Bosch xwe dispêre nûjeniya teknolojîk

Vê mehê, pargîdanî hilberîna li dora 100 malperên Bosch li çaraliyê cîhanê rawestand û bi rêkûpêk ji bo vegerandina hêdî hêdî hilberînê amade dike. Volkmar Denner, Serokê Lijneya Rêveberiyê ya Robert Bosch GmbH, Dr. konferansa çapemeniyê ya salane ya şirketê. "Armanca me ew e ku şiyarbûna hilberînê û zincîreyên peydakirina ewledar, nemaze di pîşesaziya otomotîvê de hevdem bikin. Me berê xwe da vê yekê li Chinaînê, ku li wir 40 kargehên me ji nû ve dest bi hilberînê kirin û zincîreyên peydakirinê aram in. Em bi dijwarî dixebitin ku li herêmên xwe yên din ji nû ve dest pê bikin. "Ji bo ku di hilberînê de mezinbûna serfiraz bigihîje, pargîdanî ji bo parastina karmendan ji enfeksiyona koronavirus gelek tedbîran digire," Dener got. Bosch di heman demê de ji bo pêşkeftina hevrêzek, nêzîkatiyek hevkar a bi xerîdaran re jî dilsoz e. , dabînker, rayedar û nûnerên karkeran.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Alîkar bin ku pandemiya koronavirus kêm bibe

"Ku ku mimkun be, em dixwazin beşdarî çalakiyên xwe yên pandemîk bibin, wek ceribandina bilez a Covid-19-a meya nû ya pêşkeftî, ku bi analyzera meya Vivalytic re tête kirin," CEO yê Bosch Dener got. “Daxwaz pir mezin e. Em çi ji destê xwe tê dikin da ku hilberînê bi girîngî zêde bikin, û heya dawiya salê dê kapasîteya me pênc qat ji ya destpêkê mezintir be, "wî berdewam kir. Di sala 2020-an de, Bosch dê zêdetirî mîlyonek ceribandinên bilez çêbike, û ev hejmar dê sala pêş de bibe sê mîlyon. Analîzatora Vivalytic dê ceribandinên laboratîfên heyî temam bike û dê di destpêkê de li nexweşxane û ofîsên bijîjkan were bikar anîn, di serî de ji bo parastina personelên bijîjkî yên ku encamên testa bilez di kêmtirî du saet û nîvan de krîtîk in. Testên bilez naha ji xerîdarên li Ewrûpayê re têne nîşankirin "tenê ji bo mebestên lêkolînê" û dikarin piştî pejirandinê werin bikar anîn. Bosch dê di dawiya Gulanê de nîşana CE ji bo hilberê bistîne. Testek hê zûtir a ku bi pêbawer bûyerên Covid-19 di kêmtirî 45 hûrdeman de tespît dike, di qonaxên paşîn ên pêşveçûnê de ye. Dener got, "Hemû xebatên me yên di vî warî de li ser dirûşma me ya "Teknolojiya Jiyanê" ye.

Bosch berê dest bi hilberîna maskên parastinê kiriye. 13 kargehên pargîdaniyê li 9 welatan - ji Bari li Italytalya heya Bursa li Tirkiyê û Anderson li Dewletên Yekbûyî - di hilberîna masûlkan de pêşengî kirine da ku hewcedariyên herêmî bicîh bînin. Wekî din, Bosch niha du xetên hilberînê yên bi tevahî otomatîk li Stuttgart-Feuerbach ava dike û dê di demek nêzîk de li Erbach, Almanya, û her weha li Hindistan û Meksîkayê dest bi hilberîna maskê bike. "Beşa me ya teknîkî tenê di nav çend hefteyan de alavên pêwîst pêş dixe," Dener got. Bosch di heman demê de xêzên xwe yên înşaetê jî bêpere pêşkêşî pargîdaniyên din kir. Pargîdanî dê bikaribe rojane zêdetirî 500 maskeyan hilberîne. Maske ji bo parastina karmendên li kargehên Bosch li çaraliyê cîhanê hatine çêkirin. Armanc ew e ku wan bigihînin welatên din. Ew bi wergirtina destûrnameyên taybetî yên welat ve girêdayî ye. Bosch her hefte li Almanya û Dewletên Yekbûyî ji bo xebatkarên xwe yên li kargehên Dewletên Yekbûyî û Ewropî 000 lître dezinfektanê jî hildiberîne. Denner got, "Gelê me karekî mezin dikin."

