IMMO0 (1)
Autoertên oto,  Serişteyên ji bo motorîst,  Zimanî babet,  Amûra wesayîtê,  Operasyona makîneyan

Di otomobîlekê de immobilizer çi ye û ji bo çi ye

Di hin pargîdaniyan de yek ji mercên pêşîn ji bo bîmeya gerîdeyê hebûna bêmobilîzer di gerîdeyê de ye. Carinan dibe ku xwediyê tirimbêlê nizane ku ev cîhaz di tirimbêla wî de heye.

IMMO çi ye? Armanca wê çi ye û çawa dixebite?

Immobilizer çi ye

IMMO1 (1)

Ev pergalek elektronîkî ye ku nahêle motor bixebite, dibe sedem ku ew bisekine an dest pê neke. Imobilîzer ji gelek pêkhateyan pêk tê:

  • key fob;
  • Bloka kontrolê;
  • breaker elektrîkê.

Bi guhertina amûrê ve girêdayî, ew dikare bi yek an çend relayên rêwîtiyê re were stendin.

Hemî model li çend celeb têne dabeş kirin.

  • Têkilî û ne têkilî. Koda deaktîvkirinê ji dûr ve, an jî ji hêla têkiliya fîzîkî ve tê xwendin (mînakek, şehkerê şopa tiliyê).
  • Bi rêkûpêk û zêde. Hin li kargehê, yên din jî li stasyonan têne saz kirin.

Amadekar ji bo çi ye?

IMMO2 (1)

Li ser bingeha wergerandina ji Englishngilîzî, armanca cîhaz ev e ku yekîneya hêzê bêhelwest bike. Ew wekî hêmanek din a pergala dij-diziyê tê bikar anîn. Karê sereke ev e ku di nav pergala şewitandinê û pêkhateyên din ên yekîneya hêzê de qayîta elektrîkê qut bike.

Amûrên bi breakers ji bo destpêk, pompeya sotemeniyê an kunê pêxistinê têne stendin. Bi verastkirinê ve girêdayî, ew dikarin pêşî li destpêkirina motorê bigirin an jî piştî demek kurt wê vemirînin.

Çawa immobilizer dixebite

IMMO3 (1)

IMMO li gorî prensîpa jêrîn dixebite: Kompîtera gerîdeyê tête vesazkirin ku li ber fermana ji immobilizer-ê pergala dabînkirina hêzê ya yekeyên takekesî çalak bike.

Pêdivî ye ku beşa kontrolê ya amûra ewlehiyê ji xwediyê wesayîtê koda destûrê bistîne. Bi modela ve girêdayî, ev dibe ku:

  • sînyala ji çîpa ku di mifteya şewatê de hatî çêkirin;
  • qerta mifteyê ku ji dûr ve ji xwendevanê kodê dûr e.
  • kombînasyona sembolên li ser panelê kontrolê;
  • şopa tiliya xwedê.

Dema ku ew vesazkirî ye ev pîvan têkevin nav nermalava amûrê. Ger daneyên ku ji hêla yekîneya kontrolê ve hatine girtin û pêşbirkê ve hatî sazkirin, ECU-ya makîneyê îşaretekê werdigire ku motorê bide destpêkirin. Di rewşa guheztina standard a IMMO de, yekîneya kontrolê bixwe astengkirina çerxa elektrîkê ya ku pê ve girêdayî ye neçalak dike.

Heke yekeya kontrola immobilizer-ê kodek çewt bistîne dê çi bibe? Li vir vebijark hene (bi guhertinê ve girêdayî ye):

  • hêza pergala gerîdeyê dê vebibe, lê dema ku kilît di qulika şewatê de zivirî motor dest pê nake
  • yekîneya kontrola elektronîkî ya gerîdeyê dê îşaretek destpêkirinê werbigire, lê hema ku wesaît dest bi tevgerê bike, dê motora şewata navxweyî bête girtin;
  • ECU-ya makîneyê dê motorê bide dest pê kirin, lê piştî demekê dê cîhaz îşaretekê bide ku hêzê qut bike.

Heke hûn bibînin ku immobilizer li ku hatiye saz kirin û wê ji pergalê qut bikin dê çi bibe? Motor dê hîn jî dest pê neke, ji ber ku yekîneya kontrola pergala dij-diziyê bi ECU ya gerîdeyê re hevdemkirî ye. Elektronîkên gerîdeyê bi hêsanî emrê rast nagirin, heke hûn hewl bidin ku bi girtina têkiliyan di pergala şewitandinê de erebe bidin dest pê kirin.

Vîdyoya jêrîn nîşan dide ku meriv vê yekeyê çawa saz dike:

Ji Sergey Zaitsev saz bikin sazkirina Immobilizer

Imobilizer ji çi hatî çêkirin?

Hêmana bingehîn a immobilizer ECU ("mêjî") ye, ku ji yekîneya standard a elektronîkî ya standard veqetandî, ku ji pêvajoykirina îşaretên ji hemî pergalên veguhastinê berpirsiyar e. ECU -ya bêhêzbar li ser mîkrokek ku ji bo hin algorîtmayan hatî bername kirin e.

Digel van algorîtmayan (ew parastinek diyarkirî li hember diziyê çalak dikin - cîhazên cihêreng xwediyê xwe ne), firmware -a mîkroprocesorê kodek danûstendinê jî vedigire. Vê mîhengê dihêle ku cîhaz mifteya gerîdeyê nas bike dema ku ew di navbara wergirê de be. Agahdariya ji mifteyê bi karanîna pêlek taybetî ya ku di heman yekîneya kontrolê de ye tê xwendin.

