Paqijkirina wesayîtê çi ye
Autoertên oto,  Serişteyên ji bo motorîst,  Zimanî babet,  Amûra wesayîtê,  Operasyona makîneyan

Paqijkirina wesayîtê çi ye

Hilbijartina otomobîlek nû, kirrûbirr bi daneyên cûda têne rêve kirin: hêza motorê, pîvan û celebê laş. Lê di salona tirimbêlê de, dê rêvebir teqez bala xwe bide paqijiyê.

Vê parametre çi bandor dike û dikare di tirimbêla we de were guhertin? Ka em hewl bidin ku van mijaran fam bikin.

Paqijkirina wesayîtê çi ye

Dema ajotinê, pêdivî ye ku wesayît tenê bi tekerên xwe li ser rûyê rê bimîne. Ev yek ji faktorên sereke ye ku ji bo misogerkirina rehetiya siwariya we ye. Ji mesafeya di binê otomobîl û rê de paqijkirin tê gotin.

Paqijkirina wesayîtê çi ye

Ya rasttir, ew ji rûyê rê heya xala herî nizm a di tirimbêlê de bilindahî ye. Dema kirîna transportê, berî her tiştî, hûn hewce ne ku vê nirxê bidin ber çavan. Veguhastin çiqas bi hêz û rehet be jî, heke ew timûtim bi rê ve bikeve, ew ê bilez têk biçe (hêmanên girîng bi gelemperî di binê otomobîlê de cih digirin, ji bo nimûne, xeta şikandinê).

Bi mezinahiya paqijiyê, ajokar diyar dikin ku dê erebe çiqas derbas bibe, û gelo ew dikare li ser rêyên taybetî were ajotin. Lêbelê, ji bilî kapasîteya cross-country, paqijiya erdê bandorê li ser aramiya wesayîta li ser rê dike. Ji ber vê yekê, paqijbûna bilind a erdê dê bihêle ku makîne astengiyan derbas bike (ji bo nimûne, dema ku diçin ser rêyên welatî yên bi kunên kûr). Paqijiya kêm dê daketinek çêtir peyda bike, û pê re aramiyek zexmtir û quncikî ya bi bandortir (em ê hinekî paşê li ser pratîkiya vê çareseriyê biaxifin).

Faktora diyarker

Ji bo pir ajokarvanan, têgeha paqijkirina wesayîtê heman dûrahiya ji erdê heya keviya jêrîn a bergiriya pêş e. Sedema vê ramanê ev e ku dema ajotina li ser rêyên bi nixumandî belengaz e, ew tampon e ku pir caran diêşe. Di wan otombîlên ku şofêrên wan hez dikin zivistanê li nêzî kemberan an jî barîna berfê park bikin de bendek şikestî jî tê dîtin.

Paqijkirina wesayîtê çi ye

Her çend bilindahiya pêşgira pêşiyê di destnîşankirina bilindahiya siwarbûna wesayîtê de rolek mezin dilîze, lê qiraxa wê her gav ne xala herî jêrîn a wesayîtê ye. Di gerîdeyên ji çînên cihêreng de, dê bilindahiya berga pêşiyê cûda be:

  • Ji bo otomobîlên rêwiyan (sedan, heçback, vagonên stasyonê, hwd.), ev pîvan ji 140 heta 200 mîlîmetre diguhere;
  • Ji bo crossovers - ji 150 heta 250 millimeters;
  • Ji bo SUV - ji 200 heta 350 milîmetre.

Bê guman, ev hejmarên navîn in. Digel vê yekê, gelek pêlavên nûjen bi çarşefek parastinê ya ku ji plastîkek nermik a gomkirî hatî çêkirin jî têne saz kirin. Dema ku ajokar gerîdeya xwe bi qasî ku pêkan nêzî astengiyek vertîkal (mînak, kemberek) park dike, qûntar bi wê ve diqelişe û dengek xurt di otomobîlê de tê bihîstin.

