Kamyon pîkap çi ye

Berevajî otomobîl û kamyonan, di kamyonetek kamyonetê de avantajên her du celeb laş hene. Ji aliyekê ve, berevajî tiştên mezin û giran dikarin di laşê wê de werin veguhastin. Ji aliyek din ve, gerîdeyek wusa dê ji bo rêwîtiyek welêt digel tev malbatê di betlaneyê de rehet be.

Ji ber van sedeman, pîkap li Ewrûpa, welatên CIS di nav motorîstan de zêde têne nas kirin. Li derveyî rêwîtiyê, otomobîlek wusa dê alîkariya we bike ku hûn ji rêwîtiya derveyî rêwîtiyê herî zêde bigirin, û li ser otobanê ew ji otomobîlek rêwîtiyek normal ne xirabtir e.

Kêmasiya tenê ya guherînek weha ev e ku her tiştê derveyî kabînê di dema baranê de şil dibe, û her mayîn û av bi gelemperî di laş bixwe de kom dibe. Ji bo pêşîgirtina li pirsgirêkek wusa, hilberînerên aksesûarên otomobîlan pêşkêşî mişteriyên xwe laşên sifirê, an kungên yekbûyî dikin.

Kung çi ye

Ji bo motorîstek nûjen, ev pêçek e ku li ser pişta kamyonek hilkişînê tê saz kirin. Ji bilî aliyê pratîkî, ev berhem xwediyê armancek estetîk jî ye. Sazkirina qapaxê bi dîtbarî kamyonê diguhezîne SUVek bi hundurê mezin.

Hêmanên vî rengî di nav wanên ku bêyî hewa hewa çalakiyên derveyî dixwazin tercîh dikin de daxwaz dikin. Masîvanek, nêçîrvanek, geştiyar, evîndarê şahîneta derveyî rê, heke fon hebin, bê guman dê kunga hilbijêrin. Pirsa tenê ev e ku kîjan modela hilbijêrin?

Lê di rastiyê de, kung ne aksesûarek ji bo kamyonek hilkişînê ye, lê modulek mobîl e ku li ser trailer an nîv-ramorkek tê saz kirin. Hejmarek mezin ji kargehên li seranserê cîhanê bi hilberîna kungên weha re mijûl dibin. Di destpêkê de, ew tenê ji bo hewcedariyên artêşê hatine çêkirin, lê îro ew bêtir ji bo gelê sivîl têne peyda kirin.

Hin taybetmendiyên taybetmendiyê

Li sûka parçe û aksesûarên otomotîvê, tevî ya duyemîn, hûn dikarin cûrbecûr kungan bibînin. Modelên ku ji bo alavên leşkerî hatine çêkirin jî hene, lê an li ser otomobîlê nehatine bicîh kirin, an jî baş hatine parastin.

Ji hinekan re, dibe ku ew wekî ramanek bêwate xuya bike ku meriv kungek leşkerî ligel trailer bikirin. Lê di vê yekê de mantiq heye, nemaze heke kiryar li yekîneyek niştecîh a mobîl a budceyê digere. Kungên weha di nav nêçîrvan, masîgir an hezkirên malên motorê de daxwaz in.

Di modulek wusa mobîl de, hûn dikarin piçûkek, nivînek, û, heke hûn dikarin, serşokek piçûk a bi serşok saz bikin. Ew hemî bi xeyaliya xwediyê otomobîlê ve girêdayî ye. Di dema şer de, romorkên weha wekî qereqolên fermandariyê, metbexê zeviyê, modulek razanê an laboratûwarek gerok têne bikar anîn. Ger hûn hemî hêmanên ku li kargehê hatine saz kirin ji hundur derxînin, wê hingê kung dikare li gorî her hewcedariyê were adapte kirin.

Dîroka KUNG û Pickup

Ji ber ku kung pêşveçûnek leşkerî ye, dîroka wan bi dema şer dest pê dike. Li ser xaka Yekîtiya Sovyetê, ji bo veguheztina leşkerên gerok bi xalên xwe yên bihêz re, ew neçar bûn ku standardên gelemperî yên veguhestina berdest tevbigerin. ji bo nimûne, di dema veguhestina girseyî ya modulên mobîl de, pêdivî bû ku trênên bargiraniyê bikar bînin, û ji bo veguhestina echelonek piçûk, kamyon.

