"Kontrola avhewa" çi ye û çawa dixebite

Kontrolkirina avhewa di gerîdeyê de

Kontrola avhewa yek ji vebijarkên ji bo pergala rehetiyê ye, ku bi gelek otomobîlên nûjen ve tête peyda kirin. Ew dihêle hûn hem di zivistanê de û hem jî di havînê de di kabînê de rejîmek germahiyê ya çêtirîn çêbikin.

Taybetmendiya vê pergalê çi ye? Çi cûdahî di navbera guhertoya standard û guhertoya pirzone de heye û ew çawa ji klîma cuda dibe?

Kontrola avhewa çi ye?

Ev pergalek e ku rêkûpêkiya xweser a mîkroklîmayê di gerîdeyê de peyda dike. Ew bi verastkirina destî û fonksiyona "Otomatîk" ve hatî stendin. Ew dikare were bikar anîn ku germkirina (an sarbûna) tevahiya cîhê di makîneyê de an jî perçeyek jê veqetandî peyda bike.

Mînakî, di havînê de timûtim di gerîdeyê de germ e. Bi gelemperî di vê rewşê de pencere hinekî kêm dibin. Vê yekê kontrolkirina hewayê dijwar dike. Wekî encamek - medya sar an otît. Heke hûn fenerê vemirînin, ew ê hewa germ bişewitîne. Pergala kontrola mîkroklîmatê bixwe xebata klîma an heaterê, li gorî pîvana pêşdibistanê verast dike.

Di destpêkê de, fanoyek sobeyê hat bikar anîn ku hewaya sar bi makîneyê were peyda kirin. Di kanzayê de, ew radyatorê germkirinê derbas dike û di defletoran de tê xwarin. Ger germahiya hewayê li derve zêde be, wê hingê bi pratîkî tu feydeyek ji lêdana wusa tune.

Piştî ku di destpêka 1930-an de klîma di nav buroyên Amerîkî de hate bikar anîn, otomobîlan destnîşan kirin ku erebe bi heman pergalê ve bikin. Yekem otomobîla bi klîma hatî saz kirin di 1939 de xuya bû. Hêdî-hêdî, ev amûr çêtir bû û li şûna alavên bi verastkirina destî, pergalên otomatîk dest pê kirin, ku bi xwe havînê hewa sar dikirin û zivistanê jî germ dikirin.

Ji bo agahdariya ka klîma dikare di zivistanê de were bikar anîn, li vê vîdyoyê binêrin:

LI ZIMAN KU KLERMA KOLIRNURN VEBIKIRIN / ÇAWA KONDIYA KONFERN THE BI SAR BIKARIV ISNE?

Kontrola avhewa çawa dixebite?

Ji vê pergalê re nabe ku bê gotin amûrek cihêreng ku di otomobîlekê de hatî saz kirin. Ew tevhevkirina amûrên elektronîkî û mekanîzmayî ye ku bêyî hewcedariya şopandina mirovî ya domdar mîkroklîmayê di gerîdeyê de diparêzin. Ew ji du girêkan pêk tê:

• Beşê mekanîkî. Ew tê de dampên kanala hewayê, fenek germkirinê û klîma ye. Van hemî yekeyan di nav pergalek yekbûyî de têne hev, da ku hêmanên takekesî, li gorî vesazên diyarkirî, bi hevdemî bixebitin.
• Beşê elektronîkî. Ew bi sansorên germahiyê ku avhewa di kabînê de dişopînin tê stendin. Li gorî van pîvanan, yekeya kontrolê an sarbûnê vedigire an germkirinê çalak dike.

Kontrola avhewa dikare di her demê salê de were bikar anîn. Pergal li gorî bingeha jêrîn dixebite.

1. Asta germahiya hewce li ser modulê kontrolê tête danîn (nîşana pêwendîdar li ser dîmenderê tê hilbijartin).
2. Sensorên ku di kabînê de ne, germahiya hewayê dipîvin.
3. Heke xwendinên sensoran û mîhengên pergalê li hev nakin, klîma vedike (an jî jê dibe).
4. Dema ku klîma pêketî ye, fenera hewayê ya dabînkerê bi şîlên venasyonê hewa teze radike.
5. Bi alîkariya defletoran ku li dawiya kanalên hewayê ne, herikîna hewaya sar dikare ne li kesek, lê li aliyek were rêve kirin.
6. Di bûyera daketina germahiyê de, elektronîk ajokera flapa heaterê çalak dike, û ew vedike. Klîma betal e.
7. Naha herikîn di radyatorê pergala germkirinê re derbas dibe (hûn dikarin li ser avahî û armanca wê bixwînin di gotarek din de) Ji ber germahiya zêde ya pevguhezkarê germê, herikîn zû zû germ dibe, û germahî di qata rêwiyan de dest bi xebatê dike.

