Wateya kurtkirinên gerîdeyê çi ye

Bi xwezayî, bi nûjenkirina pîşesaziya otomotîvê re, jimara cûrbecûr cûrbecûr xizmetên zêde di wan de zêde bûye. Wekî encamek, gelek navên teknolojiya nû derketine holê, û ji bo ku ji wan re bîranîn hêsantir bibe, hilberîneran gelek kurtahî derxistine pêş. Di vê rewşê de paradoks ev e ku carinan heman pergal xwedan navên cûda ne tenê ji ber ku ji hêla pargîdaniyek din ve têne patent kirin û tiştek piçûk ne tam yek e. Ji ber vê yekê dê xweş be ku hûn navên herî kêm 10 kurtasiyên herî girîng ên di otomobîlan de zanibin. Qe nebe ku ji tevliheviyê dernekeve, dema ku carek din em navnîşa alavên makîneyek nû dixwînin.

ACC - Kontrola Keştiya Adaptive, Kontrola Kefirê ya Adaptive

Ew wesayîtên li pêş çavdêrî dike û dema ku wesayîtek hêdîtir bikeve rêviyê bixweber leza xwe radizê. Gava ku wesayîta destwerdanê vedigere rastê, kontrola gemiya adapteyî jixweber zûtir dibe leza mîhengê. Ev yek ji pêvekan e ku bi pêşkeftina wesayîtên xweser re pêşveçûna xwe berdewam dike.

BSD - Tespîtkirina Cihê Kor

Pergalê kamera an senzorên ku di neynikên kêlekê de hatine çêkirin hene. Ew li ciyê kor an cîhê mirî li tiştan digerin - ya ku di neynikê de nayê dîtin. Ji ber vê yekê, tewra gava ku hûn nikanin otomobîlek ku li tenişta we dimeşe bibînin jî, teknolojî bi rastî we paşde digire. Di pir rewşan de, pergal tenê çalak e dema ku hûn îşareta zivirîna xwe vedikin û xwe amade dikin ku rê biguhezînin.

ESP - Bernameya Stability Elektronîkî, kontrola aramiya elektronîkî

Her çêker kurtenivîsa xwe heye - ESC, VSC, DSC, ESP (Elektronîk / Wesayît / Kontrolkirina Stability Dynamyc, Bernameya Stability Electronic). Ev teknolojiyek e ku piştrast dike ku gerîdeya di dema herî bêkêmasî de xwe winda neke. Lêbelê, pergalê di wesayîtên cûda de cûda cûda dixebite. Di hin sepanan de, ew bixweber frenan çalak dike da ku gerîdeyê aram bike, lê di hinên din de ew fîşekan dişewitîne da ku lezê zêde bike û kontrolê dîsa bixe destê ajovan. An jî ew herduyan dike.

FCW - Hişyariya Pevçûna Pêşverû

Ger pergal astengiyek bibîne û ajokar di wextê xwe de bertek nîşan nede, otomobîl bixweber texmîn dike ku dê lihevketinek çêbibe. Wekî encamek, teknolojiya millisecond biryar dide ku tevbigere - ronahiyek li ser dashboardê xuya dike, pergala bihîstwerî dest pê dike ku îşaretek deng derxîne, û pergala firandinê ji bo firandina çalak amade dike. Pergalek din, bi navê FCA (Alîkariya Pevçûna Pêşverû), bêyî ku hewcedariya bertekek ajokar hebe, bêyî ku hewce bike ku ger hewce bike, ger hewce bike, li ser vê yekê zêde dike.

HUD - Pêşandana Serê-Up, dîmendera cama navendî

Ev teknolojî ji hêla otomobîlan ve ji hewavaniyê hatiye deyn kirin. Agahdariya ji pergala navîgasyonê, leza mêjû û nîşanderên herî girîng ên motorê rasterast li ser cama pêşan tê nîşan dan. Daneyên rastê li ber çavên ajokar têne pêşnumandin, yê ku êdî ti sedemê wî tune ku xwe biborîne ku ew bala xwe kişandiye û nizanibû ew çiqas diçû.

LDW - Hişyariya Derketina Lane

Kamerayên ku li her du aliyên wesayîtê hatine danîn nîşeyên rê dişopînin. Ger ew berdewam be û wesayît dest bi derbasbûna wê bike, pergalê bi sînyalek bihîst ajokar tîne bîra xwe, û di hin rewşan de jî bi lerzeta tekerê ve, da ku wî vegerîne riya xwe.

LKA - Alîkariya Keep Lane

Bi veguheztina alarmek ji pergala LDW re, tirimbêla we ne tenê dikare nîşankirinên rê bixwîne, lê di heman demê de hûn dikarin li ser riya rast û ewledar rêberiya we bikin. Loma LKA an Lane Keep Assist lênihêrîna wê dike. Di pratîkê de, wesayitek pê re heke nîşankirin têra xwe zelal be, dikare xwe bizivire. Lê di heman demê de, ew ê bêtir û bêtir bi fikar nîşanî we bide ku pêdivî ye ku car car din were kontrol kirin.

TCS - Pergala Kontrola Vekêşanê, Kontrola kêşanê

TCS pir nêzikî pergalên kontrola aramiya elektronîkî ye, ji ber ku ew dîsa lênihêrîna lêdanê û aramiya otomobîla we digire, destwerdanê li motorê dike. Teknolojî leza her tekek şexsî dişopîne û bi vî rengî fahm dike ku yek ji wan hewesa herî kêm a kişandinê heye.

HDC - Control Descent Hill

Dema ku komputer di otomobîlan de hema hema her tişt kontrol dikin, çima daketina girekî asê emanetî wan nakin? Di vê yekê de gelek hûrgulî hene, û pir caran em di derbarê mercên derveyî rê de diaxivin, ku rûviya wan ne aram e, û navenda giraniyê bilind e. Ji ber vê yekê modelên SUV piranî bi HDC têne stendin. Teknolojî hêzê dide we ku hûn lingên xwe ji pedalan bigirin û tenê Jeep di rêgezê rast de rêve bibin, ya mayî ji hêla komputerê ve tête çêkirin ku bixwe bixwe lemlateyan kontrol dike da ku pêşî li qefleyên çerx û pirsgirêkên din ên bi daketinên şepelên têkildar ve digirin ve girêbide.

OBD - Teşhîskirina On-Board, teşhîsên li ser panelê

Ji bo vê navnîşkirinê, em pir caran girêbesteke ku li cîhek di beşa rêwîtiya otomobîlê de veşartî ye û tê de xwendevanek komputerê tê de ye ku hemî pergalên elektronîkî ji bo çewtî û pirsgirêkan kontrol bike, girêdidin. Ger hûn biçin atolyeyekê û ji mekanîzmayan bipirsin ku bi komputerê otomobîla we teşxîs dikin, ew ê girêdana OBD-ya standardkirî bikar bînin. Heke nermalava weya pêdivî hebe hûn dikarin wê bixwe bikin. Cûreyek cûrbecûr gadget têne firotin, lê hemî ne bi aramî û pêbawerî dixebitin.