Parvekirina gerîdeyê çi ye û çawa dixebite?

Ji ber xuyangbûna gerîdeyê, ev veguhastin bi nermikî ji kategoriya "luks" ê derbasî kategoriya "hewceyê" bûye. Pêvajoya nûjen mirovên karsaz neçar dike ku zûtir bikin ku tiştan bikin pêşberên xwe.

Ji bo ku gengaziyek karsaziyê bi zûtirîn û rehettir bikin, karsaz otomobîlên nûjen dikirin. Lê ji bo kesê ku veguhastina xweya wî tune, lê ji bo seyaheta karsaziyê an betlaneyek li welatek din, divê meriv çi bike?

 Ji bo vê parvekirina gerîdeyê heye. Bifikirin ka ew çi cûre xizmet e, û her weha hin hûrgelên wê.

Parvekirina gerîdeyê çi ye?

Hin kes vê xizmetê bi kirêya otomobîlek standard re tevlihev dikin. Kirêkirina birêkûpêk dê rojane kar bike. Ji bo parvekirina gerîdeyê, ev lihevkirinek ji bo demek kurt e.

Ka em bibêjin ku mirovek bilez hewce dike ku li nav bajêr bigere. Di vê rewşê de, ew bi pargîdaniyek re têkilî datîne ku karûbarên wusa peyda dike û ji bo karanîna demkî maşînek digire, mînakî, çend demjimêran. Karûbarê kirêya demkurt we dihêle hûn diyar bikin ka çiqas ji bo karûbarê drav bidin - çiqas otomobîl kêmtir tê bikar anîn, ew ê erzan e.

Pergala parvekirina gerîdeyê çawa dixebite?

Pêşî hûn hewce ne ku fêr bibin ka pargîdaniya kirê karûbarek demjimêr peyda dike, ji ber ku ew di hemî rewşan de tune. Pir caran, xizmetek wusa li bajarên mezin - herêmên mezin ên metropolên herêmî - heye.

Yek ji mercên pargîdaniyên parvekirina gerîdeyê sînorê temenê ye - pêdivî ye ku ajokar ji 21 salî kêmtir nebe.

Di nav fîrmayên vê xizmetê didin de, sê celeb hene:

1. Parvekirina gerîdeya klasîk - otomobîlek ji bo gerên li nav bajêr tê derxistin, û pargîdanî li bajarên mezin ên metropolan têne bicîh kirin;
2. Kirêkirina wesayît ne ji hêla pargîdaniyek pispor ve, lê ji hêla pargîdaniyek an kesek ve ku xwedan firokeyek cûrbecûr a wesayîtan tête peyda kirin;
3. Parka gerîdeyê di karanîna hevpar a kolektîf de ye, ku şertên danûstandinê diyar dike.

Bi kîjan pargîdanî ve tê hilbijartin ve girêdayî, dibe ku mercên xebitandina wesayîtan ji hev cûda bibin. Mînakî, pargîdaniyên ku ajokar hewce dike ku bi xwe wesayîtê vegerîne malperê hene. Yên din bêtir azadiyê didin, wek nimûne, ew dihêlin ku ew wesayîtê li parkgehên stasyonên rêhesin û otobusan, û her weha li balafirgehan bihêlin.

Hin pargîdanî wesayîtan bi navîgasyon re dikin. Ev ji bo mêvanên bajêr ên ku ji erdnîgariya wî nû ne kêrhatî ye. Di heman demê de, karûbarek wusa dikare ji bo kesên ku di betlaneyê de rêwîtiyê dikin an firiyane bikêr be.

Pargîdanî hene ku xwediyê gelek parkkirinê ne, ku dîtina otomobîlek guncan hêsantir dike û li ser riya ku digihîje armanc dem û drav dide hev. Conditionertek din a hin pargîdaniyan hewcehiya mecbûrî ya kontrolkirina leza li bajêr destûrkirî ye.

Muchiqas ew e?

Mesrefa xizmetê ji hêla gelek faktoran ve bandor dibe:

• Siyaseta navxweyî ya pargîdaniyê, wek nimûne, dravdana demjimêr, per hûrdemek an ji bo mîlê rêwîtiyê ye;
• Class class;
• Dema ku ji lêgerîna veguhastinê re tê dayîn;
• Gengaz e ku meriv li otoparka partiya sêyemîn otomobîlek bihêle.

Taybetmendiya parvekirina gerîdeyê ev e ku ajokar otomobîlek sotemenî digire, û ne hewce ye ku ji bo cîhek parkirinê bidin.

Meriv çawa karekî kirê dike?

Xerîdar dikare bigihîje serlêdana desta an malperek fermî ku pê re danûstendinek çêdibe. Veguhestin ji navnîşa hatî peyda kirin dikare were hilbijartin.

