Frenên gerîdeyê
Guhertina frensan - guheztina frena daholê bi frena dîskê!
Frênên daholê ji teknolojiya firnê ya otomotîvê vegirtinek e. Heya salên 70-an, ev standard ji bo hemî otomobîlan bû. Lêbelê, gelek qezayên mezin ên van gişan di warê kapasîteya silindirê de bi frenên daholê yên piçûk û ji hêla strukturel ve neguncav ve girêdayî ne. Xwezî, ev zû guherî. Kevir û piçûktir Tewra otomobîlên masûlkeyên giran ên Amerîkî yên dawiya salên 60-an bi gelemperî xwedî frenên weha bûn - pir caran bi encamên kujer. Di wê demê de, teknolojiya ewlehiya rêwiyan hîn di destpêka xwe de bû. Dezawantajên Drum Brake Wek ku ji navê xwe diyar dike, brake drum ji drumek zivirî pêk tê. Di hundurê wê de du pêlên frensê yên bi hêz ên yekbûyî hene. Di dema firnê de, pêlên firnê li hundurê depoya frenê têne pêçandin. Pevçûnek encam bandorek firnê ya xwestî çêdike - di teoriyê de. Pirsgirêka sereke ya frena daholê nekarbûna wê ye ku bi têr ...
Çima brake diqîrin û bilivin
Dem bi dem, her otomotîstîk dengê fît û qîrîna frena otomobîla xwe dibihîze. Di hin rewşan de, deng piştî çend pêlên kurt ên li ser pedal winda dibe. Di yên din de, pirsgirêk winda nabe. Dengê derveyî firnê nayê paşguh kirin, ji ber ku ewlehiya rê bi wê ve girêdayî ye. Werin em bifikirin ka ji ber çi sedeman qijikbûna firnan xuya dike, û her weha di her rewşek kesane de çi dikare were kirin. Frênên qijik: Sedemên sereke Berî ku em bi hûrgulî biçin ser sedemên sereke ku çima pêxistina pedala frenê dibe sedema dengek zêde, em bi kurtî sêwirana frenê bi bîr bînin. Li ser her tekerê, pergalê mekanîzmayek ajotinê heye ku jê re tê gotin caliper. Ew dîskêşek metalî ya ku bi navika tekerê ve girêdayî ye girêdide. Ev guherînek dîskê ye. Di hevpîşeya daholê de, silindera frenê paldankan vedike, û ...
Cûreyên cûda yên dîskên şikandinê
Çi vekêşî, yek perçe, çilmisî/pola, karbon, an tewra seramîk be, gelek celeb frenên dîskê hene. Bi dîtina her awantaj û dezawantajên wan vedîtin an ji nû ve vedîtin. Cûdahiya di navbera dîska tijî û vekêşan de Cûdahî pir hêsan e, awayê herî hêsan ku meriv zanibe dîskek tije ye, dîskek vala bê taybetmendî ye. Ajokerek vekêşkirî mîna du dîskên hişk ên ku li ser hev û bi valahiyek di navbera wan de hatine çikandin xuya dike da ku sarbûnê baştir bikin (bi rastî ew dikare di navenda ajokerê de jî belav bibe). Wekî qaîdeyek, frenên pêşîn têne veguheztin, û frenên paşîn ji ber sedemên lêçûnê têne dagirtin (frenên paşîn kêm têne barkirin, ji ber vê yekê ne hewce ye ku dîskên hewayê saz bikin). Li vir têketin têne veguheztin, cîhê navîn rê dide belavkirina germê çêtir Li vir…
Padsên seramîkî: erênî û neyînî, nirxandin
Ji dema afirandina wesayîtên xweser, pêdivî ye ku mekanîzmayek were pêşve xistin ku rê bide ajokar ku otomobîlê di wextê xwe de rawestîne. Di veguheztina nûjen de, ev êdî ne mekanîzmayek e, lê pergalek tevahî ye ku ji hejmareke mezin ji hêmanên cihêreng pêk tê ku leza gerîdeyek an motorsîkletê kêmkirina zûtirîn gengaz peyda dike. Pergala ewlehiya çalak û pasîf gelek hêmanan vedihewîne, di nav de frenek. Amûra wan xêzek ku tê de şilava frenê diherike, silindirên frensê (yek silindirek master bi bihêzkerek valahiya û yek ji bo her tekerê), dîskek (di gerîdeyên budceyê de, celebek daholê li ser axa paşîn tê bikar anîn, ku hûn dikarin bixwînin. di vekolînek din de bi hûrgulî), caliper (heke celebê dîskê were bikar anîn) û pads. Dema ku wesayît hêdî dibe (ne tê bikar anîn…
