Chrysler 300 CRD 2013 Overview
Em bala xwe didin stêrkên herî nû û geş ên cîhana otomotîvê, pirsên ku hûn dixwazin bersiv bidin dipirsin. Lê tenê pirsek heye ku bi rastî hewce ye ku were bersivandin - hûn ê wê bikirin?
Çi ye?
Guhertoya mazotê ya sedana mezin a Chrysler bêyî ku hûn pê hay bibin çavan dikişîne. Tiştek tune ku modelek mazotê ji benzînê cûda bike ku nebe sedema redkirinê.
Çi qas?
Bi bihaya destpêkê ya 48,000 $, mazotê dê ji we re 5000 $ zêdetir ji benzîna asta têketinê V6 vegere, lê hêjayî wê ye ji ber ku hûn ne tenê dikarin kekê xwe bixwin, hûn dikarin wê jî bixwin.
hevrik çi ne?
Tiştek taybetî, ne bi heman hebûna li ser rê. Dibe ku Caprice, an jî dibe ku Falcon an Commodore, lê ne jî bi motora mazotê re peyda nabe.
Di bin hûdê çi ye?
Turbodiesel a 3.0-lître ya VM Motori berhevokek bêhempa ya performansa berbiçav û aboriyê peyda dike. Ew di 176 rpm de hêzek berbiçav a 550 kW û 1800 Nm torque hilberîne. Bi pergalek sotemeniya rêhesinê ya hevpar a bi derzîlêdana sotemeniyê ya rasterast, turbochargerek geometrî ya guhêrbar û parzûnek parzûnê ya yekbûyî ya ku ji kêmkirina xerckirina sotemeniyê û emelên eksozê re dibe alîkar, motor ji bo bicîhanîna standardên hişk ên emîsyonê yên EURO 5 hatî çêkirin.
Tu çawa yî?
Şopgiran. Zehf e ku meriv bawer bike ku hûn dikarin makîneyek wusa mezin bi celebek performansê bişopînin ku hîn jî wan hejmarên aboriya sotemeniyê yên ecêb vedigerîne, nemaze di vê xala bihayê de. Bahnstormerek Alman dê du caran ji we re mesref bike.
Ma ew aborî ye?
Xerca sotemeniyê ya hevbeş bi tekerên 7.1 înç 100 l/18 km û bi tekerên 7.2 înç jî 100 l/20 km ye. Me piştî hema hema 7.4 km 600 stend, ku nîşan dide ku ew pir erzan e.
kesk e?
Navbera rê. Di Rêbernameya Wesayîta Kesk a Govt de 3.5 ji 5 stêrkan distîne (ji hêla berhevdanê ve, Prius 5 distîne). Emelasyona CO185 191 an 2 g/km ye, li gorî ka tekerên 18" an 20" têne danîn.
Ew çiqas ewledar e?
Ji hêla ANCAP ve nehatiye nirxandin. Lê ku wekî Lancia hatî nûvekirin, ew hejmarên tevahî Eurotestê bi dest xist, bi heft erbeyên hewayê di nav wan de çokê hewayê ya ajokar jî heye, û taybetmendiyên wekî kontrolkirina aramiya elektronîkî û parastina elektronîkî ya peyayan, û her weha senzorên parkkirinê yên pêş û paşîn û kamerayek paşverû.
Rehet e?
Mezin û pir bêdeng. Modelên di asta têketinê de pêlavên qumaşê, rêgezek çerm û guhêrbar, kursiyên pêşiyê yên ajokar û rêwiyan ên bi hêz bi piştgiriya lumbar XNUMX-alî, û pencereyên elektrîkê yên pêşîn ên yek-destpêk hene.
ajotina tirimbêlê çawa ye?
Pir xirab e ku ew 8-leza otomatîkî ya mîna V6-ê tune. Lê dîsa jî, bi ew qas torque, pênc-leza ji têra xwe zêdetir e. 0-100 km/h 7.8 saniyeyan digire, bi bersiveke xurt a kêm-navîn, wek ku hûn hêvî dikin.
Ma ev nirxa pere ye?
Parçeyek mezin a gerîdeyê ji bo drav. Digel vê yekê, ronahiya pêşiyê ya adapteyî û roniyên HID-ê yên xweser ên bi-xenon ên bi roniyên rêvekirina rojê ve bi şev û roj dîtina bilindtir peyda dikin.
Ma em ê yekê bikirin?
Em ê bihatana ceribandin. Di derbarê şêwazê de ne ewle ne, lê heke hûn ji cûdabûnê hez dikin, ev ji bo we ye.
Chrysler 300 CRD Diesel
Mesref: ji 48,000 $
Garantî: 3 sal/100,000 km
Rêjeya Ewlekariyê: n /
Spare: teserûfa cîh
Makîne: 3.0-lître mazotê 6 cylinder, 176 kW/550 Nm
Dezgeh: 5-speed otomatîk; ajotina paş
Body: 5066 m (D); 1905 m (w); 1488 m (h)
Weight: 2042кг
Tîbûnî: 7.1 l / 100 km, 185 g / km
