Di pêşbaziyan de çi difûre, ew çawa xuya dike
 

Contains

Li cîhana motorsportê, bêyî pêşbirka tundrê ti pêşbazî temam nabe. Di hin rewşan de, leza herî zêde tête pejirandin, di yên din de - rastbûna goşeyê. Lêbelê, yek kategoriyek ajotina tundrê heye - ajotin.

Ka em pêbihesin ka çi ye, hîle çawa têne kirin, û çawa erebe tê de cîh bikin ku ew li bendê neşikîne.

Çi diheje

Drifting ne tenê pêşbaziyek e, lê çandek tevahî ye. Drifter mercên xweyên xwe yên fehmker bikar tîne, ku wî wekî laîkek an virtuozek rastîn destnîşan dikin.

 

Ev motorsport tevgera lezgîn a gerîdeyê ne tenê di xetek rast de, lê di heman demê de li ser bendan jî heye. Di ajotinê de, asta jêhatîbûnê ji hêla ajokar ve bizivire ka çiqasî bi bandor vedigere, û ka ew hemî daxwazên organîzatorên pêşbaziyê pêk tîne an na.

Di pêşbaziyan de çi difûre, ew çawa xuya dike

Ji bo rêwîtiyek rêwîtiyê ya bi kalîte ya li her gavê, pêdivî ye ku kevirek otomobîlan û şûnda wê hêj hebe. Ji bo ku hîle bi leza zêde were meşandin, ajokar dibe sedem ku tekerên paşîn ên gerîdeyê jihevketinê winda bikin û dest bi lerizînê bikin.

Ji bo ku tirimbêl nezivire, şofêr teknîkên taybetî bikar tîne ku dihêlin ku tirimbêl ber bi aliyekê ve biçe, di heman demê de goşeyek vezelînek xwe didomîne.

 
Di pêşbaziyan de çi difûre, ew çawa xuya dike

Pir caran li ser pista nîşankirinên taybetî hene, ji derveyî wan divê pîlot dernekeve. Wekî din, ew an ji pûanan bêpar tê hiştin, an jî jê re pûanên cezayê têne dayîn.

Dîroka Drift

Drifting bi eslê xwe ji dayik bû û li Japonya navdar bû. Ew werzişên gerîdeyên kolanan bû. Ji bo ku hejmara qeza û birîndaran kêm bibe, amadekariya pêşbazî û pêşbaziyê bi xwe li ser beşên marê çiyayî hate kirin.

Ji 1970-an heya dawiya 1990-an, ew werzîşek qedexe hate hesibandin. Lêbelê, paşê ew bi fermî hate nas kirin û di nav celebên din ên motorsportê de hate rêz kirin. Hinekî berê me qala wê kir otomobîla herî populer a cîhanê.

Di pêşbaziyan de çi difûre, ew çawa xuya dike

Lêbelê, di nav alîgirên celebên tundrê yên ajotinê de, tevî qedexeyên rayedaran, şûnda populerîte zêde dibû. Eleqeya li ser vê çandê ji hêla sînemayê ve hate geş kirin. Yek ji damezrînerê şêwaza otomobîlên ku li quncikek diherikin Keiichi Tsuchiya ye. Wî di 1987 de di fîlima Pluspu de lîst û bedewiya vê şêwaza ajotinê nîşan da. Wî li Tokyo Drift (sehneyek ku masîgiran temaşa Sean li ser molê dikir) temaşek kemo jî kir.

Di sala 2018 de, pêşbazên Alman rekorek cîhanî dan, ku ew di Pirtûka Rekoran a Guinness de tomar kir. BMW M5 heşt demjimêran bi tevahî ajot û 374 kîlometre rê derbas kir. Li vir yek ji wan serpêhatiyan e, ku spas ji bo ku otomobîl ji bo sotemeniyê nesekinî:

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Çima motorek mazotê aborîtir e
Rekora Guinness-a Nû. Bi BMW M5.

Cureyên ajotinê

Ro, ajotin ne tenê lerizîna li dora goşeyan û ajotina bilez e. Gelek senifandinên vî rengî motorsportê hene:

 
  • Pêşbaziyek dorpêçek hêsan. Ev bi gelemperî rêgezek ovalî an dorûber e;
  • Pêşbaziya li ser rêyek dorpêçê bi veguherînên bi angles û dirêjahiyên cûda;
  • Rêçek bi celebek tevlihevkirî ya dorpêçkirinê û her celeb zivirî. Ji bo pisporan jî asta herî dijwar tê hesibandin.
Di pêşbaziyan de çi difûre, ew çawa xuya dike

Li her welatî, tundrewiya Japonî bi çanda herêmî re têkel bûye, û di encamê de şêwazên cihêreng ên ajotinê:

  • Power Sliding (America) - bi gelemperî pêşbaziyek dorpêçê ya bi goşeyên piçûk lê dirêj. Erebe bi leza mezin dest bi lerizînê dike û bi pratîkî li seranserê pêşbaziyê şûnda naqede. Ji bo rêwîtiyek wusa, otomobîlên pompeyî yên taybetî ji bo ajotinê têne bikar anîn;
  • Drifta Tramp (Englandngilîzîstan) - li ser otomobîlek Ewropî ya ahengsaz şûjokî;
  • Hagwala Ereb Drift Race. Ew werzîşek neqanûnî tête hesibandin ji ber ku ajotvan birîndar dibin an jî têne kuştin dema ku stuyên dîn dikin.

