Teşhîsa Motor Endoskopîk çi ye?

Teşhîsa motora endoskopîk

Endoskop amûrek e ku meriv pê re bêyî ku ji hev veqetîne rewşa motorê ji hundur ve bibîne. Testa endoskopî di derman de jî heye. Û mîna ku bijîjk piştî muayeneyek endoskopîkî ya organek taybetî teşhîsek rasttir çêdike, ji bo nimûne, silindirên motorê bi endoskopê kontrol dike, dihêle hûn rewş, xweza û berferehiya xeletiyê bi rastbûna herî mezin diyar bikin. Û, wekî encamek, ev dihêle hûn ji bo tamîrkirin û xebata din a yekîneyê pêşniyarên rasttir bidin. Teşhîsa motora endoskopîk. Teşhîskirina motorê bi endoskopek pêvajoyek hevpar e. Xwediyên otomobîlên ku motora otomobîla wan bi vî rengî tê kontrol kirin her gav baş bersivê didin.

Teşhîskirina motorê - faktora 1

Bi alîkariya endoscope, hûn dikarin silindir, valves û rewşa koma piston kontrol bikin. Endoskopiya silindirê ji bo kesên ku dixwazin bibînin ka bi silindiran re çi diqewime bersivek bi xêr peyda dike. Çiqas bendikên gazketan, valahiya di navbera piston û silindirê de dişewitin. Ger teşhîsa silindirê ya asayî bersiva pirsê nede, endoskop hema hema garantî ye. Hûn dikarin bi endoskopek pîvana motorê kontrol bikin, hûn dikarin bi xwe bikin û hin ajokar jî dikin.Lê hêjayî gotinê ye ku pir ji vê lêkolînê bi 2 faktoran ve girêdayî ye. Ya yekem kalîteya amûrê bixwe ye, endoscope. Amûrek ku bi destan hatî kirîn an ji Chinaînê hatî ferman kirin nikare encamek tespîta motorê ya rast garantî bike. Ji ber vê yekê metirsiya teşhîseke wiha pir zêde ye.

Teşhîskirina motorê - faktora 2

Ya duyemîn ezmûna kesek e ku dê motorê bi karanîna endoskopê teşhîs bike. Bêyî hin ezmûn û zanînê, nirxandina kalîteya zirara motorê dê têk nebe. Kompresyonê di silinderên motorê de kontrol bikin. Yek ji tiştên herî girîng û gelemperî ku hûn dikarin bikin da ku pê ewle bibin ku motora we bi rêkûpêk dixebite. Pîvana kompresyonê dê ji we re bibe alîkar ku hûn pêşî li pirsgirêkê bizanibin. Berî ku bibe sedema zirarek cidî ya motorê an sekinandina wê di dema rêwîtiyê de. Ji bo kontrolkirina kompresyonê ji bo karanîna amator, amûrek taybetî heye - kompresor. Kompresorên nûjen bi her tiştê ku ji bo bikarhêner hewce ye, di nav de adaptorên ji bo modelên cihêreng hene. Kompresyon di motora gerîdeya mazotê de jî dikare were pîvandin. Pîvandina kompresyona motorê di karûbarek gerîdeyê de bi karanîna testerên motor an kompresoran tê kirin.

Encamên Teşxîsa Motorê

Kêmasiya tepisandinê dibe sedema sedemên cûrbecûr. Di nav wan de hilweşîna perçên koma piston, çewtî yên beşên mekanîzmaya belavkirina gazê û yên din. Hûn dikarin ji bo demek pir dirêj navnîşek çêbikin. Lê ya herî girîng a ku divê meriv bizanibe ev e ku her ku zext kêm dibe, pîvan û karîgeriya motorê pir xerab dibe. Motorîstê navînî ne mimkune ku hejmaran bi dest xwe bixe dema ku pêlhevokî di sîlînderên motorê de tê kontrol kirin. Ji bo sadebûn û hêsanî, ji bo pîvandina tevhevkirina motorê rêzikên taybetî hene. Di vê rewşê de, divê hûn pirtûkê ji bo celebê motora taybetî bikar bînin.