Awantajên pergalek wusa ev e ku ne pêdivî ye ku ajokar bi eyar kirina alavên avhewayê hertim ji ajotinê vekişe. Elektronîk bixwe pîvana digire û li gorî mîhengê destpêkê, pergala hewceyê (germkirin / sarbûn) vedigerîne an vedişêre.

Vîdyoya jêrîn ji bo xebitandina klîma di moda "Otomotîk" de hatî veqetandin:

Kontrola avhewa di moda AUTO de çawa dixebite

Kontrolkirina avhewayê di heman demê de gelek fonksiyonan pêk tîne

Taybetmendiyên kontrolkirina avhewa ev in:

1. Parastina germahiya çêtirîn di gerîdeyê de;
2. Veguheztina otomatîkî ya ji bo guhertinên di rejîma germahiya kabînê de;
3. Guhertina asta nemahiya di gerîdeyê de;
4. Paqijkirina hewayê di beşa rêwiyan de ji ber gera hewayê di nav parzûna kabînê de;
5. Ger hewaya derveyî gerîdeyê qirêj be (mînak, wesayit li dû gerîdeya ku cixare dikişîne), wê hingê kontrolkirina avhewa dikare vegerandina hewayê di cîhê rêwiyan de bikar bîne, lê di vê rewşê de pêdivî ye ku damper were girtin;
6. Di hin guhertinan de, mimkun e ku mîkroklîma li hin deverên hundurê gerîdeyê were domandin.

Taybetmendiyên kontrola avhewa

Ev nayê wê wateyê ku ev vebijark di tirimbêlê de ji bo hemî nerehetiyên bi şert û mercên hewayê yên ne xweş re têkildar e. Li vir zehmetiyên hevpar hene ku dema bikar tînin dikarin derkevin.

1. Hin ajokar bi xeletî bawer dikin ku hebûna pergala kontrola avhewa dê di zivistanê de germbûna bilez a beşa rêwiyan peyda bike. Ji kerema xwe ji bîr mekin ku ev fonksiyon tenê bi germahiya sarbûna motorê ve girêdayî ye.

Di destpêkê de, antifîze di nav çemberek piçûk de belav dibe da ku motor heya germahiya xebitandinê germ bibe (der barê çi divê ew be, bixwînin vir) Piştî ku termostat tê gerandin, şilek di çerxek mezin de dest pê dike. Tenê di vê gavê de radyatorê sobeyê dest bi germbûnê dike.

Ji bo ku hundurê gerîdeyê ji pergala sarbûna motorê bixwe zûtir germ bibe, hûn hewce ne ku hebatek xweser bikirin.

2. Ger erebe bi vê pergalê ve hatî stendin, hûn hewce ne ku ji xerckirina zêde ya sotemeniyê re amade bin. Di havîn de, ev ji ber xebitandina pêvekên pêvek (compressor klîma) ye, ku ji hêla ajokera demjimêr ve têne rêve kirin. Ji bo ku germahiya li beşa rêwiyan were domandin, xebata domdar a motorê pêdivî ye. Tenê di vê rewşê de, sarincûr dê di nav veguherîna germê ya klîma de bigere.

3. Ji bo ku germkirin an klîma bi bandor bixebite, divê hemî pencereyên di gerîdeyê de werin girtin. Di vê rewşê de, dê hemî hewa teze bi parzûna kabînê bikeve nav gerîdeyê. Ev ê navberê ji bo veguheztina wê bi girîngî kêm bike. Heke rêwîyek bi nîşanên enfeksiyonên bîhnfirehiya akût di gerîdeyê de hebe, wê hingê ji bo yên mayî xetera enfeksiyonê zêde dibe.

4. Ne ku hemî pergalên kontrolkirina avhewa di wesayîtekê de wekhev baş dixebitin. Guhertoya biha dê nermtir û bêyî veguherînek tund bixebite. Analogek budçeyê di otomobîlê de zûtirîn germê diguherîne, ku dikare li tenduristiya her kesê li kabînê bandor bike.