Pêşkeftina aboriya cîhanî di 2020 de: paşvedan bi neyînî bandor li ser pêşbîniyan dike

Bosch îsal ji ber pandemiya coronavirus ji bo aboriya gerdûnî kêşeyên mezin hêvî dike: "Em ji bo paşveçûnek gerdûnî ya ku dê di sala 2020-an de bandorek girîng li pêşkeftina karsaziya me bike," got Prof. Stefan Azenkerschbaumer, CFO û Cîgirê Serok. . Lijneya Bosch. Li ser bingeha daneyên heyî, Bosch hêvî dike ku hilberîna wesayîtan di sala 20-an de herî kêm% 2020 kêm bibe. Di çaryeka yekem a vê salê de, cîroya Koma Bosch ji sedî 7,3 kêm bû û li gorî sala borî gelek kêmtir bû. Tenê di Adara 2020-an de, firot 17% ket. Ji ber rewşa ne diyar, şirket ji bo tevahiya salê pêşbîniyê nake. "Pêdivî ye ku em hewldanek bêhempa bidin da ku bi kêmî ve encamek hevseng bi dest bixin," berpirsiyarê darayî got. Û di vê krîza mezin de, cihêrengiya karsaziya me careke din li berjewendiya me ye.

Heya nuha, balê dikişîne ser tedbîrên berfireh ji bo kêmkirina lêçûn û peydakirina lîkîdîtasyonê. Di nav wan de kêmkirina demjimêrên kar û kêmkirina hilberînê li gelek deverên Bosch li çaraliyê cîhanê, qutkirina mûçeyên pispor û rêvebiran, tevî rêveberiya rêveberiyê, û dirêjkirina veberhênanê. Jixwe di destpêka sala 2020-an de, Bosch jixwe bernameyek berfireh da destpêkirin da ku pêşbaziya xwe zêde bike. Azenkershbaumer got, "Armanca me ya navîn ew e ku em dahata xwe ya xebitandinê bi qasî 7% vegerînin, lê bêyî îhmalkirina karên girîng ên ewlekirina paşeroja pargîdaniyê." “Em hemû enerjiya xwe didin vê armancê û bi serxistina pandemiya coronavirus. Bi vî awayî, em ê bingeha darayî ya pêwîst biafirînin da ku ji firsendên bêbawer ên ku ji bo Bosch Group vedibin sûd werbigirin."

Parastina avhewa: Bosch bi berdewamî armancên xweyên dilxwaz dişopîne

Tevî zehmetiyên rewşa heyî, Bosch rêwerziya xweya stratejîk a demdirêj diparêze: teknolojiyê û pêşkêşkarê karûbar berdewam dike ku li dû armancên xwe yên avhewa yên azwerî bigere û tedbîran pêşve bixe da ku tevgera domdar zêde bike. "Tevî ku niha bal li ser mijarên bi tevahî cûda ye, divê em paşeroja gerstêrka xwe ji bîr nekin," Dener got.

Nêzîkî salek berê, Bosch ragihand ku ew ê bibe yekem kargeha pîşesazî ya ku li ser asta gerdûnî kar dike û heya dawiya sala 2020-an li hemî 400 deverên cîhanê bêalî be. Denner got, "Em ê bigihêjin vê armancê." “Di dawiya sala 2019’an de, me li hemû cihên xwe yên li Elmanyayê, bêalîbûna karbonê bi dest xist; îro em ji %70 rê li ber gihandina vê armancê li cîhanê ne.” Ji bo ku bêalîbûna karbonê rastiyek çêbike, Bosch bi zêdekirina para enerjiya dikare nûjen di dabînkirina enerjiya xwe de, bi kirîna bêtir enerjiya kesk û berterefkirina emîsyonên karbonê yên neçarî veberhênanê li karbidestiya enerjiyê dike. "Beşê belavkirina karbonê ya jihevkirî dê ji ya ku ji bo 2020-an hatî plansaz kirin pir kêmtir be - li şûna hema hema 25% tenê% 50%. Em qalîteya tedbîrên ku hatine girtin ji texmînan zûtir baştir dikin, "Dener got.

