Kenguryatnik çi ye û çima hewce ye

Kenguryatnik li ser gerîdeyek

Parçeyek entegre ya gelek SUV barên parastinê ye li ber tevna radyatorê, û carinan jî li ser bumper paş. Gelek motorîstan kengurin tenê wekî dekorekê dihesibînin, hinên din jî di pratîkbûna wê de ew qas bawer in ku ew jî narencokê bi otomobîlên xweyên piçûk ve dikin.

Çima ev beş li ser gerîdeyê hatî saz kirin? Çima jê re kenguryatnik tê gotin? Ew çi ne û avantajên sazkirina wan çi ne? Di vê gotarê de, em ê bi berfirehî bi hemî pirsan re mijûl bibin.

Kenguryatnik çi ye?

Ji kenguryatnikê re tê gotin lûleyên curbicur ên bi pirên vertical. Di guhertoya kevneşopî de, ev avahiyek mezin a lûleyên teşegirtî yên ku di teşeya latê de hatine sêlandin e. Ew li pêşiya gerîdeyê tê saz kirin da ku gava li astengekê (dar, heywanek mezin, kevir û hwd.) Li hev qelibîn pêkhateyên girîng ên motorê ji zirarê biparêze.

Ramana afirandina avahiyek wusa ji şivanên Amerîkî hat. Ji bo ku ajalê serhişk têkevin nav qelemê, wan ew bi otomobîlek bi dergehek darîn a ku li ser bumperê ve hatî girêdan ve ajotin.

Kamyonerên li Avusturalya raman girtin ser xwe. Ji bo wan, pirsgirêka sazkirina kengurîn ji bo rêwîtiyek dirêj a ewle girîngiyek girîng e. Sedema vê yekê ji nişka ve derketina heywanên mezin li ser rêyan (kangurû an deve) ye. Trênek rê ku bi lezek di binê 100 kîlometre di saetê de digerin nikare li ser were sekinandin an manevrakirin da ku ji astengekê dernekeve. Driversofêr neçar man ku li şûna parçeyên şikestî li parçeyên nû bigerin.

Gava ku bi heywanek mezin re li hev dikeve, bê guman, yok bi hêz tête deform kirin. Lê trucker ne hewce ye ku li radyatorek nû an motorek jî bigere.

Li ser SUV û xaçparêzan, ev beş ji bo ajotina li ser erdên dijwar tê saz kirin. Pir caran kangurin li ser otomobîlan jî tê dîtin, mînakî, polîs di dema şopandina sûcdaran de wê wekî beranek şerîf bikar tîne.

Sêwirana Kenguryatnik

Pir caran, alîgirên pêşbaziyên OffRoad li ser sazkirina kangarîn difikirin. Ev hêman ji:

• çarçoveya piştgirî;
• lat

Çarçuve ji lûleyên bi diameter mezin çêkirî ye. Di vebijarkên bihayên nûjen de, profîlek dor tê bikar anîn. Ew ji çend beşan tê sêl kirin an boriyek dirêj tê bikar anîn, ew li ser benderê boriyek tê qewirandin, û dawiya wê li xala girêdana bi gerîdeyê têne rast kirin. Kevir an ji profîlek wekhev an jî ji lûleyên bi diameter biçûktir tê çêkirin.

Li ser wesayîtên mezinahî, yokek ku ji profîlek çargoşe hatî çêkirin dikare were saz kirin.

Dema çêkirina alavek divê çend faktor bêne hesibandin.

• Pêdivî ye ku sêwirana wê bi xebitandina alavên ronahiyê re têkeve navberê. Ger kangarin tevahiya beşa pêşiya tirimbêlê dagir dike, pêdivî ye ku qutî qismî jî çirayên pêşan nagire. Exstîsna guherînên fabrîkayê ne ku bi grîleyek zirav taybetî ji bo pêşmalan.
• Dema ku ew bi xwe çêdike, girîng e ku hevsengî were domandin.
• Pêdivî ye ku pêdivî ye ku ne tenê wesaîta ku dê were saz kirin biparêze, di heman demê de ji bo bikarhênerên din ên rê jî ewle be. Di bûyera qezayek bi peyaderek de, heke kenguryatnik li ser gerîdeyê were saz kirin dê kesek bêtir birîndar bibe. Ji bo pêşîgirtina li vê yekê, di modelên kargehê de hejmarek kêmtirîn goşeyên tûj hene.

