Test ajotina BMW 218i Active Tourer: bi xatirê te ji pêşdaraziyan
 

Test ajotina BMW 218i Active Tourer: bi xatirê te ji pêşdaraziyan

Di dîroka BMW-yê de yekem vagon û yekem marqeya pêş-çerxa marqeyê

Naha ku model bi qasî salekê li sûkê bû, hewes kêm bûn, û avantajên wê yên rastîn zêdetir ji dezavantajên têgihiştî yên di derbarê cûdahiyên felsefî yên di navbera têgîna otomobîlê û kevneşopiya BMW de ne, zêde dibin. Ya rast ev e, bi zor fenek BMW-yê jî heye ku berteka destpêkê ya li dijî ragihandina pargîdaniya bingeha Munchen-a van-a-wheel-drive-a şokek çandî ne bû. Çu rêyek din tune - ajotina paş-paşîn hertim beşek ji DNA ya elîta elîtker e û dimîne, û ramana vanek ji marqeyek tê ku tirimbêlên wê îdia dikin ku şahiya ajotinê di ser her tiştî re digire ye, em ê bêjin, ecêb e. ... ,, Nexasim ji hûrguliyek din a "qewînker" - BMW 218i Active Tourer modela yekem a marqeyê bû ku bi motorên sê-silindir re hate pêşkêş kirin ...

Kevneşopî têne guhertin

Lêbelê, ji bo ku em di nirxandina vê gerîdeyê de bi rastî objektîf bin, pêdivî ye ku em li rastiyên ku ew in binêrin, qe nebe kêliyek em dev ji hewildana ku ji wan bikin ya ku em dixwazin bikin, an jî ya ku, bi raya me, divê em be. Ya rast ev e ku di van salên dawî de mezinbûna bê guman a marqeya BMW, nirxên wê di rêzeyek metamorfozan de derbas bûne. Ji bo nimûne, vê rastiyê bigirin ku çend sal berê BMW bêkêmasî bi tevgera ajotinê ya werzişî re têkildar bû, lê ne hewce ye ku bi rehetiyek spehî, îro modelên marqeyê bi serfirazî hêrsa werzişî û aramiya jorîn têkildar dikin. Wekî din, gelek mînak hene ku hin modelên BMW wekî pişka ji bo rehetiyê di beşên sûka xwe de nîşan didin. An ajokera dualî ya xDrive, ku naha ji bo hema hema hemî malbatên modelên marqeyê heye û ji hêla rêjeyek berbiçav a mişteriyên BMW ve tête emir kirin - mînakî, li welatê me, ji sedî 90-ê firotanên pargîdaniyê wesayîtên ku bi xDrive hatine stendin in. Çi li ser modelên niche wek X4, X6, Gran Turismo an Gran Coupe? Hemî di destpêkê de bi astek gumanbarî pêşwazî kirin, lê bi demê re wan ne tenê xwe li sûkê bicîh kir, lê di heman demê de derfet da me ku em ji helwestên ku me pê nizanibû jî li felsefeya BMW binihêrin. Em dikarin bi nimûneyên berbiçav ên kevneşopî çawa diguherin û çawa ne ev her dem dibe sedema nostaljiya raborî bidomînin.

 
OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Em çûn: Hyundai i30N - roketa rê ya Koreyî

Armanca peywirê

Dibe ku pirsa rast dema ku em performansa 2 Series Active Tourer dinirxînin ne ev e ku gelo divê BMW bi rastî fîstanek hilberîne, lê gelo ev vana hêjayî marqeya BMW ye û gelo ew têr taybetmendiyên klasîk ên marqeyê şîrove dike. rê. Piştî yekem nasîna berfireh a bi gerîdeyê re, bersiva her du pirsan ecêb kurt û eşkere bû: Erê! Hem der û hem jî hundurê seyareyê bi tevahî bi wêneyê BMW re têkildar in - sêwirana laş zerafetek ku kêm kêm di çeperek de tê dîtin derdixe pêş, û hundir ergonomîkiya hêja, karûbarê hêja ya hêja û gelek cîh di hewa xweş, dilşewat de pêkve dike. Rastiya ku BMW 218i Active Tourer xwedî konseptek van e, li ser mezinahî û karbidestiya hundurîn bandorek erênî dike, lê kêmasiyên tîpîk ên vê çîna wesayîtê di warê pozîsyona ajotinê û xuyangiya ji şofêr dimînin. bi tevahî dûr bikevin. Ne ku behsê gihîştina pir guncan a kursiyên di gerîdeyê de, û hem jî derfetên dewlemend ên veguheztina qebareya kêrhatî li gorî hewcedariyên ajokar û hevalên wî ne.