Hêmana duyemîn a immobilizer blokker in. Relayên elektromagnetîkî di sêwirana her aktuatorê de hene. Ew di navbêna cûrbecûr elektrîkên gerîdeyê yên gerîdeyê de têne saz kirin, ji zivirandina çirûskê dest pê dikin û bi vekirina pergala frenê diqedin. Ew hemî bi modela cîhaz û sazkirina wê ve girêdayî ye.

Di otomobîlekê de immobilizer çi ye û ji bo çi ye

Ji yekîneya kontrolê îşaretek elektrîkê ji her cîhaza guheztinê re tê şandin, ji ber vê yekê çerxa di pergalê de an şikestî ye an, berevajî, ve girêdayî ye. Hin guheztinên blokkeran şiyana kontrolkirina performansa mekanîzmayên ne-elektrîkî peyda dikin.

Sêyemîn hêmana girîng a her immobilizer transponder e. Ev çîpek bernamekirî ye ku dikeve laşê mifteya gerîdeyê. Koda ku ji hêla transponderê ve hatî veguheztin bêhempa ye, û mîkroprocesora yekîneya kontrolê ji bo wê bername ye. Ger di nav rêza wergirê de mifteyek ji gerîdeyek din hebe, ECU dê fermanan ji çalakvanan re neşîne, ji ber ku ev transponder îşaretek ne guncan diweşîne.

Meriv çawa immobilizer-ê seqet dike

Ji ber ku cîhaz tenê deriyê gerîdeyê nagire, lê di nav sîstemek wesayîta tevlihev de hatî çêkirin, ne hêsan e ku meriv wê bêbandor bike. Kes difikire ku qutkirina têlên hewce bes e û bes. Bi rastî, heya ku cîhazê darveker ferman rast rast bistîne, makîne dê were qefilandin.

Ev avantaja sereke ya immobilizer e. Ger têl bi hêsanî were birîn, amûr vê yekê wekî hewildanek şirovekirinê şîrove dike, û dikeve moda astengkirinê an jê dernakeve. Piraniya modelan otomobîlan jixweber kilît dikin, ji ber vê yekê xeternak e ku hûn otomobîl bê kilît bihêlin.

Berevajî girêdanê, hûn dikarin xwe immobilizer-ê vemirînin. Dibe ku çend sedemên vê pêvajoyê hebin. Yek ji wan windakirina keyek e. Carinan yekîneya kontrolê ya amûrê têk diçe, ku ev jî dibe sebeba sekinandina wê.

Berî ku bifikirin ka meriv çawa immobilizer-ê vemirîne, hêja ye ku meriv bi bîr bîne: her modelek prensîba xweya xebitandinê heye, û di heman demê de rêbaza rawestandina bê êş e. Ger prosedur rast neyê şopandin, elektronika makîneyê dikare bi giranî xera bibe.

Heke model ji bo têketina kodek destûrê peyda dike, wê hingê heke mifte winda bibe, da ku cîhaz were deaktîv bike, ew ê têra vekirina koda pêwendîdar be. Ger mifteyek nû were kirîn, pêdivî ye ku immobilizer ji nû ve were flaş kirin. Heke we kilîta yedek hebe, hûn hewce ne ku bi baldarî çîpê ji halê wê derxînin û wê li nêzê antena immobilizer sabît bikin.

Di otomobîlekê de immobilizer çi ye û ji bo çi ye

 Di nebûna çîpek de, hûn ê neçar bimînin dekodek taybetî bikirin. Lêbelê, ev dişibihe hacking e, ku dikare ji hêla hijacker ve were bikar anîn, ji ber vê yekê hilberînerên parastina otomobîl hewl didin ku pêşî li dorpêçek weha bigirin.

Awayê herî ewledar a bêbandorkirina immobilîzerê ew e ku hûn bi hilberînerê cîhazê re têkilî daynin (heke parastinek awarte hatibe saz kirin) an bi firoşyarê gerîdeyê re (di rewşa immobilizerek standard de). Bê guman, ev ê hewceyê drav û drav hewce dike, lê hilweşandin an sazkirina cîhaz.

Heke xwestek tune ku ewqas dem û kedê bidin, wê hingê hin motorîsyen bi navê emûlatorê bikar tînin. Amûr parastina immobilizer-ê dorpêç dike û sînyalek girtinê çêdike, ku ji hêla yekîneya kontrolê ve tê nas kirin. Lêbelê, karanîna alavên wusa tenê li ser rîska we destûr tête dayîn.

Celebên immobilizer

Heya îro, gelek celeb immobilîzasyon ji hêla hilberîneran ve hatine çêkirin, ku derfetên karanîna li ser wesayîtên cihêreng berfireh dike. Li vir çend taybetmendiyên her yekê hene.

Imobilîzasyonên OEM

Ev celeb cîhaz di otomobîlê de li ser konvîyerê tê saz kirin. Elektronîka wesayîtê bi îşaretek têkildar a ji yekeya kontrola parastinê re dixebite. Bêyî jêhatîbûn û zanîna guncan, bi serê xwe hilweşandina bêmobîlîzasyonên weha pir dijwar e.

Di otomobîlekê de immobilizer çi ye û ji bo çi ye

Di seta cîhazê de yekîneyek dabînkirina hêzê, antenek û mifteyek bi çîp heye. Transponder bixwe, ku di laşê mifteyê de hatî bicîh kirin, hewceyê bateriyê nake, ji ber ku prensîba xebatê danûstendina magnetîkî ye. Pir caran, alavên weha di pergala gerîdeyê de çerxa elektrîkê naşkênin, her çend modelên ku çemberê dişikînin hene, mînakî, destpêkek (di hin modelên BMW de tê dîtin).

