Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC û Passat Alltrack
 

Her meh, kargêriya edîtorê AvtoTachki çend otomobîlên ku aniha li sûka Rûsî têne firotin hildibijêre, û ji bo wan karên cûda derdixe pêş

Ivan Ananiev hewl da ku li aliyekî siwar bibe Renault Koleos

Pergala stabîlîzasyona ne-qutkirî pêşî li kêfxweşiyê digire. Zeviyek ji hêla baranên payîzê ve bi çend rûtên kûr ve tewş e hîn jî bi tirimbêlek mono-ajokar dikare bi ser bikeve, û heta ku bi ajotina hem-teker li vir jî derdikeve ku ew ji dil diçe, bi hêsanî tirimbêlê ji şemitokekê vedişêre. Heyf, tenê heya leza 50 km / h, dema ku ESP-ya astengdar dîsa were çalak kirin û hemî hewldanên lerizandinê bifetisîne.

Zehmet e ku hûn ji xwe re vebêjin çima ev zaroktî li pişt çerxa crossoverek mezin e ku îdîa dike ku alaya marqeyê ye. Lê piştî havînek aram-mono-ajotvan, ev ezmûna yekem a ajotinê ji bo kêfê bû, û Koleos-a ji derve giran giran ji nişkê ve derket holê ku ew pir pisîk û têrker e. Erê, guhertorek û lepikek interakselî ya pir neçar heye, lê ji bo kesek ku bi xwezaya mekîneyê re fêr bûye, meşandina wan hîç ne dijwar e. Ya sereke ne ku dewletên paşê bi avêtina ji tirimbêlê qirêj bibin - paqijkirina Koleos guncan e, û bextewar, şanxane, ji hêla deriyan ve baş têne girtin. Also her weha divê hûn bîr bînin ku otomobîla xwe bişon.

Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC û Passat Alltrack

Li hember paşverûtiya crossoverên budceya kêm-end, Koleos-a nuha gihîştî û biha xuya dike, ji ber vê yekê hûn qet naxwazin ku bi otomobîlek qirêj ajotin. Ez dixwazim xuyangek ne-standard, heta nîqaşker jî bidim ber çavan, da ku mirov van bendên laşên neasayî, optikên tevlihev-teşe û bumerangên LED-ê bibînin. Ji ber ku ji pirsyarkirinê nayê dûr xistin, wê hingê bila mijara nîqaşê layîq xuya bike. Yes erê, ev Renault e - mezin û zexm.

 

Pîvanên berbiçav ji hundur pir xweş têne hîs kirin. Gelek şûşeyek, hundurek fireh û qedandinên baş hene, her çend, bê guman, ew ji heqê dûr e. Tablet pergala medyayê bi rastî derket ku amûrek pir tevlihev bi taybetmendiyên xwe re. Lê bi dîtbarî, salona Koleos dilrakêş e - ew ne-standard, dilşewat û ji destanê pir xweş e. Even di moda ajotinê ya tîpîk de jî li ser zeviyê, ew bêdeng û aram dimîne.

Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC û Passat Alltrack
Roman Farbotko fêr bû gelo Ford Kuga hemî ajotinê

Crossover-a-wheel-drive. Ma ev jî qanûnî ye? Heya vê dawiyê, min fam nedikir ku çima hewcedariya cîhanê bi otomobîlên wusa heye, heya ku min Ford Kuga ajot. Ew versiyonek aspirated ya 2,5-lîtreyî bi ajokera pêş-pêş bû - bi gelemperî, ya herî populer a niha ji hemî Kugên li sûka Rûsî.

Ya, û ecêbmayî nemînin ku xerîdarên Ford-ê vebijarka pêş-teker hilbijêrin. Ne tenê ew ji guhertoya bingehîn a bi AWD-ê hema hema 2 $ erzantir e, lê motora xwezayî ya hewa-xwezayî ya super-pêbawer tenê di guhertoyên ajokera pêş-wheel de heye. Li motor-teker Ford Kuga 637 EcoBoost heye, ku, bi pileya pêvekê ve girêdayî, dikare 1,5 an 150 siwarî hilberîne.

 
Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC û Passat Alltrack

Kuga giran a li bajêr hefteyek tevde dev ji monodrive xwe berneda. Lê roja ku baranek din li Moskowayê ket, her tişt guherî. Li ser asfalta şil, crossover pir bi germî tevdigere: dawiya pêş dadikeve û balafiran dikişîne. Di heman demê de, tevgera Kuga-yê wekî nearamî nayê tarîf kirin: crossover hîn jî bi lezên bajêr girseyî û guhdar e.