Ji ber vê sedemê, pîvanên kungên yekem li gorî pîvanên şaseya wesayitek wusa hatine adaptekirin. Firehiya rêça barkirina modulên weha 1435 mîlîmetre bû. Di dema şer de, ji ber aboriya belengaz, laşê modulên bi vî rengî bi giranî ji dar dihatin çêkirin, û dîwarên hundur bi plywoodê hatibûn pêçan. Di valahiyan de, dîwar bi felq, tûp, balûsên dar û hwd hatine îzolekirin. Hemî pencere di vebûnên lastîkî de hatin avêtin.

Di sala 1967-an de dest pê kir, kung dest pê kir ku bi berfirehî ji sivîlan re peyda bibin. Ji wê salê û vir ve, modulên weha tenê ji bo hewcedariyên artêşê têne hilberandin. Ger em li ser guheztinên biyanî biaxivin, wê hingê hilberîna wan bi çuçikan ve girêdayî ye, ji ber ku ew bi vî rengî laş e ku pir kungan ve girêdayî ye.

Di derbarê pickups de bêtir fêr bibin di pêdaçûnek din de. Bi kurtasî, ev otomobîlek rêwiyan a sivîl e ku xwedan qada barkirinê ya vekirî (bedenê alî ye). Piraniya modelan ji hêla otomobîlên Japonî û Amerîkî ve têne çêkirin. Pir model SUV-yên taybetî yên bi laşek nivîn in, lê gelek marqeyan jî li ser bingeha hevpîşeyên xwe yên rêwiyan di cûrbecûr de otomobîl hene.

Dîroka kamyonên pickup li Amerîka di sala 1910 de ji hêla Chevrolet ve dest pê kir. Nêzîkî 60 sal in, wesayîtên bi vî rengî ji ber pirrengiya wan ji hêla cotkaran ve pir zêde têne bikar anîn. Ji salên 1980-an dest pê kir, hilberînerên pîkapê dest pê kirin ku ne tenê bala xwe bidin başkirina beşa teknîkî ya pîkapên xwe, lê di heman demê de şêwazek orjînal jî bidin wan, ji ber vê yekê nifşê ciwan ê ajokar dest pê kir ku bala xwe bidin vî celebê laş. Pickup bi taybetî di nav dilxwazên derveyî de populer bûn.

Ji bo ku otomobîlên weha bi celebê laşê xwe re hevaheng bin (hebûna laşek serhêl tê vê wateyê ku pêdivî ye ku gerîdok bikaribe barên giran veguhezîne), hilberîner wan bi motorên hêzdar û veguheztinên qalîteya bilind û domdar saz kirin. Ji bo bêtir fonksiyonên li ser piraniya modelên pickup-ê, hilberîner aksesûarek di forma pêvekek li aliyan de pêşkêş dikin, ku her tiştê ku di laş de ye ji şert û mercên hewaya dijwar û diziyê diparêze. Modelên premium wekî kavilan an tewra nivînên kampê vediqetin.

Kungi niha ye

Tevî vê rastiyê ku hilberîna kungên leşkerî pir kêm bûye, yekîneyên gerok ên ku dikarin wekî niştecîhên demkî werin bikar anîn (û hin vebijark ji bo rûniştina daîmî jî guncan in) hîn jî di nav gelê sivîl de têkildar in.

Hin çêker profîla xwe ji bo çêkirina modulên mobîl ji bo nifûsa sivîl guhertine. Ji derve de, kungên weha qutiyên çargoşe (kêm caran cylindrîkî) yên bi mezinahiya balkêş man. Dirêjahiya wan dikare ji du heta 12 metreyan bigihîje. Bi piranî ew wekî qutiyek vala têne firotin, lê hin pargîdan ji bo alavên zêde karûbarên sazkirinê pêşkêş dikin. Mînakî, kungek vala ya nûjen jixwe dikare pergala hewa û germkirinê bistîne.

Li ser daxwazê, hûn dikarin modulek mobîl a pispor jî bikirin, mînakî, kungek ji bo cîhek kampê, laboratûvarek mobîl, arîkariya acîl, û hwd. Ji bo hêsankirina sazkirin û veguheztinê, modelên weha li ser şansê kamyonên navmalî (KAMAZ, Ural, ZIL, hwd.), û her weha ji bo wan trailer têne çêkirin.

