Test ajotina BMW 2 Series Active Tourer vs VW Sportsvan: şahiyên malbatê

Acer Tourer berê destnîşan kir ku ew ne tenê fireh û rehet be, lê di heman demê de ajotina wê jî kêfxweş be. Lê ma ew ji pêşbaziyê çêtir e? Beramberkirina guhertoya 218d 150 hp û VW Golf Sportsvan 2.0 TDI dê hewl bide ku bersiva vê pirsê bide.

Guhertina otomobîlê, pir nêzîkê navenda testê ya Boxberg. Hevalek ji Active Tourer daket, bi meraq li tekerên 18 înç nêrî û bi coş dest pê kir û got: "Hûn dizanin ez çi difikirim? Dibe ku ew yekem BMW be ku dest bi piçekê li quncikên teng dike - lê dîsa jî ajotinê kêfxweş e." Heval bi rastî rast dibêje. 218d Sport Line xwe pir maqûl hîs dike, tavilê û bê dudilî rêyê diguhezîne, û di manevrayên tûjtir de ew jî ber bi paş ve "diqulipîne" - ev hemî zû dihêle ku ez ajokara wê ya pêş-teker ji bîr bikim. Beşek ji sedema guheztina hêja bê guman pergala rêvebiriya werzîşê ya pir rasterast, bi rêjeya guhêrbar e, ku bi lêçûnek ne pir zêde tê pêşkêş kirin. Û heke hûn biryar bidin ku pergala ESP-ê bi tevahî qut bikin - erê, ev bi vê modela BMW-ê re mimkun e - hûn dikarin bi hêsanî dansek dilşewat a nediyar ji paş ve provoke bikin. Ma dê malbata we ji van azadiyan sûd werbigire nerînek kesane ye. Û, bê guman, çi celeb malbata we heye?

Kursiyên werzîşê yên tekstîlê bi karakterê wesayîtê re pir baş têkel dibin û di hemî kursiyan de piştgiriyek baş a lateral pêşkêşî dikin. Golf Sportsvan bi rûniştek rehet û lemlateyên adapteyî yên vebijarkî ve tê de, bi rengek bêalî lê kêm dilxwaz û bi laşek berbiçav lewaztir diguhere. Lêbelê, di ceribandinên rê de, Wolfsburg aramî û maqûl rastdar digire dest, û encam nîşan dide ku ew ji pêşbazê xwe yê Munchenê tenê piçek hêdîtir e. ESP bi zîrekî rê li ber meyla binavkirina pir zêde digire.

Ji hêviyê rehet e

Ma ajokarê Active-Tourer divê ji bo performansa bilindtir bi lihevkirinek di warê rehetiyê de bide? Qet. Tevî tekerên 225-fireh ên berbiçav, BMW teng lê siwar dibe. Bi vî rengî, ew bi qasî Golf-ê bi rengek xweşik di nav girêkên gerguhêz re derbas dibe, rehetiya dûr û dirêj jî bêkêmasî ye. Active Tourer tenê li ser cîhê ceribandinê hin awayên baş dide, rêyek pir şikestî simule dike. VW piçek cûda tevdigere: ew bi aramî bi tevahî hemî şikestinên di riya xwe de vedihewîne - heya ku moda rehetiya rawestana adaptî ya DCC vebe. Nebêjin, BMW di heman demê de bi lêçûnek zêde damperên adaptîf jî pêşkêşî dike, û bi wan re dê wêne pir cûda xuya bike.

Karîgerî zêde bû

218d xwedan îmtiyazê ye ku bi motorek bingehîn ve hatî guheztin were saz kirin. Bi zêdebûna hêza ji 143 ber 150 hesp, motora çar-sîlindir ji berê pir bêkêmasî tevdigere û di revên herî nizm de xwedan kêşana pêbawer e. torque herî zêde 330 Nm. Lêbelê, 2.0 TDI-ya naskirî ya di binê gola Golfê de hê çêtir performans dike. Yekîneya mazotê bi hêza heman 150 hp hê hêsantir dimeşe, xwedan kêşana hîn bihêztir e û 0,3 l / 100 km kêmtir vedixwe. Ji ber ku BMW Active Tourer ji bo berhevdana bi guhezek otomatîkî ya heşt-leza (Steptronic Sport) re peyda kir û VW bi manualek şeş-leza klasîk a bi veguheztina hêja hatî peyda kirin, pîvandina elastîkê nekarî were çêkirin. Lêbelê, meriv nikare vê rastiyê paşguh bike ku ji rawestanê heya 180 km / h bi giraniya 1474 kîlogram, Sportsvan 3,4 saniyeyan ji ya 17 kîloya girantir ya Bavariya bileztir dike. Gumanek me tune ku çima BMW hilbijart ku otomobîlê di vê veavakirinê de peyda bike - ZF-ya otomatîkî bêkêmasî diguhezîne, her gav rê dide ku ji rewşê re guheztina herî maqûl hilbijêrin û bi mazotek du lîtreyî re bêkêmasî dixebite. Tenê pergala Kontrola Destpêkirinê di nav van de ne cihê xuya dike. Zehmet e ku meriv bi eşkereyî bêje ku veguheztina otomatîkî ya fantastîk di vê berhevdanê de ji BMW re plusek e, ji ber ku ew li gorî VW bihayê xwe bi girîngî zêde dike.

