Qutiya banê - Nûvekirinek pratîkî ji bo gerîdeyek malbatê!

Боксы на крышу изначально были изобретены для перевозки лыжного снаряжения в малолитражном автомобиле. За последние 25 лет он стал часто используемым аксессуаром, особенно в зимнее время года. Ошибки при установке и неправильная загрузка грузовых боксов стали причиной нескольких несчастных случаев. Читайте в этой статье, на что обратить внимание при использовании грузового бокса.

Боксы на крышу для крупногабаритных вещей

Долгое время прицеп был единственным вариантом увеличения грузоподъемности автомобиля. Недостатков у него предостаточно: резко меняется динамика движения автомобиля, значительно затрудняется маневрирование, особенно задним ходом. И еще: с 10 лет для вождения с прицепом требуется отдельное водительское удостоверение.

Бокс на крыше был изобретен для облегчения перевозки легких, но громоздких предметов в стандартных семейных автомобилях . Первоначально такая потребность существовала в основном в горнолыжном снаряжении. Даже в служебных вагонах перевозка длинных лыж и уязвимых лыжных палок к месту отдыха целыми и невредимыми в полностью загруженном автомобиле представляла собой проблему. В настоящее время боксы на крышу стали очень популярны для перевозки длинномерных предметов.

Другой целевой группой для этого продукта являются операторы и фотографы. Штативы для фотоаппаратов, осветительное оборудование и задники можно очень удобно перевозить в грузовом боксе . Однако важно придерживаться определенных правил при загрузке грузовых боксов. В противном случае вождение с боксом на крыше становится невыгодным или даже опасным. Прочтите в этом компаньоне все, что вам нужно знать об установке и загрузке багажника на крышу.

Строительство бокса на крышу

Багажник представляет собой аэродинамически оптимизированный пластиковый бокс. Этот материал стал стандартом для боксов на крышу, потому что он легкий, дешевый и водонепроницаемый. Кровельные боксы имеют оболочечную структуру. Верхняя оболочка покрывает нижнюю половину, делая ее водонепроницаемой даже на высокой скорости .

Wî heye прочные петли с одной стороны и надежный запирающий механизм с противоположной стороны, предотвращающий открытие багажника во время движения. Багажник крепится к багажнику специальными скобами. Крайне важно , чтобы багажник на крыше подходил к автомобилю.

В прошлом традиционные багажники крепились к водосточному желобу крыши автомобиля. Они определенно не подходят для боксов на крышу. Восходящий поток воздуха, создаваемый боксом на крыше, слишком силен для универсального багажника на крыше. Подходящий багажник закрепляется на предусмотренных точках крепления в кровельной опоре и надежно там закрепляется. Это решение обеспечивает безопасный монтаж грузового бокса.

Правильная установка для безопасного и экономичного вождения

При установке багажника на крышу важны две вещи: pirtûkxane должны быть в комплекте и не иметь повреждений. Если на грузовом боксе или его кронштейнах уже имеются трещины, систему больше нельзя использовать . От нагрузки трещина расширится, что в конечном итоге приведет к падению коробки, что создаст опасную дорожную ситуацию для вас и других участников движения. И даже если это нанесет только материальный ущерб: крупного штрафа за небрежное использование поврежденного грузового бокса не избежать .

Багажник крепится к багажнику на крыше в соответствии со спецификациями производителя. Многие производители даже предписывают момент затяжки, и это следует соблюдать. Не каждый бокс на крышу подходит к каждому автомобилю. Поэтому очень важны хорошие советы и предварительные исследования.

Из соображений экономии топлива важно, чтобы бокс устанавливался прямо на багажник на крыше . Кривой бокс на крыше увеличивает аэродинамическое сопротивление автомобиля. Приблизительно на 20% больше расхода топлива приходится считаться . При правильном монтаже грузового бокса это значение не будет превышено без необходимости.