Teknîkên bingehîn ên ajotinê

Berî ku hûn li pêşçavkirina teknîkên cihêreng ên di ajotinê de bimeşin, hêja ye ku yek nuansek were zelal kirin. Gava ku otomobîlek bi lez diherike û şofêr kontrola xwe winda dike, lê di heman demê de, ne ew, ne otomobîla wî, ne jî bikarhênerên din ên rê birîndar nebûn, ev nayê ajotin.

Wateya vê teknîkê şofek bi tevahî kontrolkirî ye. Wekî din, pir caran diqewime ku teker bi tevahî dorpêça xwe li asfaltê winda kirine, lê şofêr, bi alîkariya teknîkên taybetî, dikare pêşî li lihevketinek an derketina ji rê bigire. Ev diheje.

Di pêşbaziyan de çi difûre, ew çawa xuya dike

Ji ber vê yekê, hûrgelên dravî:

  • Bikaranîna dorgirtokê. Berî zivirandinê, ajokar destmala çalak dike û wê tavilê berdide. Di heman demê de, ew tîrêjê di berevajî berjêrka armancê de vedigire. Erebe dest bi lerizînê dike, û kontrola li ser veguhastinê bi zivirandina çerxa rêberiyê di rêberiya avêtinê û karanîna gazê de tête kirin;
  • Bikaranîna lepikê. Resepsiyon bi pêlkirin û ji nişka ve berdana pedala kelûmêlê tê kirin. Bandor dişibihe ya berê;
  • Drift bi hemû teker. Ji bo vê yekê, ajokar tenê hinekî brakê dixe. Her tekek vekêşanê winda dike û dûv re ji hêla pedal gazê ve tê kontrol kirin;
  • Rocking. Metodek din a ku dihêle hûn pişta kerê li dîrektîfên cihêreng bar bikin. Ji bo pêkanînê pêdivî bi leza bilind û zivirînên S-teşe heye;
  • Bikandin. Ev şêwaz bi zexmî pêlkirina pêla frena ku berî bikeve quncikek tê de heye. Bi vî rengî şofêr tekerên paşîn ji rê radike û dihêle ew birevin;
  • Resepsiyona dînamîk. Berî ku bikeve bendek, şemitok ji nişka ve gazê diavêje, û dor bi têlefonê timûtim li ser şikandê û zivirandina teker tê kontrol kirin;
  • Bikaranîna hêzê. Ev rêbaza hanê ji bo gerîdeyên ajotinê yên bihêz guncan e. Berî zivirandinê, ajokar tûj bi lez pedalka lezê li erdê dixe, û bi vî rengî tekerên paşîn diqerisîne (bi awayê, hêsantir e ku meriv otomobîlek ajokera paş-paşîn bişîne nav çermek, her çend proyek rastîn dê bi bandor li her tirimbêlê siwar bibe). Bi zivirandina gerîdeyê, ew sternê di rêça rast de rêve dike, berî ku ew ê hewl bide ku vegere, mîna dema ku zivirî. Ji bo ku tirimbêl nezivire, tîrêj ber bi şemitokê ve tê zivirandin. Ji bo ku ji ajotinê derkeve, şofêr bi periyodîk pedala gazê dişoxilîne û davêje;
  • Drift side. Piştî ku beşa paşîn dorpêç wenda kir, şofêr wesayîtê ber bi alî ve dike, lê bi pêxistina pedala gazê û zivirandina çerxê, nahêle ku erebe bi tevahî bizivire;
  • Rocking. Erebe ji bo ku hemû tekerên ji rê bişkîne bi yek alî an ya din ve zivirî ye;
  • "Bagel" an "donut". Ew li deverek diherike. Pêşiya gerîdeyê li yek nuqteyê ye, û kurmik li dora xwe dizivire.
OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  10 adetên xirab ên ku motorê dikujin

Li vir tutoriyek vîdyoyek kurt li ser awayê sepandina van teknîkan ji Drift King heye:

EW KOLAN 34 4 # XNUMX / BIBble BIKIN Drift by Keiichi Tsuchiya

Drift car

Ku ji bo gerîdeyek ajotinê, ew ne tenê otomobîlek bihêz e ku ji bo pêşbaziyê hatî çêkirin. Rastî ev e ku gelek otomobîlên werzîşê şandin şûjinek zehf dijwar e. Mînakî, ew dîferensiyalek paşîn a bi kalîte bikar tînin da ku pêşî li zivirandina tekera bêserûber bigirin. Di derbarê mekanîzmayê de bêtir agahdarî têne vegotin vir.