Ji bo ku di dema parkkirinê de zirarê negihêje cil û bergê, çêker wesayîtan bi senzorên parkkirinê vedihewîne. Di pir rewşan de, ev pergal an hişyariyek bihîstbar diafirîne an vîdyoyek deverê rasterast li ber bumperê nîşan dide. Sensorên parkkirinê çi qas nizm werin saz kirin, ew qas îhtîmal e ku li pêşiya gerîdeyê astengiyek xeternak were dîtin.

Paqijkirina erdê çi ne?

Di edebiyata teknîkî ya veguhastinê de, ev parameter bi milîmetroyan tête nîşankirin, lêbelê, wateyên mekanîzmayî yên wusa hene ku paqijî dikare bigihîje du metreyan (traktor ji bo pêvajoykirina zeviyên pembû). Di otomobîlên rêwiyan de, ev parameter ji 13 heta 20 santîmetroyî diguhere.

Paqijkirina wesayîtê çi ye

Paqijiya erdê ya SUV-an heye. Li vir çend "xwedan tomar" hene:

  • Hummer (modela H1) - 41 santîmetre (hinekî li jêr bilindahiya hin traktoran, mînakî, li MTZ ew digihîje 500 mm);
  • UAZ (model 469) - 30 cm;
  • Di nifşa yekem a modela Volkswagen Touareg de, ku bi ragirtina hewayî ve hatî stendin, paqijiya erdê dikare were guhertin, û bilindahiya tirimbêlê ji 237 mm heya 300 mm diguhere;
  • Paqijiya Niva (VAZ 2121) 22 cm heye.

Bi celebê darvekirinê û taybetmendiyên sêwiranê yên wesayîtê ve girêdayî, heke rêwî di kabînê de rûnin û bargiraniyek giran bavêjin dê paqijiya erdê kêm bibe. Giraniya tirimbêlê pirtir dibe, darvekirin diteqe, û tirimbêl kêmtir dibe. Ji bo vê sedemê, ji bo ku tirimbêlek kêm bi ewletir li beşa gir a rêyek axê bigere, şofêr dikare ji her kesî bipirse ku ji wesayîtê derkevin.

Ji paqijkirinê ne razî ye: ma hêja ye ku tiştek bike

Ger fersendek wusa hebe, wê hingê heke paqijî ne maqûl be, çêtir e ku hûn veguhezînin gerîdeyek din. Di vê rewşê de, hûn dikarin modela ku ji fabrîkayê paqijiya erdê bilindtir e hilbijêrin. Bê guman, ev rê ne erzan e, nemaze heke hûn nekarin gerîdeya xwe li bazara duyemîn bi bihayek erzan bifroşin.

Li vir çend tiştên din hene ku hûn dikarin bikin ku gerîdeya xwe bilind bikin:

  1. Li şûna çerxên birêkûpêk, dîskên bi radîusek zêde saz bikin an tirên bi profîlek zêde bixin. Bi nûvekirinek wusa re, yekem tiştê ku lezametro dê nîşan bide leza xelet e, û odometre dê bi xeletî dûrahiya rêwiyan hesab bike. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku meriv xeletiya serbixwe bihesibîne û xwendinên amûrê yên rastîn bi rêjeya ku ji berê ve hatî hesibandin zêde bike. Di heman demê de, profîlek gomîkî ya guheztin an tîrêjê çerxê dê bandorê li rêvebirina wesayîtê ya xirab bike.
  2. Bi sazkirina şokkerên bilindtir ragirtina gerîdeyê nûve bikin. Ahenga bi vî rengî hin kêmasiyên xwe jî hene. Berî her tiştî, pispor dê ji we re bibin alîkar ku hûn dampên rast hilbijêrin da ku ev yek pir bandorê li rehetiya dema ajotinê neke. Ger otomobîl hîn jî di bin garantiyê de ye, wê hingê nûvekirinek wusa dibe ku bibe sedema redkirina navenda karûbarê ku lênihêrîna belaş pêk bîne ji ber destwerdana sêwirana gerîdeyê.
  3. Autobuffers saz bikin. Di vê rewşê de, dema ku were barkirin dê makîne ew qas kêm neke. Lê di heman demê de, cîhêran di biharan de dakêşanê hişktir dikin, ku ev jî dê bandorek neyînî li rehetiya siwarbûnê bike.