Tunebûna ajotina teker bi tevahî nahêle ku "Kuge" hilkişe deviyên bilind û li rêgehên tramwayê hêdî nebe. Wekî din, paqijbûna erdê ya gerîdeyek wusa ji guhertoyên AWD - 200 mîlyonî ne cuda ye. Derdikeve holê ku li bajarekî mezin çar-teker ji bo xaçepirsek mezin ne hewce ye? Di rojên cemeda baranê û apociyanên berfî de, dê tişt cûda bibin.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Test minivan Mercedes
Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC û Passat Alltrack
Evgeny Bagdasarov fam kir ku çima her kes ditirse Skoda Kodiaq

Ew dibêjin ku Volkswagen ji serkeftina marqeya xweya Skoda hesûd e. Min crossover-a nû ya Kodiaq ajot û ez difikirim ku her sedem heye ku jê bitirsim. Tiştek ku ew bi xerabî bi sûretê marqeya budceyê re dikeve, û ev cîh Skoda ye di hiyerarşiya xema Alman de. Xuyanga zexm, hundurê bêdeng, kursiyên rehet, gelek vebijarkên bêhempa. Ji bo erebeyek malbata mezin ji nedîtî ve mijûlbûna tûj.

Min eynî du-lîtro benzîn "Tiguan" ajot ser rêyên Komara Çek, û li wir ew bêkêmasî hîs dike. Dibe ku ji ber nebûna paketek ji bo rêyên xirab, ku li ser otomobîlên Rûsî hatî saz kirin. Ji bo mercên me, ew hîn jî hinekî dijwar tê saz kirin, lê wekî din ew bi tevahî tête. Sivikên derî ji bo hewaya me ya guhêrbar rast in: qirêj dê bi mohrên pir-tebeqeyê yên li binê deriyan nekeve hundir û wê qeraxê qirêj neke.

Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC û Passat Alltrack

VW Tiguan bi bandûr teknolojiya bilind e, lê ji ber vê yekê sar e. Soplatform Kodiaq gazî hestiyên hêsantir dike: ew mezin e, pratîkî ye, û dikare heftan tê de bihewîne. Bila rêwiyên di galeriyê de, ji bo ku bi rehetiya rehetî rûnin, neçar bimînin ku rêwiyên di rêza duyemîn de zexm bikin. Ew ê zirarê nede Skoda ku bi Kodiaks re parvekirina otomobîla xwe bi xwe çêbike, lê tenê ji bo wan kesên ku dê bi hemî kelûmelên berhevkirî ve ji apartmanekê bi apartmanek bar bikin. Ev awayê çêtirîn e ku meriv peyrewên ola Shkoda bikar bîne.

Hin tiştên jêhatî yên Kodiak bi tevahî pîvanên nû datînin. Ez qala xêzikên vekişiyayî yên ku quncikên deriyan diparêzin dikim - ecêb e ku ew ne li erebeyên din in. Ew di gelek parkkirinê ya teng de arîkariya mezin dikin, her çend ew bê hêz in heke li nêzîkê otomobîlek kêm a bi aliyên pêçayî hebe.

 
Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC û Passat Alltrack

Bi xwezayî, tiştek heye ku li ser VW were fikar kirin. Ma ne ji ber vê yekê ye ku Kodiaq bi zanebûn insertsên darîn ên plastîkî erzan hene, zîlên hişk ên deriyên paşîn ne di rewşê de ne. Ji ber vesazkirinên taybetî yên "robot", ku gava diguhezt yan dudil dibe, 180 hêzên daxuyandî ne bes in. Tevî ku ecêb e, crossover ew qas giran nake. "Sabotajek" din - bihayê du mîlyonan, lê zû dê Kodiaq li konveyera GAZ-ê bikeve, ji ber vê yekê divê ew biha bibe. Heya nuha, tenê girêka rûsî di xaçerêkê de termînala ERA-GLONCC e, ku carinan hêdî dibe.

Alexey Butenko Lexus RC û RC F, ku wî salek berê winda kir, berawird kir

Ji bo ku ez li ser Lexus RC biaxivim, ez hewce dikim ku piçek vegerim. Di havîna 2016-an de, wusa dixuye, min bi kurtî birayê wîyê mezin ê dîn - 477-xurt RC F. Ji ber ku di malbata me de ez jî mezin im û di heman demê de jî findiqek im, yekser hezkirina me hebû. Bi yek gurmînek li ser destpêkeke sar, wî ez kirim her kesê ku ez ji bo rojê nefret bikim ji bîr bikim. Lê her evîna geş hewceyî şanoyê ye, û ew bi têra xwe zû çêbû - min ew winda kir.

Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC û Passat Alltrack

Na, bi giranî, ez li devera di heman kolanên delal ên li devera Myasnitskaya de park kirim, çûm taştê, û gava ku ez vegeriyam, RC F a spî ya dagerker û xweşik ji bo şeş û nîv mîlyonan bi kumê karbonê ya reş li wir nebû. Carekê jina min otomobîla min dizî û ew avêt deverek li ser deryayê, ji ber ku ez û roj dixwest ku bimeşin, lê ev e ku ezmûna min a dîtina otomobîlên winda wenda dibe - yek ji wan berê nehatibû valakirin an dizîn. Ji ber vê yekê, min çi kir ku zilamek kir - wî li bêaqilî li cihek lerizî, û dûv re bê armanc çû cîhek. Ez di wê demê de difikirim ku ew li Moskowê tenê Lexus-a wusa bû.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Çîna karsaziyê pênc

Bi tevahî, ez li ser vê RC F-a birûsk a li kuçeyek nêz, ku ez pir bi xeletî derketim, rast hatim. Ew tam li binê heman deriyê bedew ê ku min digot qey wî terikandî sekinî. Min ji bo dema mayî derxist û bêtir bala xwe da wî, wekî ku divê piştî şanoyê di heyama evîna geş de be.

Demek kurt derbas bû û, dîsa pir bi tesadufî, ez jixwe li teketa RC bûm - û ne jî ya hewayî 350, lê du-lître turbocharged 245-siwarî berê ji bo hin çar mîlyon. Ew di 7,5 çirkeyan de bilezîne sed, ku ji bo Moskowê pir e, lê ne ji bo drav pir e. Ew her weha dixuye ku ji hêla adetên xwe ve tê xwestin, û ev, digel ajotina paş-paş, hesta dibistana kevnar a rast dide.

Dema ku tê gotin, RC û RC F qismek ji IS û qismek jî ji karsaziya GS-ê têne çêkirin, û ji ber vê yekê ew di hundur de fireh in, ku ez bi rastî jê hez dikim. Ez dibêjim, ew we dixin nav otomobîlek werzişê ya asayî, we di hundur de dipêçin, çokên we dixin, ji ber ku wekî din hûn ne guncan in, û dûv re ew tiliya we didin xuyang kirin û we derbek dilşewat didin we. Di vê demê de, we bi gelemperî tenê devê xwe vekir ku qebûl bike ku hûn ditirsin. Di rewşa RC de, berevajî, hûn xwe wekî serwerê rewşê hîs dikin: hûn bi aramî rûniştin, hemî naverokên bêrîkên xwe li ser milê fireh dertînin û fam dikin ku ew hîn jî ji ramana gerîdeyek werzişê ya rojane, bajarî - çiqasî ecêb bin ev peyv di yek rêzê de xuya dikin.

Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC û Passat Alltrack

Di vê çîrokê de, ku impulsiveness û nefreta ruts ji hêla otomobîlên werzişê ve bi rengek nermikî tê de, rawestandina qayîm-Lexus, li gorî min, hinekî kêm dimîne - nemaze li gorî RC F ya dîn. Lê ji vê re jî lihevhatin, di aliyê dijberî yê de, wekî hûn jî dizanin, fanatîzm e. Em pir hindik bûne ku kesek li ser agir bişewitînin.

Oleg Lozovoy li şiyana Volkswagen Passat Alltrack şaş ma

Di têkiliyên xweyên berê yên bi sedan VW Passat de, ez ecêbmayî mam ku ew çiqas nêzîkê sê pêşbazên mezin bû. Derveyî hundurîn, hundurê fireh, materyalên qedandinê yên hêja - çîna karsaziyek rastîn bêyî guhertinan. "Çi dibe ku heke em li vê karbidestê qurmek berfire û ajotina çar-teker zêde bikin?" - Min raman kir û guhertoya Alltrack-ê ji bo ajotinek testa kurt girt.

Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC û Passat Alltrack

Ev pênc derî çiqas bi organîzîkî dikeve nav dîmenê bajarî. Ji ber vê yekê hûn nikarin bêjin ku ev vagonek hemî-erd e. Van qemaxên plastîk ên reş û hêmanên zîvîn ên li rex û devê jêrîn ê bumperan wisa dixuye ku tenê ji Passat re sûd werdigire û xuyangiya wê pirtir dike. Wekî din, jixwe di veavakirina bingehîn de, tirimbêl bi optîkên LED-ê ve, ku ne tenê xweş xuya dike, lê di heman demê de jî rê bi tevahî ronî dike.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Testê ajotina Mitsubishi Eclipse Cross

Ez naxwazim ku bi tenê 14 mm paqijbûna erdê û qeflika diferensiyel a sade bi rê bikevim derveyî rê-vekirî. Lêbelê, car carî li ser vê yekê ne. Lê li ser rêyên payîzê yên qeşagirtî yên bi ajotina hemû-teker, hûn pir ewletir hîs dikin. Wekî din, rawestandina Adaptive li ser Alltrack-ê ji hêla default ve hatî saz kirin, ji ber vê yekê hûn nekarin li ser rehetiya rêwiyan dema ku ajotinê hema hema li her rûyê erdê nekin.

Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC û Passat Alltrack

Lê dibe ku surprîza herî xweş û çaverêkirî di bin qulikê de veşartî ye. Ew li ser guhertoya Alltrack e ku kiriyarên Rûsî motora herî bihêz têne pêşkêş kirin. Inline-çar 2,0 TSI 220 hp pêşve dixe, û li sedê yekem, Passat-a-erdîn 1,1 saniye zûtir ji sedana zûtirîn a ku me pêşkêşî kiriye zûtir dibe. Erê, bi vê hêzê, erebe dikeve nav kategoriyek bacê ya cûda, lê li ser pista hûn nafikirin ka meriv çawa kamyonê çêdike û pêşve diçe. Vê bahara bexşandî (639 heya 1769 lître) bi tireyek vala ya binerdê ve bikin û we wesayîta bêkêmasî ya mesafeya dirêj heye.

David Hakobyan bi Mini Countryman D re meaş xelas kir

Pênc kes bi hêsanî ketin hundurê hewşa Mini Countrymanê ya ku biçûk xuya dike: ez, du hevalên polê yên zanîngehê û jinên wan. Rêça pargîdaniya me ne ya herî kin bû. Pêşîn, ji navendê ber bi Novogireevo ve, piştre ber bi başûr ve - ber bi Butovo ve, û tenê piştî wê ji bo casematesên xwe yên li derveyî Riya Ring a Moskowê. Lêbelê, em dikarin ji çi gilî bikin - ew her gav bi kesên ku bi otomobîl têne partiyek re çêdibe.

Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC û Passat Alltrack

Mini Countryman jî gilî nekir, ew hinekî çelengiya xwe winda kir, lê ji bo her kîlometreyekê gaza mazotê zêdetir xwest. Bi kêfxweşî, Moskova bi şev, tevî hemî ji nû ve avakirinê û bernameya "Kolana min", dîsa jî bi rêyên çol û tunebûna qerebalixên trafîkê kêfxweş e. Ji ber vê yekê, her çend xerckirina Countryman zêde bû jî, ew ji "sed" -î ji 8 lîtreyan derneket.

Bi gelemperî, di zêdeyî du hefteyan de ku mazot Mini di edîtoriya me re derbas kir, wê mûçeya min gelek xilas kir. Not nebêjim ku min hewl da ku bi awayekî çalak xilas bikim. Di qerebalixên trafîkê de, wî destpêk / rawestana acizker vemirand, û li dera ku gengaz bû ku meriv pê zexm bike, wî bi kêfxweşî hemî mechatronîk ji moda normal veguheztin moda werzîşê, bi tevahî eko-mîhengên teqawidbûyî ji bîr kir.

Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC û Passat Alltrack

Even digel vê yekê jî, motorek dîzelê ya du-lîtreyî 150-hêza bergîrî ya Countryman Cooper D ji 7,6-7,8 lître sotemenî bêtir hewce nedikir. This ev, hûn dibînin, encamek baş e.

Redaktor spasiya rêveberiya otêla kongreya Areal dikin ji bo alîkariya di organîzekirina gulebarankirina Mini Countryman de, rêveberiya navenda kirrûbirra Metropolis ji bo alîkariya rêxistina kişandina Skoda Kodiaq, û her weha rêveberiya Immparatorî Park Hotel & SPA kompleksa ji bo alîkariya di rêxistinkirina gulebarankirina Renault Koleos de.

 

 

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC û Passat Alltrack

Add a comment