Bêkêşkêşkerên pêvek

Her immobilîzerê ku li kargehê neyê saz kirin dikare bi serbestî bête zêdekirin. Amûrek wusa wekî pergala dij-diziyê ya zêde tê bikar anîn.

Prensîpa astengkirina rêgezên elektrîkê ji hêla immobilizer

Todayro du celeb immobilîzatorên din hene, ku di prensîbê astengkirina pergalên gerîdeyê de ji hev cûda dibin:

Berî sazkirina guheztinên têkiliyê, hêjayî eşkerekirinê ye ku elektronîkên gerîdeyê dê çawa li hember îşaretên ji yekeya kontrolê tevbigerin. Carinan ECU xeletiyek vekirî wekî xeletan nas dike û hewce dike ku ew werin sifirkirin. Di her rewşê de, divê immobilizer ji bo otomobîlek taybetî were hilbijartin.

Kêmaskirina kodê

Amûrên vî rengî, ji bilî yekîneya kontrolê û tevgerê, ji bo ketina koda ku berê hatî danîn klavyeyek heye. Ji bo immobilîzasyonên wusa, mifteyek ne hewce ye, lê ew ji çavên gemarî naparêze.

Di otomobîlekê de immobilizer çi ye û ji bo çi ye

Hin model tenê bişkojek wan heye. Dê kod navbeynkariya navberê be. Divê hijacker ji bo demek pir dirêj li dora xwe tevbigere, koda xwestî hilbijêrin. Ji ber vê sedemê, immobilîzasyonên weha pêbawer têne hesibandin. Dizek gerîdeyên tirimbêlê bidize jî dîsa ew ê nikaribe wê bidize.

Bi immobilizer re têkilî daynin

Di vî rengî parastinê de cîhazên ku ji bo vekirina makîneyê hewceyê têkiliyek sînyalê ne hewce ne. Ev dikare bibe kilîta taybetî ya bi koda magnetîsî an jî touchpad-a tilikê.

Imobilîzatorên bi mifteya têkiliyê

Bêberkerên bi vî rengî amûrên parastina yekem ên vî rengî ne. Mifteyek taybetî anîn yekîneya kontrolê an jî modûlek taybetî ya ku têkîliyên vekirî vedihewîne. Çalakî dorpêçê digire û wesayît dikare were dest pê kirin.

Di otomobîlekê de immobilizer çi ye û ji bo çi ye

Ji ber ku parastina bi vî rengî pir hêsan derbas bû (bes bû ku meriv têkiliyan di blokê de bigire), hilberîneran zû zû ew nûjen kirin û bi keyek kodê ve zêde kirin, ku nîşana ku ji bo dorpêçê pêdivî ye ava kir.

Immobilîzasyonên ku bi .opandina propa Tilikê

Li şûna modulek ku kilîta taybetî lê ve hatî girêdan, cîhaz bi rûkalek pêwendiyê ya ku şopa tiliya xwediyê gerîdeyê dixwîne ve hatî girêdan. Ji ber ku hijacker dikare zorê bide gerîdeyê ku were vekirin, hilberîner amûrê bi fonksiyona naskirina şopa tiliya alarmê digirin. Dema ku pergalê di moda "acîl" de çalak dike, motor dest pê dike, lê piştî demekê ew radiweste.

Bêkêşkerên bê têkilî

Di nav alavên wusa de immobilizer hene, ku dikarin li mesafeyek ji gerîdeyê, mîna alarmekê werin aktîf kirin / deaktîv kirin. Di navbera modelên bi firehî û kurt de cihêtiyê bixin.

Di otomobîlekê de immobilizer çi ye û ji bo çi ye

Imobilîzekerên transponderê yên navbera-kurt

Pergalên wusa xwedî antenna ne. Ew di bin panelê dash de wekî ku gengaz nêzê laş tê saz kirin. Gava ku ajotvanek fob-keyek taybetî bi dûrbûna çend santîmetre tîne, kod bi karanîna veguheztina magnetîkî di navbera antena wergêr û çîpa xwe de têne guhertin.

Ji ber rastiya ku fob-key ti îşaretan belav nake, ne mumkune ku parastinê bişikîne. Pergalên ewlehiyê yên nûjen bi rengek nûjen bûne ku bi her cotkirina veqetandekek nû ve tête çêkirin, bi hevdemî ji hêla karta kilît û yekîneya kontrolê bixwe ve tête çêkirin.

Imobilîzerên dirêj-dûr (bi kanala radyoyê)

Ji ber ku navê amûrê diyar dike, sînyalê di wan de ji kanala radyoyê û ji mesafeyek ji ya guherîna berê re mesafeyek mezintir tê veguheztin. Di bingeh de, dorhêla veguhastinê bi qasî yek û nîv mêtro ye, û qenala ragihandinê şîfrekirî ye.

Di otomobîlekê de immobilizer çi ye û ji bo çi ye

Sînyal di moda "diyaloga dînamîk" de têne veguheztin, ango, koda nû bi berdewamî tête çêkirin, ku ji hêla wergir ve wekî mifteyek sereke tête nas kirin. Bi zêdebûna frekansê, rêze jî zêde dibe. Ji ber vê yekê, hin pergalên parastinê bi dûrbûna heya 15m têne şandin.