Ez çawa paqijiya erdê diguherim?

Hin xwedan otomobîlan paqijiya erdê ya wesayîtê tweak dikin da ku flotasyonê zêde bikin an jî dema goşeyê wê aramtir bikin. Ev hemî bi qada ku dê veguhastin tê de ve girêdayî ye.

Ji bo ku zeviyek zexm derbas bibe, hewcedariya we bi paqijiyek zemînek mezin heye da ku hûn zirarê nedin motorê an hêmanên din ên ku nêzîkê erdê ne. Ajotina li ser otobanê dê valahiyek kêm a erdê hewce bike, ji ber ku di vê rewşê de li ser rê kun kêmtir hene (her çend ev bi axê ve girêdayî ye - li hin deveran tenê SUV hewce ye).

Paqijkirina wesayîtê çi ye

Gelek away hene ku meriv kêm bike, an jî berevajî - ji bo zêdekirina paqijiya erdê. Li vir çend ji wan hene:

  • Tekerên xwerû saz bikin. Heke dîskên bi diameter biçûktir werin saz kirin, dibe ku ev pir ne xweş be. Lê dema sazkirina dîskên radyoyek mezintir, dibe ku laşe laşek din jî were xwestin, ji bo nimûne, mezinahiya kemerên tekerê zêde bikin;
  • Sazkirina morên li ser bihara sekinandinê. Firoşyarên otomobîlan spacersên lastîkî yên hişk ên ku dikarin di navbera ziviran de werin saz kirin difiroşin. Bi vî rengî hûn dikarin tirimbêlê dirêjtir bikin, lê bihar dê ziravbûna xwe winda bike. Divê hûn ji bo rêwîtiyek dijwar amade bin. Vê rêbazê xeletiyek din jî heye - hemî şox wê hinekî kêm bibin, ku dê bandorek negatîf li sêwirana wesayîtê bike;
  • Hin hilberînerên gerîdeyan sekinandina adapteyî pêş xistine. Bi moda bijartî ve girêdayî, pergal bixwe bikaribe paqijiyê biguherîne. Zêdeyî bi vî rengî - gerîdeyê dikare her nehevsengiya rê-rê derbas bike, lê her ku rê dibe ast, car dikare were daxistin û ji bo ajotina bilez were adapte kirin. Dezavantajek nûjenbûnek weha ev e ku rawestana hewayî draviyek hêja digire, ji ber vê yekê ew ji bo xwedan dewlemendiya maddî ya nerm ne guncan e;
  • Sazkirina rackên bilindtir an berevajî - yên jêrîn;
  • Rakirina parastina motorê. Ev hêman mesafeya ji xala herî nizm a gerîdeyê heya rê kêm dike, lê bilindahiya wesaîtê bi xwe naguhere.
Paqijkirina wesayîtê çi ye

Divê were zanîn ku ev celeb xweserkirin çend kêmasiyên girîng hene. Ya yekem, guhertina radyoya tekerê dê bandor li rastbûna xwendinên lezaometer û odometerê bike. Heke şasê tirimbêlê bi sansorên pêvek ve were girêdan, dibe ku karê wan jî nerast be. Ji bo nimûne, yekîneya kontrolê dê daneyên li ser şoreşên teker bistîne, lê ev agahdarî dê bi rastiyê re nerazî be, ji ber ku dê mîqdara sotemeniyê bi xeletî were hesibandin, û hwd.

Ya duyemîn, guhertinên li sêwirana gerîdeyê dê li ser kalîteya rêwîtiyê û aramiya wê ya li ser rê bi neyînî bandor bike. Ev bi gelemperî bandorek neyînî li ser gerînende û ragirtinê dike. Zêdekirina paqijiyê dibe sedema zêdebûna karîna cross-country a wesayîta derveyî rê, lê neyînî bandorê li reftara wê ya bi leza zêde dike.

Heman tişt dikare li ser kesên ku dixwazin ji hespê xweyê hesin tirimbêlek werzîşê çêbikin jî were gotin. Heke hûn alavên ku gerîdeyê kêm dibînin saz bikin, wê hingê hûn hewce ne ku amade bin ku hin lihevhatinan bikin. Ji ber vê yekê, veguhastina nûjenkirî dê gengaz bike ku meriv tenê di rêyên deşîn de bimeşe, û parastina motorê dê her gav bi bêserûberiyên cûrbecûr ve zeliqî be.