Cure û senifandina kenguryatnikan

Du celeb celebên otomobîlan hene.

1. Frontal. Ew an li ser bumper-ê tête saz kirin ku wê bihêz bike, an jî li çiyayek taybetî di nav çarçovê de. Ger ajokarek biryar da ku vê perçê li ser otomobîla xwe saz bike, wê hingê, ew ê, bi îhtîmalek mezin, dê tenê li ser vê kategoriya kangaran bisekine.
2. Şûndeva. Pisporên derveyî rêwîtiyê piştrast kirin ku hem pêş û hem jî paşiya gerîdeyê li ser rê bi heman rengî zirarê dibînin. Pêşniyara wan ji bo rêwîtiyên bi vî rengî ew e ku her du celeb kangarîn werin saz kirin.

Wekî din, hemî lûleyên parastinê di sê çînan de têne dabeş kirin.

1. Pêvekên standard. Karê wan parastina hûrguliyên beşa motorê ye dema ku li astengek mezin dikeve. Di bûyera qezayek mezin de, bê guman, dibe ku ew pêşî li zirara motora şewata navxweyî an perçên din bigirin. Lê di pevçûnek de, ew ê bi girîngî bandorê nerm bikin. Ji bilî vê sêwiranê, kabloyên teniştê carinan têne bikar anîn ku laş ji şaxên mezin werin parastin.
2. Girikên parastinê. Ew li ser ronahiyên pêş û paşîn têne saz kirin. Karê sereke ew e ku optîkan ji kevir û şaxên piçûk ên ku ji bin tekerên wesayîta li pêş difirrin biparêze.
3. Bumpers xurt kirin. Bumpersên hêzê ji bo parastina bêtir karmendan têne saz kirin. Ew êdî ne bi bumper ve girêdayî ne, lê ji binî ve bi endamên aliyî re. Pir caran ew avahiyek girseyî ye, ji tirimbêlê xwe piçek firehtir e. Keviyên modelek wusa dê li kêlekê bêne vedan. Lûleyên di bin gerîdeyê de diçin dê motorê ji kevirên kevir an kevirên mezin biparêzin.

Qezenckirin

Hebûna çarçoveyek wusa li ser gerîdeyê dê parastina zêde ji bo alavên bihayê SUV-yê peyda bike, ji ber ku di dema ajotinek derveyî rêwîtiyê ya extreme de, şensê ku bi astengekê re bikeve pir zêde ye.

Dema ku biryar tê dayîn ku pêvekên pêvek werin saz kirin, pêdivî ye ku ajokar dezavantajên parastina bi vî rengî li ber çav bigire.

• Sazkirina modelên ku ji xwe hatine çêkirin, di sêwirana gerîdeyê de destwerdanek e. Ji bo guhertinên weha bêyî destûra guncan, dê ajokar were cezakirin.
• Piştî siwarkirina parazvanê bumperê, pêşiya tirimbêlê hişktir dibe. Ji bo rêwîtiyên cross-country ev plus e, û di mercên bajarî de ji bo peyayan gefek zêde ye. Di otomobîlên nûjen de, bumpers bandorê nerm dikin, ji ber vê yekê di hin rewşan de peyade tenê birîndarên piçûk digire. Lê di rewşek wusa de, kenguryatnik dê bibe sedema pir pirsgirêkan.

Wekî ku hûn jî dibînin, karanîna kangurûyekî aliyên wê yên erênî û neyînî hene. Bêguman ka ajokar modelek fabrîkayê an yek çêkirî saz kiriye, divê ew di derbarê ewlehiya hemî bikarhênerên rê de bi bîr bîne.