Li ser axa qada post-Sovyetê, kung ji hêla:

• JSC Saransky MordorMash;
• Nebata veguheztina taybetî ya Shumerlinsky;
• Kargeha çêkirina makîneyên Volzhsky;
• Engelsk plant transport taybet;
• JSC "Izhmash";
• ZIL;
• CJSC "Nebatê Otomobîlên Ural";
• Pargîdaniya Pravdinsky ya amûrên xêz ên radyoyê.

Îro, hilberîna modulên mobîl deverek pir hêvîdar e, ji ber ku bêtir û bêtir bikarhêner çalakiyên li derve bi rehetiya zêde tercîh dikin.

Amûrên Kung

Ya herî navdar îro kung in, ku di şiklê xêzikek çargoşe ya bi banek nîvdorvekirî de têne çêkirin. Li ser xaka qada post-Sovyetê, di sala 1958-an de stendeyên weha yên mobîl derketin. Modulên bi vî rengî (KUNG-1M) bi derîyek li dawiyê bi yek an du baskan ve, bi gelemperî bi pencereyek ve, hatine saz kirin. Ew li ser çarçoveyek ji ZIL (157, 157K, 157KD û 157KE) hatine danîn.

Ji hêla sêwiranê ve, kungek wusa qutiyek darîn e, ku li ser serê wê pêçek metal (pir caran aluminum) tê xêzkirin, û hundurê dîwaran bi plywoodê têne pêçandin. Felt an tow wekî germkerek hate bikar anîn - ew di navbera dîwarên metal û plywood de hatine dagirtin. Kungên weha xwedî mebestên cihê bûn û li gorî vê yekê di laşê wan de çîp, pencere, çîp û hwd.

Her model xwedan sazgehên ku di hundurê modulê de vehewandin û parzûna hewayê peyda dikin hene. Ji bo pêşîlêgirtina ketina toza radyoaktîf, heke wusa li kolanê xuya bibe, sazûmanên weha dikarin zexta zêde çêbikin, ku tengahiya kungê baştir dike.

Di fabrîkê de, kungên leşkerî bi hewa û pergala germkirinê ve têne çêkirin (dibe ku germek kesane hebe an jî pergal bi pergala derzê ya gerîdeyê ve girêdayî ye). Lê pergala germkirinê ya herî hêsan ji hêla "stoveya potbelly" ya klasîk ve tê temsîl kirin.

Cureyên kungî

Berî ku vebijarkên cûda li ber çavan bigirin, divê hûn bînin bîra xwe: yek otomobîlek ji bo modelên xwe kungî pêşve naçe. Ji ber vê sedemê, divê hûn neçin ser "pêşniyara super" a firoşyar - ji bo kirîna beşek "orjînal" bi lêçûnek kêm. Bi gelemperî ev biha ji hêmanek wekhev hîn jî pir zêdetir e, lê tenê di firoşgehek rêkûpêk a perçeyên otomê de.

Ji bilî sêwirana banê hişk ên ji bo laşên hilgir, ew di pîvanên jêrîn de ji hev cûda dibin:

• Ji hesinê pelê hatî çêkirin;
• Materyal - celebên alloyûmên aluminium;
• Berhemên polîmer;
• Awirên li ser kevanên metal hatine dirêj kirin;
• Laşê fîberglasê bi têxe şûşeyek organîk;
• Dara darîn, bi çarşefê hate pêçandin.

Li ku têne bikar anîn

Wekî ku me berê jî behs kir, ji bo pir kesan, peyva kung tenê bi avahiyek li ser laşek kamyonek pîkapê re têkildar e. Bi rastî, ev pêşveçûnek leşkerî ye û armanca kungê têrkirina hewcedariyên artêşê ye. Sêwiranên weha di daxwazê ​​de ne ji ber ku ew pirreng in û ji bo cûrbecûr hewcedariyên minasib in.

Tevî nûjeniya nûjen ji bo peydakirina hewcedariyên kesek medenî, kungên weha fonksiyona xwe parastiye. Wekî ku hatî plan kirin, divê ew organên yekbûyî bin, ku armanca wan jixwe ji hêla hundurê modulê ve hatî destnîşankirin.

Di bazara aksesûarên gerîdeyê de, hûn dikarin kungek bi pîvanên maqûl bikirin û li gorî ku hûn dixwazin wê biguhezînin. Ya sereke ev e ku çarçove û şasî di rewşek baş de ne. Ya mayî jî meseleyek tahmê ye.

Çima KUNG saz dikim?