Kîjan ji du modelan bêtir cîh pêşkêşî dike?

Lê vegere tiştê ku dibe ku di van otomobîlan de tiştê herî girîng e - hundurê wan. Di BMW-yê de, kursî nizm in, mobîlyayên xweşik bi dirûnên berevajî yên li ser kursî, derî û tabloyê radiwestin, û konsolê navendê, bi kevneşopî ji bo marqeyê, hinekî ber bi ajokar ve ye. Li ser sifrê em di heman demê de kontrolên dora klasîk û pergala iDrive-ya xwerû jî dibînin. Bi vî rengî, vana Bavyerî li gorî Sportsvan-a bi heman rengî zexm kar dike ku hestek esalet û şêwazek bihêztir biafirîne. Her çend modela ceribandinê bi lûkurê piyanoyê ve girêdayî bû û bi lakê piyanoyê hat pêçandin, VW bi qasî BMW-yê sofîstîke nebû - ku dibe ku hejmareke mezin ji xerîdarên drav bikişîne li berjewendiya du modelên bihatir.

Ji bo cihê ku di rêza duyemîn a kursiyan de tê pêşkêş kirin, di navbera her du hevrikan de behîsa wekhev heye. Cihê her du otomobîlan pir heye. Kursiyên paşîn ên paşîn ên bi dirêjahî veguheztin, ku li ser VW standard in, ji BMW bi lêçûnek zêde têne peyda kirin. Ji bo bagajên bi qebareya 468 lître (BMW) û 500 lître (VW) cîh heye. Dema ku kursiyên paşîn ên paşîn, ku bi standard li sê beşan têne dabeş kirin, bi rêzdarî 1510 û 1520 lître têne girtin - dîsa encamek wekhev. Her du model xwedan binê bootê ya birêkûpêk a pratîkî ne. Digel vê yekê, pergalek zêdekirina barkirina dijwar dikare ji BMW were ferman kirin.

Bi tevayî, BMW di ceribandinê de ji her du otomobîlan bihatir e, her çend di taybetmendiyên xwe yên herî bilind de (bi rêzê ve, her du modelan xwedan hin alavên xweşik ên berbiçav, di nav de tiştên mîna klîmatronîk, stûyê navendê, porta USB-ê jî hene. , arîkarê parkkirinê, hwd. Hûn çawa nêzikî fatoreyan dibin, bihayê 218d Sport Line her gav ji Golf Sportvan Highline pirtir e. Digel nirxandina pîvanên darayî, BMW di warê ewlehiyê de hinekî li paş maye - rastî ev e ku bi mesafeya firnê ya bi qasî 35 metreyan, Active Tourer nêzî nirxên M3 (34,9 m) dibe, lê teknolojiyên wek alîkariya cihê kor û quncik. Setlin tenê li ser VW standard in. Ji hêla din ve, kirrûbirên Sportsvan tenê dikarin xewna xewnên mîna pêşangehek serpêhatî an dergehek hêzê bikin. Tiştek bê guman e - her du makîneyên di vê berhevdanê de tam tiştê ku ew ji wê hêvî dikin pêşkêşî xerîdarên xwe dike.

BELA

Rehet, bi hêz, berfire, ewledar li ser rê û bi erzanî, Sportsvan ji bo wan kesên ku li vana li şîngehek hişk û bêtevger digerin bijarek girîng e.

BMW

Active Tourer, di serî de ji ber bihayê wê yê bilind, di tabloya dawîn de duyemîn dimîne. BMW bi karûbarên werzişî û hundurê stîlek bandorek nuwaze çêdike.

Nivîsar: Michael von Maydel

Wêne: Hans-Dieter Zeifert

Mal" Gotarên " Blanks » BMW 2 Series Active Tourer vs. VW Sportsvan: şahiyên malbatê