Choppers, an guhertoyên "tenik" ên motorsîkleta Harley. Ji bo motorsîkletek yekem dê kîjan chopper bijareya çêtirîn be?
Operasyona Motorcycle

Choppers, an guhertoyên "tenik" ên motorsîkleta Harley. Ji bo motorsîkletek yekem dê kîjan chopper bijareya çêtirîn be?

Ji bo ku hûn taybetmendiyên choppers baş fêm bikin, divê hûn zanibin ku em li ser çi dipeyivin. Navê vê cureyê motorsîkletê ku bê guman çavan dikişîne ji ku hatiye? Deh sal berê, berî ku perçeyên tûncê bi berfirehî li sûkê peyda bibin, xwedan motorsîkletan dixwestin ku Harley-ya xwe bi her lêçûyî kêm bikin. Rakirina hemî hêmanên nepêwist, wek fenerên an ronahiyê, bisiklêtên bêkêmasî siviktir û xweştir kir. Bi vî rengî, choppers, an guhertoyên "tenik" ên Harleys, çêbûn.

Motosîkletên Chopper - çima mirov ji wan pir hez dikin?

Piraniya vê ji ber fîlimê ye. rogueku choppers pir populer kir. Ji niha û pê ve, her kesê ku dixwaze xwe serbixwe hîs bike û bi têra xwe motorsîkletê birêve bibe, xwe dispêre teknîkek weha. Çûna dûr a pêş, lastîkek bê felek teng, rûniştina nizm û destikên bilind di cîhana du-tekeran de bêhempa ne. Zêdeyî gurçika motorên V2 yên bi hêz (heya ku hûn xeyalek Frank Ole nebin û motorek hewayê nexwazin) û çerxek paşîn a bêhevseng li gorî pêşiyê fireh. Tenê sînor cihê stasyonên gazê ye.

Berî ku hûn difikirin ka kîjan chopperê bikire

Sedema ku li welatê me pir zêde chopper tune ne tenê populerbûna wan a hindik (li gorî celebên din) ye, lê di heman demê de lêçûna karanîna jî ye. Werin em jê re rû bi rû bimînin, bisiklêtên chopper ne ya herî erzan in. Ji xeynî lêçûnên sotemeniyê (yekîneyên V2 dikarin xwe bişewitînin), pirsgirêkên lênêrînê û parçeyan hene. Sêwirana kompakt tamîrên bingehîn hêsan nake û lêçûn zêde dike. Lêbelê, ev ne hemî tişt e ku hûn hewce ne ku hûn zanibin berî ku şorker hilbijêrin.

Choppers - bihayê azadî û serxwebûnê

Ya ku yek ji hêza herî mezin a van bisiklêtan e dibe ku qelsiya wan a herî mezin jî be. Motorên V2 yên ku li ser çarçovê têne bicîh kirin bi gelemperî pirsgirêkên sarbûnê hene. Bi kevneşopî hewaya sar a ku bi lez û bez dibe sedema germbûnê ye. Ji ber vê yekê, silindera paşîn hinekî xirabtir e, ji ber ku ew ji ber teqînek germ ji pêşiya yekîneyê ve tê teqandin. Germbûna domdar a motorê dibe sedema pirsgirêkan bi morên stûna valve, zengil û, wekî encam, vexwarina zêde ya rûnê. Ji ber vê yekê, çopên çêtirîn ên ku bi wan dest pê bikin tenê bi şil têne sar kirin.

Meriv çawa rewşa çopê kontrol dike?

Pirsgirêkek din jî karûbarê chopperê ya ku ji berê ve hatî destnîşan kirin e. Hin kes bisiklêtan difroşin ku ji bo teserûfa drav hewcedariya wan bi verastkirina valê heye. Gihîştina vê beşa motorê ji ber sêwirana çarçove û lûleyê dijwar e. Bê guman, em li ser yekîneyên V2 diaxivin, ji ber ku yekîneyên yek-cylinder vê pirsgirêkê tune. Hûn çawa dizanin ka chopper bike ku hûn lê digerin pirsgirêkek valve heye? Berçavkirinî:

  •  Çiqas dem digire ku motorê dest pê bike;
  • dengên pistonan çi ne;
  • da ku valves lêdanên berbiçav nekin.

