Test Jeep Wrangler li Gurcistanê
 

Gurcistan welatek e ku kevneşopiyên sedsalan û meylên nûjen bi ecêbmayî li hev hatine, şivanan li mêrgên çiyayên bilind û li bajarên ezmanparêzên biriqok çolistan

Beep beep! Fa-Fa! Qornên îşaretên trafîkê yên li ser rêyên Gurcistanê qet xuya nakin. Her genatsvale-ya ku ji xwe re rêz digire peywira xwe dihesibîne ku li her manevrayê bişoxilîne: ew çû pêşiya xwe - zûr xist, biryar da ku bizivire - meriv bêyî wê jî nabe. Heke hûn li kolanê heval û cîranên xwe bibînin ...

Batumilih bi keştiya wesayîtên cûrbecûr matmayî ma. Li vir, bi rengek ecêb, li ser rêyan sedîsên birêvebir ên lakker û SUVên qayîm bi jinên Japonî yên rast-rast, bi otomobîlên Zhiguli yên Sovyetî û GAZ-51 kevnar re bi kabînên pelandinê yên bi tebeqeya çaremîn a boyaxê re hevjiyane. Ger hûn bi şens in ku li pişta fosîla wusa gerîdeyê li derekê li ser rêyek teng a teng bisekinin, wê hingê ew e. Heya veguhastina bi zorê ya kontrola avhewa ji bo moda veguhastinê jî nabe alîkar.

Test Jeep Wrangler li Gurcistanê

Riya me di nav bajêr de ye, ku bi saya kaniyên ava kanzayê, li her devera cîhanê tê zanîn û celebek karta serdana Gurcistanê ye, marqeya wê Borjomi ye.

 

Min ecêbên akrobatîk nîşan da, ez dikevim nav yeke nû Cîp Wrangler Rubicon. Digel vê yekê ku beşek ji riya Borjomi marê darê zordar e, ez ji hilbijartina otomobîlekê poşman nabim. Ew li ser Wrangler-a rabirdû ye, nemaze guhertoya wê ya tundrew a Rubicon-ê, ku rêyên teng û dorpêçandî dijwar bûn. Rêgezek teng, eksên hişk, rêwîtiya ragirtinê ya bêserûber û mezin, digel tekerên gomê, ajotvan timûtim tengezar kir jî dema ku di xetek rast de ajot. Marên çiyayî bi gelemperî ji bo vê tirimbêlê hatine qedexekirin - erebe naxwaze ku her gav bizivire.

Test Jeep Wrangler li Gurcistanê

Reftara Wrangler Rubicon-a nû bi tevahî çîrokek cûda ye. Digel ku hindik be jî di sêwirana gerîdeyê de tiştek neguheriye (ew hîn jî SUV çarçovek bi eksên hişk û lastîkên "didan" e), bi saya mîhengên şasê yên şareza yên li ser asfaltê, ew dest pê kir ku bi tevahî cûda tevbigere. Otomobîl êdî bi axînek li rexê şofêr û siwaran ditirse û di zivirandinên tûj de jî pir bi rûmet tevdigere, tenê bi berçavkî xwe dide alî. Çend caran ez neçar mabûm ku ez ji cawên ku zivirîbûn ser rê zivirîbûm. Tiştek, Wrangler baş bû.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Test testê Skoda Octavia RS

Bi gelemperî, ajal belayek rastîn a rêyên herêmî ye. Belê, li hin gundên çiyayên bilind ên xwedêgiravî, dê deh an du çêlek derkevin ser bermayiyên kevn ên asfaltê. Ji ber vê yekê jî, ga û pez bi laltî li ser rê digerin, di otobanan de jî bûyerek hevpar e. Li ber çavan girtin ku ronîkirina li ser rêyên herêmî yên welatî pir kêm e, xetera ku di tariyê de giranî bi çend merkezên giran bikeve pir zêde ye.

 
Test Jeep Wrangler li Gurcistanê

Lêbelê, ne tenê çêlek, di heman demê de hejmarek pir mezin ji kamerayan, û her weha polîsên xwedî radar, neçar in ku xwe di nav sînorên destûrê de bihêlin. Ya paşîn, bi awayê, ji ajokaran venaşêrin. Berevajî vê yekê, bi saya tîrêjên li ser gerîdeyên dewriyê timûtim tê vemirandin, polîsên ji dûr ve têne dîtin.

Lêbelê, wusa dixuye ku şofêrên heremî ji kamerayan an jî polîs qet xema wan nine. Heke leza hîn jî bi rengek li Gurcistanê tê dîtin, wê hîngê nîşankirin û nîşanên rê ji bo motorîstên Gurcistanê yên temperament ji peymanê pê ve tiştek din in. Wusa dixuye ku tenê em û hevkarên me bi pabendî li pişt vagonek barkirî digeriyan, û li tenişta rêwîtiyek teng û dorpêçkirî hilkişiyan. Ajokarên heremî, bala xwe nedan nîşankirinên domdar û nîşanên pêwendîdar, bi navdar derketin ku di zivirên "kor" de jî ber bi dengên qîrîn ên kornê ve biçin. Ecêb e, ku bi şêwazek ajotinê ya weha xemsar û timûtim bi hêsanî xeternak, me tenê qezayek dît.

