Test test BMW X5: vegera mezin

Nifşa çaremîn a modelê xweştir vedigere û ji rê-rê-rê ve adapteyî ye

Li Munîhê, hilberîneran bê guman alîkariyek girîng danî ser vedîtina kaniya zêrîn a girseyî ya SUV ya nûjen, ku bêdawî xuya dike û ji hêla her hilberînerê otomobîla xwe-rêzdar ve bêrawestan tê xebitandin.

Cesaret û pêşbîniya ku du deh sal berê bi destpêkirina X5 û avakirina kargehek li Spartanburg, Karolîna Başûr hate xuyang kirin, ew gavên rast bûn ku gav bi gav BMW ber bi pozîsyona mezintirîn hinardekarê otomobîlan li Dewletên Yekbûyî ve ajot.

Hemî vê demê, X5 ji gavên nerm, lê ewledar, ji kalîteya mutewazî, şiklên ribbed û hevalbendiya berbiçav a bi SUVyên klasîk re bigire heya pênaseya rastîn a SAV (Wesayîta Çalak a Werzîşê) bi şêwaz, dînamîk û rehetiya ku ji çîna jorîn re dijber e, pêşve çû.

Sêwirana baş tê gotin ku di rastiyê de tê xuyandin ku ew di gava yekem de qet çav nagire. Stêwazên BMW karîn xeta X5 ji nifşek derbasî nifşan bikin, hêmanên nû lê zêde bikin û bêyî ku li bandorên zêde dramatîk û guherînên hişk bigerin, wê rojane bikin.

Guhertoya nû bi tevahî vê felsefeyê vedibêje, bi taybetî bi çêtirkirina grîla pêşîn bi şêwazek ku me berê di rêza heftemîn de dîtiye, balê dikişîne.

Wekî din, G05, wekî navê modela navxweyî jî diyar dike, şopek peresendî ya hinekî tûjtir dişopîne, bandora ku zû tê hîs kirin gava ku hûn li ber şemitokekê gav bavêjin û li paş çerx bibin. Ji xeynî hundurê berbiçav û firehtir mobîlya, nifşa heftemîn a pergala kontrola navendî ya iDrive, ku di 2001-an de hate destnîşankirin, tavilê bi bandor e.

Tevî pêşbaziya vê dawiyê, ew hîn jî di karbidestiyê û karanînê de bêhempa ye, ku di guhertoya 7.0-ê de taybetmendiyên nû lê hatine zêdekirin da ku agahdariya li ser du ekranên dashboardên 12,3-inch têne şexsîkirin.

Rêzeya tevgeran ji bo xebitandina hin fonksiyonan hate fireh kirin, û pêşangeha serûber a berbiçav a ji bo modelên marqeyê nuha dikare li nêzîkê ajokar dewlemendiyek bi xweşikî nîgar û pêwendîdar peyda bike.

Hemî vê pirbûna fonksiyonel û agahdarî dikare bi hêsanî û li gorî tercîhên takekesî û mantiqî were kontrol kirin, hem cîhazê rotary iDrive klasîk û hem jî tevger û destanên li ser ekrana navendî.

Ji rê vegerin

Bê guman, di warên din ên teknolojîk û beşên anatomiya X5-ya nû de, ku xêzek hêza cerdevaniyê bi giranî nûvekirî û pergala veguherîna dualî ya xDrive-ya çêkirî, nûbûn jî hene.

Cara yekem, ew dikare bi vebijarkek derveyî rê were zêdekirin, ji bo derbaskirina erd û asfalta dijwar, parastina binî û nîşanên kontrolê yên taybetî, û hem jî kilîta dîferensiyal a paşîn a mekanîkî, çar modên cuda pêşkêşî dike.

Bi vî rengî çekdar, X5 bêyî tiresên taybetî jî ji derveyî rê xweş dibe, û pergalek rawestandina hewayî ya vebijarkî him bi rehetiya rêwiyan him jî ji paqijiya erdê ve girêdayî ye li gorî celebê erdê.

Motora benzînê ya sê-lître ya şeş-silindir a bi 340 hp. di X5 40i de, ew di bilindahiya rast de dixebite, hêz nîşan dide, rêgezên xebatê yên hêja, û xwestek û hêsaniya zûtirîn a naskirî.

Têkiliya bi veguheztina otomatîk a heşt-leza di heman astê de ye. Hêzên guhertoya mazotê ya 30 hp 265d ew bi kevneşopî ji hêla kişandina bihêz ve têne veqetandin, ji hêla tewra herî zêde 620 Nm ve, û her weha vexwarina şewatê ya çêtirîn.

Ji bilî ragirtina hewayê, alavên nifşê nû taybetmendiyên din ên şasiya teknolojiya bilind ên wekî kontrola swing laş a çalak û rêveberiya çalak a entegre bi rêveberiya paş-wheel vedihewîne.

Bi tevahî, dînamîk û rehetiya X5 nêzîkê astên luksê yên tîpîk e, û her weha amûrên standard, ku naha kursiyên werzîşê, pergala navîgasyonê û pêşengehên LED-ê li ser hemî guhertoyên modelê vedihewîne.

encamê

Nifşê nû X5 hem ji bo marqeya Bavyera û hem jî ji bo kategoriya SUV bi gelemperî têketinek bi rastî bandorker e. Model kapasîteyên derveyî rê yên ciddî, ​​astên girîng ên rehetî û dînamîk, û cîhê zêdetir ji bo rêwiyan û bagajan ji ya pêşiyên xwe yên serfiraz pêşkêşî dike, ku şasiyek nûjen û santralek pir bikêr e. Pirsgirêka tenê li vir pêşbaziyê ye, ku ew jî xew nake ...