Bugatti: Çapkirina 3D li dilê Chiron
Hilberînerê fransî vê teknolojiyê di 2018-an de ji bo modela Chiron Sport bikar tîne.
Ji 2018-an ve, hilberînerê bingeh-Molsheim teknolojiya çapkirina 3D bikar tîne da ku hin perçên hypersport-ên Chiron-ê çêbike, wekî serişteyên jêderkîna titanium ên modelên Pur Sport û Super Sport 300+.
Mîna Ettore Bugatti, damezrênerê marqa rengîn ku bi rêkûpêk nûjeniyan di sêwirana modelên xwe de nîşan dide (em deyndarê wî ne bi piranî tekerên alloyî û axa berra vala), endezyarên ku ji pêşkeftina modelên nû yên Bugatti berpirsiyar in, nûvekirinên herî nû digirin nav xwe. di afirandin an endezyarî de di afirandinên xwe de. Teknolojiya çapkirina 3D, feydeyên ku jixwe baş têne zanîn, yek ji wan e.
Bugatti ev teknolojî di sala 2018-an de di Chiron Sport de bikar anî, ku wê hingê bi serişteyên jêgirtinê yên ku ji Inconel 718 ve hatî çêkirin, alloyek nîkel-kromê ya hişk û sivik a ku bi taybetî germ-berxwedêr e (di vê rewşê de, aluminium dihele), hate stendin. Modela paşîn a marqeyê (Divo, La Voiture Noire, Centodieci will) jî dê ji vê pêvajoya çêkirinê ya ji bo boriyên wan sûd werbigire.
Van hêmanên çapkirî yên 3D xwedan çend avantaj in. Ji aliyekê ve, ew li hemberê germê pirtir in û avabûna germa ku ji hêla motora 8,0-lîtirê W16 1500 hp ve hatî çêkirin ji holê radikin, û di heman demê de ji enjektorên adetî jî siviktir in. (Giraniya Chiron Sport tenê 2,2 kg e, mînakî 800 g ji derziyê konvansiyonel kêmtir).
Di mijara Chiron Pur Sport-a nû de, Bugatti nozelên derzê yên titanium-3D-çapkirî çêdike, û çêker diyar dike ku ev "yekem beşa metalê ya xuya ye ku di 3D de bi homologasyona ji bo seyrûsefera rê hatî çap kirin". Ev pêvek 22 cm dirêj û 48 cm fireh e û tenê 1,85 kg giran e (tevî grill û parastinê), ku bi qasî 1,2 kg ji Chiron "a standard" kêmtir e.
Sîstema çapkirina lazer a taybetî ku ji bo çapkirina 3D tê bikar anîn ji yek an çend lazer pêk tê, ku di encamê de tebeqeyên tozê di mezinahiya 3 û 4 micron de dihele. 4200 tebeqeyên tozê metal li ser hevûdu dixin û bi hev re dibin yek û nîzika derzê ya Chiron Pur Sport ku dê li ber germahiya li jor 650 pileyî bimîne li ber xwe didin, di heman demê de bi saya dîwarê derveyî yê du qat îzolasyona termal li perçeyên cîran peyda dike.
Van hêmanan di dawiyê de dê bi taybetî werin pêçandin berî ku bi baldarî werin kontrol kirin û li ser wesayîtê werin saz kirin. Mînakî, Chiron Sport bi korundum tê sand kirin û di reş de bi boyaxa seramîk a germahî ya bilind tê lak kirin, dema ku Chiron Pur Sport û Super Sport 300+ di qedandina titanî ya mat de hene.
Bi garantîkirina domdariya, ultra-sivikbûn û estetîka beşan, teknolojiya çapkirina 3D, heya nuha bi taybetî di balafirvanî û fezayê de tê bikar anîn, wusa dixuye ku di dawiyê de cihê xwe di nav hilberînerên gerîdeyan de, yên herî daxwazkar jî dît.