Heke pergalek bi vî rengî di gerîdeyê de were saz kirin, hingê çêtir e ku hûn tifika tagê ne bi keys tirimbêlê hilînin. Ev ê dema ku revandiyan digel ajokar xwediyê wesayîtê bûn wesayîtê asteng bikin, lê di rê de wê bavêjin. Pêşveçûnên nû dihêlin ku alavên ku pir piçûk in werin afirandin ku ew bi hêsanî di têlên gerîdeyê de werin veşartin.

Bêkêşkêşkerên dirêj ên bi hestyarê tevgerê

Di otomobîlekê de immobilizer çi ye û ji bo çi ye

Parastina vî celebî dihêle hûn demekê bêyî ku motorê bêbandor bikin otomobîlek bezê bihêlin. Avantaja parastina bi vî rengî:

Sensorê hereketê dûrahiya ku tika kilît ji wergir tê rakirin, û her weha rêjeya rakirinê diyar dike.

Immobilizer çawa tê kontrol kirin

Kontrolkirina ji dûr ve vebijarkên cihêreng ên immobilîzatorê bi celebê cîhaz û gerîdeya ku parastinek wusa li ser hatî saz kirin ve girêdayî ye. Xwediyê gerîdeyê çend awayên kontrolkirina immobilizerê hene.

Rêveberiya labelê

Etîket tê wateya kilîta piçûk a ku divê ji mifteyên gerîdeyê veqetîne. Dema ku etîket di nav rêza sînyala immobilîzatorê de be, parastin dê şiyana destpêkirina motorê vebike. Dema ku ev mifteya kilît di nav cihê rêwiyan de an li nêzî gerîdeyê ye, imobilizator neçalak e.

Tişta sereke dema karanîna tagê ev e ku meriv çavê xwe li batterê bigire. Ger ew were derxistin, bêbandorker dê tagê nas neke, ji ber ku ew îşaretek belav nake. Ji cûrbecûr nîşanan, amûrên ku li ser sînyalek radyoyê dixebitin an bi Bluetooth-ê îşaretekê vediguhezin hene. Di rewşa duyemîn de, pêlava mifteyê dikare ji bo qada pêwendiya bi immobilîzatorê, dirêjahiya rawestanê di navbera tespîtkirina tagê û rakirina parastinê de were mîheng kirin.

Kontrola Smartphone

Di modelên ku bi Bluetooth-ê dixebitin de, fonksiyonek xebitandina bi serîlêdana mobîl heye. Di vê rewşê de, smartphone dikare wekî nîşanek were bikar anîn. Têlefon an Apple Watch, bi serîlêdana vekirî ya bi kanala bluetooth re, îşaretek belav dike û bi immobilîzatorê re hevdeng dike.

Di otomobîlekê de immobilizer çi ye û ji bo çi ye

Pêdivî ye ku serîlêdan her dem bixebite heya ku hûn hewce ne ku gerîdeyê li ser qeflê deynin. Li gorî vê yekê, heke têlefon ji rêza sînyalê wêdetir be, bêbandorker dest bi astengkirinê dike, gerîdeyê ji diziyê diparêze.

Kontrolkirina bişkokên di gerîdeyê de (immobilîzatora veşartî an kodkirî)

Ger immobilîzatorek bi pêwendiyek dîjîtal (bi navgîniya girêdanek CAN) di gerîdeyê de were saz kirin, wê hingê kilît bi pêlkirina bişkojkên di gerîdeyê de tê danîn / jêbirin. Motorîst bixwe dikare vê kombînasyona xwe xweş bike.

Ji bo vekirina motorê, li gorî mîhengên immobilîzatorê ve girêdayî ye, hûn ê hewce bikin ku çend bişkokên li ser rêwerê, konsolê navendê bixin, guheztina guheztinê biguhezînin, bişkojkê û pedalê, hwd. Dê bloka paşê were berdan. Kêmasiya vê rêbazê ew e ku hijacker dikare kiryarên ajokar bişopîne û wan dubare bike.

Fonksiyonên rehetiya Immobilizer

Hin immobilizers vebijarkên guncan ên din hene. Mînakî, senzorek tevgerê dê bertek nîşan bide ku otomobîl dest bi tevgerê kiriye. Ger li nêzê tag tune be, bêbandor dê motorê vemirîne, mîna ku hijaker bi rê ve neçe. Di guherînek wusa de, dibe ku diz nizane ku ev parastinek e. Otomobîla ku bi senzorên weha ve hatî çêkirin dikare ji dûr ve were destpêkirin.

Ger hûn pergala elektrîkê ya gerîdeyê qut bikin (bataryayê qut bikin), wê hingê imobilizator dê xebata motorê jî asteng bike. Di heman demê de parastina pêvek jî ji hêla qulp û kapaxa ku bi immobilîzatorê ve girêdayî ye tê peyda kirin.

Dema ku immobilizer bi otobusa CAN ve tê girêdan, amûr dikare qefleya navendî kontrol bike. Gava ku nîşanek nêzîkî otomobîlê dibe, derî dê bixweber vebibin (ev fonksiyon jî pêdivî ye ku were mîheng kirin).

Meriv çawa ji immobilîzatorê derbas dibe

Hin ajokar carinan hewce ne ku ji îmobîlizerê derbas bibin. Mînakî, ji ber xebata vê cîhazê, têkçûnek pergala şewitandina otomatîkî rû da. Bê guman, dorpêçkirina immobilizer tenê ji bo zirara herî zêde parastina li dijî diziyê gengaz e. Li vir çar awayên qanûnî hene.