Pir caran, xerîdar hewce dike ku operasyonên jêrîn bikin;

• Li ser malpera fermî an serîlêdana mobîl ya pargîdaniyê qeyd bikin;
• Nasnameya xwe piştrast bikin - wêneyek pasaport û lîsansa ajotinê bişînin;
• Ger tomarbûn di forma kaxezî de pêk were, wê hingê îmze bes e, û di rewşa peymanek elektronîkî de, divê ajokar bi mercên karanînê re li hev bike. Hêja ye ku meriv bifikire ku serlêdan dikare ji rojekê zêdetir were kirin, ji ber vê yekê çêtir e ku meriv ji berê ve kirê plansaz bike. Ji bo bikarhênerên tomarkirî, karûbar pir zûtir e, ji ber ku ne hewce ye ku her carê bi prosedûra tomarkirinê re biçin;
• Piştî pejirandina danûstendinê, pargîdanî deqeyên belaş peyda dike (bi piranî nêzîkê 20) da ku xerîdar dem hebe ku ereba xwe bibîne û motorê germ bike. Ger xerîdar vê sînorê derbas bike, wê hingê ew ê neçar bimîne ku ji bo otomobîlek betal a li parkkirinê (bêtir bi pargîdaniyê ve girêdayî ye, ev heq dikare di her hûrdemê de bi qasî şeş sent diravê DYE de be);
• Hema ku tirimbêl hate dîtin, pêdivî ye ku bikarhêner çavdêriyek dîtbarî bike, da ku paşê, di rewşên nakokî de, ew bêgunehiya xwe zirarê bide wesayîtê îsbat bike;
• Bi şert û mercên pargîdaniyê ve girêdayî, kirê bi rêya serîlêdana mobîl dikare were pejirandin. Hema ku karûbarê çalak kirin, otomobîl vedibe. Di hundurê de belgeyên kilît û wesayît hene;
• Temamkirina danûstendinê jî bi navgîniya serîlêdanê tête kirin (divê ev bi operator re were kontrol kirin).

Ez dikarim li ku derê bihêlim gerîdeya xwe?

Ev faktor di serî de ji hêla rêbazên pargîdaniyê ve bandor dibe. Ji ber vê yekê, hinek daxwaz dikin ku ajokar wesayîtê vegerîne cîhê ku jê girtiye. Divê ev berî kirê were zelal kirin. Wekî din, hûn ê neçar bimînin ku rêwîtiyek bêwate bikin - dema ku êdî hewcedarî bi otomobîlek hebe, lê ew hîn jî tê bikar anîn.

Di pir rewşan de, pargîdanî ji we re dihêle ku hûn li her parkkirinê, her weha yeka dravî, wesayîtan bihêlin (pargîdaniya xwe heqê parkkirinê dide). Lêbelê, pêdivî ye ku rêzgirtina rêzikên trafîkê ye. Divê erebe ji ber nehiştina rêgezên parkkirinê were desteser kirin. Di her rewşê de, divê ev pirs bi kargêrên pargîdaniyê re were zelal kirin.

Hûn çawa didin?

Di dema tomarkirina bikarhênerek nû de, qertek bankê bi hesabê wî ve girêdayî ye. Hema ku şofêr bişkokê dixe da ku operasyonê di serîlêdanê de biqedîne, drav ji hesabê wî têne girtin.

Ji bo binpêkirinên trafîkê, berpirsiyariya kesane ya ajokar, ne pargîdanî, li vir dixebite. Hemî cezayên drav ji hêla motorê ve têne dayîn. Heya ku bîmeya ji pargîdaniyê li ber çav digire jî, kes ajokaran ji berpirsiyariya darayî dernexîne, lê pir caran ji ber xemsariya ajokar, operatorên ku xizmetê peyda dikin jî dikarin zirarê bibînin.

Tevî ku ajokar otomobîla kesek din werdigire û vedigerîne jî, ew hewce ye ku li milkê kesek din miqate be. Ger erebe di hundur de, bi tevahî bê benzîn an bê belge, radestî zirarê an qirêj hat kirin, dê operator cezayê muebetê bide. Ev di peymanê de jî tête behs kirin, ji ber vê yekê divê hûn bi baldarî berî xwendina kaxezan wê bixwînin.

Heke gerîdeya parvekirina gerîdeyê hat vala kirin dê çi bike?

Di vê rewşê de, ajokar nikare ji çopên zêde dûr bikeve. Lê li gorî siyaseta pargîdaniyê, dibe ku tawanbar yek ji du vebijarkan pêşkêşî bike:

• Nûnerê pargîdaniyê serbixwe otomobîlê ji qada cezayê hildide. Fature ji binpêkerê rêgezên trafîkê re tê dayîn. Di heman demê de, ew bi tevahî lêçûnên hilanîn û valakirina wesayîtan digire. Di heman demê de ew ji ber binpêkirina mercên karanîna makîneyê ji operatorê jî cezayê muebetê digire;
• Sûcdar bixwe erebe digire. Pêşveçûnek weha ya rewşê dê kêmtir lêçûnê bide wî, ji ber ku ajokar tenê heqê parkkirin û valakirina wesayîtê dide. Di vê rewşê de, tu ceza ji operator nayê barkirin.

