Aquaplaning çi ye?

Hat îspat kirin ku pir qeza di hewaya baranê de diqewimin, û xale ne xuyangiya xirab e, lê bandora herî xeternak a avîbûn e. Dûv re, em ê analîz bikin ka aquaplaning çi ye, meriv çawa jê dûr dikeve, û di rewşên wiha de çawa tevdigere.

 Aquaplaning çi ye?

Aquaplaning rewşek e ku têlên gerîdeyê ji ber tebeqek avê têkiliyek kêm bi rûyê rê re heye. Gliding ser rûyê avê bi leza mezin pêk tê, ku vekêşanê kêm dike, û xuya ye ku car mîna gemiyekê diherike. Xetereya bandorê ev e ku di yekserê de ajokar dikare kontrola otomobîlê winda bike, skîdek bê kontrol dê bi hemî encaman re çêbibe. Ketina nav vê rewşê, avjenî çêdibe ku ji ajotina ser cemedê dijwartir e, ji ber ku di rewşa yekem de, teker bi rastî li hewa daleqandî ye. Ji bilî leza zêde, faktorên din jî hene ku wendabûna kontrola li ser gerîdeyê provoke dikin.

Faktorên Bûyerê Avdestpêkirina Car

Ji ber vê yekê, leza bilind yek ji sedemên sereke ye ji bo windakirina kontrola li ser gerîdeyê û bi gelemperî ji% 80-ê hemî qezayan sûcdar e, û wekî:

• bi leza mezin ketin nav pizrikê;
• herikînek bihêz a avê li rex rê;
• zexmbûna pêlê ya têr an qalibek çewt;
• riya nehevseng, di encama dabeşkirina newekhev a avê de;
• zextên tekerên cûda;
• sekinîna sekinandinê, lîstika birêvebirinê, û zêde barkirina wesayîtê.

Êweya tire

Kûrahiya mayî ya tîrêjê ku tîrêj tê de garantî ye ku fonksiyonên xwe pêk bîne 8 mm e. Pir girîng e ku cilê tirê bi qasî ku gengaz be, ku dê bihêle hûn bi şêwazek hindiktirîn mayî jî bigihîjin stûyê xwe. Siwarbûna li tekerên "bald" ên li ser avê wiha dixuye: gava ku hûn leza xwe ji 60 km / h zêdetir digirin, av li ber tekeran kom dibe, pêlek çêdibe. Ji ber kêmbûna qalindahiya zozanên avgiran, teker têkiliya xwe bi rê re winda dikin û di navbera wan de qatek avê derdikeve. Otomobîl "digere", çerxerê sivik hîs dike, di heman demê de, bi hewildanek xelet a piçûk a li ser wê, gerîdok dê biqelişe, şemitînek bêkontrol çêdibe. Di vê rewşê de çi bikin:

• bi hêsanî leza kêm bikin, ajotina di rewşek bêalî de derxînin, pêşnîyar e ku hûn bi motorê re bişon;
• ji leza 40 km / h derbas nebin;
• zexta tekerê ji hêla 0.2-0.4 atmosferên jorîn ên normal ve zêde bikin, nirxê di hemî tekan de wekhev bikin;
• eksê paşîn ji barkirinê berde.

Ger herêma we bi giranî baran e, wê hingê hûn hewce ne ku tîrêjên guncan hilbijêrin - avgiran bi pêçek berfireh.

Qalindahiya fîlima avê

Qalindahiya tebeqeya avê roleke rasterast dilîze. Riyek şil girtina çêtirîn peyda dike, dema pisîkên kûr û herikîna ava xurt (baran û baran, an jî şilkirin), digel rûyên rê yên nehevseng, dê di cih de bibe sedema avzêlankirinê. Di heman demê de, lastîka herî baş jî nekare bi tevahî kontrola li ser gerîdeyê bidomîne. 

Leza tevgerê

Tevî ku bi tebeqek avê ya tenik jî, avjenî bi 70 km / h dest pê dike. Bi her deh zêdebûna leza re, hevoka pêgirtiyê bi awayekî dijberî dijberî ye. Ji bo ewlehiya herî zêde, tête pêşniyar kirin ku leza li 50-70 km / h bimînin. Di heman demê de, ev leza ji bo motorê ewledar e, îhtîmala ku av bikeve silindirên motorê, kurtedemekirina jenerator û şebekeya elektrîkê kêm dike.

Rewşa rawestandinê

Encama sekinandinek xelet zêdekirina lîstika di navbera parçeyên tevgerê de ye. Ji ber vê yekê, gerîdok ber bi kêlekê ve diçe, an jî ew bi rê ve tê avêtin, rêvebirina domdar hewce ye, û tevgerek tûj a rêwerzê dikare bibe sedema şûştinê. Di heman demê de hewl bidin ku bi baldarî şikestin, bêyî zexta tûj li ser pedala firnê, ku dê dîskên frensê di rewşa xebatê de bihêle, wekî din deformasyona wan neçar e (av li ser metala germ dibe).