Перед установкой багажника необходимо проверить петли и замки . Они имеют тенденцию растягиваться на дешевых продуктах. Силы ветра, притягивающие багажник на крышу, сильнее, чем предполагалось. Ji ber vê yekê перед установкой проверьте петли, позволяют ли они входить обеим половинкам, и замок на надежное функционирование.

Бокс на крыше должен быть запираемым. В противном случае он станет легкой мишенью для воров. Фирменные производители оснащают свою продукцию качественными замками, в отличие от дешевой продукции.

При всем правильном монтаже и выборе качественных деталей дополнительное крепление коробки двумя стяжными ремнями не навредит. Крепежные ремни со встроенным храповым механизмом особенно подходят. Ji kerema xwe not bikin: эти ремни выдерживают высокое натяжение. В случае с пластиковой коробкой легко преувеличить. Крепежный ремень не следует натягивать до упора. Достаточно отрегулировать его вручную, чтобы коробка не смещалась. Оставшийся кусок ремешка следует убрать, не допуская его ослабления и развевания по ветру.

Существенная разница в цене

Сравнение боксов на крыше покажет, что цены сильно расходятся. Цены у брендовых производителей, таких как Thule an Kamei , часто в три раза выше, чем у неизвестных производителей. Более дешевый продукт менее долговечен, а по удобству монтажа и безопасности не может конкурировать с продукцией от качественного поставщика. Открывание ящиков во время движения, нестабильность петель и замков или заклинивание изделий, которые можно открыть только силой, не являются исключением для багажников на крышу до 150 евро (± 135 фунтов стерлингов) . Фирменный продукт часто стоит более 500 евро (± 440 фунтов стерлингов) . Лучшее качество очевидно:прочный материал, соответствующие замки и петли, а также безопасная система установки превращают качественный фирменный грузовой бокс в долгосрочную инвестицию . После покупки вам нужно беспокоиться только об эффективной загрузке.

Безопасная и правильная загрузка

Багажник подходит только для легких предметов, его положение, а не устойчивость делает его непригодным для тяжелых предметов. Чем тяжелее грузовой бокс, тем выше центр тяжести автомобиля . Рано или поздно вы почувствуете, как на каждом повороте натягивается вес автомобиля. Помимо неудобств, это может быть опасно. Ji ber vê yekê кладите в багажник на крышу только те предметы, которые не помещаются в багажнике. Длинные, большие и легкие предметы идеально подходят для багажников на крышу. В него можно складывать и другие предметы, если они не слишком тяжелые, mînakî. 

Bo nimûne:

betanî mêşan kîsên razanê надувные матрасы и коврики для снакухонные полотенца, пакеты для подгузников и рулоны туалетной бумаги konê Amûrên baxçevaniyê

Менее подходят:

ящики для напитков alavên sîlinderên gazê поддоны с консервами мешки с цементом или камнямишины и диски

Эмпирическое правило таково: все легкое и длинное помещается в грузовые боксы, все тяжелые предметы помещаются в багажник.Важно, чтобы перевозимый багаж в грузовом боксе не мог двигаться. Катящиеся предметы могут сломаться, повредить грузовой бокс или даже открыть его. Ji ber vê yekê всегда укладывайте грузовой бокс до предела, чтобы все оставалось на своих местах. Подушки, одеяла и рулоны кухонной бумаги — отличные буферы.

Включить собственный вес и объем

Фирменные продукты не только более стабильны, чем дешевые багажники на крышу, но и легче . Это особенно важно при загрузке. Нагрузка на грузовой бокс не должна превышать Kgê 50 Ji ber vê yekê разница в 5 кг ye 10% . Меньше имеет большое значение, и это также относится к объему. Большинство автомобильных боксов имеют объем 320 – 380 литров . Некоторые производители рекламируют емкости объемом более 500 литров . Эти объемы обычно достигаются за счет аэродинамики с более высоким расходом топлива в результате. Поэтому грузовой бокс всегда должен соответствовать фактическим потребностям. Только тогда вождение с добавленной грузоподъемностью остается экономически целесообразным.