Motosîkletên bi kar anîn - ji bo we çopek bêkêmasî?

Berî kirîna motorsîkletek ku berê çend kîlometre li welatê me geriyaye, ji nêz ve li rewşa hêmanên kromê binêre. Ya paşîn sedemek din e ku we biryar da ku hûn motorsîkletek wusa bikirin. Pêdivî ye ku ew di tavê de bibiriqe û bibiriqe, ji ber vê yekê rewşa wê ya dîtbar pir bi baldarî binirxînin. Çima ev girîng e, nemaze di mijara motorsîklêtên ku ji demek dirêj ve li seranserê welatê me ajotin? Çopên ku bi salan di şert û mercên şil de hatine siwarkirin, ji ber ku hêmanên metalên cihê bi hevûdu re dikevin têkiliyê dikarin ziwa bibin.

Divê hûn kîjan çopê bikirin?

Ez dixwazim bibêjim ku ew piçûk e û tê bikar anîn, lê ev ne rast e. Dikare were nîqaş kirin ka hûn li bersiva pirsa ku kîjan motorsîklêta yekem bikirin digerin, an gelo hûn meraq dikin ka hûn ji bo motosîkleta xweya yekem kîjan çopê hilbijêrin. Û ev cudahiya sereke ye. Motosîkletên xwedî ezmûn û xwedî wijdan dizanin ka meriv du-tekeran çawa kar dikin û dikarin hê bêtir hêzê bigirin. Lêbelê, destpêkek bêkêmasî çêtir e ku bi yekîneyên hêzdar re ceribandin nekin. Ji bo ewlehî û rehetiya perwerdehiyê, divê hûn motorsîkletên çopê yên bikar anîn hilbijêrin. Wê demê şikestinên wan ne ewqas bi êş in.

Marqeyên çopê yên pêşniyarkirî, an jî kîjan modelan bifikirin?

Heke hûn dixwazin çopêra xweya yekem bikirin, çopê Yamaha Drag Star 650 dê modelek balkêş be. Çima ev yek? Ya yekem, ew di manevrakirinê de nisbeten sivik, zirav û xweş e, û motora wê di warê xerckirina sotemeniyê de ne tirsnak e. Avantaja ji bo destpêkeran ne motorek pir bi hêz e, ku, lêbelê, di leza otobanê de bi baldarî diêşe. Lêbelê, ji bo ku li dora bajêr an li ser rêyên zirav - pir girîng e. Bi taybetî di destpêkê de.

Honda - chopper ne li gorî pîvanê ye

Modelek din çopê Honda Shadow VT750c ye.. 45 hp engine du-cylinder hem li ser rê û hem jî li ser rêyên herêmî performansa pir meqbûl peyda dike. Leza herî zêde 160 km/h e, ku ji bo destpêkirinê bes e. Ev helîkopter piştî ku bi deh hezaran kîlometran derbas bibin jî dê pêbawer bin. Ajotina vê modela Honda rehet e, û quncikandin ne dijwar e. Ev ji bo destpêkek pêşniyarek baş e.

Kirîna helîkoptera xweya yekem... niha çi?

Çoppers dihêle hûn bi aramî û hêrs ajotinê bikin. Pêdivî ye ku dilxwazên werzîşê taybetmendiyên hilgirtina vê celebê bisiklêtan tehemûl bikin an jî qet neguhezînin. Lêbelê, heke hûn di destpêka serpêhatiya xwe de li helîkopterê digerin, hûn ê piştî demsalek an du demsalan jê re bibin alîkar. Wê demê çi? Hûn dikarin ji modelên din hilbijêrin ku dê hê bêtir kêfê bidin we. Lêbelê, di demekê de hûn ê bala xwe bidin ku guheztina ji 1100 ber 1700 we pir nagire. Ji ber vê yekê ew ji bo motosîkletên hişmend vebijark e.

Choppers dikarin bisiklêtên pir balkêş bin da ku dest bi serpêhatiya siwarbûna we bikin. Lêbelê, divê hûn ji hin xetereyên ku bi operasyonê ve girêdayî ne haydar bin, ku dibe ku bargiran be. Ji ber vê yekê divê hûn li ser kirînê bifikirin û bi wê re lez nekin.

Add a comment