Test ajotina BMW 520d xDrive Touring: çîna karsaziyê di guhertoyek aborî de
Rêwîtiya dûr û dirêj li ser xetek BMW ya hema pênc metre nêzîkê rehetiya veguhestina hewayê dibe
Lezkirin di pîşesaziya otomotîvê de pêvajoyek domdar e, û ev dikare di pozîsyona mînakên wekî Bavariya "pênc" Touring de were dîtin. Navbera jorîn bi têgînên çîna navîn ên klasîk re bi qasî têlefonên nûjen bi pêşiyên xwe yên Bakelite yên bi şiklê pûk re pir hevpar e. Vagona stasyonê ya rêza pêncemîn xwedan hawîrdorek e ku di vî warî de di hebûna BMW-yên payebilind de jî bi ewlehî wekî luks dikare were binav kirin. Navxweyî ya fireh a pênc-rûsî bi qumaşê kalîteya bilind hatî xemilandin û heya hûrguliyên herî piçûk tê fikirîn, ergonomîka iDrive di asta bêkêmasî ya adetî de ye, û cîhê bagajê bi pergalek guheztina kursiya paşîn a fonksiyonel û hêjmarek herî kêm 560 lître beşdar dibe. jiyanek çalak, li şûna veguheztina birêkûpêk a barên mezin. Bi kurtasî - çîn ji dûr ve xuya ye û nivîsa 520d li ser berga paşîn a guhertoya bingehîn di vî alî de tiştek naguheze - ji bilî lêçûn, bê guman ...
Mazotê çar sîlîndîr ê aborî
Yekîneya 520d ya turbocharged ya nûjen xwedan pêşkeftinek torkê ya pir baş e û bi tevlêbûna veguhezek otomatîkî ya heşt-lezayî ji sînorê 1500 rpm ji dînamîkên bêtir garantî dike. Otomobîl bêdeng, hevseng û bê dengek berbiçav di heman demê de di leza bilind de jî dimeşe, û lihevhatina bi tixûbên leza Ewropî û helwestek maqûl ji pedala bilez re ji bo demek dirêj bi xerckirina navînî ya rastîn bi qasî 7,0 l / 100 km têne xelat kirin - nirxek hêja ji bo dravê ji bo otomobîlek bi giraniya 1800 kg di guhertoya bingehîn de. Li ser vê yekê giraniya aksesûarên balkêş ên ku bi Xeta Luxury re têne zêde kirin. Asta bihayê jî pir bi heybet in, lê encama veguheztina otomatîkî ya heşt-leza ku berê hatî behs kirin, sekinandina hewayê ya li ser eksê paşîn û damperên adapteyî vagona rêza pêncan pir nêzikî asta rehetiyê dike ku ji rêza heftemîn tê zanîn.
Rehetiya ajotinê ya hêja
Dînamîkên rêwerz û quncikê yên BMW yên rast hîn jî li wir in, vê yekê dide xuya kirin ku hûn otomobîlek pir piçûktir û siviktir diajon, lê tiştê ku di vê rewşê de bi rastî ecêb e aramiya ku 520d xDrive Touring pêlên li ser rûyê rê vedişêre ye. Di vî warî de, komeleya firokeyên karsaziyê herî nêzê rastiyê ye - tewra di cîhê pîlotê de jî, ku bi hûrgulî û bêyî zordestiyek zêde di nav çend demjimêran de xwendina mîlan çar-hejmar dihêle.
Bi kurtî
BMW 520d xDrive Touring Line Luxury
Di rêzê de motora turbo ya çar-silindir mazotê
Hejmara motorê 1 cm3
Zêdetir. hêza 184 HP li 4 rpm, max. torque 000 Nm li 380 rpm
Veguhestina otomatîkî ya heşt-lez, gearbox-a dual
Lezgîn 0-100 km / h - 8,4 sec
Mezaxtina sotemeniyê ya navîn - 5,6 l / 100 km
Bihayê bingehîn BMW 520d xDrive Touring - 99 BGN tevî drav.
Bihaya Line Luxury û zêde. alavên - 32 BGN VAT tê de ye
Buhayê otomobîla testê 132 BGN ye. VAT TEWLEDÎ.
nirxandinê
Beden
+ cîhê hundurîn ê fireh
+ ji cîhê şofêr xuyangiyek pir baş
+ cîhê bagaja nerm
+ doza stabîl
+ karûbarê hêja
- hindiktirîn mîqdara bagajê ji bo polê bi qasî navîn e
Ajotin
+ motora aborî ya bi nerîtên baş
+ tevgera rê pir stabîl
+ rehetiya rêwîtiya hêja
Mesrefan
+ asta îhtîmal a kevnbûnê
- bihayê bingehîn bilind
- alavên zêde yên nisbeten biha
encamê
Vagonek qereqola luks ku xwedan rêwerzek rêkûpêk û rehetiya ajotinê ya awarte ye. Benda bagajê ti tomarên qebareyê danîne, lê ew nerm e û jêhatî ye ku cûrbecûr peywiran bi kar bîne. Di warê mezaxtina sotemeniyê de motora mazotê ya bingehîn a çar sîlîndirîn performansa lihevhatî, dînamîkên pir baş û performansa çîna yekem nîşan dide.
Nivîsar: Miroslav Nikolov
Wêne: Miroslav Nikolov
Mal" Gotarên " Blanks » Touring BMW 520d xDrive: Klasa Karsaziyê digel Çapa Aborî
