Test test BMW 740Le xDrive: dengê bêdengiyê

Guhertoya hîbrîdê ya pêvekirî ya Series 7 li felsefeya ala awirek balkêş dide.

BMW "Seven" girêdayî qatek elît a pîşesaziya otomotîvê ye, ku superlative ne fenomenek e, lê beşek mecbûrî ya repertuara her yek ji nûnerên wê ye.

Heya nuha, Series 7 ne tenê ala di rêza modelên luks ên marqeya Munihê de ye, lê di heman demê de yek ji wan otomobîlên hilberîna herî rehet û teknolojiyê ya li ser rûyê erdê bi tevahî ye. Ger hûn hê bêtir luks û kesayetiyê digerin, ya ku hûn bikin ev e ku bala xwe bidin Rolls-Royce û Bentley.

Digel ku ev gotin ji hin kesan re hinekî paşverû xuya dike, di hişê nivîskarê vê gotarê de, ramana veguheztina îdeal a ji bo otomobîlek bi kapasîteyên BMW 7 Series bêtir bi şêwazên hêja ve girêdayî ye. yekîneyek hêzdar ku bi kêmî ve şeş silindir hene.

Û ne hewce ye ku bi tevlihevkirina motorek benzînê ya çar-sîlindir û ajokera elektrîkê. Rast be, dibe ku ji ber vê yekê guhertoya hybrid a pêvekirî ya 7-ê ji hêvîbûnê bêtir şaş kir, û bi rengek bê guman erênî.

Efficiency û Harmony

Motora benzînê ya du lîtreyî ya çar silindir a naskirî ya bi 258 hp. bi motora elektrîkê ya ku di navgîniya otomatîkî ya heşt-leza de yekbûyî ye, ku hêzê ji bataryayek ku li paşiya gerîdeyê hatî danîn digire, tê hev.

Di teorîyê de, kapasîteya pîlê divê têra rêwîtiya 45 kîlometreyan li ser elektrîkê be; di şert û mercên rastîn de, gerîdeya elektrîkê bi qasî 30 km digihîje, ku ev jî serkeftinek hêja ye.

Tirsa ku akustîka motorek nisbeten piçûk dê bi karaktera safîkirî ya vê arîstokratê çar-teker re nemîne, vala ne - tembûra karakterîstîkî ya motora çar-sîlindir tenê bi tîrêjê tijî tê hîs kirin, di hemî rewşên din de kabîneya 740Le xDrive ecêb bêdeng dimîne.

Digel vê yekê, ji ber vê yekê ku dema ajotina bêyî kişandinê, yekîneya benzînê di her kêliyek hêsan de tê qut kirin, di warê rehetiya akustîk de, guhertoya hîbrîd bi rastî di tevahiya rêza "heftan" de dibe xwedan rekorek.

Bi heman rengî balkêş ev e ku meriv çawa endezyarên BMW-yê dema ku pedala frenê pêdixin hestek bi tevahî xwezayî bi dest xistine, ji ber ku şiyana hîskirina derbasbûna ji frena elektrîkî berbi mekanîkî bi pratîkî heya sifirê kêm dibe.

Ger hûn gava yekem dest pê bikin li deverên bajarî bi bataryayek bi tevahî barkirî ajotînin, we şansek çêtir heye ku hûn aboriya sotemeniyê ya nêzîkî kargehê bi dest bixin. Digel çerxa ajotina tevlihev a dirêjtir, mezaxtina navîn li ser sed kîlometre 9 lître ye.

Bêdengî û bextewarî

Lêbelê, pir girîngtir bandora vê otomobîlê di dema rêwîtiyê de ye. Girîng e ku bala xwe bidinê ku 740e iPerformance ne armanc e ku bibe modelek lihevhatinê, ku tê de performansa jîngehê li ber xerabûna luksa klasîk tê - berevajî vê.

Otomobîl dikare bi ajokera hemî teker, bi guhertoyek bi teker, û her weha bi hemî vebijarkên gengaz ên ji bo Heftê, di nav de kursiyên xweser ên bi fonksiyonek masajê ya di rêza duyemîn de, were ferman kirin. Tewra ku hûn ne heyranê vê celebê gerîdeyê ne jî, hûn nikarin li hember hesta bêbawer a aramî û bextewariyê ku BMW 740Le xDrive iPerformance diafirîne xemsar bimînin - wekî ku berê jî behs kir, yekane tiştê ku li ser gemiyê tê bihîstin bêdengiya bêkêmasî ye. û ronahiya hawîrdorê.

Û kalîteya bêkêmasî ya materyal û pêvajoyê atmosferek bêhempa ya hêja diafirîne. Ji bo ku bi tevahî were fêm kirin, pêdivî ye ku tevliheviya kursiyên ultra-rehet û suspensiona hewayê bi pergalek kontrolê ya adaptîv re ku hema hema her qulpek di rê de dişewitîne.