Gava ku tirimbêl dengên ecêb derdikeve divê meriv çi bike

Dema ku otomobîl di dema ajotinê de dest pê dike ku dengên neasayî derxe, ew bi gelemperî nîşanek celebek têkçûnê ye. Carinan ev yek ji nîşaneyên têkçûna beşek girîng e. Karê yekem ew e ku sedemê bibîne.

Meriv çawa çavkaniya dengan dibîne

Awayê herî hêsan ev e ku meriv kontrol bike ka deng ji tiştan tê. Ji bo vê yekê, em belediya glover, hemî deveran û baharê bi tevahî vala dikin. Wê baş be ku hûn di otomobîlê de ji kesê / a din bixwazin ku guh bide deng.

Ji bo tasfiyekirina hemî dengên rê, çêtirîn e ku hûn parkek vala an rêgehek welatekî bêdeng bibînin. Baş e ku meriv hemî pencereyan veke û hêdî hêdî ajot. Ev ê diyar bike ka deng ji ku tê.

Ger li nêzîkê dîwarek hebe, wê xweş be ku meriv pê re ajot. Rûyê vertical dengan baş radixîne, wan bêtir diyar dike. Ger deng ji hundur tê, dibe ku arîkariyên biçûk morkirinê an sprara silîkonê alîkar be.

Çima di gerîdeyê de deng heye?

Girîng e ku meriv fêr bibe ka di kîjan mercên ajotinê de dengên ecêb çêdibin. Gava ku dest bi motorê dikin an jî dema ku lez dikin ew xuya dikin? Gava ku hûn diçin quncikê an hêj tenê di bêhnvedanê de, li çirayek trafîkê? Bê guman, divê em netirsin, ji ber ku deng dikare ji ber sedemên herî bêserûber çêbibe.

Piştî xilasbûnê

Deng piranî piştî demên dirêj ên bêçalakiyê rû didin. Ji bo nimûne, hildigirekên hîdroulîk hîna jî kêm rûnkirî ne û lêdan têne bihîstin. Gava ku brake diqîrin, ger erebe demek dirêj ne ajot, tiştek me tune ku em jê bitirsin. Di pir rewşan de, depoyên zirav piştî çend kîlometreyan dê winda bibin. Lêbelê, dengê dirûvê dirêjkirî tê wateya pads an dîskên davêjî.

Dema ajotinê

Heke dema goşandinê tiştek wekî "hûrkirin", hûr an zengil dibihîzin, dibe ku sebebek têkçûna hilgir bibe sedem. Di vê rewşê de, divê em wê pêşî vegerînin, ji ber ku heke hilgir têk biçe, dê teker bloke bibe. Heke ajokar pirsgirêkê paşguh bike xirabtir e. Barkirina zêde dibe ku bibe sedema têkçûna hubê, û dema ku bi leza guncan ajotinê, ew dikare bibe sedema qeza.

Gava ku em tirimbêlê radikin û çerxê vedigirin (dema ku tirimbêl di cîh de ye) teşhîsek rastîn dikare were kirin. Ger em şilbûn û lerizînê hîs bikin, sedem hate dîtin.

Bi taybetî dema ku hûn dengên xerîb ên ji darvekirinê an motorê dibihîzin hay ji xwe hebin. Bihareke şikestî bi lêdana li qada tekerê têkildar tê nas kirin. Bi vekolînek ji nêz ve, tê dîtin ku laş hinekî sax bûye. Gava ku pirsgirêkek ji amûran hebe, dengên lêdanê pirtir dibin.

Ji bin qulikê qîrîn û qîrîn

Bilbilê ji cîhê motorê pir caran ji kembera alternatorê kevn tê (nemaze di hewa şil de). Li şûna wê ferz e, ji ber ku qutbûnek dikare zirarê bide motorê.

Deng dikare ji hilbera jeneratorê jî were. Pompeya avê ya kêmas dengên bi vî rengî derdixe. Sedemek rastîn dikare li atolyeyê were diyar kirin. Bi jeneratorek xesar, metirsiya me heye ku em li ser rê bimînin (pîl nayê şarj kirin, lê enerjî tê xerckirin), û bi pompeya avê ya xelet, ev dikare bibe sedema xisara motora tevahî.

Sedemên kêmtir krîtîk

Dengên din jî hewceyê çalakiyê ne, her çend ne her gav yekser. Gava ku di nîvê otomobîlê de humek hebe, muffler belkî tenê hewce be ku were rast kirin. Heke dema ku hûn pedala gazê bikişînin deng zêde dibe, pergala xilasbûnê di qulika şewitandî de diherike. Ew dikare were jenandin an pêdivî ye ku perçeyek yedek were guhertin.

Gengaz e ku dengê di binê wesayîtê de ji ber lepikên şilkirî ye. Heke hûn di perçên qulik ên binê xanî de dengek lêdanê dibihîsin, dibe ku sedem xetek an kabloyek qutkirî be. Em dikarin wan bi girêdanên kabloyî ewle bikin û bi metalê bi kef însûl bikin.

Ya herî girîng, divê hûn tu carî ji tu dengek paşguh nekin. Ev ê pêşî li xerckirina tamîrên bihayê bigire.