Encamên ku ji hêviyan zêdetir in

 

Heya nuha wusa baş e - ger ajotin ne xweş be tenê BMW dê ne BMW -ya rastîn be. Lêbelê, ger ajotina pêş-çerx be ajotina BMW çi ye, kevneperest wê bipirsin. They ew bi kûrahî xelet in - di rastiyê de, 2 Series Active Tourer yek ji xweştirîn modelên pêş -ajotinê ye ku pîşesaziya otomotîvê pêşkêşî dike. Girtina li ser eniya pêşîn fantastîk e, bandora veguhastinê li ser dîrektorê di barkirina tevahî de jî hindik e, rêber zehf rast e - Tecrûbeya BMW -ya bi MINI -yê eşkere di çêkirina vê gerîdeyê de alîkarî kir. Meyla binketinê? Di pratîkê de tunebû - behreya gerîdeyê ji bo demek pir dirêj bêalî dimîne, û di bûyera guherînek tûj a barkirinê di quncikekê de, beşa paşîn jî bi arîkariyek ronahiyek kontrolkirî bi arîkarî alîkariya ajokar dike. Li vir BMW dikare bi ajotina pêş-çerxê jî kêfa ajotinê peyda bike ... if heke meriv hîn jî ne pejirand ku meriv BMW-ya pêş-ajot bikar bîne, gelek guhertoyên Series 2 Active Tourer dikarin bi xDrive dual-ajotinê werin ferman kirin.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Opel Corsa GSi

Em di rêzeya 2 Active Tourer de - motora benzîna ​​sê-silindir - digihîjin biryara pêşbazkirî ya paşîn. Bi rastî, mîna fikarên din ên di derheqê kêliyên bi guman "dramatîk" ên di vê otomobîlê de, pêşdaraziya li dijî motora 1,5-lîtreyî bi tevahî bêbingeh derdikeve. Bi 136 hp xwe û tewra herî zêde 220 Nm, ku di 1250 rpm crankshaft de heye, yeka sê-silindir ji bo gerîdeyek ku bi giraniya 1,4 ton giran e, temperamentek têrker têr dike. Otomobîl bi lez û bez ber bi hevra gûrbûnek xumamî ya berbiçav ve lez dibe, lerizîn ji bo vî celebê motorê kêmtirîn pêk tê kêm dibe, û deng di leza lezgîn a bilind de jî bindest dimîne. Têkiliya bi veguheztina otomatîk a şeş-leza rehengdar e, û vexwarina sotemeniyê di navgîniya maqûl de ji sed kîlometreyî de heft-heft û nîv lître ye.

BELA

BMW bi ajokera pêşîn? The van?! Bi rastî, encama dawîn ecêb e!

Xuya ye, tirsa destpêkê ya ku BMW firotek pêşbirkek ajokera pêşîn zêde zêde dikuje. Series 2 Active Tourer wesayîtek zehf kêfxweş e ku, ji bilî şêwaza ajotinê ya çalak, bi cîhekî hundirîn a mezin û karbidestiyek xweşik pesnê xwe dide. Otomobîl bê guman dê hejmarek mişterek nû ya berbi BMW bikişîne - û tê fêhm kirin ku çima li hin bazaran ew jixwe di nav modelên firotirîn marqeyê de ye.

Nivîsar: Bozhan Boshnakov

 

Wêne: Melania Yosifova, BMW

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Test ajotina BMW 218i Active Tourer: bi xatirê te ji pêşdaraziyan

Add a comment