Method 1

Rêya herî hêsan û erzan ev e ku meriv bişkojek tagek zêde bikar bîne. Xwediyê tirimbêlê wê li cîhek nêzê immobilîzatorê vedişêre û bi ewlehî rast dike da ku di dema ajotinê de li tu deverekê negere.

Di vê rewşê de, immobilizer bi domdarî neçalak e û ajokar tenê alarmê bikar tîne. Digel vê nexşeyek dorpêçkirina parastinê, motor dê çu carî ji destpêkirina bêdestûr neyê asteng kirin, heya ku xwediyê gerîdeyê qeflek zêde saz neke.

Method 2

Astek bilind a ewlehiyê dema ku guheztina immobilizerê bi rê ve dibe bi sazkirina yekîneyek rêvegirtina fermî ve were bidestxistin. Di vê rewşê de, îşaretek ji bişkoka kontrolê ji pergala destpêka otomatîkê re tê şandin, ji ber vê yekê hûn dikarin motorê ji dûr ve dest pê bikin.

Di otomobîlekê de immobilizer çi ye û ji bo çi ye

Method 3

Yek ji rêgezên herî radîkal ên dorpêçkirina bêbandorker rakirina wê ji pergalê ye. Ev pêvajo bi tena serê xwe nayê kirin, ji ber ku elektronîka gerîdeyê dikare bi giranî zirarê bibîne. Otomobîla bi immobilîzatorek dûr di heman demê de parastina herî zêde jî tune.

Method 4

Rêbazek din a herî pejirandî bloka deryaya taybetî ye. Vê cîhazê kilîla xweya xwe heye. Li ser îşaretek ji wê, yekîne îmobilîzatorê dişewitîne û gerîdeyê dikare dest pê bike.

Tevî rêbaza bijartî, pêdivî ye ku meriv ji bîr mekin ku têkbirina pergala bêbandorkirina elektronîkî dikare zirarê bide gerîdeyê. Ji ber vê yekê, sazkirina alavên zêde divê ji hêla pisporan ve were kirin.

Kîjan çêtir e: immobilizer an alarm?

Her çend IMMO û îşaretkirin hêmanên pergala dij-diziyê ne jî, her yek ji wan ji bo armancên cûda têne saz kirin.

IMMO4 (1)

Li ber çavgirtina van faktoran, nayê gotin ka kîjan çêtir e, ji ber ku alarm û IMMO neguhêrbar in. Nefikirin ku hebûna motora astengkirinê li hember diziyê parastinek pêbawer e. Diz dikare bi riyên din hewl bide ku erebe bidize, mesela, bi şikestin û rakêşana wê li cîhek din.

Pêdivî ye ku pêdivî ye ku hin celeb alarman bi immobilîzasyona xweya xwe ve têne peyda kirin. Vê pergala dij-diziyê ji sazkirina yek ji van amûran pêbawertir e. Di vê rewşê de, yekîneya kontrolê dikare li her derê di otomobîlê de were saz kirin, ku dê peywirê dizê tevlihev bike.

Cûdahiya di navbera immobilizerek birêkûpêk û ya biha de çi ye?

Di doza hewildanek bêdestûr a destpêkirina motorê de, immobilîzatorek standard dikare pergala sotemeniyê, agirpêketinê, gerîdeyê an ECU asteng bike. Lê dema ku amûrek standard bikar bînin, îhtîmalek mezin heye ku revandiyek bi ezmûn bi hêsanî parastinê derbas bike.

Di imobilîzatorên ne-standard ên bihatir de, nexşeyên ne-standard ji bo girtina beşên cûrbecûr yên gerîdeyê têne bikar anîn, ku ev karê hilbijartina rêbazek guncandî ya guncan pir tevlihev dike. Ji bo neçalakkirina immobilîzatora standard, hin kes amûrên ku ji hêla karûbarên acîl ve têne bikar anîn bikar tînin.

Ger imobilîzator hebe pêdivî ye ku ez alarmek bidim

Bersiva kurt a vê pirsê erê ye - alarm hewce ye, tewra ger gerîdeyek ji hêla immobilizer ve were parastin. Sedem di prensîba xebitandina van parastinan de ye.

Di derbarê xebitandina imobilîzatorê de, ew ger di radeya wergirê de transponder tune be, ew tevgera motorê asteng dike. Bi modela cîhazê ve girêdayî, ew dikare veguhastinê an elektronîkên cihêreng (pompeya sotemeniyê, çirûsk, hwd.) Jî asteng bike. Lê xebitandina vê cîhazê nahêle ku mirov bikevin hundurê gerîdeyê.

Dibe ku diz wesaîtê nerevîne, lê ew dikare panelê jî bi hewildana dizîna komputera serhêl an alavên din ên ku di gerîdeyê de hatine bicihkirin, xera bike.

Di otomobîlekê de immobilizer çi ye û ji bo çi ye

Ger alarmek pêvek di gerîdeyê de were saz kirin, wê hingê diz wê hindik be ku tiştek ji gerîdeyê bidize an jî hewl bide ku bêhêzker biherike. Dema ku îşaretek bi keyfoba bersivdanê bikar tîne, ajokar tavilê dizane ku gerîdeya wî di xeterê de ye (li gorî dûrahiya gerîdeyê ji fobeya kilîtê ve girêdayî ye). Imobilizer nikare vê yekê bike. Ew bi hêsanî derfetê nade ku bi gerîdeyê derkeve.

