Girtîgeha dîferensiyel çi ye?

Wekî ajokarek xwedan ezmûna ajotinê têr, hûn dizanin ku ajotinek yek ji girîngtirîn pêkhateyên gerîdeyê ye. Hûn jî dizanin ku cûdahî hêmana veguhastinê ya herî girîng e.

Cûdahî çi ye?

Bi kurtasî, ew hêmanek (mekanîzmayek) rasterast bi axên tekerên ve girêdayî ye, karê sereke yê ku veguheztina tewra wan e. Vê veguhastina tewra bi karanîna karanîna "alavê gerstêrkê" gengaz e.

Karekî din, ne kêm girîng, ku ji hêla ciyawaziyê ve tête kirin, ew e ku dema ku wesayît zivirî an dema ku di erdek nehevseng û dijwar re derbas dibe gengaziya zivirandina asinkronî ya tekerên ajotinê peyda bike.

Girtîgeha dîferensiyel çi ye?

Berî ku em li ser vê biaxivin, ka em binerin ka pêvajoya cûdahiya cûrbecûr a celebê klasîk çawa dixebite.

So wusa .. Ciyawaziya klasîk (standard), an jî wekî ku jê re tê gotin, "ciyawaziya vekirî", hêzê ji motorê vediguhêze axê, ku dihêle ku teker dema zivirandina makîneyê di leza cuda de bizivirin.

Поскольку расстояние, которое должно проходить каждое колесо при повороте, различно (одно колесо имеет больший внешний радиус поворота, чем другое колесо, у которого короче внутренний радиус), дифференциал позволяет решить эту проблему путем передачи крутящего момента на отдельных осях двух колес через его механизм. Конечным результатом является то, что автомобиль может нормально двигаться и поворачивать.

Mixabin, hin mekanîzmayên vê mekanîzmaya taybetî hene. Ew hewl dide ku torque veguherîne cîhê ku herî hêsan e.

Ev çi tê wateyê?

Heke her du tekerên li ser axê xwedan heman hêz û hêzê ne ku ji bo zivirandina her çerxê pêdivî ye, dê ciyawaziya vekirî tewra di navbera wan de wekhev belav bike. Lêbelê, heke cûdahiyek di vekêşanê de hebe (mînakek, tekek li ser asfaltê ye û ya din dikeve qulikek an qeşayê), dê diferensiyon dest bi belavkirina tewra li ser tekerê bike ku dê bi hewla herî kêm bizivire (tewra bêtir radestî lêdana çerxê bike qeşayê an qulikê).

Di paşiya paşîn de, tekerê ku li ser asfaltê ma dê rawestîne ku tewra werbigire û bisekine, lê yê din dê hemî tewra xwe bigire û bi leza goşeyî ya zêde bizivire.

Ev hemî pir li ser manevrabûn û karûbarê gerîdeyê bandor dike, û ji we re pir dijwartir e ku hûn ji qulikek derkevin an li ser cemedê bimeşin.

Girtîgeha dîferensiyel çi ye?

Benda dîferensiyel dihêle ku her du teker bi heman leza xwe biçin, ji ber vê yekê di bûyera windabûna kişandina li tek tekê de, her du teker jî bêyî ku cûdahiya berxwedanê hebe, berdewam dikin. Bi gotinên din, heke tekek li ser asfaltê be û ya din jî di qulikek an rûkalek şilûbeş wek gil, qeşayê an yên din de be, dê ciyawaziya qefilandinê heman hêzê veguhezîne her du çerxan, da ku tekerê li cemedê an qulikê zûtir biçe û pêşî li tirimbêlê bigire. binavçûn. Dîferensiyonek kilîtkirinê dikare li eksê pêş an paşîn were zêdekirin, û dikare li her du aksan jî were zêdekirin.

Cureyên qefesa cihêreng

Bi dereceyê ve girêdayî, qefesa ciyawazî dikare bi tevahî an qismî be:

• Astengkirina tevahî tê wateya girêdana hişk a hêmanên dîferensiyel, ku tê de tewra dikare bi tevger çêtir bi wheel re were veguheztin
• Benda dîferensiyelê ya qismî ji hêla hejmarek bi sînor a hêza veguhastî ya perçeyên diferensiyel û zêdebûna pêwendîdar a trombêlê bi tekerê ve bi kişandina çêtirîn ve tête taybetmendî kirin.

Cûreyên cûrbecûr hene, lê ew bi gelemperî dikarin di nav çend komên mezin de werin dabeş kirin:

• ciyawaziyên ku bi zexmî kil dibin (100%)
• ciyawaziyên kilîtkirina otomatîk
• cudahiyên slip sînordar - LSD

100% astengkirina tevahî

Bi vî rengî qefilandin, diferensiyon di rastiyê de fonksiyonên xwe naqedîne û dibe lepikek sade ku bi zexm û şikeftan bi hev ve girêdide û bi heman leza goşeyî tewra wan radigihîne. Ji bo bi tevahî astengkirina diferensiyonê, bes e ku hûn gerdûneya eksê asteng bikin, an kûpa dîferensiyel bi yek ji eksê ve girêdin. Ev celeb qefilandin bi navgîniya mekanîzmayek elektrîkî, pneumatîkî an hîdrolîkî ve tête kirin û bi desta ji hêla ajokar ve tê xebitandin.

Lêbelê, astengkirina tevahî nayê pêşniyar kirin, ji ber ku motora gerîdeyê ne tenê bi giranî barkirî ye, lê veguheztin, gearbox û lastîkên ku pir zû diherikin, ji barên giran jî dikişînin.