Aboriya bêalî ya karbonê: fîrma nû ya şêwirmendiyê hate damezrandin

Bosch du nêzîkatiyên nû ji çalakiya xwe ya avhewa re digire da ku pê ewle bibe ku wan bandorek pirjimar li ser aboriyê heye. Armanca yekem ev e ku meriv çalakiyên jorîn û jêrîn - ji "materyalên kirîn" bigire heya "bikaranîna hilberên firotanê" - bi qasî ku gengaz be avhewa bêalî bike. Di sala 2030-an de, emîsyonên têkildar (band 3) tê pêşbînîkirin ku salê 15% an jî zêdetirî 50 mîlyon ton metrik kêm bibin. Ji bo vê armancê, Bosch beşdarî înîsiyatîfa Armancên Zanistî bû. Bosch yekem dabînkerê pîşesaziya otomotîvê ye ku bigihîje armancên pîvandî. Wekî din, pargîdanî plan dike ku zanîn û ezmûna 1000 pisporên Bosch ji çaraliyê cîhanê û zêdetirî 1000 projeyên xwe yên di warê bikêrhatina enerjiyê de di pargîdaniya nû ya şêwirmendiya Bosch Climate de bicivîne.

Çareserî - Bosch Climate Solutions. "Em dixwazin ezmûna xwe bi pargîdaniyên din re parve bikin da ku ji wan re bibin alîkar ku ber bi bêalîbûna karbonê ve biçin," Dener got.

Mezinbûn di sûka Ewropî de: pêşkeftina aboriya hîdrojenê

“Parastina avhewayê ji bo zindîbûna mirovan krîtîk e. Mesref dike, lê bêçalakî wê hê zêdetir mesrefa me bike,” Dener got. "Pêdivî ye ku siyaset rê li ber pargîdaniyan veke ku dahêner bin û teknolojiyê li hawîrdorê bicîh bînin - bêyî ku fedakariyê bikin." Ya herî girîng, Denner dibêje, pêşkeftinek teknolojîk a girîng e ku ne tenê dê tevgera elektrîkê bi berfirehî belav bike, lê di heman demê de karbidestiya motorên şewitandina hundurîn jî zêde bike ku sotemeniyên sentetîk ên nûjenkirî û hucreyên sotemeniyê bikar tînin. Rêvebirê Bosch gazî kir ku piştî ku krîza koronavirus qediya, veguherînek wêrek berbi aboriya hîdrojen û sotemeniyên sentetîk ên nûjenkirî ve. Li gorî wî, ev yekane rê ye ku Ewropa heta sala 2050-an avhewa bêalî bibe. "Niha, pêdivî ye ku serîlêdanên hîdrojenê ji laboratîfê derkevin û têkeve aboriya rastîn," Dener got. Wî bangî siyasetmedaran kir ku piştgiriyê bidin teknolojiyên nû: "Ev yekane awayê ku em dikarin bigihîjin armancên xwe yên avhewa yên azwer."

Hîdrojen amade: şaneyên sotemeniyê yên gerîdok û sekinandî

Çalakiya avhewa di gelek sektoran de guherîna avahîsaziyê lez dike. “Hîdrojen hem ji bo pîşesaziya otomotîvê hem jî ji bo alavên çêkirinê her ku diçe girîngtir dibe. Bosch ji bo vê yekê baş amade ye, "got Denner. Bosch û hevkarê wê Powercell jixwe li ser bazirganîkirina pakêtên hucreya sotemeniya mobîl ji bo pîşesaziya otomotîvê dixebitin. Promiyera ji bo 2022-an tê plan kirin. Bosch niyet e ku xwe bi serfirazî di sûkek din a mezinbûnê de bi cih bike: Di sala 2030-an de, yek ji heşt kamyonên giran ên ku nû hatine tomarkirin dê bi şaneyek sotemeniyê were hêz kirin. Bosch bi hevkarê xwe Ceres Power re hucreyên sotemeniyê yên rawestayî çêdike. Ew dikarin hêzê bidin avahiyên nivîsgehê yên wekî navendên komputerê. Li gorî Bosch, heta sala 2030'an dê bazara santralên sotemeniyê ji 20 milyar Euroyî derbas bibe.