Pirsgirêkên gengaz ên bi immobilizer û çareseriyên wan

Ger em hemî pirsgirêkan bi bêmobilîzatoran bi şert ve parve bikin, wê hingê em du kategoriyan distînin:

Hilweşînên nermalavê ji hêla her celeb têkçûnên nermalavê ve têne xuyang kirin, xuyanga xeletiyên cihêreng di xebata mîkroprocesorê de. Di heman demê de, heke îşaretek di navbera yekîneya kontrolê û transponderê de hevdeng nebe, dê têkçûna nermalavê çêbibe.

Kategoriya perçebûna pargîdaniyê her celeb xeletiyên ku bi şikestina mîkrokira yekîneya kontrolê an şikestinek di otobusa ragihandinê de têkildar in (ew yekîneya kontrolê, aktîvator û têlên pergalên otomatîkî yên ku têne asteng kirin ve girêdide).

Berî ku hûn hewl bidin ku bixwe sedema têkçûna immobilizer bibînin, hûn hewce ne ku elektronîkên gerîdeyê teşhîs bikin. Yekem tiştê ku divê hûn bala xwe bidin asta barkirina bateriyê ye. Ger ew kêm be, wê hingê îhtîmalek mezin heye ku xelet xebitandina immobilizer.

Digel vê yekê, pêdivî ye ku meriv bihesibîne ku cîhaz dê tenê bi mifteya transponderê ya orîjînal rast bixebite. Ger xwediyê gerîdeyê hewl da ku celebek kopiyek mifteyê biafirîne, wê hingê ew dikare îşaretek xelet bişîne, an jî ew ê bi têkçûnan were.

Di heman demê de hûn hewce ne ku pê ewle bin ku têkçûna immo bi girêdana elektronîkên pêvek ên di beşa motorê de ne têkildar e. Elektronîkên pêvek dikarin destwerdana yekîneya kontrolê bikin. Ger alavên wusa hatine saz kirin, wê hingê ew dikare demkî were vemirandin û operasyona astengkirinê were kontrol kirin. Dema ku operasyon tê sererast kirin, sedem eşkere ye: hûn hewce ne an alavên pêvek qut bikin, an jî li cîhek ku ew ê mudaxele neke saz bikin.

Di otomobîlekê de immobilizer çi ye û ji bo çi ye
Çewtiya IMMO.

Sedemên nerastkirina xebitandina immo an redkirina wê ev in:

  1. Pîlê mirî;
  2. Dema ku çirisîn pê ket pîl qut bû;
  3. Binpêkirina hevdengkirinê di xebata yekîneyên kontrolê yên motorê û immobilizer de. Ev pir caran piştî guheztina yekîneya hêzê diqewime;
  4. Sîgorta imobilizer teqiya;
  5. Çewtiyên di nivîsbariyê de. Ger xeletiyek immo li ser panelê ronî dike, lê gerîdok hîn jî bi îstîqrar dest pê dike, wê hingê hûn hîn jî hewce ne ku ji pisporan alîkariyê bixwazin da ku ew sedem bibînin. Wekî din, cîhaz ji ber hejmarek mezin xeletiyan dê xebatê rawestîne, û yekîneya kontrolê pêdivî ye ku ji nû ve were bername kirin;
  6. Di kilîtê de xilasbûna pîlê;
  7. Transponder şikestî;
  8. Windakirina têkiliya di navbera wergir û antenna de (bi gelemperî ji ber hejandin an oksîdasyona têkiliyan);
  9. Teqîna têl.

Ger pirsgirêkên we hebin hûn çi bikin

Tevî ku di pergala immobilizer de şikestinek çawa çêbûye, pisporên navenda karûbarê divê bi sekinandin, tamîrkirin û ji nû ve bernamekirina wê mijûl bibin. Ger cîhaz ji hêla xebatkarên nezan ve were tamîr kirin, ev tenê dikare rewşê girantir bike.

Di hin rewşan de, tewra têkçûna elektronîkên gerîdeyê jî mimkun e ger immobilizer bi xeletî were sekinandin. Ger ji nû ve bername hewce be, divê xwediyê gerîdeyê PIN -kodê ku di dema kirînê de li salonê bi wesayîtê re tê peyda kirin bizanibe.

Ger gerîdeyek li bazara duyemîn hate kirîn, û xwediyê berê ev kod winda kir, wê hingê ji xwediyê nû re tê pêşniyar kirin ku ji otomotîk kodek pin bixwaze û immobilizer -ê ji nû ve mîheng bike. Ev ê pêbaweriyê bide ku kes nikaribe nîşana astengkirinê ji xwediyê gerîdeya berê "bidize".

Bê guman, dema ku agahdariya wusa ferman dide, divê xwediyê gerîdeya nû hemî belgeyên ku piştrast dikin ku ew naha xwediyê qanûnî yê wesayîtê ye bişîne.

Çawa dibe ku bêhêzek stok "were qewirandin"?

Tevî rastiya ku amûrek di gerîdeyê de li hember diziya wesayîtê parastina pêbawer peyda dike, ew kêmasiyek girîng heye. Amûr xwestina dizîna gerîdeyê asteng nake. Dizên otomobîlan ên xwedî ezmûn awayan dibînin ku bêhêzker derbas bikin an meriv wê çawa li ser îşaretek ji mifteya vemirandinê ya nebûyî bixebitîne.