DOT dabeşkirin û danasîna şilavê şikestê
Avêla berfê maddeyek taybetî ye ku pergala frensê ya gerîdeyê tijî dike û di xebata wê de rolek girîng dilîze. Ew hêza ji pêxistina pedala frenê bi riya ajokera hîdrolîk ve vediguhezîne mekanîzmayên frenê, ji ber vê yekê wesayît tê şikestin û rawestandin. Di pergalê de domdarkirina hejmar û kalîteya rast a şilava frenê mifteya ajotina ewle ye. Armanc û hewcedariyên ji bo şilavên frenê Armanca sereke ya şilava frenê ev e ku hêzê ji silindera frenê ya sereke veguhezîne mekanîzmayên frenê yên li ser tekeran. Îstiqrara firandina gerîdeyê jî rasterast bi qalîteya şilava frenê ve girêdayî ye. Divê ji bo wan hemû pêdiviyên bingehîn pêk bîne. Wekî din, divê hûn bala xwe bidin hilberînerê şilavê. Pêdiviyên bingehîn ji bo şilavên frenê: Germahiya bilind…
Danasîn û bingeha xebitandina pergala EBD
Kurteya EBD tê wateya "Belavkirina Brake Elektronîkî", ku tê wateya "pergala belavkirina hêza frenê ya elektronîkî". EBD bi ABS-a çar-kanal re tevdigere û nermalava wê ye. Ew dihêle hûn li gorî barkirina wesayîtê bi bandortir hêza firnê li ser tekeran belav bikin û dema ku firnê dikin kontrol û aramî çêtir peyda dike. EBD çawa kar dike û sêwiran dike Di dema frena acîl de, navenda giraniya wesayîtê ber bi pêş ve diguhere, û barê li ser axeya paşîn kêm dike. Ger di vê nuqteyê de hêzên firnê yên li ser hemî tekeran yek bin (ku di wesayîtên ku pergalên kontrolkirina hêza frenê bikar naynin de diqewime), dibe ku çerxên paşîn bi tevahî werin girtin. Ev dibe sedema windabûna aramiya rêwerzan di bin bandora hêzên paşîn de, û ...
Freinage IBS / Bi têlê
Ger pedala frena otomobîlên nûjen bi mekanîkî bi pergala firnê ve girêdayî be, rewş dest pê dike ku bi giranî diguhezîne ... Ji ber vê yekê em bibînin ka ji bo pergalek firnê ya yekbûyî "bi têl" an IBS tê gotin. Ji kerema xwe not bikin ku Alfa Romeo Giulia yek ji wan wesayîtên yekem e ku vê pergalê bikar tîne (ji parzemîna Ewrûpayê tê peyda kirin), ji ber vê yekê ew jixwe di sûka nû de heye. Mercedes ji bo demekê vê teknolojiyê bi SBC: Pergala Brake Sensotronic bikar tîne, careke din nîşan dide ku stêrk pir caran li pêş e... Her weha bixwînin: Frênên "klasîk" çawa li ser otomobîlê dixebitin. Prensîba Bingehîn Wekî ku hûn jî jixwe dizanin, pergala frensê ya gerîdeyê hîdrolîk e, ango ew ji lûleyên ku bi şilê dagirtî pêk tê. Dema ku hûn firnê dikin, hûn zextê li ser çerxa hîdrolîk dikin. Ev zext wê demê ...
Sêwiran û prensîba xebitandina lerizîna parkkirinê ya elektromekanîkî (EPB)
Parçeyek girîng a her otomobîlê frena parkkirinê ye, ku di dema parkkirinê de otomobîlê li cîhê xwe rast dike û nahêle ku ew bêdil bi paş ve an pêş ve bizivire. Otomobîlên nûjen her ku diçe bi celebek elektromekanîkî ya frena parkkirinê ve têne saz kirin, ku tê de elektronîk şûna "frena desta" ya normal digire. Kurteya Frensa Parqkirinê ya Elektromekanîkî "EPB" tê wateya Braka Parqkirinê ya Elektromekanîkî. Fonksiyonên sereke yên EPB û cûdahiyên wê ji frena parkkirinê ya klasîk bifikirin. Em ê hêmanên amûrê û prensîba xebata wê analîz bikin. Fonksiyonên EPB Karên sereke yên EPB ev in: girtina wesayitê di cîh de dema ku parkkirî ye; frena acîl di rewşa têkçûna pergala frena karûbarê de; dema ku li ser çiyê dest pê dike rê nade ku gerîdok paşve bizivire. Amûra EPB Frêna desta elektromekanîkî li ser çerxên paşîn ên gerîdeyê tê saz kirin. Bi strukturî, ew ji jêrîn pêk tê ...