Paqijkirina wesayîtê çi ye

Ya sêyemîn, li hin welatan, guhertinên di sêwirana otomobîlek bêyî destûrek guncan de bi qanûnê têne cezakirin, û dilsozê ahengsazkirina otomobîlê dê neçar be ku mûçeyek bide.

Taybetmendiyên pîvana mezinahiya paqijiyê

Meriv çawa nirxê paqijiyê bi duristî dipîve? Hin kes bi diyarkirina mesafeya ji binê bumperê heya rê ve dikin. Lêbelê, di pir rewşan de ev ne prosedurek rast e. Rastî ev e ku bumper paşîn dê her dem ji ya pêşîn bilindtir be, û gerîdeya pêşîn bi gelemperî kêmtir e. Wekî din, li gelek bumperan kirasek lastîkî heye ku bi taybetî tê daxistin da ku gava astengek pir zêde be ajokar hişyar dike.

Gelek motorîstan bumper wekî xala herî nizm a gerîdeyê dihesibînin, ji ber ku bi gelemperî ev parçe êş dikişîne dema ku li parkê li nêzê kerpîçek disekine an dema ku wesayîtek dikeve astengek bilind. Di rastiyê de, dema ku erebe dihele, laşê wê her gav piçek ber bi pêş ve dizeliqe, ji ber vê yekê pêşbirkê pêşîn pir caran xwe digihîne girên cûda.

Paqijkirina wesayîtê çi ye

Lêbelê, li ser gelek modelên otomobîlan, heya pêşbirkê pêşîn jî ne xala herî nêzê erdê ye. Pir caran ev perçe tête çêkirin ku goşeya derketinê zêde bike - ev gava ku tirimbêlek ber bi çiyayek berjêr ve diçe ser rêyek delal. Conditionsertên wusa di nav parkkirinên pir-astî û derbazên gerîdeyan de têne dîtin.

Li vir awayê pîvandina bilindahiya paqijiyê ev e:

  • Pêdivî ye ku erebe were barkirin, wekî di mercên normal de - giraniya ajokar, tank hinekî têr nabe, lastîka yedek di bax û bagaja navîn de (heya 10 kîlo);
  • Me erebe danî ser çalê;
  • Tiştek ast û zexm (astek çêtirîn e) li bin firehiya çerxan li bin ereba dikeve. Di pîvandinê de hêmanên darvekirinê û frenê nayên hesibandin, ji ber ku ew kêm carî bi otomobîlekê ve zeliqîne;
  • Em paqijiya erdê li çend nuqteyan dipîvin. Ya yekem di bin motorê de ye, ango di beşa herî jêrîn a parastina motorê de (divê ew neyê rakirin, ji ber ku ew ICE nagire ji lêdanên krîtîk ên li dijî astengiyên li ser rê). Xala duyemîn dirêjker e. Ast di bin otomobîlê de tête danîn û bilindahî li çend xalan tête pîvandin. Nirxa piçûk dê paqijkirina wesayît be. Ev ji bo pêşiyê ye;
  • Xala jêrîn a gerîdeyê di sternê de dê tîrêja paşîn be. Prosedurek bi ya berê re yeksan e. Çawa ku di bûyera yekem de, derketinên pergala darvekirinê û sistê jî li vir nayên hesibandin - ew tesîrê li tespîta derbasbûna gerîdeyê nakin.

Parametreyek din a ku dema destnîşankirina derbasbûna makîneyê divê were hesibandin goşeya derketinê ye. Bê guman, kes di rê de naçe dema ajotinê ji bo pîvandina her newekheviyê. Lêbelê, bi kêmanî bi dîtbarî, hûn hewce ne ku fêr bibin ka şofêr çiqas dikare li rexê parkê bisekine, an ku di zivistanê de kûrahiya rê ya herî zêde çi tê destûr kirin da ku bumper xera neke.