Aquaplaning çima xeternak e?

Xetereya sereke ya hîdroplankirinê windakirina kontrola otomobîlê ye, ku dibe sedema qezayê. Xetereya mezin ev e ku karanîna klasîk a jêhatîbûnên ji şemitandinê xilas nake. Mînakî, gerîdeyek pêş-teker dê bi tikandina pedalê lezkerê bi tundî ji şemitokê derkeve, di encamê de ew ê gerîdok derkeve astê. Di doza aquaplaning de, ew dijwartir e: ji ber nebûna pêçek pêwendiyê, çerxên ajotinê dê bi hêsanî biqelişe, ku dê bibe sedema encamên xirabtir.

Di vê rewşê de çi bikin?

Ne ajokarek tenê ji avîplankirinê bêpar e, tirimbêla herî biha û ewledar jî dikare bikeve vê rewşê. Rêzkirin:

1. Heke bandor çêbibe, tirênê bi zexmî bigirin, di tu rewşê de wê nezivirin û hewl didin ku otomobîlê asta bikin, berevajî, ev dê rewşê aloztir bike. Heke hûn tirênê qayîm bigirin, dê tirimbêl bi hêsanî li dora eksê xwe bizivire, nexwe "texsîkirin" a çalak dê tirimbêlê bavêje aliyek, ku bi lêdana astengek an wesayitek ber bi pêş ve ye.
2. Di lêdanên bilez û kurt de, pêlika frenê bi sivikî berdin an bişkînin. Bi daxistina gerîdeyan hewl bidin ku otomobîlê bi motorê bidin sekinandin. Li ser veguherînek otomatîkî ya Tiptronic, bi destan geran kêm bikin û veguherînin "-".
3. Aram be. Her panîkek dê encamên xirabtir bike, têgihîştinek zelal a rewşê girîng e, û hem jî hesabkirina sar.

Meriv çawa ji avîplankirinê dûr dikeve?

Ji bo pêşîgirtina li bandorên plansazkirinê rêzikên girîng:

• tixûbdarê leza bikin, divê leza herî zêde ji 70 km / h derbas nebe;
• zexta tekerê kontrol bikin, divê ew li her derê yek be;
• Pêdivî ye ku tîrêja bermayî ya mayî ji nirxên diyarkirî kêmtir nebe;
• ji lezkirina ji nişka ve, şikestin û birêvebirina tûj dûr bikevin;
• qurmê xwe zêde nekin;
• Bi dîtina kulmek li ber xwe, li ber wê hêdî hêdî.

Nîşaneyên lastîkên gerîdeyê yên li dijî avjeniyê

Ne her tirek nekare herî zêde avjeniya avê peyda bike. Mînakî, pargîdaniya navdar a cîhanê Continental xwedan tekerên taybetî yên "baran" ên rêzikên Uniroyal Tires hene. Di ceribandinên demdirêj de, baştirîn karîgerîya rakirina avê ji çerx, kêşana herî zêde û kontrola domdar a li ser gerîdeyê hate eşkere kirin. Tişta sereke ya ku meriv ji bîr bike ev e, çi tîrêjê kalîteyê çi be, çi jî teknolojiyên ewlehiyê yên herî dawîn ên ku gerîdok bi wan ve hatî stendine, kes ji aquaplaning ne ewle ye. Tenê pabendbûna bi sînorê lezê, dûr û navberê, û her weha domandina wesayîtê di rewşek baş de dê ji bandora zirarê ya avhewayê dûr bixe. 

Pirs û bersivan:

Kîjan tires ji bo hîdroplankirinê çêtirîn in? Vebijarka îdeal lastîkên baranê ye. Taybetmendiyek van tîrêjan nexşeyek pêçikek kûr e ku bi bandor avê ji tirê derdixe, li ser rûyên hişk girtina domdar peyda dike.

Çi bandorê li hîdroplankirinê dike? Ev bandor di serî de ji hêla şêwaza tîrêjê û asta lêdana gomî ve tê bandor kirin. Ji bo rijandina avê ya bi bandor, pêdivî ye ku pêl ji hêlînên pir caran, rast, kûr pêk were.

Aquaplaning çima xeternak e? Dema ku hîdroplankirinê (bi leza zêde erebe di nav kulmekê de dimeşe), gerîdok mîna ku li qeşayê ketibe, tevdigere, hê xerabtir jî, ji ber ku çerx bi tevahî pêwendiya bi rê re winda dike.

Ji bo ceribandinek aquaplankirina dirêjî divê stûrahiya domdar a qata avê çi be? Ji bo ku bandora hîdroplankirinê çêbibe dibe ku kûrahiyên cûda yên pûlê hewce bibin. Ya sereke ev e ku meriv bi leza 40-70 km / h ve nefire, li gorî rewşa tîrêjan.