Wekî standard, ev pergal yek-herêm e. Ango, herikîn di nav defleksiyonên ku li panelê pêşîn hatine saz kirin re derbas dibe. Di vê rewşê de, dê hewa di beşa rêwiyan de ji pêş ve ber bi paş ve were belav kirin. Ev vebijêrk ji bo seferên bi yek rêwî pratîkî ye. Ger pir caran dê di otomobîlê de çend kes hebin, wê hingê dema kirîna otomobîlek nû, divê hûn yek ji vebijarkên jêrîn hilbijêrin:

• du-zone;
• sê-zone;
• çar-zone.

Meriv çawa kontrola avhewa rast bikar tîne

Ji ber ku klîma, ku hêmanek bingehîn a kontrolkirina avhewa ye, beşek pêvekê ye, beşek hêza yekîneya hêzê ji bo xebitandinê tê bikar anîn. Ji bo ku hûn motorê nekevin barek giran dema ku ew digihîje germahiya xebitandinê, çêtir e ku hûn yekîneyê venekin.

Ger hundurê gerîdeyê pir germ e, wê hingê dema ku motor germ dibe, hûn dikarin hemî pencereyan vekin û fanika kabînê vekin. Dûv re, piştî yek an du hûrdem, hûn dikarin kontrola avhewa bizivirin. Ji ber vê yekê ajokar dê hewa hewa hêsantir bike ku hewa germ sar bike (ew ji pencereyan ji beşa rêwiyan tê derxistin), û di heman demê de di pêvajoya amadekirina wê ji bo xebatê de motora şewitandina navxweyî jî zêde bar nake.

Kondîsyon dema motora di rpm -a bilind de çêtir dixebite, ji ber vê yekê ger di dema gerîdeyê de gerînendeya avhewayê were girtin, çêtir e ku hûn zindîtir tevbigerin da ku ji motorê re hêsantir be ku kompresor bixebite. Di dawiya rêwîtiyê de, çêtir e ku hûn pêşîn klîma qut bikin - bi kêmî ve deqeyek berî rawestandina yekîneya hêzê, da ku piştî xebatek zirav ew ê di moda ronahiyê de bixebite.

Ji ber ku klîma dikare germahiya li jûreyê bi rengek erzan kêm bike, ger germahî bi xeletî were danîn, hûn dikarin bi nexweşiyek giran bikevin. Ji bo ku ji vê yekê dûr nekevin, pêdivî ye ku meriv sarbûna beşa rêwiyan rast bike da ku cûdahiya germê ji 10 pileyî zêdetir nebe. Ji ber vê yekê dê laş rehettir be ku cûdahiya germahiya li derve û li gerîdeyê bibîne.

Kontrola avhewa ya du-zone

Ev guherîn ji ya berê cudatir e ku herikîn dikare ji bo ajokar û cuda ji bo rêwîyê din were verast kirin. Vê vebijêrk dihêle hûn ne tenê li gorî hewcedariyên xwediyê gerîdeyê rûniştinek xweş peyda bikin.

Di guhertoyên du-zone de, hilberîneran li ser cûdahiya mîhengên avhewa hin sînoran danîn. Ev pêşî li belavkirina germbûn / sarbûna newekhev digire.

Kontrola avhewa sê-zone

Li ber hebûna vê guherînê, ji bilî sazkerê sereke, dê yek sazkerê din jî li yekeya kontrolê were saz kirin - ji bo rêwî (wekî guhertina berê). Ev du herêm in. Ya sêyemîn di erebeyê de rêza paşîn e. Regulatorek din di navbera kursiyên pêş de li ser pişta armrestê hatî saz kirin.

Rêwiyên rêza paşîn dikarin ji xwe re pîvana çêtirîn hilbijêrin. Di heman demê de, ajokar dê ji tercîhên kesên ku ew bi wan re rêwîtiyê dike êş nekişîne. Ew dikare germahî an sarbûnê ji hev cihê ji bo dora çerxê çêtir bike.

Kontrola avhewa çar-zone

Prensîpa xebitandina kontrola avhewa ya çar-zone bi sê guhertinên yekem re yeksan e. Tenê kontrol li çar aliyên kabînê têne belav kirin. Di vê rewşê de, herikîn ne tenê ji defleksiyonên ku li paş milê di navbera kursiyên pêş de ne, cih digire. Herikîna hewayê ya nermik jî bi rêka hewayên li ser stûnên derî û li ser ban tê peyda kirin.