Teknolojiya ajotinê û teknolojiya germkirinê: elektrîkkirina rêzê

"Di destpêkê de, çareseriyên elektrîkê yên bêalî yên avhewayê dê tenê motorên şewata navxweyî yên ku heya nuha serdest bûne temam bikin," Dener got. Ji ber vê yekê Bosch ji bo pergalên ajotinê pêşkeftina teknolojiyên bêalî teşwîq dike. Li gorî lêkolîna bazarê ya pargîdaniyê, di sala 2030-an de ji her sê wesayitên nû tomarkirî du dê hîn jî bi mazotê an benzînê, bi vebijarkek hîbrîd an bêyî wê bixebitin. Ji ber vê yekê pargîdanî veberhênana li motorên şewata navxweyî ya bi performansa bilind didomîne. Bi saya teknolojiyên nû yên eksozê ji Bosch, bermayiyên NOx ji motorên mazotê bi rastî têne rakirin, wekî ku ceribandinên serbixwe berê jî destnîşan kirine. Bosch di heman demê de bi rêkûpêk motora benzînê jî baştir dike: Guherandinên motorê û dermankirina paşverû ya bikêrhatî naha emîsyonên perçeyan bi qasî 70% li jêr standarda Euro 6d kêm dikin. Bosch di heman demê de ji sotemeniyên nûjenkirî re jî pabend e, ji ber ku wesayîtên mîras jî dê di kêmkirina emîsyonên CO2 de rolek bilîzin. Dema ku sotemeniyên sentetîk ên nûjenkirî bikar bînin, pêvajoya şewitandinê dikare karbonê bêalî bibe. Ji ber vê yekê, di demên krîzê de, ew ê bêtir maqûl be ku meriv karanîna sotemeniyên sentetîk ên nûjenkirî yên ji bo fîloyên gerîdeyê, li şûna ku hewcedariyên CO2-ê ji bo pîşesaziya otomotîvê zexm bike, berteref bike, Denner got.

Bosch pabend e ku bibe pêşengê bazarê di tevgera elektrîkê de. Ji bo vê armancê, pargîdanî îsal dora 100 mîlyon Euro veberhênan dike di hilberîna hêza elektrîkê de li kargehên xwe yên li Eisenach û Hildesheim. Elektrîkkirin jî di endezyariya germahiyê de cih digire û pergalên germkirinê nûjen dike. "Em li bendê ne ku di deh salên pêş de elektrîka di kazan de were," Dener got. Ji ber vê yekê Bosch 100 mîlyon Euroyên din di karsaziya xweya pompeya germê de veberhênan dike, armanc dike ku R&D xwe berfireh bike û para xwe ya bazarê du qat bike.

Pêşkeftina karsaziyê di 2019 de: aramî di sûka lawaz de

Azenkerschbaumer got, "Li hember paşketina hêdîbûna aboriya gerdûnî û kêmbûna% 5,5 di pîşesaziya otomotîvê de, Koma Bosch di sala 2019-an de aramî nîşan da." Bi xêra cûrbecûr hilberên serketî, firotin gihîşt 77,7 mîlyar euro, ku ji sala borî 0,9% kêm bû; piştî verastkirina ji bo bandora cûdahiyên rêjeya danûstendinê, kêmbûn bû 2,1%. Koma Bosch ji ber faîz û bacê 3,3 mîlyar euro qezencek xebitandinê çêkir. Rêjeya EBIT ji vê çalakiyê %4,2 e. Ji derveyî hatina awarte, bi giranî ji firotina alavên pakkirinê, marjîna qezencê %3,5 e. "Digel veberhênana destpêkê ya giran, şert û mercên qels ên bazarê li Chinaîn û Hindistanê, kêmbûna domdar a daxwazê ​​​​ji bo wesayîtên mazotê û lêçûnên bilind ên nûavakirinê, nemaze di beşa tevgerê de, faktorên ku encamên darayî xirabtir kirin," got Azenkerschbaumer CFO. Di sala 46-an de bi xwedaniyek% 9 û 2019% dravê ji firotanê di sala 6,1-an de, rewşa darayî ya Bosch bihêz bû. Lêçûnên R&D gihîşt 7,8 mîlyar euro, an jî 5% ji firotanê. Lêçûnên sermayê yên li dora XNUMX mîlyar € sal bi sal hinekî zêde bû.

