Landau çi ye
Laşê otomobîla Landau vedigere rojên destpêka dîroka otomotîvê. Çend sal piştî dahênana otomobîlê ji hêla Gottlieb Daimler û Karl Benz di 1886 de - ji hevûdu serbixwe dixebitin, her du pargîdaniyên li ser rêyên ku beşek banê ji qumaşê hatibû çêkirin xwedan hejmarek mezin erebe bûn.
Marqeya Mercedes-Benz, ku di sala 1926-an de hatî çêkirin, ev raman girt dest û bi salan, Landaulets li ser bingeha gelek modelan hem otomobîlên erzan û hem jî otomobîlên premium çêdikin. Vebijarka paşîn a ku wekî wesayîtek hilberînê peyda dibe ji salên 600 heya 100 -an 1965 (rêzika W 1981) bû. Atolyeyên wesayîtên taybetî yên pargîdanî jî di nîvê duyemîn ê sedsala 3 -an de 20 erdên cûda ji bo Vatîkanê çêkir.
Jorîniya veguhêzbar ya diyar
Lando di nav sêwiranên laş ên taybetî de yek ji wan têgînan e, û bi rastî jî eslê wê ji rojên gerîdeyên yekem vedigere. Nîşaneya wê "kabekek rêwiyan a hişk, girtî û bi topek veguhezbar a pêçayî" ye ku ji hêla Mercedes-Benz ve hatî destnîşankirin. Di pratîkê de, ev tê vê wateyê ku jorînek veguhezbar a pêçandî li jor kursiyên paşîn, li tenişta jorînek hişk an girêkek zexm. Bi vebijarkê ve girêdayî, ajokar dikare li hewaya vekirî be, an, wekî ku bi gelemperî di laşên nûjen ên bi vî rengî de, di şêwaza lîmûzînê de ye.
Di her rewşê de, hilbijartina di navbera topek vekirî an vekirî de tenê ji bo rêwîtiyên li paş heye. Taybetmendiyên Landau wekî wesayîta îdeal a ji bo kesayetiyên gelemperî pir eşkere diyar dibin dema ku banê luks paş de tê qatkirin, hemî balê dikişîne ser rêwiyên paşîn û veguhertina vî rengî ya otomobîlan di platformek xweşik û elegant de ji bo axaftina gel. Ji ber vê yekê wesayîtên ku sêwiranên laşên wusa bêhempa hema hema tenê ji hêla rûspî û VIPyan ve têne bikar anîn. Of bê guman, banî her gav dikare wekî parastina ji hewa an çavên çavnebar were girtin.
Çi bi pîşesaziya otomobîlan çêbû
Carekê di salên 1960 an 1970-an de, otobusan biryar da ku navê "landau banê" an "landau top" vegerînin da ku tiştek bi tevahî ji wateya wê ya orîjînal cûda rave bikin: di vê rewşê de, banek sabît li ser kupe an sedanek ku bi tenê veguherînerek dişibîne. . Otomobîl di salên 1970-an û 1980-an de bi xwe ev yek kirin, û dûv re di dawiya salên 1980-an û destpêka 1990-an de dest pê kir, otomobîlên bi banê landau dest pê kirin ku vê taybetmendiyê wekî navendê gerîdeyê destnîşan bikin.
Mixabin, hemî ev axaftinên li ser banê Landau bi rastî bersîva pirsa sereke ya ku ji gelekan radibe dide: Çima ev hemî hewce ne? Really bi rastî, çima mirov otomobîlên wusa dikirin? Gelo banê asayî yê metelmayî bi rastî pir hindik mirov guncan e? Erebên jorîn nîşan dikin ku her deh sal in her tişt çiqas guheriye.
Pargîdaniyên din hene ku van veguherînan dikin, lê dibe ku em qet nizanin çima. Îro, kêmtir û kêmtir ajokarên ku bi rastî dizanin ku banê landau çi ye. Ev pênase şêwaza laş bi piranî wê bi ajokarên pîr ên ku di serdema banê landau de mezin bûne re têkildar dike û naxwazin dev ji vê taybetmendiya sêwirana mezin berdin. Yên mayî tenê difikirin ku ew hêmanek kesayetiyê tîne sêwirana gerîdeyê.
