bi gelemperî balafirên du-girseyî eleqeder dike. Ger guhertinek domdar têk biçe, ew tenê ji nû ve tê guhertin. Beşek standard ne pir biha ye ku meriv pirsek weha bike.

Lêbelê, guherînên damperê yên biha bi gelemperî dibe sedema fikrên bi vî rengî. Hin pispor rûxara frîçê hûr dikin da ku jê xêzikên ku ji hêla dîska kelûpelê ya westiyayî ve hatî ji holê rakin. Di pir rewşan de, tamîran wusa encamek xwestî nahêle. Rûyek tîrêjê ya tenik ji barên mezin dikare biteqe, ku dê ne tenê veguheztina firrîdeyê, lê di heman demê de sererastkirina kelepçeyê jî bi xwe re bîne.

Hin atolyeyên hevkar pêşniyar dikin ku ji bo draviyek hûrgelek firînek bihayê tamîr bikin. Lêbelê, ev jî prosedurek gumanbar e. Rastî ev e ku ji bilî tacê, yek perçeyek firînê jî ji hev cuda nayê firotin. Ji ber vê sedemê, xebata wusa "restorasyonê" bi guman e.

Di encamnameyê de, divê were zanîn ku bi karanîna baldar ya tebeqeyê û şêwaza ajotinê ya pîvandî, dê pirsgirêkên bi firîneyê re tune. Ger mekîneyek kêm caran tête bikar anîn, hingê hûn dikarin li ser sazkirina firînek damper bifikirin. Di rewşên din de, analogên hişk dê bêtir pêbawer bin.

Pirs û bersivan:

Flywheel di motora şewata navxweyî de ji bo çi ye? Ev dîska, ku li ser mîlê çolê hatî sabîtkirin, hêza bêhêz peyda dike (zivirandina nehevseng a şaftê sivik dike), destpêkirina motorê (taca li dawiyê) mimkun dike û torkê vediguhêze qutiya gemarê.

Flywheel car çi ye? Ev dîskek e ku bi kelmêşa motorê ve girêdayî ye. Bi guheztinê ve girêdayî, flywheel dikare yek-girseyî (dîska hişk) an du-girseyî (du beşên ku di navbera wan de bihar hene) be.

Flywheel çiqas dimîne? Ew bi şert û mercên xebatê yên gerîdeyê ve girêdayî ye. Yek-girseyî bi gelemperî bi qasî motora şewitandina hundurîn bixwe kar dike. Guhertoya du girseya navînî 150-200 hezar kîlometre digire.