Ji bo vê yekê, amûrên cihêreng têne bikar anîn ku kodan dixwînin an qefilandinê derbas dikin. Ji bo hewildana dizîna gerîdeyek pirsgirêk, ajokar dikare gavên jêrîn bavêje:

Di otomobîlekê de immobilizer çi ye û ji bo çi ye

Bê guman, hêmanên pêvek ên ku gihîştina belaş a hêmanên kontrolê yên bêhêzker asteng dikin, veberhênan û hin karên sazkirinê hewce dikin. Lê dema ku êrîşkarek were ceribandin ku wesayîtekê birevîne, parastina zêde dê wî nobedar bigire.

Xeletên maqûl

Hemî xeletiyên immobilizer dikarin bi şert û mercên nermalavê û hardware werin dabeş kirin. Ger nermalavê têk biçe, tewra gava ku hewl tê dayin ku yekîneya hêzê dest pê bike, elektronîk dikare xebata wê asteng bike. Ev ji ber binpêkirina hevdemkirinê ya di navbera yekîneya kontrolê ya immobilizer û ECU ya makîneyê de ye. Nerazîbûnên weha bi ronîkirina kilîtê û yekîneya kontrolê ya immo têne rakirin.

Di rewşa duyemîn de (şkestina hardware), her hêmanek pergalê têk diçe. Ev dikare bibe mîkroşûrek şewitî, qutbûnek têl, têkiliyek şikestî, û têkçûnên bi vî rengî.

Tevî celebê hilweşandinê, nayê pêşniyar kirin ku hûn bi xwe hewl bidin ku wê rast bikin ger ezmûna we di pêkanîna karek weha de tune be. Tenê pisporek dikare diyar bike ka pirsgirêk bi imoyê re çi ye, û dûv re tenê bi hebûna hin alavên. Ji bo vê yekê, mifteya çîpê û yekîneya kontrola immobilizer têne teşhîs kirin.

Meriv çawa ji immobilîzatorê derbas dibe?

Dibe ku ev prosedur di bûyera şkestin an windakirina mifteya çîpê de an jî di bûyera xeletiyên teknîkî de hewce be, lê dem tune ku biçin stasyona karûbarê. Ji bo ku bi demkî (û hin kes li ser bingehek domdar imo derbas bikin, ji ber ku bawer dikin ku gerîdeya wan ne hewceyê parastinek wusa ye) hûn dikarin yek ji awayên jêrîn bikar bînin:

  1. Crawlerek tê saz kirin ku mifteya çîpê ya orjînal bikar tîne.
  2. Crawlerê ku bi kopiyek mifteya çîpê ve hatî hevber kirin saz bikin. Ev rêbaz îro pir caran tê bikaranîn.
  3. Yekîneyek taybetî tête saz kirin ku kopiyek nîşana ji mifteya çîpê belav dike.

Ger crawlerek were bikar anîn, wê hingê pêdivî ye ku çîpek ji mifteya orjînal tê de were saz kirin. Modelên bê key jî hene. Di wan de, modul bi sînyala ji mifteyê ve tê guheztin û dûv re bi kanalek şîfrekirî îşaretekê ji yekîneya immo re dişîne.

Meriv çawa veguhezîne immobilizer

Ger hêmanên immobilizer ne ji rêzê ne (hemî an jî yek), wê hingê dibe ku pêdivî bi vehewandinê hebe. Vebijêrkek îdeal e ku meriv bi pisporek pispor bigirin. Di rewşa parastinek wusa de, carinan ew dibe alîkar ku li şûna tiştek ku ne ji rêzê ye cîhazek wekhev saz bikin. Lêbelê, hûn hewce ne ku bizanin ka her pêkhateyek amûrê li ku ye.

Di otomobîlekê de immobilizer çi ye û ji bo çi ye

Hêja ye ku meriv bihesibîne ku gelek immobilizer xwedan çend modul in ku li cîhên herî negihîştî ne, yên ku tenê pispor an bazirganan pê dizanin. Ev bi taybetî tête kirin da ku wesayîta dizî bi hêsanî venebe. Her modul tenê sînyalê ku master jê re bername lê hatîye nas dike.

Ger yekîneya kontrolê were guhertin, pêdivî ye ku pergal were nûvekirin da ku çalakker sînyalên ji cîhaza nû nas bikin. Di rewşa guherînên standard de, dê hewceyê ECU-ya gerîdeyê were nûve kirin. Divê ev kar her gav ji hêla pisporan ve were bawer kirin.

Gavên ewlehiyê

Wekî ku me berê jî çend caran bala xwe daye, her xebatek li ser sazkirin / rakirinê di elektronîkîya otomatîkî de jêhatîbûn û zanîna taybetî hewce dike. Ji ber vê yekê, sazkirin an tamîrkirin divê di stasyonên karûbarê pispor de bêne kirin.

Ji ber ku xebatkarek kargehek bêaqil dikare mifteyek çîpê an îşaretek jê kopî bike, çêtir e ku ev an kesek be ku pê pêbawer be, an jî atolye ji cîhê xebitandina wesayîtê dûr be. Ev dê rê li ber hijacker ji bikaranîna kopiyek ji key.

Dema ku emmobilîzatorê bikar tînin, hûn hewce ne ku pê ewle bin ku li nêzikî kesên gumanbar ên ku li ser laptopek li nêzî gerîdeyê rûnin tune ne (heke mifteyek çîpê bêyî mifteya sereke were bikar anîn). Li sûka reş xwendevan hene ku ji hêla hijacker ve têne bikar anîn.

Awantaj û dezavantajên immobilizer

IMMO5 (1)

Pergala dij-diziyê ji bo ewlehiya wesayît girîng e. Çiqas dijwartir be, pêbaweriya wê bilindtir e. Awantajên sazkirina IMMO çi ne?