Pêşkeftina karsaziyê di 2019 de ji hêla sektora karsaziyê ve

Digel hilweşîna hilberîna gerîdeya cîhanî, firotina teknolojiya otomobîlan bi tevahî 46,8 mîlyar € bû. Hatin ji hêla 1,6% sal-sal, an 3,1% piştî lihevanîna bandorên biyanî kêm bû. Ev tê vê wateyê ku sektora firotirîn a Bosch li pêşiya hilberîna cîhanî ye. Rêjeya qezenca xebitandinê% 1,9 ya firotanê ye. Di salê de, karsaziya di sektora tiştên xerîdar de dest bi baştirbûnê kir. Firotin 17,8 mîlyar € bû. Kêmkirin piştî verastkirina bandora cûdahiyên rêjeya danûstandinê 0,3% an 0,8% e. Margin operasyona EBIT% 7,3% sal bi sal kêmtir e. Karsaziya amûrên pîşesaziyê bandora bazara alavên şûnda hîs kir, lê digel vê yekê firotanên xwe% 0,7% da 7,5 mîlyar euro; piştî rastkirina bandora cûdahiyên rêjeya danûstendinê, kêmbûnek sivik a% 0,4 hate diyar kirin. Ji firotina karsaziya Makîneyên Paqijkirinê bêyî dahata awarte, qiraxa xebatê% 7 a cirkê ye. Dahatên di sektora karsaziya Enerjî û Avahîsazên Avahiyê de, piştî lihevanîna bandorên cûdahiyên diravê danûstendinê, bi% 1,5% ber bi 5,6 mîlyar euro, an 0,8% zêde bûn. Ji vê çalakiyê marjîna EBIT% 5,1% firotanê ye.

Pêşkeftina karsaziyê di 2019 de ji hêla herêman ve

Performansa Bosch-a di 2019-an de ji herêmek bi herêm diguhere. Firotana li Ewrûpa gihîşt 40,8 mîlyar euro. Ew li gorî sala borî 1,4% kêm in, an jî 1,2% ji bilî cûdahiyên rêjeya danûstendinê. Dahata li Amerîkaya Bakur 5,9% (tenê 0,6% piştî sererastkirina cûdahiyên rêjeya danûstendinê) li 13 mîlyar € zêde bû. Li Amerîkaya Başûr, firotin 0,1% rabû 1,4 mîlyar EUR (6% piştî sererastkirina bandorên rêjeya danûstendinê). Karsazên li herêma Asya-Pasîfîkê (Afrîka jî tê de) dîsa li Hindistan û Çînê ji ber kêmkirina hilberîna otomobîlan hat. : Firotin% 3,7 kêm bû û gihîşt 22,5 mîlyar euro, ji% 5,4 kêm cûdahiyên rêjeya danûstendinê.

Digel hilweşîna hilberîna gerîdeya cîhanî, firotina teknolojiya otomobîlan bi tevahî 46,8 mîlyar € bû. Hatin ji hêla 1,6% sal-sal, an 3,1% piştî lihevanîna bandorên biyanî kêm bû. Ev tê vê wateyê ku sektora firotirîn a Bosch li pêşiya hilberîna cîhanî ye. Rêjeya qezenca xebitandinê% 1,9 ya firotanê ye. Di salê de, karsaziya di sektora tiştên xerîdar de dest bi baştirbûnê kir. Firotin 17,8 mîlyar € bû. Kêmkirin piştî verastkirina bandora cûdahiyên rêjeya danûstandinê 0,3% an 0,8% e. Margin operasyona EBIT% 7,3% sal bi sal kêmtir e. Karsaziya amûrên pîşesaziyê bandora bazara alavên şûnda hîs kir, lê digel vê yekê firotanên xwe% 0,7% da 7,5 mîlyar euro; piştî rastkirina bandora cûdahiyên rêjeya danûstendinê, kêmbûnek sivik a% 0,4 hate diyar kirin. Ji firotina karsaziya Makîneyên Paqijkirinê bêyî dahata awarte, qiraxa xebatê% 7 a cirkê ye. Dahatên di sektora karsaziya Enerjî û Avahîsazên Avahiyê de, piştî lihevanîna bandorên cûdahiyên diravê danûstendinê, bi% 1,5% ber bi 5,6 mîlyar euro, an 0,8% zêde bûn. Ji vê çalakiyê marjîna EBIT% 5,1% firotanê ye.