Meriv çawaniya hilweşîna lerizînê diyar dike
Ewlehiya li ser rê bi kalîteya pergala frena otomobîlê ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê divê guheztina paçan an jî tespîtkirina rewşa wan di navberên rêkûpêk de were kirin. Ajotina gerîdeyê her gav bi du pêvajoyên dijberî hev re tê: lezkirin û firandin. Zehfkirina materyalê ya kêşanê bi leza ku ajokar pêdala frenê pêdixe û çend caran pergal tê aktîfkirin ve girêdayî ye. Her şofêrek di dema xebitandina wesayitê de divê rewşa frenên gerîdeya xwe kontrol bike da ku pirsgirêkan nas bike an pêşî li wan bigire. Bifikirin ka çi rewş hewce dike ku hemî pêlavan biguhezîne, meriv çawa diyar dike ku materyal ji berê ve hatî bikar anîn û parçe dê di demek nêzîk de bandora xwe winda bike, û her weha şêwaza kişandina pêlên frensê dikare çi destnîşan bike. Nîşaneyên lixwekirinê çi ne? Wekî din, em pêşniyar dikin ku hûn bixwînin ...
Cihê kor: Ya sereke ku divê were ji bîr kirin
Cihê kor herêmek e ku bi neynikên otomobîlê nayên pêçan, bi taybetî xeternak e ji ber ku ajokar li ser wan nabîne. Dema ku rê diguhezîne, ajokarek divê neynikên xwe kontrol bike, lê di heman demê de xalên wan ên kor jî kontrol bike da ku ew bêkêr in. Bikarhênerên rê bi taybetî hişyar in, fêr bibin ka hûn çi hewce ne ku di derheqê deqên kor de bîr bînin! 🚗 Cihê kor çi ye? Cihê kor yek ji wan têgehên pêşîn e ku hûn ê fêr bibin dema ku hûn ehliyeta xwe derbas bikin. Bi rastî jî dema ku hûn qaîdeyên rê fêr bibin, di derheqê xalên kor de gelek pirs dikarin derkevin holê. Ev herêmên metirsîdar otomobîl, du teker, peya û bisiklêtan eleqedar dikin. Bi vî rengî, li ser wesayitekê, we çend deverên dîtbariyê hene: caba bayê bi qada dîtina we…
Meriv çawa paqijkerê frênê bikar tîne?
Brake Cleaner hilberek e ku ji bo domandin û paqijkirina pergala frena wesayîta we hatî çêkirin. Ji bo misogerkirina ewlehiya we, girîng e ku hûn pê ewle bin ku frenên we bi rêkûpêk kar dikin bi sînorkirina xitimandin û şikestinên ku bi berhevkirina ax û nepakiyên ku perçeyên mekanîkî dixemilînin ve girêdayî ne. 💧 Paqijkera frênê ji bo çi tê bikaranîn? Di guhertoyek sprey an kantînê de peyda dibe, paqijkera berfê dihêle hûn beşên sereke yên pergala frensê bêyî zirarê bidin wan paqij bikin. Ji ber ku ev beş, nemaze pêlên frenê, pir zû germ dibin, ji bo ku hûn performansa çêtirîn bi dest bixin girîng e ku meriv ji nepakiyan xilas bibe. Ew ji bo paqijkirina hêmanên frensê yên wekî kaliperan degreaserek rastîn e. Em pêşniyar dikin ku hûn xwe ji projekirina hilberê rasterast li ser Plaquettes de frein dûr bixin ji ber xetera zirarê li materyalên ku ew ji wan pêk tên. Ji ber vê yekê ji bo mafê ...
Amûr û prensîba xebitandinê ya şûnda valahiya valahiyê
Booster valahiya yek ji hêmanên yekbûyî yên pergala firnê ya wesayîtê ye. Armanca wê ya sereke ew e ku hêza ku ji pedalê berbi silindera frena masterê ve hatî veguheztin zêde bike. Ji ber vê yekê ajotin hêsantir û rehettir dibe û frendan bi bandor e. Di gotarê de, em ê analîz bikin ka amplifiker çawa dixebite, fêr bibin ka ew ji kîjan hêmanan pêk tê, û her weha fêr bibin ka gelo ew bêyî wê gengaz e. Fonksiyonên valahiya booster Fonksiyonên sereke yên valahiya paqijkerê (navnîşana hevpar a cîhazê) ev in: zêdekirina hewildana ku ajokar pê davêje pedala frenê; temînkirina xebata bikêrtir a pergala firnê di dema firandina acîl de. Booster valahiya ji ber valahiya ku derdikeve hêzek zêde diafirîne. Û di bûyera frena acîl a gerîdeya ku bi leza zêde dimeşe ev hêzdarkirin e ku dihêle ku tevahiya pergala frenê bi ...
