Test ajotina BMW M4 Competition: otomobîlek werzîşê ya rastîn

Pakêta pêşbaziyê destanên racing rastîn dixe BMW M4 Coupé

Bi kevneşopî, xebata M GmbH nikare dilxwazek gerîdokek bi rastî bêhêz bihêle. Ev bi taybetî rast e dema ku dor tê modelên ku herî nêzikî felsefeya bingehîn a marqeya BMW ne. Ji ber vê yekê ne ecêb e ku her nifşek M3 Coupe ji destpêka danasîna xwe ve bûye efsane. Dema ku pargîdaniya li Munich-ê biryar da ku guhertoyên sedan û stasyona wagonê yên troikayê, bi rêzê, ji coupe û jêderên veguhêz ên wan veqetîne, ev yek neguherî, û ya paşîn di malbatek cûda ya modelan de bi navê Series 4 - BMW M4 Coupe veqetîne. otomobîlek e ku ji her hilberek din di rêza Bavyerayê de bêtir guncaw e. Û ji ber ku di modelên M-ya klasîk de xeta di navbera giyanê werzîş û pêşbaziyê de pir zirav e, û carinan hema bêje nezelal e, eleqeya kiryaran di vebijarkên cihêreng ên "tûjkirina tîrêjê" de di BMW M4 Coupe de pir xwezayî bû sedema afirandina Performansa yekem. Pakêt. , paşê pakêta Pêşbaziyê û di dawiyê de guhertoya GTS.

Pakêta pêşbaziyê - yek gav nêzîkê pêşbaziyê

Di van demên dawî de me fersendek xweş dît ku em BMW M4 Coupe di guhertoya Pêşbaziyê de ceribînin, û em dikarin bi pêbawerî bibêjin ku ev yek ji wan otomobîlan e ku em ê bê guman ji bo demek dirêj bi bîr bînin. Heke hûn difikirin ku li pişt pakêta bi navê pêşbaziya xweş bi piranî flîrkirina sêwiraner e, û ne ew qas genên pêşbaziyê yên rastîn e, ew ê pir xemgîn bibe. Ne ku sêwiran li vir rolek girîng naleyze, berevajî vê yekê, pozîsyona êrîşkar a gerîdeyê bi jêhatî ji hêla hejmarek hûrguliyên berbiçav, lê pir bi bandor ve tê destnîşan kirin.

Tişta ku di vê rewşê de girîngtir e, ev e ku digel devokên bêhempa yên berbiçav ên li derve û hundurê gerîdeyê, guhertina herî girîng di ezmûna ajotinê de ye. Tekerên 20" yên sivik ên bi tekerên giran hatine sêwirandin (10 mm ji standard firehtir hem li ser axên pêş û hem jî yên paşîn), barên hejandinê yên stûrtir ji bo girtina rê çêtir, hatine guheztin ji bo şemitandin û verastkirinên biharê, û her weha mîhengên ewlehiyê yên nû tenê hin gavên ku hene. Tîma Garching girtiye ku pêşandana BMW M4 Coupe li ser rê û li ser rê hê geştir bike. -Baş.

Encama xebata endezyarên ji GmbH dê gazî wan kesên ku dikarin potansiyela hilberên weha bi rêgezek profîlek bilind binirxînin - bi pakêta Pêşbaziyê re, gerîdok dikare nirxên leza paşîn hîn bilindtir bi dest bixe, dema ku pişt bêalî dimîne. ji standard BMW M4 dirêjtir. Bi zêdebûna hêza 450 hesp (19 hp ji modela hilberînê zêdetir), rêjeya hêza-giraniya gerîdeyê naha 3,6 kg/hp fantastîk e, û dînamîkên li ser rê bûye yek raman. hê tundtir. Tiştê balkêştir ev e ku, tevî sazkirina şasiya spehî ya spehî û tekerên mezin ên bi tekerên kêm-profile, rehetiya ajotinê di astek pir têrker, hetta xweş de dimîne.

Dengê ku gozelî dide te

Taybetmendiyek din a pakêta Pêşbaziyê pergala eksozê ya werzîşê ya nû ye ku di dawiya kromê reş de ye - ji bilî xuyangiya xeternak a dûvikên wê, ew bi awazên qirikê yên pir rêzdar ên ku ew ji motora şeş-sîlindir a jixwe melodîk, xwezayî ya xêzkirî derdixe bandor dike. di bin kapê.

Di hundurê otomobîlê de, ya herî berbiçav kursiyên werzişê yên berbiçav in, yên ku dihêlin ajokar kêm rûne û bi kamilî di kabîna zexm û zexm de entegre ne. Ergonomiya tîpîk a BMW nêzîkê kamilbûnê ye, û hêmanên wekî kemberên ewlehiyê yên taybetî û têketinên karbonê yên biriqandî mîrekiyek taybetî li atmosferê zêde dikin.

Nivîsar: Bozhan Boshnakov

Wêne: Miroslav Nikolov

nirxandinê

Pêşbaziya Coupe ya BMW M4

Bi Pakêta Pêşbaziyê, BMW M4 genên pêşbaziyê yên ku performansa wê hê bêtir bibandor dike, werdigire. Otomobîlek ji bo zanayên xwedî potansiyela kulta cidî.

detayên teknîkî

Pêşbaziya Coupe ya BMW M4
Hejmara xebatê	2979 cc cm
Xerca hêza	331 kW (450 hp) li 7000 rpm
Mezin torque	550 Nm di 2350-5500 rpm de
Berzkirin 0-100 km / h	4,0 s
Dûrahiyên şikestinê bi leza 100 km / h	-
Meksîkaya Başûr	280 km / h
Bikaranîna navînî di ceribandinê de sotemenî	8,3 l / 100 km
Bihayê bingehîn	-

2020-08-29