Li vir vîdyoyek kurt e ku meriv çawa vê pîvanê bipîve:

Audi Q7 3.0 TDI Nêzîkbûn / Derketina goşeyan - testa goşeyê

Çawa ku ji bo goşeyên derketin / têketinan, ew rasterast bi dirêjahiya beşa otomobîla ku li rexê derveyê çerxên ji pêşberî ber bi paş ve hatî bicihkirin ve girêdayî ye, ango dirêjahiya ji dawiya bumperê heya kevanê çerxê. Hood çiqas dirêjtir be, ew ê dijwar be ku mirov hilkişe ser çiyayek asê, mînakî kamyonek.

Çima girîng e ku meriv vê dûrbûnê nas bike?

Paqijiya erdê ya herî bilind pêbaweriyê dide ajovan ku gerîdok dê karibe astengiyek cidî derbas bike, gelo ew berfek be, ketina asê ya dergehek, hwd. bêyî ku zirarê bide wesayîtê.

Berî kirîna otomobîlek nû girîng e ku meriv bala xwe bide vê parametreyê. Piraniya modelên nûjen ên gerîdeyên rêwiyan bi qasî 160 mîlîmetre paqijiyek heye. Ji bo xebitandina li bajarekî mezin bi rêyên qalîteya baş, paqijkirina wusa ya erdê têra xwe ye.

Lê heke ajokar bi periyodîk biçe rêyên gundan, wê hingê ew ê ne tenê hewceyê otomobîlek bihêztir, lê di heman demê de wesayitek bi zelalbûna erdê zêde jî hewce bike. Dema ku otomobîlek hilbijêrin, hûn hewce ne ku van faktoran bifikirin. Lê li piraniya herêmên cîhê post-Sovyetê, tewra li bajarên mezin, rê pir daxwazê ​​​​dihêlin, ji ber vê yekê pir pratîktir e ku meriv otomobîlek bi paqijiya erdê bilind hilbijêrin.

Meriv çawa xwe bipîve?

Tevliheviya pîvandina paqijiyê di hewcedariya ketina binê wesayîtê de ye. Bi gelemperî derdikeve ku meriv vê parameterê ji qulika vekolînê rast diyar dike. Bêyî ku rêbaza hilbijartî (otomobîl li ser asfaltê jî radiweste an jî li jorê çalê radiweste, û di binê gerîdeyê de barek zevî heye), yekem xala herî jêrîn ya gerîdeyê bi dîtbarî tê destnîşankirin.

Paqijkirina wesayîtê çi ye

Bi pîvanek tape an serwerek bikar bînin, dûrahiya ji vê xalê heya xeta horizontî ya li jêr bipîvin. Nirxa herî piçûk, heke pîvanek di çend beşên gerîdeyê de were çêkirin, dê tenê paqijkirina gerîdeyê be. Nerast e ku meriv dûrahiya ji keviya jêrîn a bumperê heya erdê bipîve.

Ji bo ku paqijî rast were destnîşankirin, pêdivî ye ku pîvandin ne li ser gerîdeyek sivik, lê bi barek standard (tanka tijî ya sotemeniyê, giraniya ajokar û yek rêwî) bêne girtin. Sedem ew e ku tirimbêl bêyî barkirinê qet naajo. Bi kêmanî di tankê de hinek sotemenî heye, ajokar û herî kêm rêwiyek di kabînê de rûniştine.

Çend peyvan li ser seranseran

Bi gelemperî di belgeyên teknîkî yên gerîdeyê de, bilindahiya pêş û paşîn tê gotin. Ev dûrahiya ji xala herî dûr a qiraxa jêrîn a bumperê heya rê ye. Her ku ev parametre mezintir be, ew qas kêm dibe ku zirarê bide bumperê dema ku li nêzikî kemberan park dike.

Aliyê derketin/ketinê jî xwedî girîngiyeke mezin e. Ev parametre rasterast bi dirêjahiya bumper ve girêdayî ye. Çi qas kurtir be, goşe jî ew qas mezin dibe, û dema ku ajotina nav ketina asê ya parkkirinê an derbazgehekê, îhtîmala ku ew bi rê de biteqîne kêmtir dibe. Heman tişt ji bo derketinên asê jî derbas dibe.

