ew çi ye û çima? Vîdyo û nirxandinên xebatê
Hûn dikarin di derheqê avantajên cûrbecûr gearboxes de gelek agahdarî bibînin. Me berê li ser malpera xwe Vodi.su li ser erênî û neyînîyên qutiyek mekanîkî nivîsand:
- mezaxtina sotemeniyê kêm kirin;
- hêsankirina parastinê;
- hûn dikarin li gorî rewşê gemaran biguherînin.
Lê di heman demê de, fêrbûna mekanîka pir dijwartir e. Veguheztina otomatîkî, di encamê de, fêrbûna hêsantir e, lê çend kêmasiyan hene:
- performansa dînamîk xirab dibe;
- bêtir sotemenî tê xerckirin;
- tamîran bihatir in.
Dê maqûl be ku meriv texmîn bike ku hilberîner hewl didin ku celebek gearboxek ku hemî aliyên erênî yên her du veguheztinê hebin peyda bikin. Hewldanek wusa ji bo xema Porsche, ku di sala 1990-an de teknolojiya wê, Tiptronic, patenta bû, hinekî serketî bû.
Tiptronic veguhezek otomatîkî ye ku jêhatîbûna guheztina guheztina destan e. Veguheztina ji kontrolkirina otomatîkî ya bi destan ji ber veguheztina hilbijêrê ji moda "D" berbi beşa zêde ya bi teşe T +/- ve ye. Ango, heke em li gearboxê binerin, em ê qulikek standard bibînin ku modên li ser têne nîşankirin:
- P (Park) - parkkirin;
- R (berepaş) - berevajî;
- N (Neutral) - bêalî;
- D (Drive) - ajotin, moda ajotinê.
Û li kêlekê pêvekek piçûk bi nîşaneyên plus, M (Navenda) û minus heye. Û di wê gavê de ku hûn leverê diguhezînin nav wê qutkirina kêlekê, kontrola elektronîkî ji otomatîkî vediguhezîne destan û hûn dikarin li gorî ku hûn bixwazin veguhezînin an dakêşînin.
Ev pergal yekem car li ser otomobîlên Porsche 911 hate saz kirin, lê ji hingê ve hilberînerên din dest bi karanîna teknolojiya Tiptronic kirin. Ev celeb veguherîn pir caran wekî nîv-otomatîk tê binav kirin.
Hêjayî gotinê ye ku navê gemara nîv-otomatîk di derbarê Tiptronic de bi tevahî ne rast e, ji ber ku ajokar tenê hilbijêrê diguhezîne cîhê ku tê xwestin, lêbelê, veguheztina moda nû bi hin derengiyê pêk tê, ji ber ku hemî ferman pêşî diçin li ser komputerê, û ew, di encamê de, li ser cîhazên rêveberê bandor dike. Ango, berevajî veguheztinek destan, ew yekîneya elektronîkî ye ku guheztina gemarê peyda dike, û ne ajoker.
Heya nuha, pergala Tiptronic guhertinên girîng derbas kiriye. Di gelek otomobîlên nûjen de, li şûna qutiyek zêde ya ji bo hilbijarkê, guhêrbarên paçikê têne bikar anîn. Ev vedîtinek pir maqûl e, ji ber ku pêlav rasterast di binê rêwerê de ne û dikarin bi tiliyên xwe ve werin pêçandin. Gava ku hûn pêlê pêl dikin, veguheztin vediguhere moda destan, û amûra heyî li ser ekrana komputerê ya li ser panelê tê xuyang kirin. Bi tikandina plus an mînusê, hûn dikarin guheztin an dakêşin.
Ev pergal bi tevahî otomatîk e, ji ber ku di bûyera ku we veguherî kontrola destan, lê ji bo demekî lingê xwe nehejand an petalan pê nexist, otomasyon ji nû ve vedibe û guheztina drav dê bêyî beşdariya we çêbibe.
Pros û neyînîyên Tiptronic
Li gorî makîneyek otomatîkî ya normal, Tiptronic xwedan hejmarek taybetmendiyên erênî ye.
- Yekem, şofêr fersendê heye ku kontrolê bixe destê xwe: mînakî, hûn dikarin motora ku li ser makîneyê tune ye hêdî bikin.
- Duyemîn, di veguheztinek wusa de, bernameyek parastinê tête bicîh kirin ku di heman demê de dema ku moda destan vekirî be jî dixebite û piştrast dike ku kiryarên ajoker zirarê nade motorê.
- Sêyemîn, qutiyek wusa dê di şert û mercên bajêr de bi tenê pêdivî be, ji ber ku bi kontrolkirina xwe re, hûn ê bikaribin li gorî rewşê têra xwe tevbigerin.
Ji kêmasiyan, jêrîn dikarin bêne cûda kirin:
- Tiptronic bi girîngî li ser lêçûnê bandor dike, hûn ê bi hêsanî wê di otomobîlên budceyê de nebînin;
- veguhestin bi xwe mezin û giran e, û tamîrkirin ji ber hejmareke mezin a elektronîkî pir biha ye.
Welê, pirsgirêka sereke leza bersivê ya li ser kiryarên ajoker e: Veguheztina gemarê bi derengiya 0,1 heya 0,7 çirkeyan pêk tê. Bê guman, ji bo bajêr ev valahiyek piçûk e, lê ji bo pêşbaziya bilez an ajotina bi leza bilind, girîng e. Her çend mînak hene ku ka otomobîlên Formula 1-ê ku bi gearboksek Tiptronic ve hatine saz kirin di pêşbaziyan de cîhê yekem digirin.
Li ser kanala me hûn dikarin vîdyoyek temaşe bikin ku hûn ê jê fêr bibin ka tiptronic çi ye.
Loading
