6 BMW 2021 SERIYE GT: MREKEKE FABULOZ

Padîşahê luks, pratîkî û rehetiyê bi kîlometreyan têr dike

Min xwest ku navê xwe deynim - lîmûzîna malbatê. Belê, erê, gerîdok qet ne mîna lîmûzînê xuya dike, her çend ew di hundurê xweya xweya xweş de hestek wusa dihêle.

Pirsa ku ew dixuye ji bo vê Gran Tourismo-ya taybetî ya bingehîn e. Bavarî dibêjin ku ew xislet û vîzyona kupe, sedan, stasyon û SUV dihewîne. Û her çend ji nêrînek sêwiranê ve, hemî van siluetan bihevra xuya dikin, BMW karî sembiozek ku ji hêla zerafetê ve tê veqetandin biafirîne. Nemaze piştî rakirina rûyê, wan gurçikên normal xilas kirin, hinekî wan ber bi bumpera jêrîn ve berfireh kirin (testa pêşîn, li jêr binêre). HERE ) Alavên di teşeyê de pir dişibiyan serûberên Series 7, lê bi karakterê jûreya rûniştinê ya nûjentir û dînamîktir. Ji ber vê yekê tirimbêla li pêş hinekî mîna "hefteyekê" ye ku bi gurçikên mezin ên binavûdeng ên rûyê rûyê rûyê mirovan re rûdine, an jî bi gotinek din, ew tevî zirxên pir werzişî hêj elegant xuya dike.

Lêbelê, modernîteya awarte ya fenerên ne tenê dîtbar e. Teknolojiya wan a lazerê (vebijark) heye ku dema ku hûn di rêwîtiyên dirêj de ne, trafîka mayî "derbas dike" û di tariyê de 650 metre li pêş e. Her çend profîl mîna hêlînek mezin xuya dike, lê di heman demê de gelek zerafet jî heye. Sedem parçeyek motorê ya dirêj e, xetek kopeyê ye ku ber bi çerxên paşîn ve dadikeve, bi pencereyên kêlekê yên bê çarçove û spoilerek derketinê ya otomatîkî ya li jorê bagerê bi leza ji 80 km / h re zêde dibe. Zehmet e ku meriv analogek vê modelê di nav de bibîne. cîhana otomotîvê, her ku diçe ji çavê xweştir.

Sinif

Di hundurê de, kabîn sinifa karsaziyê ye, lê bi saya çerm û dara xwezayî, û hem jî siyên germ ên qehweyî di vê tirimbêlê ceribandinê de xweşik e.

Otomobîl li ser platforma Series 7 "siwar dibe" û ev ji cîhê di kabînê de tê dîtin. Ew bê guman di binyada kurt a "hefteyê" de, û di "hewa" de li ser ser û milan - di ya dirêj de ji wê derbas dibe. Rêwiyên paşîn dikarin kursiyên xwe li pêş û paş ve, û hem jî goşeya piştê (bi elektronîkî) eyar bikin. Û kalîte û luksa kabînê bi tiştê ku hûn di lîmûzînê de digirin bi tevahî yek e.

Li vir, guherînên rû-rû-rû di rûyên reş ên biriqok ên kontrolan de têne xuyang kirin, hêj wateya luksa zîrek zêde dikin. Di warê rewşenbîrî de, otomobîl nuha bi komek amûrek bi tevahî dîjîtal û dîmenderek kontrolê ya 12,3-înç ku hemî karûbarên gerîdeyê, di nav de alîkariya deng û tevgeran kontrol dike, standard tê.

Di warê pratîkî de, çend otomobîl hene ku dikarin bi vê gera epîk re hevber bikin. Kulîlk xwedan cildek balkêş e - 600 lître, û heke ew ne bes be, dema ku kursiyên paşîn dakêşin dikare bigihîje 1800 lîtreyan.

Hewaya hewayê

Zêdekirina navê modelê - Gran Turismo - destnîşan dike ku ev otomobîl ji bo ku bi kîlometreyan were xwarin hatî çêkirin. Hemî ev luks bi baldarî li ser rêyên me yên şikestî bi balgên hewayê ve "hilgirin". Digel vê yekê ku heke hewce be, ew dikarin laşê 20 mm bilind bikin, ew ezmûnek ajotinê bi tevahî "lîmûzîn" çê dikin, û tewra çerxên pakêta werzîşê ya M ya mezin a 20-inç ku bi tîrêjên kêm-profilî ve hatine serê wan, nikarin rehetiya ajotinê kêm bikin. rêwiyan.

Lêbelê, ev çerx li devera ku em her BMW pê re têkildar in - di hilgirtina kêfê de têne xuyang kirin. Ne realîst e ku meriv çawa bi vî rengî otomobîlek bi heman mezinahî û şeklê ajotîne. Rast wek roviyê, di dorê de naheje. Li vir analojiyên hatchback vedigerin, tenê bi kêfa ajotinê ya ku ji hêla hêçbackên germ ve têne peyda kirin. Tekerên paşîn ên paşîn, bê guman, ji bilî dakêşana hewayê, ku di moda werzîşê de zehf hişktir e, bi rastbûna awarte re dibe alîkar. Û mîhengên gerîdeya BMW divê di pirtûkên dersa otomotîvê de cih bigirin.

Bi vî rengî rêvebirinê re, hûn hemî şertên ku hûn ji motora mazotê ya pêşkeftî ya 3-lîtreyî ya pêşkeftî, ya ku bi teknolojiya hîbrîdê ya nerm a bi destpêkek / jeneratorê 48-volt (û her weha hemî motorên din ên 4- û 6-sîlindir) ve tê temam kirin, hene. ji bo modela). Ji ber vê yekê, di guhertoya 640d-ê de, hêz jixwe 340 e, û torque 700 Nm-ya rastîn a berfê ye (berê 313 hp û 630 Nm bû). Ev motora mazotê ya "xirab", ku di cîhana nûjen de jê nefret e, otomobîlek mezin a ku giraniya wê ji 2 ton zêdetir e di 100 çirkeyan de 5,3 km / h lez dike û di şert û mercên rê de 8 lître di 100 km de dişewite. Tewra ne pir rast, lê bi coş û dînamîk. Ma ne mazot hinekî bi lez û bez hat qutkirin?

Bin hood

Дvigatel	Дизель
ajotin	Çar-teker ajotin
Hejmara cylinders	6
Hejmara xebatê	2993 cc
Hêza li hp	340 h.p. (li 4400 rpm.)
Torque	700 Nm (li 1750 rpm)
Dema lezkirinê	(0 - 100 km / h) 5,3 çirk.
Meksîkaya Başûr	250 km / h
Xwarina fuel- Baxçe	66 l
Çerxa têkel	7,2 l / 100 km
Kêmasiyên CO2	188 g / km
Weight	Kgê 2085
biha	ji 123 700 BGN bi bacê