Hûn hewce ne ku di derbarê zêdekirina hêza motorê de zanibin?

Hêza motorê zêde kir

Hêzê zêde bikin. Her guheztina motorek ji bo baştirkirina performansa wê karekî dijwar e. Li ser bingeha ramanek zelal a ku em dixwazin çi bi dest bixin, çawa bikin û gelo ew bi tevahî dikare were kirin. Li vir hûn nekarin bêyî agahdariya pêvajoyên xebatê yên motorê bikin. Di heman demê de pêdivî ye ku meriv fêm bike ku her tişt di motorê de bi hev ve girêdayî ye. Veguheztina yek yekîneyek tevahiya xebatê diguhezîne, ji girtina hewayê bigire heya birîna lûleya derzê. Wekî din, her destwerdanek di modên cûda de bandorek cûda heye. Tiştê ku di modêk de baş e, dibe ku di modek din de xirab be. Taybetmendiyên sereke yên motorê, em bi gelemperî torque û hêzê vedibêjin. Ew ew in ku dixwazin bi guheztina motorê zêde bikin. Ev dikare bi du awayên sereke were kirin. Awayê yekem ev e ku meriv torque kermê zêde bike.

Hêza motorê bi çerxa çerxê zêde bikin

Ya duyemîn, bêyî ku miqdara torque dest pê bike, wê bikişîne qada leza bilind. Cûreyên pergalên oksîda nitrikê. Torque zêde bikin. Kelûmêlê motorê. Torgilok bi pratîkî ji leza crankshaft serbixwe ye, lê tenê bi mezinahiya motorê û zexta li sîlînderê tê diyar kirin. Her tişt bi dengek zelal eşkere ye. Çêtir sêwirana motorê destûrê dide, çêtir e. Zext dikare bi zêdekirina rêjeya zextê were zêdekirin. Rast e ku çend hişyarî hene; kapasîteyên vê rêbazê bi teqandinê ve bi sînor in. Hûn dikarin ji rexê din nêz bibin. Ku em di motorê de tevgera hewa-sotemenî zêdetir bikin, dê di dema şewitandina wê de di sîlînderê de germî çêbibe û zexta di wê de jî çiqas mezin dibe. Ev ji bo motorên bêhna xwezayî derbas dibe.

Zêdekirina hêza motorê bi riya yekeya kontrolê

Vebijarka duyemîn ji bo malbata motora batterê ve girêdayî ye. Bi guheztina taybetmendiyên yekîneya kontrolê, hûn dikarin piçek qezencê zêde bikin da ku bêtir torque ji kelmêçê were rakirin. Vebijarka sêyemîn jî ev e ku meriv bi baştirkirina dînamîkên gazê tijîkirina silindiran çêtir bi dest bixe. Ya herî gelemperî û ya herî bêhiqûqî. Fikir ev e ku hûn hewce ne ku bi kanalên hewayê û odeya şewitandinê re tiştek bikin. volume xebatê. Yek ji vebijarkên sereke kapasîteya silindirê ya herî zêde ye. Maqûl, bê guman. Ji bo gerîdeyek rê, ev nêzîkatiya herî rast e. Ji ber ku bi zêdekirina volmê bêyî guheztina cambazê. Ango, bi hiştina torkê di heman rêza leza berê de, ajokar dê ne hewce be ku şêwaza ajotinê bişkîne.

Rêbazên zêdekirina hêzê

Pîvana xebatê dikare bi du awayan were zêdekirin. Bi veguheztina kelepçeya standard bi kelepçeyek eccentrikî ya bilind, an jî bi belavkirina silindirên ji bo pistonên mezintir. Mantiqî ye ku meriv bipirse ka çi jêhatîtir û çi erzantir e. Berî her tiştî, qebareya motorê çi ye? Ev hilbera herêma pistonê û derbeya wê ye. Bi nisbeta qatkirina qatkê, em qadê çarqat dikin. When gava ku em tevgerê duqat dikin, em tenê hejmar du qat dikin. Naha ji pirsa aboriyê re. Di nihêrîna pêşîn de, wusa dixuye ku li şûna mekanîzmaya crank ji barkirina blokek mezintir erzantir e. Nuwaze ev e ku hûn hîn jî neçar in ku li kerpîçek xwedî ecibek mezin bigerin. Pargîdaniyên kêmîn ji wan re ferman çêdikin, hilber biha û tevlihev in.

Hêmanên zêdekirina hêzê

Di vê rewşê de, maqûl e ku meriv xwe bispêre standardkirina hilberîner. Ji ber vê yekê, mentiqî ye ku meriv hilberek serial bikire, di doza me de, çîpek, û berê ji bo wê komek piston hilbijêrin. Bê guman, hûn ê hewceyê pistonên din û darên girêdanê bibin. Ew zehmet e, lê hûn dikarin wê qebûl bikin. Pirs cuda ye. Ji hêla strukturî ve, ev tevger di dema xebata motorê de dibe sedema windahiyên mekanîkî yên din, ku dê ji hêla darên girêdanê yên kurttir ve çêbibin. Ev aksîomek e - ji bo ku hûn şeftek bi ecizbûnek mezin bicîh bikin, hûn ê neçar bin ku çîpên girêdanê yên kurttir deynin, ji ber ku em ê nikaribin blokê ava bikin. Kêmasiya wan çi ye? Çiqas çîçeka girêdanê kurtir be, ew goşeya ku lê diqelişe mezintir dibe. Zexta ku pistonê li hember dîwarê silindirê dikişîne mezintir e. Û her ku di heman hevsengiya kêşanê de hêza kelandinê mezintir be, nirxa berxwedanê jî mezintir dibe.