  1. Ji bo dizîna otomobîlek, dê diz fonên din hewce bike, wek nimûne, wesayîtek dî ya kişandinê an amûrek taybetî ji bo xwendina koda karta kilît.
  2. Bikaranîna wê hêsan e. Di pir rewşan de, motorîst ne hewce ye ku hin manîpulasyonên taybetî bike da ku qet qefil neçalak bike.
  3. Ger ku hêz were vemirandin jî, erebe dîsa jî dest pê nake.
  4. Ne mumkun e ku meriv tavilê fam bike ku ev pergal di wesayîtê de hatîye saz kirin (ew bê deng dixebite).

Tevî pêbaweriya xweya bilind, vê cîhazê kêmasiyek girîng heye. Ger kartek key an fobek keyek bi çîp were bikar anîn, diz tenê hewce dike ku wan bidize û xwediyê gerîdeyê xwediyê nû ye. Heke hûn mifte winda bikin, hûn dikarin yekê hebkî bikar bînin (pir cîhaz bi du nusxeyan ve hatine çêkirin). Lê ev divê were kirin da ku gerîdeyê ji bo biriqîna beşa kontrolê bibin stasyonek servîsê. Wekî din, êrişker dê gihîştina makîneyê ji bo armancên xwe bikar bîne.

Vîdyoya jêrîn 10 efsaneyên hevpar ên immobilizer eşkere dike:

Pirs û bersivan:

Imobilizer çawa xuya dike? Imobilizer blokek mîkroprosesor heye ku têlên jê direvin hene. Bi modela cîhazê ve girêdayî, pêvek jî sensorek heye ku tê de qerta kilîtê tê girtin. Di modelên nûjen de, kontrola ji bo girtina pergalên wesayîtê di laşê mifteyê de hatî çêkirin.

Imobilizer çawa dixebite? Karê sereke yê immobilizer ev e ku pêşî li destpêkirina an sekinandina yekîneya hêzê bigire ger di qada îşaretê ya yekîneya kontrolê de kilît tune. Divê ev cîhaz îşaretê ji qerta mifteyê werbigire. Wekî din, astengkirin nayê rakirin. Hûn nekarin tenê têlan qut bikin û immobilizer seqet e. Ew hemî bi awayê girêdanê û bi kîjan pergalê ve amûr bi hevdengî ve girêdayî ye ve girêdayî ye.

Ez çawa imobilîzatorê neçalak dikim? Pêvajoya betalkirina sekinandinê bêyî mifteyek biha ye, û di karûbarek gerîdeyê ya ku vê karûbarê peyda dike de, hûn bê guman hewce ne ku hûn delîlan bidin ku hûn xwediyê gerîdeyê ne. Rêya herî hêsan ev e ku meriv kilîtek pêvek destnîşan bike. Lê di vê rewşê de, ger mifteya orjînal hate dizîn, çêtir e ku hûn wiya nekin, lê cîhazê ji bo kîtekek nû ya ku ji otomatê hatî ferman kirin mîheng bikin. Hûn dikarin cîhazê bi têkevina kombînasyona kodê (tenê çêkerê cîhazê dikare bide wê), amûrek taybetî an emûlatorek betal bikin.

9 comments

  • Angeline

    Ez bi dilxweşî kêfxweş im ku vê mesajên tevnvîsê dixwînim
    ku gelek agahdariya alîkar hilgirtiye, spas ji bo ku we agahdariya wusa daye.

  • pişgirî

    Todayro, ez digel zarokên xwe çûm eniya peravê.
    Min kelekek deryayê dît û da keça xwe ya 4 salî û got "Hûn dikarin okyanûsê bibihîzin ger hûn vê yekê bidin ber guhê xwe." Wê şêl danî ser wê
    guh û qîrîn. Di hundurê wê de xirecirek heram hebû û guhê wê pincar kir.
    Ew qet naxwaze vegere! LoL Ez dizanim ev bi tevahî ji mijarê ye lê ez neçar bûm ku ji yekê re vebêjim!

  • Bryan

    Spas ji bo şandina weya ecêb! Bi rastî kêfa min hat
    xwendina wê, hûn dikarin bibin nivîskarekî mezin.Ez dê bibim
    bawer bikin ku hûn tevnvîsa xwe nîşankirin û dê pir caran di pêşerojê de vegere.
    Ez dixwazim yekê teşwîq bikim ku xebata weya mezin bidomîne, hebe
    rojek xweş!

  • Luca

    Dema ku min di eslê xwe de şîrove kir, min qutiya kontrolê ya "Gava şîroveyên nû hatin zêdekirin min agahdar bike" û naha klîk kir
    her ku şîroveyek tê zêdekirin ez çar e-nameyên bi heman şiroveyê werdigirim.
    Ma bi rengek heye ku hûn mirovan ji wê xizmetê derxînin?
    Gelek sipas!

  • Anonymous

    Ma ji min re şîret lazim e… ger ez kilîtkirina qutiya guhêrbar biguherim, ma hewce ye ku ez kulika xwendinê jî ji qefla kevn biguherim? baş spas

  • Zachary Velkov

    silav, ji ber ku pirsgirêka min bi immobilîzatorê re heye, min di van demên dawî de mifteyek nû di volkswagenê de bername kir, pirsa min ev e ku ger ez mifteyê her dem di gerîdeyê de bihêlim, gelo ew dê bibe pirsgirêk

Add a comment