Mîna analogê berê, herêm dikarin ji hêla şofêr û rêwîyan ve cuda werin kontrol kirin. Vebijarka hanê bi otomobîlên prîm û luks ve tête peyda kirin, û ew di hin SUVên têr û tije de jî heye.

Çi cûdahî di navbera kontrola avhewa û klîma de heye

Meriv çawa tesbît dike ku klîma hewayî di otomobîlê de hatî saz kirin an ew jî bi rêkûpêkiya xweser ve hatî stendin? Di vê rewşê de, panel dê blokek cûda hebe ku bi ekranek piçûk a ku li ser wê asta germê were xuya kirin. Vê vebijêrk bixweber bi klîma bi dawî dibe (bêyî wê, hewa di gerîdeyê de sar nabe).

Sîstema asayî ji bo lêdan û germkirina beşa rêwiyan pişkoka A / C û du kontrol heye. Yek astên leza fan (pîvan 1, 2, 3 û hwd.), Ya din pîvanek şîn-sor (hewa sar / germ) nîşan dide. Bişkojka duyemîn helwesta flapa heaterê sererast dike.

 Hebûna klîma nayê wê wateyê ku gerîdok xwediyê kontrola avhewayê ye. Di navbera her du vebijarkan de gelek cûdahî hene.

1. Sazkirina germê bi karanîna klîma "bi hest" tête çêkirin. Pergala otomatîkî bêdawî guherbar e. Ew dîmenderek heye ku pîvanek pîvanek xwerû nîşan dide. Elektronîk, bêyî şert û mercên hewayê yên li derve, mîkroklîmek di hundurê otomobîlê de diafirîne.

2. Sîstema klîma standard an ji ber germahiya di pergala sarbûna motorê de cîhê rêwiyan germ dike, an jî hewa ji kolanê peyda dike. Klîma dikare li gorî rewşa sazkerê vê herikê sar bike. Di rewşa sazkirina otomatîkî de, bes e ku meriv wê vemirîne û germahiya ku tê xwestin hilbijêre. Bi saya sensoran, elektronîk bixwe diyar dike ka ji bo domandina mîkroklîmayê çi hewce dike - klîma vemirînin an jî flapa heaterê vekin.

3. Bi veqetandî, klîma ne tenê hewayê sar dike, lê di heman demê de şiliya zêde jî jê dike. Ev taybetmendî bi taybetî kêrhatî ye dema ku li derve baran dibare.

4. Erebeyek ku bi klîma hewayî hatî stendin ji modelek wekhev a bi vebijarka kontrola avhewa ya otomatîkî erzantir e, nemaze heke pêşbendikek wê "çar-herêm" hebe. Sedema vê yekê hebûna sensorsên din û yekîneya kontrola elektronîkî ya tevlihev e.

Vê vîdyoyê pergala kontrolkirina avhewa û klîma bi berfirehî eşkere dike:

Kontrola avhewa & klîma çi cûdahî heye?

Hin wesayît ji bo kontrolkirina avhewayê bi fonksiyonek amadekariya pêş-gerrê têne stendin. Ew dikare germkirinê an sarbûna beşa rêwiyan berî ajotvan were. Vê taybetmendiyê bi firoşyarê xwe re kontrol bikin. Ger ew hebe, dê yekeya kontrolê bi yek sazkerê din re were saz kirin - timer setting.

Operasyona kontrolkirina avhewa di hewaya sar de

Di zivistanê de, kontrolkirina avhewa dixebite ku beşa rêwiyan germ bike. Ji bo vê yekê, ne hewa hewayê berê têkildar e, lê germkerê kabînê (radyatorê germkirinê yê ku hewa ku ji hêla fanika kabînê ve tê derbas kirin derbas dibe). Hêza peydakirina hewaya germ bi mîhengên ku ji hêla ajokar (an rêwî ve, ger di kontrola avhewa de çend herêm hene) ve girêdayî ye.

Di dawiya payizê de û pir caran zivistanê, hewa ne tenê sar e, lê şil jî ye. Ji ber vê sedemê, dibe ku hêza soba gerîdeyê têrê neke ku hewa li kabînê xweş bike. Ger germahiya hewayê di nav sifirê de be, klîma dikare klîma bizivirîne. Ev ê şiliya zêde ji hewayê rake, ji ber vê yekê ew ê zûtir germ bibe.

