Rawestandina gerîdeyê û rakirina laş çi ye

Todayro, zêdebûna paqijiya erdê ne tenê ji xwediyên SUV re têkildar e. Rewşa rêyên navxweyî wan neçar dike ku "gerîdeyên xwe" hilînin, da ku zirarê nedin binî, paletên motorê û veguhastinê. Di gotarê de, em ê binirxînin ka wateya rawestandin û rakirina laş, ew çawa tê pêkanîn, û di dema xebitandinê de çi nuans çêdibin.

Rakirina rawestandina gerîdeyê çi ye? 

Hilkişîna suspensionê bi guheztina sêwirana di şasiyê de bilindkirina gerîdeyê li gorî rê tê gotin. Ji hilkişîna laş re binavkirina laş tê gotin, ku laş li gorî çarçoweyê bi navgîniya veqetandî tê bilind kirin. Her du vebijark cîhek heye ku bibin, lê ji bo ku hûn awayê herî guncan ji bo zêdekirina paqijiyê hilbijêrin, divê hûn taybetmendiyên sêwirana laş û sekinandina gerîdeyek taybetî bixwînin, û her weha fêm bikin ka dê gerîdeya we li ku derê were xebitandin.

Encama hilkişînê zêdebûnek bilindahiya berbi pêş û paşiya laş e, ku di têkbirina daketin û hilkişînên hişk de pir girîng e. Hin xwedan jeep dest bi çelikên bi tîrêjên mezintir dikin, û di pir rewşan de zêdekirina paqijiya erdê neçar e.

Çima hilmek sekinandinê bikar tînin?

Di bingeh de, xwedan wesayîtên ne-rê di hilkişîna rawestanê de, ku li devera ku rê tune ne, têne bikar anîn, lê rêve hene. Li ser erebeyên wusa hûn dikarin bi serbestî biçin nêçîr û masîvaniyê, li kevirên qûmî û axên kûr derbas bibin, û her weha rêyên dijwar ên axê derbas bikin. 

Bi gelemperî hilgirtina rawestanê herî kêm 30 mm paqijî li paqijiya erdê zêde dike, ku di dema sazkirina çerxên mezin ên heriyê de gelek arîkar dike. Ger zêdekirina valahiyê bi riya guhêran ji bo bihar an tîrêjan ne bes be, xwediyên otomobîlan riya hilgirtina laş dişopînin.

Cûreyên hilkişînê

Ro, du celeb asansor têne bikar anîn:

• bi sazkirina teker û spacersên mezin ji bo hêmanên rawestandinê zêdekirina paqijiya erdê;
• sazkirina spacers di bin laş car.

Ger awayê duyemîn tenê ji bo wesayîtên çarçovê mimkun e, wê hingê ya yekem ji bo otomobîlên bi laşê bargiran jî peyda dibe - hûn tenê hewce ne ku komek cîhêran saz bikin, an jî platformên taybetî yên ji bo bihar an şokkêşan çêkin û wel bikin.

Bilindkirina laş

Ev rêbaz li ser ereba bi çarçov dixebite. Hilgirtin bi sazkirina spacersên taybetî yên metal an lastîk (fluoroplastik) di navbera binê laş û çarçoveyê de tête kirin. Ji ber vê rêbazê, gengaz e ku meriv tekerên bi diameter mezintir werin saz kirin, û her weha tekerên gulberojk ên bilind werin saz kirin. Di nav tiştên din de, goşeyên şikefta şox û axe di geometriya xebata standard de dimînin, ku tê vê wateyê ku çavkaniya hêmanên hingeya veguhastinê dê bandor neke.

Her weha, zêdebûna valahiya di navbera laş û çarçovê de gengaz dike ku bi hûrgilî û bi bandor şûştin, û pêşî lê bigire ku ziravên dijwar-gihîjtin bi qirêjê ve zeliqî. 

Bi bilindbûna hilgirtinê ve girêdayî, hûn ê hewce ne ku çend pirsgirêkên jêrîn çareser bikin:

• dirêjkirina lûleyên frenê;
• zêdekirina lûleyên li xeta sotemeniyê;
• ji nû ve dîzaynkirina pergala sarbûnê;
• sazkirina kabloyên doreke dirêjtir. 

Pir caran, rakirina laş wekî pêvek bi tevahî zêdebûna paqijiya wesayîtê re tête kirin. 

Rakirina rawestandina biharê

Ji bo guheztina biharê di forma asansorê de, du awayên sazkirina kanîyan hene - li ser pirê û li binê pirê. Ji bo kaniyên jorîn, di navbera pir û kaniyan de xêzek tê peyda kirin, û her weha çend pelên root têne zêdekirin.

Di nihêrîna pêşîn de, sazkirina biharan pêvajoyek hêsan e, hûn tenê hewce ne ku platform û gûharan di bin wan de bihelînin, lê rewş tevlihevtir e. Di vê rewşê de, hûn hewce ne ku pêş û paşiya gerîdeyê hevseng bikin da ku ji pişaftinê dûr nekevin. 

Wekî din, pirs ev e ku meriv roleyên teniştê zêde bike, ku dikare bi sazkirina amortîzatorên hişktir an pêvek ên din, barê dij-rolan ê stûrkirî, were dûr xistin. Pê ewle bine ku şopa helîkayê di pozîsyona herî horizontal de ye, wekî din xetera wê heye ku ew di deqek çewt de biqete.

Awantaj û dezavantajên ragirtinek rakirî 

Bi zêdebûna paqijiya erdê re, avantajên ku kêm-zehmet têne zehmet in hene, lê kêmasiyên bes jî hene.

Li ser merivan:

• kapasîteya derbasbûna dijwar a derveyî rê;
• parastina motorê, veguhastin û birêvebirinê ji zirarê.

Dezavantaj:

• Zêdebûna paqijkirinê destwerdanek rasterast di sêwirana gerîdeyê de ye, ku tê vê wateyê ku dibe ku pirsgirêk bi xebatkarên çavdêriya gerîdeyê re derkevin;
• bi darvekirinê an rakirina laş re, pêdivî ye ku hûn ji bo xebata normal a hemî yekîn û mekanîzmayan hêmanên din jî bikirin;
• lêçûna kîteyên kalîteyê û sazkirina wan ne erzan in;
• çavkaniya parçeyên ragirtin û veguhastinê ji ber zêdebûna barkirina ji girseya teker û tevahî tirimbêlê bi hişkî kêm dibe;
• ajotina gerîdeyek dirêj pêdivî bi behreyên zêde û lênihêrîna zêde ye, nemaze heke herêma mirî ya li pêş bi girîngî zêde bibe.

Pirs û bersivan:

Lifta laş û suspension çi ye? Ev gava ku tevahiya gerîdeyê li gorî rûyê rê radibe (hilkişîna suspension) an tenê laş (paqijiya erdê wekî xwe dimîne, lê gerîdeyek bilindtir e).

Lifta laş ji bo çi ye? Ev celeb guheztinê ji hêla kesên ku dixwazin li ser çerxên gerîdeyên ne-standard bixin tê bikar anîn, tewra ji pêşniyarên kargehê yên ji bo alternatîfek jî derbas dibe.