Test ajotina BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: lîstikek mezin
Contains
Modelên V8 yên BMW X5 4.8i û Porsche Cayenne S ji bo serdestiya di nav werzişên SUV-mezinahî de li ber xwe didin, û encama testa berawirdkirinê hinekî sosret e.
Piştî guhertina nifşê li BMW û rûgeşek mezin a li Porsche, her du model jî ji berê tundtir in. Wekî din, rawestandinên du mezinan guhartinên pir giran kirine. BMW nuha bi Adaptive Drive-ê re, ku xwedan vemirandina adapteyî û kontrolkerên aramker ên alî ye, lêçûnek din X5 4.8i pêşkêş dike. Cayenne xwedan şiyanên bi vî rengî ye ku bi rawestandina çalak a PASM û kontrola şasê ya dînamîk PDCC.
Du werzişvanên giran ên ku bi rehetiyek ecêb digerin
Остается вопрос, смог ли инженерный гений хотя бы частично преодолеть законы физики. Однако обе машины имеют чудовищный вес – 2,3 тонны у BMW и почти 2,5 тонны у Porsche, а кроме того, центр тяжести резко смещен вверх из-за дорожного просвета около 20 сантиметров и длины кузова примерно 1,70 , XNUMX метров. Как бы невероятно это ни звучало, в тестах на устойчивость дороги в слаломе, ISO и VDA обе машины показали время, сопоставимое с показателями одного. Ford Focus ST например!!!
Ger hûn hêza tevahî ya motora V8 X5 bikar bînin çi diqewime? Tevgerek pir sivik a pedala bilez bes e, û laşê girs bi hêrsek nediyar tê avêtin pêş. Motora 4,8-lître kêşeya sotemeniyê ya ciddî nîşan dide - mezaxtina navînî di ceribandinê de 17,3 lître li 100 km destnîşan kir - ji bo gerîdeyek wusa nirxek bilind, lê ne nediyar. Cayenne dişibihe - V8-ya wê ya xwezayî ya aspirasyonê ya bi derzîlêdana sotemeniyê ya rasterast bi rastî bi qasî lîtreyek serê sed kîlometrî ji ya berê aborîtir e, lê bi xerckirina navînî 17,4 l / 100 km ji bo aboriyê di wateya kevneşopî de. ev biwêj tu wate nade... Porscheya dêw bi leza xwe ya mîna Bavyera lez dike, û ferqên ewlekariya rê jî hindik in.
Rehetiya baş cûda xuya dike
Siheta siwarbûnê teqez ne di nav disîplînên pêşbirkên duo ya testê de ye. Tevî pergalên kontrolê yên rawestandina hewayî ya adapteyî ya nûjen (ku BMW tenê li ser axle ya paşîn heye), lêdan dijwar derbas dibin. Rehetiya ajotinê ya navîn bi çi awayî bandor nake ku moda rawestandinê ya ku niha tê çalak kirin. Lêbelê, dibe ku Cayenne ji X5 hinekî rêwîtir-heval be, lê her du model jî xwedan rêgezek in ku rasthatinî û werçerxana werzişî li ser hesabê rehetiyê tê.
Di dawiyê de, X5 serketina giştî bi giranî ji ber bihayê kêmtir girt, her çend bi tevahî her du makîneyan di heman astê de baş pêk anîn. Lêbelê, ev ceribandin careke din îspat dike ku sînorên fizîkê tiştek e ku nayê derbas kirin an jî derbas kirin. Tevî dînamîkên hêja yên li ser rê, ev her du model bi rehetiyê re lihevkirinek pir ciddî dikin.
Nivîsar: Christian Bangemann
Wêne: Hans-Dieter Zeifert
nirxandinê
1.BMW X5 4.8i
Ti SUV-ya din tune ku bi qasî X5-ê di rê de bi lez dimeşe - hêsaniya ku gerîdok her tevgera rêwerzê dişopîne bi rastî ecêb e. Drive jî pir baş dixebite. Lêbelê, rehetiya siwarbûnê navîn e û xerckirina sotemeniyê jî zêde ye.
2. Porsche Cayenne S
Cayenne wesayitek bi heybet e ku xwedan astek pir bilind a ewlehiya çalak e. Rehetî sînorkirî ye, lê dîsa jî ji X5 çêtir e. Lêbelê, bihayê yek ramanê ji pêdivî ye.
detayên teknîkî
1.BMW X5 4.8i | 2. Porsche Cayenne S | |
---|---|---|
Hejmara xebatê | - | - |
Xerca hêza | 261 kW (355 hp) | 283 kW (385 hp) |
Mezin torque | - | - |
Berzkirin 0-100 km / h | 6,8 s | 6,6 s |
Dûrahiyên şikestinê bi leza 100 km / h | 38 m | 38 m |
Meksîkaya Başûr | 240 km / h | 250 km / h |
Bikaranîna navînî di ceribandinê de sotemenî | 17,3 l / 100 km | 17,4 l / 100 km |
Bihayê bingehîn | - | - |