Faktorên zêdekirina hêzê

Divê ev faktor ne tenê di warê windahiyên mekanîkî de, lê di heman demê de di warê pêbaweriyê de jî were hesibandin. Ji ber ku pêlên girêdana kurt di bin stresek mezin de ne. Wekî rêgez, dema sazkirinê tiştên hindik piçûk têne paşguh kirin. Di warê kêmkirina lêçûnan de avantaja berbiçav bi zêdebûna boriyê vekişîna zêde ye. Wekî qaîde, hemî motora dîwarê silindirê bi têra xwe stûr û marjînek ewlehiyê heye. Ger, bêjin, em tewrê du mîlîmetro zêde bikin, em dikarin hêjmarek zêde bistînin. Bi sturiya dîwarê 7-8 mm, yek mîlyon dikare were qurban kirin. Quite pir caran pistonên rêzeyî dikarin bêne vekêşandin. Rast e ku ne mumkun e ku meriv bi rengekî bêje bêje ku zêdebûna qurmê sîlîndaran ne gengaz e, ji xeynî guheztina crankshaft. Advisêwirdar e ku meriv ji nihêrîna taybetmendiyên motorek kesane ji van her du rêbazan bifikire. Teknolojiya şarjê ya super.

Bi tûrbarker hêzê zêde bikin

Malbata motora turbocharged ji ber taybetmendiyên sêwiranê yên ku tevhevkirina motorê pir hêsan dikin ji bo sazkirinê balkêş e. Di rewşa me de, hûn dikarin bêyî ku dest li curve an qebareya xwe bikin, bêyî ku motorê jî ji hev veqetînin, dîsa torque bigirin. Tenê nirxa qezencê hinekî biguherînin. Taybetmendiya sêwiranê ya motorên şarjê çi ye? Beriya her tiştî, di taybetmendiyên kontrolê yên kompresor de, ew tûrbînek be an kompresorek mekanîkî be. Zexta xurtkirina hem ya yekem û hem jî ya duyemîn bi leza motorê ve girêdayî ye. Moreoreş çiqas bin, zext jî ew qas zêde bibe. Lê ew tenê heya nirxek diyar dikare were zêdekirin. Yekeya kontrolê vê yekê dişopîne, zexta zêde radike. Taybetmendiyên wê diguherin. It ew di mijara mîhengên nerm ên di motorek serial de bi rastî cildek mezintir digihîje. Karê zêdekirina zextê ne êş e. Di bin barkêşên mekanîzmayî û germî de motorên serial xwedan marjînayek diyar a berxwedana teqînê ne.

Zêdekirina hêza motorê bi riya jûreya şewitandinê

Zêdebûna kişandinê di nav sînorên maqûl de gengaz e. Lê heke hûn ji bo ku motorê neşikînin gavek pêş de bavêjin, hûn ê neçar bin ku serî li guhertinên zêde bidin. Ji bo zêdekirina qebareya jûreya şewitandinê, pergala sarbûnê biguherînin, radyatorek zêde, ketina hewayê, intercooler saz bikin. Dibe ku hûn hewce ne ku kelmêşa hesinê avêtinê bi yekî pola veguherînin, pistonên bihêztir bistînin û wan sar bihêlin. Guhertinên di dînamîkên gazê de. Xeta jêrîn zelal e - ji bo ku hûn bêtir torque bistînin, hûn hewce ne ku barkirina tevliheviya hewa-sotê zêde bikin. Çi dikare were kirin? Hûn dikarin amûrê bigirin û kêmasiyên sazkirina serialê rast bikin. Dergehên ketina û derkêşanê xweştir û siviktir bikin, lewheyên çîp û quncikên tûj li perçeyan rakin, qadên parastina bayê di odeya şewitandinê de rakin û valves û kursiyan biguherînin.

Garantiya zêdekirina hêzê

Pir kar, lê garantî tune. Çima? Aerodînamîka ne tiştek hêsan e. Pêvajoyên ku di motorê de diqewimin bi matematîkî vegotin dijwar e. Carcaran encam tam berevajî ya ku tê hêvîkirin e. Ji bo xatirê dadmendiyê, divê were gotin ku di aerodînamîkê de rezervan hene. Lê garantî ye ku ew tenê bi pêkanîna rêzek ceribandinan, bi lêdana modelên plastîk ên kanalên ketinê bi sazkirinek taybetî, dikarin werin rakirin. Hilbijartina teşe û beşê li gorî daxwazên mercên xebata nû ya motorê. Ev îhtîmal e ku neyê kirin. Bateriyên werzîşê. Hêz çi ye? Ew hilbera torque û leza motorê ye. Ji ber vê yekê, bi veguhezandina zivistana torque ya standard li herêma leza bilind, em zêdekirina hêza xwestî peyda dikin.

Pirs û bersivan:

Hûn çawa dikarin hêza motorek xwezayî ya aspirated zêde bikin? Mişka çolê biguhezînin, silindiran hildin, çîp û pîstonên girêdanê yên sivik saz bikin, cambazek din saz bikin, pergala hilgirtinê (supercharger) biguhezînin.

Ji bo zêdekirina hêza motorê çi hewce ye? Hêjmara sotemeniya ku tê zêde bikin, atomkirina sotemeniyê baştir bikin (kalîteya hevkariya leşkerî-teknîkî baştir dike), windahiyên bêhêz ji holê rakin (beşên giran bi yên sivik veguherînin).

Çi otomobîlek bihêztir dike? Kêmkirina windahiyên mekanîkî (sazkirina parçeyên sivik), kêmkirina berxwedana hilgirtinê, zêdekirina rêjeya berhevkirinê, zêdekirin, zêdekirina qebareya motora şewitandina hundurîn, sarbûna hewayê, berhevkirina çîpê.