Teşhîsên rûnê motorê

Her celeb rûnên motorê jiyana karûbarê xwe hene, piştî ku bêkar dibin. Li ser pakêta rûnê, hilberîner her tim pêşniyarên ji bo kîlometreya gerîdeyê nîşan dide. Di dema ku divê ew were guhertin. Van pêşniyaran bêyî hesabkirina mercên xebitandina gerîdeyê, mercên hewayê, rêyên bi toz, kelecana periyodîk têne dayîn. Dema ku erebe naçe û motora wê hîn jî dixebite. Karanîna pir caran li bajêr bi girîngî jiyana rûnê kurt dike. Ji ber vê yekê, xwe bispêrin pêşniyaran û hewl bidin ku hûn bixwe kalîteya rûnê bişopînin. Hûn dikarin ji matrixa rûnê motorê rewşa dilopa rûnê dilop bi dilop kontrol bikin. Pêdivî ye ku hûn carek li ser kaxezek biavêjin û 15 hûrdeman bisekinin heya ku dilop têr bibe û deverek zelal pêk neyê.

Teşxîsa motorê

Dirêjahiya dilopê divê ji 3 cm zêdetir nebe. Ji bo nimûneyek rûnê kaxezê, sê deverên kaxezê têne hesibandin. Reng û şêweya cihê, û her weha yekrengiya belavkirinê. Rûnê paqij, bê pîsîtî, pel deqek mezin a geş in. Dibe ku di çend rojan de bi tevahî winda bibe. Ger lek paşê zer bibe, oksîde dibe. Dûv re rûn di germahiyên bilind de di motorê de tê xwarin, ev yek nîşana têkçûna motorê ye. Cihê di qada bingehîn de çi qas siviktir be, rûnê ceribandinê ew qas bi bandortir e. Tarîbûna xurt têrbûna bi metal û nepakîyan nîşan dide. Û heke rûnek wusa bihêle ku di motorê de zêde bixebite, cilê motorê dê pir zêde bibe. Nefta wusa dikare di motorê de zêde bixebite, lê jixwe bêyî ku taybetmendiyên din pêk bîne. Nebûna bêkêmasî ya zengila paşîn hebûna avê û windabûna bêkêmasî ya taybetmendiyên dagirtî nîşan dide.

Teşxîsa motorê. Rûn.

Heke bingeha rûnê wusa qalind be û rengek wê nêzîkê reş be, ev tê vê wateyê ku ew gelek caran hatiye bikar anîn û ji mêj ve tê hildan. Di rewşên din de, rûn bi hêsanî kevn dibe, diherike, an jî mercên hilanîna wê têne binpê kirin. Av zirarek mezin dide rûnên motorê. Di nav rêjeya 0,2% de dikeve nav wê, av zû zû dest bi têkbirina adedîtîfên heyî dike. Wekî din, dema ku motor bi rûnek wusa tê xebitandin, lûle û qenalên motorê bi depoyên stûr asê dibin. Ev ê paşê zirarê bide perçeyên motorê. Dabeşandina adedîtan li ser perçeyan, asêman, kef, fîlim çêdibin kanzayên karbonê zêde dike.

Teşxîsa motorê. Skaner.

Teşhîskirina skanerê kontrolek birêkûpêk a piraniya pergalên kontrolê, wek mînak. Yekîneya kontrolkirina motorê, veguheztina otomatîkî, pergala frendanê - ABS / ESP, hewayên hewayê, kontrolkirina rêwîtiyê, klîma, immobilizer, panela amûran, pergala parkkirinê, sekinandina hewayê, pergala navîgasyonê û pergalên din. Teşhîskirina her pergalê di qonaxên cûda de têne dabeş kirin. Di dema tespîtkirina motorê de, pergalên ku motorê kontrol dikin têne kontrol kirin. Xwarina silindir, pergalên sotemeniyê, kontrolkirina lezê hatine kontrol kirin. Li ser bingeha encamên tespîtkirina motorê, raporek li ser xeletiyên heyî û pêşniyarên ji bo tamîrkirin an guheztina pêkhateyên xelet têne peyda kirin. Teşhîskirina komputerê dihêle hûn hemî pergalên elektronîkî yên gerîdeyê kontrol bikin.

Pirs û bersivan:

Endoskopa otomobîlê çi ye? Ev yek ji wan amûrên tespîtkirinê ye ku di stasyonên karûbarê profesyonel de têne bikar anîn. Ew ji bo vekolîna kavilên hundurîn ên mekanîzma û meclîsên makîneyê tê bikar anîn.

Meriv çawa fêr dibe ku di silindiran de desteser hene? Ji bo vê yekê, hûn hewce ne ku endoskopek bi ekranek bikar bînin. Mûmek an jî nozzle (di derzîlêdana rasterast de) tê vedan û vekolînek dîtbar a valahiyê tê kirin.

Çima endoskopî hewce ye? Ev pêvajo dihêle hûn bi dîtbarî beşên gerîdeyê yên ku bigihîjin dijwar, û her weha kavilan bêyî ku yekîne û mekanîzmayan ji hev veqetînin, teşhîs bikin.