Test Jeep Wrangler li Gurcistanê

Bajarê Borjomi, ku di keskahiyê de mabû, me bi ava mîneral pêşwazî kir. Ew li her deverê li vir e - di kaniyek vexwarinê ya taybetî de ku li parka navendî ye, di çemê aloz ê ku li rex kolanê re derbas dibe de ye. Ez betal dikim ku heya ava ku ji tepsiya otêlê diherike jî xwediyê xwerûyek ode ya şor a xwerû ye.

Dotira rojê em çûn Vardzia - bajarekî kevirî yê kevnare ku bi qasî 100 km ji Borjomi dûr e. Ew ji hêla Queen Tamara ve di sedsalên 1283 - XNUMX-an de hate damezrandin. li dîwarê tûfê yê çiyayê Erusheti û bû kelek ku başûrê Gurcistanê ji êrişên dijminên ji Tirkiye û Iranranê diparast. Bi sedan şikeftên pir-tebeqeyî, li jor çemê Kura, li erdê kevirî qulkirî, ku hema hema kîlometreyekê dirêj dibe, hişt ku parêzvan rêzan ji dagirkeran bi pêbawerî biparêzin. Lêbelê, erdhejek bihêz di XNUMX de bû sedema hilweşînek mezin ku piraniya vê keleha xwezayî wêran kir. Ji wê gavê şûnda, girîngiya parastinê ya Vardzia tûj ket. Hêdî-hêdî, herêman di şikeftên hatine parastin de bicîh bûne, û wan keşîşxaneyek li wan ava kiriye.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Têketina bê keys: hema hema hemî otomobîl dizîn hêsan in
Test Jeep Wrangler li Gurcistanê

Di sedsala XVI de. ev perçê Gurcistanê ji hêla Tirkan ve hate girtin, yên ku bi pratîkî manastir wêran kirin. Caveikeftên mayî ji hêla şivanan ve ji hewa ve wekî stargeh hatin bikar anîn. Ji bo ku xwe germ bikin û xwarinê bipêjin, şivanan rasterast di şikeftan de agir dadan. Bi saya van şewatan e ku afresoyên bêhempa yên ku ji hêla rahîbên hermî ve hatine afirandin heya roja me maye. Qatek dûz a dûz bi rastî bû celebek parêzvanek ku pêbawer kevirên keviran ji derbasbûna demê diparêze.

Riya vegera Batumilihê di Gurcistanê re di nav yek ji wan deverên herî berbiçav û negihiştbar re derbas bû - Derbasa Goderdzi, ku li bilindahiyek bêtirî 2000 m ye, û ku Adjara çiyayî bi herêma Samtskhe-Javakheti ve girêdide. Bi her sed metre hilkişînek re, kalîteya rêçê bi rengek berbiçav xirab dibe. Ya yekem, yekem, hêj jî ne hindik, qulikên mezin di asfaltê de xuya dikin, ku her ku diçe zêdetir dibin. Di dawiyê de, asfalt bi tenê winda dibe, vediguhere abîdeyek şikestî û şûştî - ev ji bo Jeep hêmana rastîn e.

 
Test Jeep Wrangler li Gurcistanê

Wrangler bi tiresên xweyên "didan" xwe spart axên ku tavilê şibakên tenişta nixamtin. Bi şev baranek barî ku zozanên xwe şûştin û ax danî ser rê, tevlî kevirên keviran ên mezin bû. Lê hûn dikarin bi ewlehî Jeepek ajotin - ev astengî mîna pelletê ji fîlan re ne. Bi saya lêdanên sekinandina mezin, SUV, bi dijwarî ji kevir ber kevir digeriya, bi xwebawer pêş ve dikişand. Çend fordên lehiyê jî (bi rastî, ev çemên çiyayî ne ku derbas dibin) Wrangler bi zor û zehmetî bi ser ket.

Pasa Goderdzi bi xwe ne ya herî dirêj bû - bi qasî pêncî kîlometre. Lêbelê, zêdeyî sê demjimêran ajotin wir. Even ew ne jî di derbarê mercên rêyên dijwar de ne - stûna Jeep bêyî zehmetiyê bi wan re li ber xwe da. Dîmenên balkêş ên Adjara çiyayî, newal û geliyên xweş, zozanên bi heybet ên ku bi keskahiya hêrsbûyî nixumandî û hewa çiyayî ya zelal û zelal derket ku her deh deqîqeyan me rawestîne.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Test testê Jeep Cherokee piştî restyling guhertin
Test Jeep Wrangler li Gurcistanê
 

 

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Test Jeep Wrangler li Gurcistanê

Add a comment