Nirxên paqijkirina erdê yên tîpîk ji bo gerîdeyên rêwiyan

Li ser axa welatên CIS, otomobîlên navxweyî hîn jî di nav niştecîhên bajarên piçûk û gundan de populer in. Sedem ne tenê erzanbûn û hebûna parçeyên yedek ji bo wesayîtên bi vî rengî ye.

Pir caran, otomobîlek biyanî ji ber kêmbûna paqijiya erdê nikare bi kulmên li ser rêyan re rû bi rû bimîne. Ji ber vê yekê, ajokar neçar e ku li ser riyên weha pir hêdî û bi baldarî ajotinê bike. Otomobîla navmalî xwedan paqijiya erdê bilind e (niqteya herî nizm bi qasî 180-190 mîlîmetreyî ji erdê dûr e), ku li ser gemaran hin avantajê dide wê.

Ger gerîdok li ser rêyên bê berf û kêm-zêde birêkûpêk dimeşe, wê hingê paqijiya standard di navberê de ji 120 heta 170 milîmetre ji bo şert û mercên weha bes e. Piraniya otomobîlên nûjen xwedan navberek wusa paqij e.

Paqijkirina wesayîtê çi ye

Ger hewce be, bi awayekî periyodîk an jî pir caran biçe ser rêyên bi vegirtina belengaz an li ser aşîtê, wê hingê çêtir e ku meriv xaçerêyek hilbijêrin. Gelek hilberînerên di rêzê de xaçeyên ku li ser bingeha gerîdeya rêwiyan hatine çêkirin hene. Cûdahiya di navbera van modelan de bi rastî zêdekirina paqijiya erdê ye.

Di bingeh de, crossovers li ser bingeha hêlînek (hatch-cross) têne çêkirin. Otomobîlên weha hatine sêwirandin da ku temaşevanek mezintir bikişîne modela xweya bijare, lê yên ku ji ber paqijiya kêm a erdê ji bo wesayîtên rêwiyan ên standard ne maqûl in. Lê di cûrbecûr pir hilberîneran de modelên cihêreng ên xaçerê hene ku xwedan jêhatîbûnek zexmtir in û di heman beşê bihayê de wekî gerîdeyên rêwiyan ên tîpîk in.

Bilindahiya paqijiya çêtirîn çi ye?

Ji bo destnîşankirina ka tirimbêlek taybetî standarda çêker peyda dike an na, hûn hewce ne ku nîşanekan bidin ber hev. Ji ber vê yekê, norma ji bo wesayîtên çar-çerxên sivik paqijiyek ji 120 heya 170 mîlyon e. Pêdivî ye ku xaçerojek tîpîk xwedî bilindahiya paqijiya erdê 17-21 santîmetre be. Ji bo SUV, norm ji 200 mîlyonî zêdetir e.

Dûv re, em ê rewşan binirxînin dema ku dilkêşên ahengsazkirina otomobîlê biryar didin ku zêde bibin, û carinan jî paqijiya erdê kêm bikin.

Kengê hêja ye ku paqijiya erdê zêde bibe û çawa were kirin?

Yekem ku li ser hewcedariya vê pêvajoyê difikirin xwedan SUV-an an xaçerojên butçeyê ne. Pir caran di van modelan de laşek bi teşeya SUV heye, lê xwedan taybetmendiyên otomobîlek rêwî ya kevneşopî ne. Lê ji ber ku çêker formek laşek wusa peyda kiriye, ev xwedan nusxeyên wusa teşwîq dike ku wesayîtên xwe di moda derveyî rê de biceribînin.

Paqijkirina wesayîtê çi ye

Yekem tiştê ku ajokarên wilo dikin paqijkirin zêde dike da ku zirarê nede binî û girêdanan. Awayê herî hêsan a vê yekê bi lastîkên profîlek bilind an dîskên mezintir e.