Berê germkirina hundurê wesayîtê

Kontrolkirina avhewa ya wesayîtê dikare bi germkerê destpêka beşa rêwiyan re hevdeng bibe. Di vê rewşê de, di zivistanê de, hûn dikarin pergala kontrolkirina avhewa ji bo germkirina xweser a beşa rêwiyan saz bikin. Rast e, ji bo vê yekê girîng e ku bataryaya di gerîdeyê de baş be û zû zû neqede.

Feydeya vê sazkirinê ev e ku ajokar ne hewce ye ku li kolanê an di gerîdeyek sar de dema ku motor germ dibe, û digel wê jî radyatorê germê ya hundurîn bicemide. Hin ajokar piştî destpêkirina motorê sobeyê dadixin, difikirin ku bi vî rengî dê hundur zûtir germ bibe.

Ev dê çênebe, ji ber ku radyatorê sobê ji ber germahiya sarincokê ya ku di pergala sarbûna motorê de diherike germ dibe. Heya ku ew negihîje germahiya optîmal, ne wusa ye ku meriv sobê bizivirîne.

Sazkirina kontrola avhewayê

Hin xwediyên otomobîlên ku ne bi kontrola avhewa ne li ser vî karî difikirin. Digel lêçûna bilind a prosedur û amûran, ne her makîneyê derfeta sazkirina pergalek wusa heye.

Ya yekem, motorên atmosferê yên kêm-hêza nikaribin bi barkirina ji klîmaya sazkirî re baş biserkevin (ev yekîneyek yekbûyî ya pergalê ye). Ya duyemîn, sêwirana sobeyê divê rê bide sazkirina ajokarên servo yên zêde ji bo veavakirina otomatîkî ya herikîna hewayê. Ya sêyemîn, di hin rewşan de, sazkirina pergalê dibe ku nûjenkirina girîng a pergala elektrîkê ya gerîdeyê hewce bike.

Ji bo sazkirina serbixwe kontrola avhewa di gerîdeyek de, divê hûn bikirin:

1. Têlên ji wesayîtek wekhev a ku bi vê pergalê ve girêdayî ye;
2. Sobe ji modelek wekhev bi kontrola avhewa. Cûdahiya di navbera vê hêmanê û ya standard de hebûna ajokarên servo ye ku damperan dihejînin;
3. Sensorên germê yên ji bo nozzles sobe;
4. Sensorên germê yên ji bo kanalên hewayê yên navendî;
5. Li gorî celebê AC-ê, dibe ku hewce be ku meriv senzorek ultraviolet û infrasor bikire (asta enerjiya rojê diyar dike);
6. Yekîneya kontrolê (lêgerîna herî hêsan e);
7. Çarçoveyek minasib bi guheztin û panelek mîhengan;
8. Sensor ji bo fanos û pêvek ji bo wê.

Ji bo nûvekirin, xwediyê gerîdeyê pêdivî ye ku dashboardê ji nû ve bike da ku li ku derê panela kontrola pergalê saz bike û têlan girêde. Otomobîlên dewlemend tavilê tabloyek ji modelek avhewa-kontrolkirî bikirin. Hin fantaziyê vedigirin, û sêwirana xwe ya panela kontrolê ya ku di konsolê navendê de hatî danîn pêşdixin.

Dema ku kontrola avhewa nexebite meriv çi bike

Her pergalek di gerîdeyê de, nemaze ku bixwe hatî saz kirin, tevî kontrolkirina avhewa, dikare têk bibe. Hûn dikarin bi tena serê xwe hin xeletiyên QC tespît bikin û ji holê rakin. Di gelek modelên gerîdeyê de, dibe ku pergal xwedan avahiyek piçûktir be, ji ber vê yekê ne gengaz e ku meriv navnîşek prosedurên ku ji bo bêkêmasî hemî celeb pergala maqûl e biafirîne.