Ger şofêr hay jê nebûbe ka çawa tirimbêl hate kişandin, dê nûnerên pargîdaniya parvekirina tirimbêlê gazî wî bikin û şirove bikin ka dê paşê çi bike. Dema ku valakirin li ber kirêdar pêk tê, ew hewce ye ku serbixwe bi kargêrê pargîdaniyê re têkilî dayne. Di vê rewşê de, kirê bidawî dibe. Ev ê ji ber peymanê zirarên zêde dûr bixe, lê dema ku makîne nayê bikar anîn.

Pro û nehsên parvekirina gerîdeyê

Awantajên berbiçav ên pargîdaniyê ev e ku pirsgirêkên domandina gerîdeyê bi tevahî ji hêla xwedan pargîdaniyê ve têne hilberandin. Bi saya vê, ajokar ji bo lênihêrînê (guheztina malzemeyên vexwar û tamîran) otomobîlê nade.

Ji bilî van çopan, ajokar heqê cihên parkkirinê, şûştin û sotemeniyê nade. Her weha, ew ne hewce ye ku nûvekirina polîtîka bîmeyê bişopîne. Di her demê de hûn dikarin li otomobîlek luks siwar bibin. Heke hûn bixwazin, di dema betlaneya xwe de, hûn dikarin enerjî û drav bidin hev bi dûrxistina hevkariya bi ajokarên taksiyê re, yên ku pir caran ji geştyaran sûd werdigirin.

Ji bilî avantajên diyar, parvekirina gerîdeyê kêmasiyek heye, û ji yekê zêdetir jî, ji ber vê yekê ye ku karûbar di hin rewşan de her dem ne hêsan e:

• Ajokar tirimbêlê tenê wekî beşek kirê bikar tîne. Dema mayî, divê hemî eşyayên kesane di tirimbêlê de nebin.
• Piştî ku erebe li gelek parkkirinê hat parkirin, ew ê li ser qedandina peymanê ji malpera sereke re were rakêşandin. Ji ber vê sedemê, piştî ku ji gerrê vegeriyan, hûn ê neçar bimînin ku kirênameyê dîsa tomar bikin.
• Hesab dikare bê hay kirin û were jêbirin çavkaniyên materyalê yên bikarhêner.
• Tirimbêl tenê di mercên sînorkirî de dikare were bikar anîn - di nav sînorên herêmek taybetî de, hesibandina leza tirimbêlê, û hwd.
• Bikarhêner dikare wesayîtek bi çînek bilindtir kirê bike, lê dibe ku veavakirina ku tê xwestin tune.

Ger em pargîdaniya gerîdeyê û veguhastina kesane bidin ber hev, wê hingê avantaja yekê ji ya din di tercîhên ajokar de ye. Heke wî dravên hewce ne ku ji bo kirîna modela gerîdeyê ya xwestin, lê tehmûl neke ku wext li benda veguhastina giştî were winda kirin, wê hingê kirêkirinek demkurt xwedan avantajek eşkere ye.

Lê heke xwestek tune ku meriv otomobîlê bi kesek din re parve bike, wê hingê hêjaye ku meriv ji bo kirîna veguhastina kesane drav berhev bike. Wekî din, hin pêşniyarên ji bo hilbijartina otomobîlek nû ya ku hatine rêz kirin bixwînin di nirxandinek cuda de.

Pirs û bersivan:

Kî dikare Carsharing bikar bîne? Ji bo qeydkirina di sîstema Carsharing de, divê kesek 18 salî be, her weha divê xwediyê ehlîyeta ajotinê û ezmûna ajotinê ya têr hebe.

Parvekirina gerîdeyê çawa dixebite? Kirêkirina gerîdeyek kurt di her wextê rojê de peyda dibe (ya sereke ev e ku hûn bibin xerîdarek hilgirê û serîlêdanek mobîl saz bikin). Şofêr li gorî cîhê otomobîlê hildibijêre, bi kar tîne û tenê ji bo karanîna rastîn a wesayîtê dide.

Parvekirina gerîdeyê ji kirêkirinê çawa cûda ye? Cûdahiya sereke di dirêjahiya kirê de ye. Kirê - kirêkirina demdirêj, ji rojekê heya çend rojan. Parvekirina gerîdeyê destûrê dide te ku hûn di nav çend demjimêran de bi dravdana her hûrdemê otomobîlek kirê bikin.