Pir caran, motorîsyen vê parametreyê ne tenê ji bo armancên şahiyê diguherînin. Rastî ev e ku ger erebe barkirî be, wê hingê li ser rêwîtiyê ew ê teqez li deverek li cihekî bigire an parastina motorê zirarê bide. Sedemek din jî dema ku erebe li erdê dikeve, dikeve nav xefikek kûr (ev bi gelemperî zivistanê li ser rêyên ne paqij çêdibe).

Sazkirina rafên xwerû yên bilind jî rêbazek bibandor e, lê bihatir e. Hin guheztinên bihurbirrînerên wusa - şiyana eyar kirina dirêjahiya wan, lê hûn ê hewce ne ku hêj bêtir drav bidin ser vê yekê, û kuştina rawestgehek wusa li derveyî rê jî qe ne balkêş e (bi ya din, celeb celeb amûrên şox û avantaj û dezavantajên wan hene review cuda).

Paqijiya erdê ya zêde çi dide?

Vê nûvekirina du rûçikên dravê hene. Dê avantaj qabîliyeta cross-country were zêdekirin - heke hûn neçar bimînin ku bi qasî ku mimkun e li rex kerpîçan bisekinin, di pir rewşan de ajokar dê di ewlehiya binê bendê de ewle be. Di heman demê de, di rûçikek kûr de, dê car carî "li ser zikê xwe rûne", ku dê ji bo her ajokarek ku rêyek berfîn derbas bike xelatek xweş e.

Paqijkirina wesayîtê çi ye

Ji aliyek din ve, navendek giraniyê ya gerîdeyek dirêj heye, ji ber vê yekê li ser bendan hûn hewce ne ku berî zivirandinê bêtir baldar bin û hêdî bibin. Ji ber hêza daketinê ya lawaz, mesafeya şidandinê zêde dibe.

About li ser paqijkirina dakêşandî çi ye?

Wekî ku ji bo daxistina daxistinê, ne hewceyî vê yekê ye, qe nebe ji hêla praktîkî ve. Pir caran ev ji ber sedemên estetîkî tê kirin. That ew meseleyek çêja ye. Hin xwedan otomobîlan di nûvekirina otomobîla xwe de gelek drav veberhênan dikin, lê wesayîtên ku di rê de diçin, qeşeng xuya nakin.

Hûn ê nikaribin di otomobîlek wusa bilez ajotin, ji ber ku dema ku lezkirin û şikestin, laş hewce ye ku til bibe. Li ser otomobîlek nediyar, ev ê bi şikestina berdewam a bumperê an pêlheviyek tirsnak û belavkirinek berbiçav a çirûskên ji zirarê parastina motorê. Ji bo ku xwe ji vê dûr bixin, hûn ê hewce ne ku rawestgehek werzîşê saz bikin. Lê ajotina wesaîtek wusa di rêyên normal de mîna ajotina tirimbêlek bê amortîzator e.

Paqijkirina wesayîtê çi ye

Wekî din, heke hûn di moda "jiyana hêdî" de, li kîlometreya yekem - li dora bajêr gerîdeyek wilo bimeşînin - û hûn ê hewce ne ku tiştek îcad bikin ku bi ser lepika leza de kaş bikin. Ji bo temaşevanên bi têlefonên desta, ev ê teqez balkêş be.

Lê ger hûn tirimbêlê bi dînbûnek wusa ne ajotin jî, ev prosedur praktîkî li barkirina malê zêde nake. Lê ji bo otomobîlên werzîşê, li vir paqijbûna erdê kêm rolek girîng dilîze. Hingiya goşeyê goşeyê di çelengiya otomobîlek werzîşê de roleke sereke dilîze.

Li vir çend sedemên din hene ku hûn otomobîla xwe kêm nekin:

Ma ez hewce dikim ku Lada Vesta-ê kêm bikim. Pêşniyar û nerazîbûnên kêmkirina Vesta - 50

Meriv çawa paqijiya otomobîlê hilbijêrin?

Ger bijartina sêwiran û pakêta vebijarkê mijarek tercîha kesane be, wê hingê bijartina gerîdeyek ji hêla paqijkirinê ve ji tahmek bêtir hewcedariyek e. Ger otomobîl li ser rêyên bi kalîteya Ewropî were xebitandin, wê hingê paqijiya erdê dikare pir kêm be.