Amûr û esasê xebitandina lerizîna parkkirinê
Frêna parkkirinê (navê frena destan, an jî di jiyana rojane de "frena destan") parçeyek bingehîn a kontrolkirina frena otomobîlê ye. Berevajî pergala frena sereke ya ku ji hêla ajokar ve di ajotinê de tê bikar anîn, pergala frena parkkirinê di serî de ji bo girtina gerîdeyê li ser rûberên şilbûyî xizmet dike, û di heman demê de di bûyera têkçûnek bingehîn de dikare wekî pergala frena acîl a acîl jî were bikar anîn. Ji gotarê em li ser amûr û prensîba xebitandina brakeya destan fêr dibin. Fonksiyon û armanca frena destan Armanca sereke ya frena parkkirinê (an frena destî) ew e ku otomobîlê di dema parkkirina dirêj de li cihê xwe bigire. Di heman demê de di dema firandina acîl an acîl de di têkçûna pergala firnê ya sereke de jî tê bikar anîn. Di rewşa paşîn de, frena destan wekî ...
Danasîn û bingeha xebitandina pergala kontrola kişandinê ya TCS
Pergala kontrolkirina kişandinê komek mekanîzma û hêmanên elektronîkî yên gerîdeyê ye ku ji bo pêşîgirtina li şemitîna çerxên ajotinê hatine çêkirin. Pergala TCS (Pergala Kontrola Tevkêşê, Pergala Kontrolkirina Tevkêşê) navê bazirganiyê ye ji bo pergala kontrolkirina kişandinê ya ku li ser otomobîlên Honda tê saz kirin. Pergalên bi vî rengî li ser otomobîlên markayên din têne saz kirin, lê navên wan ên bazirganî yên cûda hene: Pergala kontrolkirina kişandina TRC (Toyota), pergala kontrolkirina kêşanê ASR (Audi, Mercedes, Volkswagen), pergala ETC (Range Rover) û yên din. TCS-ya aktîfkirî rê li ber zivirîna çerxên ajotinê yên wesayîtê di dema destpêkirinê de, lezkirina dijwar, quncik, şert û mercên rê yên xirab, û guheztina rêyên bilez digire. Prensîba xebitandina TCS, pêkhateyên wê û sêwirana giştî, û her weha erênî û neyînîyên xebata wê binihêrin. Çawa TCS Kar dike Giştî Çawa Pergala Kontrola Vekêşanê Dixebite…
Danasîn û bingeha xebitandina pergala kontrola aramiyê ESC
ESC pergalek ewlekariya çalak a elektro-hîdrolîk e, mebesta wê ya sereke ew e ku rê li ber şûştina gerîdeyê bigire, ango pêşîgirtina li dûrketina ji rêgezek tevgerê ya di dema manevraya tûj de. ESC navekî din heye - "pergala stabilîzasyona dînamîkî". Kurteya ESC tê wateya Kontrola Stability Elektronîkî - Kontrola aramiya elektronîkî (ECU). Pergala stabilîzasyonê pergalek berfireh e ku kapasîteyên ABS û TCS vedigire. Prensîba xebitandina pergalê, pêkhateyên wê yên sereke, û her weha aliyên erênî û neyînî yên xebatê binihêrin. Prensîba xebitandina pergalê Werin em prensîba xebitandina ESC-ê bi mînaka pergala ESP (Bernameya Stability Electronic) ji Bosch, ku ji sala 1995-an vir ve li ser otomobîlan hatî saz kirin, analîz bikin. Ji bo ESP-ê ya herî girîng ew e ku rast nas bike ...
Cûre, cîhaz û prensîba xebitandina felqên dîskê
Frênên dîskê yên hîdrolîk yek ji wan frenên felqê ne. Parçeya zivirî ya wan bi dîskê frensê, û beşa sabît jî ji hêla kaliberek bi pêlên frenê ve tê temsîl kirin. Tevî karanîna pir gelemperî ya frenên drum-type, frenên dîskê hîn jî populerbûna herî zêde bi dest xistin. Em ê cîhaza frena dîskê fam bikin, û di heman demê de cûdahiyên di navbera her du mekanîzmayên şikandinê de jî fêr bibin. Amûra frenên dîskê Sêwirana frena dîskê bi vî rengî ye: kaliper (brake); cylinder brake xebatê; pads brake; dîskê brake. Kulîlk, ku kavilek ji hesin an alumînyûmê ye (di şiklê kelekekê de), li qulika rêvekirinê ve tê girêdan. Sêwirana qalikê dihêle ku ew bi rêberan re di balafirek horizontî de li gorî dîska frensê (di doza mekanîzmayek bi kavilek pêvek de) bi rêve bibe. Piston di laşê kaliperê de cih digirin, ku dema ku şikestin, firnê bişkînin ...