Pêşkeftina karsaziyê di 2019 de ji hêla herêman ve

Performansa Bosch-a di 2019-an de ji herêmek bi herêm diguhere. Firotana li Ewrûpa gihîşt 40,8 mîlyar euro. Ew li gorî sala borî 1,4% kêm in, an jî 1,2% ji bilî cûdahiyên rêjeya danûstendinê. Dahata li Amerîkaya Bakur 5,9% (tenê 0,6% piştî sererastkirina cûdahiyên rêjeya danûstendinê) li 13 mîlyar € zêde bû. Li Amerîkaya Başûr, firotin 0,1% rabû 1,4 mîlyar EUR (6% piştî sererastkirina bandorên rêjeya danûstendinê). Karsazên li herêma Asya-Pasîfîkê (Afrîka jî tê de) dîsa li Hindistan û Çînê ji ber kêmkirina hilberîna otomobîlan hat. : Firotin% 3,7 kêm bû û gihîşt 22,5 mîlyar euro, ji% 5,4 kêm cûdahiyên rêjeya danûstendinê.

Digel hilweşîna hilberîna gerîdeya cîhanî, firotina teknolojiya otomobîlan bi tevahî 46,8 mîlyar € bû. Hatin ji hêla 1,6% sal-sal, an 3,1% piştî lihevanîna bandorên biyanî kêm bû. Ev tê vê wateyê ku sektora firotirîn a Bosch li pêşiya hilberîna cîhanî ye. Rêjeya qezenca xebitandinê% 1,9 ya firotanê ye. Di salê de, karsaziya di sektora tiştên xerîdar de dest bi baştirbûnê kir. Firotin 17,8 mîlyar € bû. Kêmkirin piştî verastkirina bandora cûdahiyên rêjeya danûstandinê 0,3% an 0,8% e. Margin operasyona EBIT% 7,3% sal bi sal kêmtir e. Karsaziya amûrên pîşesaziyê bandora bazara alavên şûnda hîs kir, lê digel vê yekê firotanên xwe% 0,7% da 7,5 mîlyar euro; piştî rastkirina bandora cûdahiyên rêjeya danûstendinê, kêmbûnek sivik a% 0,4 hate diyar kirin. Ji firotina karsaziya Makîneyên Paqijkirinê bêyî dahata awarte, qiraxa xebatê% 7 a cirkê ye. Dahatên di sektora karsaziya Enerjî û Avahîsazên Avahiyê de, piştî lihevanîna bandorên cûdahiyên diravê danûstendinê, bi% 1,5% ber bi 5,6 mîlyar euro, an 0,8% zêde bûn. Ji vê çalakiyê marjîna EBIT% 5,1% firotanê ye.

Pêşkeftina karsaziyê di 2019 de ji hêla herêman ve

Performansa Bosch-a di 2019-an de ji herêmek bi herêm diguhere. Firotana li Ewrûpa gihîşt 40,8 mîlyar euro. Ew li gorî sala borî 1,4% kêm in, an jî 1,2% ji bilî cûdahiyên rêjeya danûstendinê. Dahata li Amerîkaya Bakur 5,9% (tenê 0,6% piştî sererastkirina cûdahiyên rêjeya danûstendinê) li 13 mîlyar € zêde bû. Li Amerîkaya Başûr, firotin 0,1% rabû 1,4 mîlyar EUR (6% piştî sererastkirina bandorên rêjeya danûstendinê). Karsazên li herêma Asya-Pasîfîkê (Afrîka jî tê de) dîsa li Hindistan û Çînê ji ber kêmkirina hilberîna otomobîlan hat. : Firotin% 3,7 kêm bû û gihîşt 22,5 mîlyar euro, ji% 5,4 kêm cûdahiyên rêjeya danûstendinê.

Karmend: her karmendê pêncemîn di warê geşedan û lêkolînê de dixebite

Di 31 Kanûn 2019 de, li koma Bosch di 398 welatan de li zêdeyî 150 pargîdanî û pargîdaniyên herêmî 440 karmend hene. Firotina Beşa Makîneyên Paqijkirinê di kêmkirina hejmara karmendan de 60% salê de roleke girîng dilîze. R&D 2,9 pispor dixebitîne, ku ji sala berê hema hema 72 zêdetir e. Di 600 de, hejmara pêşdebirên nermalavê di pargîdaniyê de ji% 4000 zêde bû û bû nêzîkê 2019 kes.