Pêvajoya tespîtkirina kontrolkirina avhewa ku li jêr hatî destnîşan kirin li ser nimûneya pergalek ku di Nissan Tilda de hatî saz kirin ve girêdayî ye. Pergal di rêza jêrîn de tê destnîşankirin:

1. Agirê wesayîtê vedibe û bişkoka OFF li ser panela kontrolê ya avhewa tê pêl kirin. Hêmanên ku di pergalê de hene dê li ser ekranê ronî bibin û hemî nîşaneyên wan dê ronî bibin. Ev prosedur ji bo destnîşankirina ka hemî û hêman têne ronî kirin.
2. Yekitiya çerxa sensora germahiyê tê kontrol kirin. Ji bo vê yekê, germahî bi yek pozîsyonê zêde dibe. Pêdivî ye ku hejmara 2 li ser monitorê xuya bibe. Pergal dê serbixwe kontrol bike ka di çerxê de şikestin hene. Di nebûna vê pirsgirêkê de, dê sifirek li ser çavdêriya li kêleka deuce xuya bibe. Ger jimareyek din xuya bibe, wê hingê ev kodek xeletiyek e, ku di manuala bikarhênerê ya gerîdeyê de tê deşîfrekirin.
3. Germahiya li ser panela kontrolê bi yek pozîsyonê bilind dibe - hejmara 3 dê li ser ekranê ronî bibe. Pergal dê bi rengek serbixwe xebata rast a dampera blowerê kontrol bike. Ger her tişt bi rêkûpêk be, wê hingê dê hejmara 30 li ser ekranê were xuyang kirin. Heke nirxek din were ronî kirin, wê hingê ev jî kodek xeletiyek e.
4. Çalakgerên li ser hemî damperan têne kontrol kirin. Rola veguherîna germahiyê yek dereceyek din bilindtir tê hilkişandin. Di vê qonaxê de, dema pêlkirina bişkoka dampera têkildar, tê kontrol kirin ka hewa ji kanala hewayê ya têkildar tê (bi pişta dest ve tê kontrol kirin).
5. Di vê qonaxê de, performansa senzorên germahiyê tê destnîşankirin. Ew di otomobîlek sar de tête kirin. Ji bo kirina vê yekê, pêlava germahiyê li ser panela kontrolê yek cîhek din dimeşîne. Moda testê 5 tê çalak kirin. Pêşîn, pergalê germahiya derve nîşan dide. Piştî pêlkirina bişkoja têkildar, germahiya hundur li ser ekranê xuya dike. Heman bişkoj dîsa tê pêlkirin û dîmen dê germahiya hewaya ketina hewayê nîşan bide.
6. Ger xwendinên senzoran xelet in (mînak, germahiya hewaya hawîrdorê û hewayê divê yek bin), divê ew werin rast kirin. Dema ku moda "5" vebe, bi karanîna veguheztina leza fanosê, pîvana rast tê danîn (ji -3 ber +3).

Pêşîlêgirtina xirabûnê

Digel tespîtkirina demkî ya pergalê, ajokar pêdivî ye ku lênihêrîna xweya plansazkirî pêk bîne. Berî her tiştî, divê hûn bala xwe bidin rewşa radyatora hewayê. Ji bo ku ew zû ji axê paqij bike, bêyî ku wextê salê be, pêdivî ye ku meriv bi domdarî pergalê paqij bike (5-10 hûrdeman fanosê veke). Karbidestiya pêvajoya veguhestina germê bi paqijiya wê ve girêdayî ye. Pêdivî ye ku zexta Freonê herî kêm salê carekê were kontrol kirin.

Bê guman, parzûna kabînê pêdivî ye ku dem bi dem were guheztin. Ew çêtir e ku salê du caran vê yekê bikin: di payîz û biharê de. Kontrolkirina rewşa wê bi taybetî ji bo kesên ku pir caran pergala kontrolkirina avhewa bikar tînin girîng e. Di payîzê de, hewa li derve şil e, û toza ku li ser parzûnê kom dibe, dikare di zivistanê de tevgera azad a hewayê asteng bike (raman li ser rûyê wê krîstal dibe).

Di bihar û havînê de, parzûn ji ber pirbûna toz, pel û pelikên populan bêtir xitim dibe. Ger parzûn neyê guheztin an paqijkirin, wê hingê bi demê re ev qirêj dê dest bi rizandinê bike, û her kes di gerîdeyê de dê mîkroban bistîne.

Tewra di pêşîlêgirtina tenduristiya pergala kontrolkirina avhewa de paqijkirina hewara kabînê, an jî hemî kanalên hewayê, ku hewa rasterast ji kabînê re tê peyda kirin, vedihewîne. Ji bo vê prosedurê, hejmareke mezin ji navgînên cihêreng hene ku mîkrobên di hundurê kanalên hewayê de hilweşînin.