Em di heman demê de pêşkêşî we dikin ku vîdyoyek temaşe bikin ka meriv çawa çêdibe ku kevanek parastinê çêdike bêyî qurmek:

Meriv çawa boriyek bê boriya boriyê dikole

Meriv çawa kangûrek ji bo gerîdeyê hilbijêrin

Berî her tiştî, hûn hewce ne ku pê ewle bin ku celebek taybetî ya kanguro ne tenê ji hêla dîtbarî ve ji bo gerîdeyek taybetî maqûl e, lê di heman demê de dê gengaz be ku ew bi rêkûpêk jî rast bike. Ji bo beşa jêrîn a bumperê di forma parastina zêde de kenguryatniki hene. Bi gelemperî, guheztinên weha ji hêla boriyek yek an jî kelekek duçik ve têne destnîşan kirin. Guherandinên weha ji bo SUV-an baş in.

Guhertina herî gelemperî ya cerdevaniya bumperê ji bo tevahiya pêşiya gerîdeyê parastinê peyda dike. Mesrefa hilberên weha ji ber sêwirana tevlihev û materyalê bêtir bilindtir e. Ew bi giranî li ser SUV têne saz kirin. Ji ber giraniya wan a girîng ji bo otomobîlên rêwiyan ne guncan in.

Safari kenguryatnik parastina herî zêde peyda dike. Ew mîna guheztina berê ne, tenê li kêlekan ew rast diçin ser baskan û di dema bandorên alî de qismî diparêzin. Ev guherîna herî biha ye.

Kenguryatnikên parastinê yên ji bo otomobîlan ji çi têne çêkirin?

Hemî cûreyên kenguryatnik ji pola têne çêkirin, ji ber ku ev metal dikare li ber bandorên xurt bisekinin. Bi modelê ve girêdayî, ew dikare tenê lûlekek kromêkirî, boyaxkirî an guhertoyek ji pola zengarnegir hatî çêkirin be.

Berî ku hûn kenguryatnik-a xweya bijare bikirin, hûn hewce ne ku pê ewle bin ku çêker ji bo sazkirina alavên weha peyda kiriye. Ger hûn hewl bidin ku hilberê bixwe rast bikin, hûn dikarin bi giranî zirarê bidin beşa piştgirî ya gerîdeyê.

Pêdivî ye ku hûn welding bikar neynin da ku cerdevana bumper saz bikin, her çend ew zûtir û hêsantir e. Lê çêtir e ku meriv vê hilberê rasterast li ser çarçoweya gerîdeyê bi karanîna pêlên taybetî rast bike.

Bihayê Kanguros bi otomobîlê

Her firotgeha perçe û aksesûarên otomatê polîtîkaya xweya bihayê xwe heye. Di hinan de hûn dikarin kenguryatniki budceyê bikirin ku bi taybetî fonksiyonek sêwiranê pêk tîne. Lêçûna hilberên weha ji 5 $ dest pê dike, li gorî mezinahî û materyalan.

Pirs û bersivan:

Çima ne mimkûn e ku kanguro li ser gerîdeyê were danîn? Dema ku gerîdok li bamperê dixe, ev beş diguhere, bandorê nerm dike. Dema ku li peyayek an bisiklêtvanek dixin, kangur dikare ji dema lêdana li bamperê zêdetir bibe sedema birîndarbûnê.

Ma gengaz e ku meriv kenguryatnik li ser otomobîlê bike? Parastina bumperê di şert û mercên derveyî rê de pratîk e. Ew pêş û paşiya wesayitê ji zirarê diparêze dema ku li hember daran tê lêdan. Di şert û mercên bajarî de, ev hûrgulî ne hewce ye.

Navê din ê kenguryatnik çi ye? Kenguryatnik navê hevpar ji bo vê beşê di derdorên motorîst e. Navê rast yoke ye. Bi rastî, ev avahiyek boriyek e ku li pêşiya gerîdeyê hatî saz kirin.