Hin modelên kungê têne çêkirin da ku ew zû werin hilweşandin. Di vê rewşê de, hilber ji bo parastina li dijî şiliya di bin baranê de ye. Wextê mayî, dibe ku xwedan perdeyek wusa bikar neyne.

Ji aliyek din ve, hin celeb ahengsazkirin di laşek ku bi celebên bedew ên bedew hatî pêçandî de sazkirina pergala dengbêj a bihêz heye. An jî laşê SUV-yê wekî kafeyek gerok a li ser teker an ji bo amûran depoyek mayînde tê bikar anîn.

Di vê rewşê de, xwediyê gerîdeyê dê hardtopek sekinî hilbijêre, ji ber ku gerîdeyek bi axê rê re têkeve têkiliyê, dê her gav tiştên giranbiha yên ku dikarin xera bibin bişîne. Sindoqek taybetî li ser gerîdeyên weha, ku tê de pencere dikarin werin vekirin, tê saz kirin, mîna ku vebijarkek wusa di kargehekê de ji kargehê were peyda kirin.

Çi feydeyên kunga ji xwediyên kamyonan re hene?

Xwedanên otomobîlan ên ku darên hişk hilbijêrin dikarin armancên jêrîn bişopînin:

• Awirek bi tevahî bidinê;
• Amûrên biha an tiştên ku bi berdewamî li paş otomobîlê ne biparêzin;
• Parçeyek (bi modelê ve girêdayî ye) bi pêkanîna tunekirina budceyê dikare serbixwe were saz kirin;
• Di hewaya zuwa de jî, dê barê giranbiha ji kesên ku dixwazin bi neqanûnî li milkê mirovên din xwedî derkevin dê were parastin.

Kiriyar dikare her guhartina qutiyê hilbijêre: bi rêl, trunk, bi vekirina windows, hwd.

Meriv çawa kamyonetek hilbijêre?

Dema ku biryar li ser celebê qutikê tê girtin, divê her xwediyê pickapek ji armanca sazkirina vê beşê dest pê bike. Ew ê ji bo armancek praktîkî rêkeftinek dîtbarî an nûvekirinek be.

Ger ajotvan plan dike ku bi gelemperî bargiraniya zêde mezin veguhezîne, wê hingê pêdivî ye ku aksesûar bi lez û bez were rakirin. Her weha, pêdivî ye ku modela domdar be da ku şilikek piçûk jî zirarê nede parastinê.

Dema ku wesayîtek li ser erdên derveyî rêwîtiyê yên hêja derbas dibe, laşê wê yê bi giranî barbar dikare deforme bike. Kung di bin barên wusa de neşikîne. Ji bo vê yekê, hûn hewce ne ku bala xwe bidin vebijarkên metal ên girantir. Heman tişt ji bo modelên ku têlên banê wan heye jî derbas dibe. Zû an dereng, ajokar dê biryar bide ku wan bikar bîne da ku hin celeb bar bar bike.

Taybetmendî û sazkirina qutiyê

Ji bo bicîhkirina aksesûarên weha du vebijark hene:

• Di laş de qul têne çêkirin û hêmanên bi kulm têne teng kirin. Ev vebijêrk herî pêbawer e, lê di dema pêvajoyê de, divê metalê vekirî yê tirimbêlê ji şilbûnê were parastin.
• Clamps têne bikar anîn. Ev vebijark ji bo kesên ku naxwazin boyaxa tirimbêla xwe xirab bikin guncan e. Ji bo pêbaweriya mezintir, hêja ye ku ne 4, lê bêtir kelûpel bikar bînin. Ew bi gelemperî di kîteyê de ne, û carinan ew ji hev cuda têne firotin.

Hin modelên hardtop xwedan ronahîkirina hundirîn û hem jî li jor li ser banê ronahiyek şikandinê. Heke di girêdana elektrîkê ya di otomobîlekê de ezmûna we tune, çêtir e ku hûn ji pisporan alîkariyê bigerin.

Gava ku kon hate saz kirin, berî ku di paşiya paşîn de were sererast kirin, hûn hewce ne ku vekin ka laş bi laş re wekhev tê, an na mohr neguherî ye. Bi îdeal, lada aksesûarê pêdivî ye ku bi xweşikî û bi dirêjahiya tevahiya aliyan ve li hev were.

Ger kelepçe werin bikar anîn, pêdivî ye ku hûn periyodîk tengasiya wan kontrol bikin, ji ber ku di dema ajotinê de sabîtbûna wan gav bi gav winda dibe.