Erênî û neyîniyên pergalê

Feydeyên kontrola avhewa ev in:

1. Reaksiyona bilez a ji bo guheztina germahiya li cîhê rêwiyan, û adaptasyona rejima germê di zûtirîn dem de. Mînakî, dema ku deriyek gerîdeyê tê vekirin, hewa sar an germ dikeve hundurê cîhê rêwiyan. Sensorên germahiyê bi lez guheztina guheztinên di vê parametreyê de, û klîma an germkerê kabînê çalak dikin da ku germahiya hewayê li gorî pîvanên diyarkirî rast bikin.
2. Mîkroklîm bixweber tê stabîl kirin, û ajokar ne hewce ye ku ji ajotinê dûr bikeve da ku pergalê bizivirîne an vemirîne.
3. Di havînê de, klîma heya ku neyê vemirandin her dem naxebite, lê tenê ger hewce bike vedibe. Ev sotemeniyê xilas dike (barkirina kêmtir li ser motorê).
4. Sazkirina pergalê pir hêsan e - hûn tenê hewce ne ku berî rêwîtiyê germahiya optîmal bicîh bikin, û di dema ajotinê de guhastinan venegerînin.

Tevî bandora wê, pergala kontrolkirina avhewa kêmasiyek girîng heye. Sazkirina wê pir biha ye (yekîneyek wê ya kontrolê û gelek senzorên germahiyê heye) û domandina wê jî pir biha ye. Ger sensorek têk biçe, dibe ku pergala mîkroklîmayê rast nexebite. Ji ber van sedeman, di navbera ajokaran de nîqaşek dirêj li ser feydeyên klîma kevneşopî an kontrolkirina avhewa ya bêkêmasî heye.

Ji ber vê yekê, pergala "kontrola avhewa" amûrek elektronîkî ye ku bixweber germkirinê an sarbûna hewa di gerîdeyê de sererast dike. Ew bêyî pergalê hewa û germkirinê ya standard, û bê klîma jî nikare bixebite.

Vîdyoyê li ser kontrolkirina avhewa

Vê vîdyoyê, wekî mînakek KIA Optima bikar tîne, nîşan dide ku meriv çawa kontrolkirina avhewa bikar tîne:

Otomobîla Kontrola Avhewayê çawa tê bikar anîn (Kia Optima)

Pirs û bersivan:

Kontrolkirina avhewa çi ye? Kontrolkirina avhewa di gerîdeyek de tê wateya tevahiya amûrê. Di vê pergalê de hêmana bingehîn germa kabîneyê (sobeya) û klîma ye. Di heman demê de, ev pergal gelek senzorên cihêreng vedigire ku germahiya hundurê gerîdeyê analîz dike, û cîhê lepikên germkirinê, hêza dabînkirina hewaya germ an giraniya kondîsyonerê rast dike.

Meriv çawa fêm dike ku kontrola avhewa heye? Hebûna kontrolkirina avhewa di gerîdeyê de bi hebûna bişkoja "Auto" li ser panelê kontrolê ji bo germkirin an sarbûna li beşa rêwiyan tê destnîşan kirin. Bi modela gerîdeyê ve girêdayî, kontrola avhewa dikare panelek kontrolê ya analog (bişkokên fîzîkî) an dîjîtal (dîmendera destan) hebe.

Meriv çawa kontrola avhewa ya gerîdeyê rast bikar tîne? Ya yekem, pêdivî ye ku pergala avhewa piştî ku yekîneya hêzê piçek bixebite were zivirandin. Ya duyemîn, hûn hewce ne ku sarbûna beşa rêwiyan bi kêmanî deqîqeyek berî rawestandina motorê, an jî zûtir, vemirînin, da ku motor bê bar bimeşe. Ya sêyemîn, ji bo ku meriv ji sermayê dûr bikeve, pêdivî ye ku meriv sarbûna jûreya rêwiyan bicîh bike da ku cûdahiya germahiya di navbera hawîrdorê û di gerîdeyê de ji deh dereceyan derbas neke. Ya çaremîn, dema ku kontrola avhewa tê bikar anîn dema ku ew di zivirînên bilind de dixebite, motorê kêmtir teng dibe. Ji ber vê sedemê, ji bo ku hundurê gerîdeyê bi bandorker sar bibe, tê pêşniyar kirin ku hûn hinekî zûtir dakêşin an bimeşin. Ger otomatkar ji bo karanîna pergalê hin pêşnîyarên taybetî bide, dê rast be ku meriv wan bişopîne.