Coupe çi ye - taybetmendiyên laşê gerîdeyê

Naha otomobîlên bi laşek kupe ne gelemperî ne. Ji nav herikînek mezin a gerîdeyên li bajêr, 1 ji 10 hezar otomobîl dikare xwediyê laşek wusa be. Lûtkeya populerbûna tirimbêlê derbas bû, firehbûn û pîvanên wê ji bikarhênerê nûjen re êdî girîng in.

Lê mirovên awarte hîn jî bi rengek çalak otomobîlek bi kûpa dikirin.

Coupe çi ye

Coupe sedaneyek du derî an jî beza fastback bi laşek girtî ye. Hilberîner carinan di otomobîlê de 2 (bernameya "2 + 2") kursiyên din diafirînin.

Ereb di cîhana nûjen de ne hewce ye - ew ji bo rêwîtiyên dirêj, betlaneyên malbatê an rêwîtiya bi hevalan re nehatiye çêkirin. Kûp bi taybetî li derveyî welat têne bikar anîn. Wêne modelek gerîdeyek klasîk nîşan dide.

Dîrok û taybetmendiyên derveyî

Dema ku mirov li qayişan siwar bûn tirimbêla yekem a bi kupe xuya bû. Wê demê ew bi firehî nehat pejirandin, lê piştî çend salan mirovan di wê de sûdek dît. Di sedsala 19-an de li Fransayê bûyerek çêbû. Di destpêkê de, hilberîner laşan ji bo barkêşan çêkir, û dûv re veguherîn afirandina afirandina otomobîlên tevahî. Coupe li ser hevûdu veguherînek xuya bû - hûn dikarin herdu jî hilbijêrin. Ji bo her erebe kiriyarek hebû.

Li welatên cûda di navbera modelan de cûdahî heye. Bê guman, otomobîl bi rengek aktîf nayê firotin, cihê xwe dide modelên nûjen. Lêbelê, otomobîlên kupê hîn jî li Ewropa, Amerîka, Japonya têne dîtin. Li Ewropa, berê dihat bawer kirin ku arîstokratek ciwan dikare xwediyê erebeyek wusa be. Di serdema berî şer de, otomobîl ji hêla mirovên dewlemend ve dihatin kirîn, di serdema piştî şer de bihayê bihayê hinekî kêm bû, hilbijartin firehtir bû û kûpa li jiyanê belav bû. Ev modelên piçûk "aborî" bûn.

Li Amerîkayê, kûpa cûda hate belav kirin. Di destpêkê de, otomobîlên mezin li USA, ji modelên Ewropî pir mezintir, hatin hilberandin. Nîşaneyên gerîdeyê wiha bûn: 2 derî, qurmek piçûk, cîhekî hundirîn 0,93 mêtro kûp (hêj bêtir, qebareyek wusa kûpek di nav mirovan de belav bû). Li Dewleta Yekbûyî, car carî di sêwiranê de hate guherandin, teşeya laş hate rast kirin.

Japonya bû welatê sereke ji bo belavkirina kupê. Niştecîhên dewletê bêyî ku kesek aciz bikin dilxwaz bûn ku gerîdeyek piçûk bikirin û ajotin. Marqeyan hem li ser bingeha platformên rêwiyan û hem jî li ser hatçbakê qulp çêkirin. Bi gelemperî, Japonî her tirimbêl veguheztin qurmek - bi vî rengî xweştir bû.

Taybetmendiyên sereke yên makîneyê. Çi dibe ku coupe ji modelên din cudatir xuya dike?

1. Kapasîteya hundurê piçûk (2 kursiyên pêş û 2 kursiyên din). Li DY, qebareya kursiyê rêwî 0,93 mêtro kûp e.

2. Kapasîteya boot biçûk.

3. Deriyên giran.

4. Mînak, ji sedan û hatchbakan tekerê kurtir.

Heke hûn ji rexê li gerîdeyê mêze bikin, ew ê kurt, teng û kêm xuya bike. Di hundurê de, di kabîneyê de, heman tişt. Otomobîl ji bo evîndarên rastîn ên qada piçûk û hezkiriyên otomobîlên nifşa borî hatiye sêwirandin.

 Cûreyên laşê Coupe

5 celeb cesedên kûpayî ku di fîlim an jî li cîhana nûjen de têne dîtin. Li Rûsyayê, bi awayê, car carinan carinan jî xuya dikin. Coupe-çar-derî tune - ew yan sedeqe ye an jî hatchback e.

• 2 + 2 Coupe an Quad Coupe. Ji ber vê yekê tê gotin ji ber ku li paş deriyan 2 deverên din (beş) hene. Ji bo hêsankirin û "firehkirina" cîhê di gerîdeyê de hatî çêkirin.
•  Kêrhatî ya Coupe an Ute. Coupe du-derî Sporty li ser bingeha platforma sedan.
• Kupaya Werzîşê ya Werzîşê. SUV du-derî, sê-derî bi teker veguherî (dirêjahiya kurttir).
•  Kupaya werzîşê. Kapasîteya kabîneya piçûk. Ew kulpek werzişî ye.
•  Coupe rêveber. Rehetiya rûniştek pêş. Beşên paşîn an na, an ew di fezayê de teng in.