Ji bo gerîdeyên werzîşê, ev pîvanek girîng e, ji ber ku bi paqijkirina erdê ya bi lezek maqûl re, hêza dakêşanê dikare winda bibe, ji ber vê yekê carinan otomobîlên werzîşê dikarin ji erdê rabin, kêşeya li ser tekeran winda bikin.

Ger ajokar li axa cîhê post-Sovyetê dijî, wê hingê tewra di şert û mercên bajêr de jî, pispor pêşniyar dikin ku gerîdeyek bi kêmî ve 160 mîlîmetre bikirin. Di havînê de, dibe ku xuya bibe ku gerîdeyek kêmtir be, lê di zivistanê de, li ser rêyek nebaş paqijkirî, tewra paqijiyek wusa jî têrê nake.

Bawer bikin

Dema ku wesayitek guheztinek werzîşê dide wê, xwediyên gerîdeyan li gorî guhertoya standard bendavên bi keviya jêrîn saz dikin. Ger gerîdok beşdarî pêşbaziyên werzîşê bibe, wê hingê ev jî bikêr e, ji ber ku bermayên werzîşê aerodînamîka gerîdeyê çêtir dike.

Lê ji bo karanîna rojane, tewra li hawîrdorên bajarî jî, ev ne ramana çêtirîn e. Sedem ev e ku rêwîtiyên rojane bi hewcedariya ajotina di nav gemarên bilez an parkkirina li nêzê keştiyê re tê. Kulîlkek biha û xweşik a ku bi devê xwe kêm e di rewşên weha de pir caran herî zêde diêşe.

Paqijkirina wesayîtê çi ye

Ji ber vê yekê, berî ku hûn gerîdeya xwe bi rêkûpêkek wusa bişopînin, pêdivî ye ku hûn hemî xetereyên zirarê yên li bamperan binirxînin. Ger makîne dê li ser rêyên welêt were xebitandin, wê hingê pêdivî ye ku paqijkirina wê têr be da ku meriv bikaribe parastina kerpîçê saz bike, ku dê panê rûnê ji hilweşandinê biparêze.

Hûn hewce ne ku bizanin

Ger hûn plan dikin ku gerîdeyê di şert û mercên derveyî rê de bixebitin, ji bilî paqijkirina gerîdeyê, divê xwediyê gerîdeyê pîvanên din ên geometriya laşê gerîdeyê jî bigire ber çavan. Li vir tiştê ku divê hûn bala xwe bidinê ev e:

Vîdyo li ser mijarê

Di encamnameyê de, vîdyoyek kurt li ser ka meriv çawa dikare bi rengek serbixwe paqijiya gerîdeyê bêyî nûjenek girîng a sêwirana wê zêde bike:

Pirs û bersivan:

Paqijkirina erdê kêm çi ye? Otomobîlên werzîşê û hin sedan xwedan paqijiya erdê kêm in. Ew ji 9 heta 13 santîmetre ye. Di SUVs de paqijiya erdê ya bilind herî kêm 18, herî zêde 35 santîmetre ye.

Divê paqijî çi be? Paqijiya herî baş di navbera 15 û 18 santîmetre de ye. Ev dihêle hûn makîneyê di şert û mercên cûda de bixebitin: hem li bajar û hem jî li ser rêyên welêt.

Paqijkirina erdê çi ye? Paqijiya erdê tê wateya paqijkirina erdê ya wesayîtê. Ev dûrahiya ji hêmana herî nizm a gerîdeyê (pirê caran qurmê motorê) heya rûyê rê ye.

Yek şîrove

  • Polonaise

    Hêdî hêdî ... Kêfxweş e ku we dest bi vegotina van hemî pirsgirêkan kir, lê bi pîvandina paqijiya erdê ew ne wusa ye. 80% ji firehiya wesayîta di navbera teker de tê hesibandin. Wekî din, dê bibe pirsgirêk, wekî nimûne, hêmanên rawestandinê yên berbest an brakes. ,, Ji bo nimûne, çi li ser XNUMXxXNUMX bi gerdûnên kêmkirinê ji teker derketî?

Add a comment