Di pêşbaziyan de çi difûre, ew çawa xuya dike

Otomobîla pêşbaziya ajotinê ji nû ve hate sêwirandin da ku tekerên wê yên paşîn pir bi hêsanî ji rê werin. Ji bo ku hûn hîlekê baş bikin, gerek erebe ev be:

  • Heya ku gengaz e sivik da ku li hember rê zêde zext neyê kirin;
  • Hêzdar, çêkirina tirimbêlê zû. Ev ê gengaz bike ku di destpêkê de, û li ser bendek bi tenê bilezînin, lê tekerên paşîn bikar bînin bi têra xwe bilezînin;
  • Ajotina çerxa paşîn;
  • Bi veguhastina mekanîzmayî;
  • Lastîkên pêş û paşîn divê ji bo vê şêwaza siwarî guncan bin.

Ji bo ku tirimbêl bikaribe bireve, ew tê hevaheng kirin, û pir caran bi dîtbarî.

Çi teker ji bo ajotinê hewce ne

Pêdivî ye ku tirek ajokar xwedî domdariya herî zêde be, ji ber ku ew bi berdewamî li asfaltê dizîvire (ji ya ku xapînok pir dûman pê re tê). Li kêleka vê parametreyê, pêdivî ye ku ew hevkariyek berbiçav a kişandinê li hev bîne, û hem jî dema ku rê winda dibe bi hêsanî diherike.

Pêdivî ye ku tercîh ji lastîkê şemitok an nîv-şilok re were dayîn. Ew teker e ku bi terazûya pêgirtina bilind û pêçek hêsan e. Yek ji vebijarkên mezin ên lastîk ên lêdan, guhertoya profîla kêm e. Ew bêyî ku leza xwe winda bike bêkêmasî ji rê derdikeve.

Di pêşbaziyan de çi difûre, ew çawa xuya dike

Ji bo perwerdehiyê, çêtirîn e ku hûn tirên hêsan bikar bînin. Dê ji bo destpêkek hêsan be ku gerîdeyek xwerû jî bi leza kêm bişîne.

Fakterek girîng a ji bo çûnûhatina spehî ya berbiçav dûman e. Temaşevan jî balê dikişînin ser wî, lê pir caran dadger, bedewiya performansa dirûvê destnîşan dikin.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Pênc bisîkletên ku ji otomobîlek bihatir in

Racers Drift-ên Navdar

Stêrkên ku diçirûsin pisporên jêrîn hene:

  • Keiichi Tsuchiya - çiqas profesyonel be jî, ew ê piştî vê masterê her dem di rêza duyemîn de be. Ew bi mafdarî sernavê "DK" (şahê ajotinê) digire. Dibe ku ew di rûmeta wî de bû ku di "Tokyo Drift" a navdar de navê padîşah hate binav kirin;
  • Masato Kawabata ajokarekî japonî ye ku sernavê şampiyoniya yekem a cîhanê girt. Ew her weha xwedan çend tomar e, di nav wan de drifta zûtirîn;
  • Georgy Chivchyan pisporek Rûsî ye ku sê caran sernavê şampiyonê Rûsî girt, û di 2018 de ew bû serketiyê FIA;
  • Sergey Kabargin pêşbazvanek din ê rûsî ye ku bi vî şêwazî pêşandanê dike, yên ku performansên wî her gav bi jêhatîbûn û şahiyê ne.

Li vir vîdyoyek kurt a yek ji regezên Kabargin (bi nasnav Kaba) heye:

KABA LI DIJ T TSAREGRADTSEV. LI ÇIYAN DRIFT

Pirs û bersivan:

Можно ли Дрифтить на обычной машине? Да, но это будет не так эффектно, как на подготовленном автомобиле. Для этого требуются специальные покрышки, изменить рулевую рейку и некоторые элементы подвески (чтобы колеса поворачивались сильнее).

Как дрифт вредит машине? 1) Моментально изнашивается резина. 2) Мотор подвергается максимальным нагрузкам. 3) Сильно изнашивается сцепление. 4) Изнашиваются сайлентблоки. 5) Быстро расходуются тормоза и изнашивается тросик ручника.

Как правильно делать дрифт на машине? Разгон – 2-я передача – сцепление – рулевое колесо внутрь поворота и сразу ручник – газ – освобождается сцепление – руль в сторону заноса. Угол заноса контролируется педалью газа: больше газа – сильнее занос.

Как называется дрифт на машине? Это метод управляемого заноса автомобиля со скольжением и пробуксовкой ведущих колес при входе в поворот. В первой половине 1990-х годов соревнования по дрифтингу вошли в спорт RC Drift.

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Zimanî babet » Di pêşbaziyan de çi difûre, ew çawa xuya dike

Add a comment