Cûdahiya Slip Limited - LSD

Ev celeb ciyawazî di esasê xwe de lihevkirinek guncan e di navbera cûdahiyek vekirî û kilîtek têr de, ji ber ku ew tenê dihêle ku dema hewce be were bikar anîn. Avantaja herî mezin a LSD-ê ev e ku dema erebe li ser rêyên rêşîn an rêyên bejahî tê ajotin, ew mîna diferensiyonek "vekirî" dixebite, û dema ku ajotina li ser erdên dijwar, diferensiyona ji "vekirî" dibe dîferensiyonek qefilandinê, ku ajotina bê-qeza misoger dike. zivirî û hilkişiya ser rêyên nehevseng, dagirtî û qirêj. Veguheztina ji "vekirî" yê li ciyawaziya şûşeya bi sînor pir zû û hêsan e û bi rêya bişkoja ser panelê ya gerîdeyê tê kirin.

LSD sê celebên sereke hene:

• mekanîzmaya dîskê
• alavên kurmî
• girêdana viskoz

Bi qefesa dîskê

Pevçûn di navbera dîskan de çêdibe. Yek dîskek kêşanê bi hişkî bi kasa cûda ve, û ya din jî bi şaftê ve girêdayî ye.

Qulikê kurm

Esasê xebata wê pir hêsan e: zêdekirina tewra yek tek dibe sedema qutkirina qismî û veguheztina tewra li çerxa din. (Ji qefesa kurmikê re Torque Sensing jî tê gotin).

Girêdana vîskosî

Ew ji komek dîskên qulkirî yên ji nêz ve veqetandî pêk tê, ku di xaniyek morkirî ya tijî şilavê silikonê de hatine bicihkirin, ku bi kûpekî dîferensiyel û şofek ajokerê ve girêdayî ne. Dema ku lezên goşeyî wekhev bin, ciyawazî di moda normal de dixebite, lê dema ku leza zivirandina mîlî zêde dibe, dîskên li ser wê hatine bicihkirin leza xwe zêde dikin û silîkona di xaniyê de hişk dibe. Ji ber metirsiya germbûnê, ev celeb blok kêm kêm tê bikar anîn.

Qewlên ciyawaziya otomatîk

Berevajî pevgirêdana desta, bi hevraxwendina otomatîk, kontrola ciyawazî bi karanîna nermalavê tête kirin. Gava ku leza zivirandina tek tek zêde dibe, di pergala frenê de zext çêdibe û leza wê kêm dibe. Di vê rewşê de, hêza kişandinê bilind dibe, û tewra li çerxa din tê veguheztin.

Ji nû ve belavkirina torque û wekhevkirina leza goşeyî di bin bandora pergala şikestinê de tête kirin. Ew nermalav e ku ji hêla pergala kontrola kişandinê ve tê kontrol kirin, ciyawaziyên qefilandina otomatîkî bi pêkhateyên kilîta zêde ve nayên stendin û LSD ne.

Ma li her tirimbêlê dikare ciyawaziyek qefilandî hebe?

Girtîgeha dîferensiyel bi gelemperî li otomobîlên werzîşê an SUV têne danîn. Bi taybetî di mijara SUV-an de, dema ku wesayît têne civandin cûdahiyên qefilandî jixwe têne saz kirin. Her çend bi taybetî ji bo SUV kilîtek ciyawazî tê pêşniyar kirin jî, dibe ku qefesa ciyawazî li ser celebek cûda ya wesayîtê were pêkanîn. Otomobîlên ku li kargehê qefesa cûdahiyek wan tune dikare werin guhertin û nûve kirin.

Çawa dixebite?

Heke hûn dixwazin diferensiyonê jî kilît bikin, divê hûn bi navendek karûbarê ku karûbarên wekhev pêşkêş dike re têkilî daynin. Ev hewce ye ji ber ku tenê li wir ew dikarin ji we re vebêjin gelo taybetmendiyên wesayîta we ji bo nûvekirinek ciyawazî guncan e an na. Ger gengaz be, pisporan dê ji we re pêkhateyên lihevhatî pêşniyar bikin ku karibin li şûna diferensiyona kilîta "vekirî" ya klasîk bigirin.

Girtiyek ciyawazî bikêr e?

Ew bi gelek faktoran ve girêdayî ye! Heke hûn otomobîlek standard ajotin û pir caran li ser otoban, cadeyên bajêr an rêyên asfalt diajon, astengkirina dîferensiyelê bi tevahî bêwate ye. Di vê rewşê de, celebek klasîk a ciyawaziyê dê karê bêkêmasî bike.

Ger hûn wesayîta rêwîtiyê rêve dikin û ji rê-rêwîtiyê li erdên dijwar hez dikin, kilîta dîferensiyel dê bikêr be. Heke hûn li deverek bijîn ku zivistan dibe sedema pirsgirêkên mezin (gelek berf, rê gelek caran bi qeşayê têne girtin, û hwd.) Ev ê ji we re bikêr û pêdivî be

Pirs û bersivan:

Locka Cûdahiya Simulated Elektronîkî çi ye? Ew pergalek elektronîkî ye ku frenên wesayitê dixebitîne da ku xuyangê bide ku dîferans kilîtkirî ye (nehêle ku çerxên ajotinê bizivirin).

ДÇima ji we re kilîtkirina dîferansê ya paşîn hewce ye? Ji bo rê li ber zivirîna çerxên ajotinê li ser rûkalên rê yên bêîstiqrar bigire, kilîtkirina dîferansê hewce ye. Ew bêyî celebê ajotinê, hêza kişandinê çêdike.

Ji bo çi cûdahiyek sînorkirî ye? Ji bo ku çerxa ku bi serbestî dizivire hemî torkuya motorê negire ser xwe bloka dîferansêlan pêdivî ye. ev mekanîzma bi gelemperî di otomobîlên ajokera çar-wheel de tê bikar anîn.