Vîdyoya sazkirinê

Vê vîdyoyê, ku Mitsubishi L200 wekî mînakek bikar tîne, nîşan dide ka kamyonek çawa tê saz kirin:

Me kung û qurm danî ser L200

Ma çi digerin

Dema ku li firoşgehek aksesûarê hilbijêrin, divê xalên jêrîn werin zelal kirin:

• Madeya ku element jê tê çêkirin. Çêtirîn e ku meriv fîberglasa Germenî hilbijêre. Dê kungek wusa xwedan hêzek baş be, ku dê tenê ji hempîşeyên metal kêmtir be, lê ji wan pir siviktir e. Vebijarka budceyê darbestek du tebeqe ye, lê çêtir e ku hûn drav nedin hev û modelek çar tebex bikirin.
• Cureyê sazkirinê. Bi îdeal, divê hûn guherînek bikirin ku ji bo sererastkirinê hewce nebe ku zirarê bide laşê gerîdeyê, ji bo nimûne, qulikên lêkirina sondajê. Pêdiviyên ku ji bo rastkirina sindoqê têne bikar anîn divê ji metalê domdar bêne çêkirin, û her ku zêde hebin, çêtir e.
• Materyalê xemilandina hundurîn. Vinyl an çermek bi rengek xuya dike, lê ev materyal kêmasiyek girîng heye - ew bi hêsanî diqerise. Çêtir e ku meriv vebijarkek bi xalîçeyek (qumaşê ji bo refikên bagajê) bikire. Ger pîs be jî, bi karanîna kîmyewiyanên otoyê jî dikare bi hêsanî were şûştin.
• Mohra banê. Ev faktorek din e ku dikare nûvekirinên gerîdeyê bêkêr bike. Rastî ev e ku sealantek porosî ya adetî jêhatî ye ku şiliyê werbigire, ji ber vê yekê, piştî çend şûştinê, şilî dê di hundurê otomobîlê de xuya bibe, ku dê barkêşek girîng xera bike. Çêtir e ku hûn li ser hevala lastîkî bimînin.
• Ma firoter ji bo vê guheztina hardtop perçeyên yedek peyda dike. Heke na, çêtirîn e ku hûn li tiştek din bigerin. Pirsgirêk ev e ku kung dikare bi hêsanî bişkîne (an jî perçeyek jê veqetandî, mînakî cam dema ku tirimbêlek din dikişîne). Parçeyên cûda bi perçeyek wekhev a ji çêkerê din nayê guhertin. Ev taybetmendiyek hilberîneran e. This ev yek ji xefikên herî mezin e dema ku meriv kunga ji firoşkerekî gerîdeyê bikire. Di pir rewşan de, ev pargîdanî parçeyên yedek nafroşin.
• Dema garantiyê çi ye, û kîjan dozan vedigire. Pêdivî ye ku ev heyam ji salekê kêmtir nebe, ji ber ku di dema xebata salane de, beş bi mercên hewayê yên cûda re rû bi rû dimîne, ku dikare xalên lawaz ên aksesûarê eşkere bike. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku boyax neqeliqe, pêdivî ye ku şokber bi hêz bin.
• Firoşyar bi hevkariya rasterast bi hilberîner re hilberînan difroşe, an navbeynkar e. Di rewşa duyemîn de, dê kiriyar bê guman zêde drav bide, û ji bo xizmeta garantî ew dikare ji pargîdaniyek din re were şandin.

Li vir tutoriyek vîdyoyek kurt li ser awayê siwarkirina qutiyê li Amarok RH04 heye:

Kung li ser Sazkirina Amarok Rh04

Pirs û bersivan:

kamyonek pickup çi ye? KUNG - laşek ji pîvanek zero ya yekbûyî. Ev hêmanek pêvek e ku li ser laşê kamyonek baranê tê danîn, wê ji baran û berfê diparêze.

Kung çawa xuya dike? Ev hûrguliya zêde dişibihe banek jêkirî ya bi pencereyên alî û paşîn. Panel dikare vebe an jî rawestayî be. Bi gelemperî kung li ser bingehek domdar tê girêdan, lê ew dikare were rakirin jî.

Kung ji bo çi ye? Ew amûr û tiştên din ên ku li pişt kamyonek barkirî ji baran, ba, toz an dizan diparêze. Dema ku pîkap ji rê derdixe, tişt dê ji laş nekevin.