BMW S1000RR 2019, nifşa sêyemîn a supercara Bavyera tê - Pêşdîtinên Moto

BMW S1000RR 2019, nifşa sêyemîn a supercara Bavyera tê - Pêşdîtinên Moto

Ew li hundur û derve bi xetên balkêştir û aerodînamîkî ve tê nûve kirin. Hêz zêde dibe û giranî kêm dibe, dema ku pakêta elektronîkî her ku diçe sofîstîke dibe.

Siviktir, bileztir û bi pakêta elektronîkî ya hîn pêşkeftî re ji bo ezmûnek ajotinê hêsantir. Ji ber vê yekê nifşê sêyemîn BMW S1000RR, yê ku debut kir dirêjkirina EICMA li hundur û derve hatî nûve kirin da ku xeyala hemî temaşevanên supercar bişewitîne. Ew naha motorek çar-sîlindir a rêzê vedihewîne ku 4 kg ji ya berê siviktir e û teknolojiya herî dawî vedihewîne. BMW ShiftCam (ku dem û dema valvesên vegirtinê diguhezîne) ku karibe hêzê peyda bike 207 CV (Ji bo 8 l.

Geometriya ajokera nû û elektronîk ji hêla platforma IMU ve têne kontrol kirin

Motor her gav wekî hêmanek bargiran tevdigere, û geometriya ajokera nû dabeşkirina giraniyê xweştir dike. Nifşê Nû DDC suspension elektronîk (bi teknolojiya valahiya kontrolê ya nû) li ser RR-ya nû wekî pêvekek vebijarkî peyda dibe, û heke ji bo karanîna rêgezê hewce be ji bo verastkirina bijartî jî kîtek cîhek heye. Yek nû jî li paş heye. dardekirinî ji ya berê siviktir bi lebatên Full Floater Pro pakêta elektronîk ji aliyekî din ve, ew bi çar awayên ajotinê ve siwarbûnê bi kar tîne û vebijarkek bi tevahî xwerû, kontrolkirina kêşanê, kontrolkirina tekeran, kontrolkirina destpêkirinê, fonksiyonek verastkirina frena motorê û veguhezek elektronîkî hem dema ku bilez dike û hem jî dema dakêşanê (ku dibe ger bixwaze bi hêsanî vegere). Yê nû dê her tiştî bigire platforma bêserûber şeş axên ku bi ABS Pro re têne hev kirin, ku tewra dema ku were çikandin jî performansa hêja garantî dike.

Fairings nûvekirin

Toolkit nû bikar tîne 6,5" ekrana TFT reng ji bo karanîna li ser rêkan hatî sêwirandin, di heman demê de xetên BMW S1000RR 2019-a nû ji fêkiyên bi tevahî ji nû ve sêwirandî sûd werdigirin ku sêwirana ku her gav diyar kiriye berovajî nakin. super sporê car Bavarî, lê ku karaktera dînamîkî ya motorsîklêtê bi şikl û grafîkên hê nûjentir û balkêştir, û her weha aerodînamîk çêtir dike. "Ji me re hate gotin ku em modela berê, ya ku di 10 salên dawî de li ser hemî dîsîplînan serdest bû, bistînin û performansê bi girîngî baştir bikin. Me ew hemî wergerandine armancên zelal: li ser rêyê bileztir, zêdetirî 10 kg siviktir û hilgirtina hêsantir. Ev armanc bûne bingeha hemû hilbijartinên me. Encam duçerxeyek nû ya balkêş e ku ji mebestên me derbas dibe û carek din di kategoriya xwe de dibe pîvan.". Claudio De Martino, Serokê Koma Teknolojiya Otomotîvê.