Rêzeya Reş: Di dîrokê de 6 Mercedesên herî cinawir

BMW M heye, Mercedes heye AMG. Her çêkerek cidî ya beşa premium di hin xalan de xwediyê ramana afirandina dabeşek taybetî ye ji bo modelên hê zûtir, bihêztir, biha û taybetî. Pirsgirêk tenê ew e ku ger ev dabeşkirin serketî be, dê dest bi firotina wan bêtir û bêtir bike. Û ew her ku diçe kêmtir taybetmendî dibin.

Ji bo li dijî "proleterîzekirina" AMG, di sala 2006-an de beşa Afalterbach rêzefîlma Reş îcad kir - bi rastî kêm, ji hêla endezyariyê ve bi rastî awarte û modelên bi rastî pir biha. Hefteyek berê, pargîdanî modela xweya şeşemîn "reş" da nasandin: Mercedes-AMG GT Black Series, ku sedemek bes e ku em pêncên berê bi bîr bînin.

Rêzeya Reş a Mercedes-Benz SLK AMG 55

Leza herî zêde: 280 km / h

Ji SLK Tracksport-ê, ku bi tenê 35 parçe hate hilberandin, ev otomobîl di dawiya 2006-an de hate destnîşan kirin û ji hêla AMG-ê ve ji bo dilsozên şop û paqijiyê wesayîta îdeal hate ragihandin. Cûdahiyên ji SLK 55-a "rêkûpêk" girîng bûn: 5,5-lîtrek V8-a xwerû ya bi 360 heya 400 hespî, tezê bi desta verastkirî, lastîkên Pirelli yên xwerû çêkirin, frenên mezin û şasek kurtkirî. Lê di vê rewşê de jî, ew derket ku ew ne hêsan e, ji ber vê yekê ne gengaz e ku meriv bi tevahî pergala aramkirina elektronîkî bêbandor bike.

Banê pêçayî ya tevlihev û giran a SLK 55 li vir nedihat fikirîn, ji ber vê yekê pargîdanî ew bi banek sabît a pêkhatî ya karbonê ku hem navenda giraniyê û hem jî giraniya giştî daxist şûna wê girt. AMG piştrast bû ku ew ê hilberînê bi sûnî sînordar nekin. Lê bihayê berbiçav ew ji wan re kir - heya Nîsana 2007-an, tenê 120 yekîneyên hilberandin.

Rêzeya Reş a Mercedes-Benz CLK 63 AMG

Leza herî zêde: 300 km / h

Di 2006-an de, AMG motora efsanewî ya 6,2-litre V8 (M156), ku ji hêla Bernd Ramler ve hatî sêwirandin, da dest pê kirin. Motor di prototîpa taybetî ya porteqalî C209 CLK de derket pêş. Lê promiyera wêya rastîn di CLK 63 Rêza Reş de pêk hat, ku vê yekeyê bi 507 hespî re têkildar bi veguheztina otomatîk a 7-leza hilberîn.

Bingeha çerxên pir dirêj û tekerên mezin (265/30R-19 li pêş û 285/30R-19 li paş) hewcedarî hin guhertinên sêwiranê yên pir girîng in - nemaze di pêlên bi giranî de. Şasiya birêkûpêk hêj hişktir hate çêkirin, hundur bi hêmanên karbonê û Alcantara ve hate cihêreng kirin. Bi tevahî, ji Nîsana 2007 heta Adar 2008, 700 otomobîlên vê rêzê hatin hilberandin.

Rêzeya Reş a Mercedes-Benz SL 65 AMG

Leza herî zêde: 320 km / h

Ev proje ji HWA Engineering re "hat peydakirin", ku SL 65 AMG veguherand wehşetek xeternak. 12-valve şeş-lître V36 bi turbochargers û intercoolers mezintir ve hate bicîh kirin ku 661bhp bide. û torque tomar ji bo marqeyê. Hemî ev bi tenê di nav otomatîkek pênc-leza de çûn tekerên paşîn.

Thedî banî çênedibû û li ser navê aerodînamîkê rêzikek hinekî daxistî hebû.

HWA di heman demê de şasî bi pêkhateya karbonê ya sivik dirêj kir. Bi rastî, tenê panelên ku heman SL-ya standard in derî û neynikên kêlekê ne.

Mîhengên rawestandinê hem ji bo şopê û hem jî ji bo tekerên (265 / 35R-19 pêş û 325 / 30R-20 paş, ji hêla Dunlop Sport ve hatî çêkirin) têne diyar kirin. Berî ku di Septemberlona 2008-an de bikeve sûkê, wesayît 16000 kîlometre ceribandin li ser Nûrburgring Northern Arc. Tebax 2009, 350 wesayît hatine hilberandin û hemî hatine firotin.

Rêzeya Reş a Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe

Leza herî zêde: 300 km / h

Di dawiya sala 2011-an de hat berdan, ev gerîdeyek bi guhertoyek din a motora 6,2-lître V8 bi koda M156 ve hate saz kirin. Li vir, hêza wê ya herî zêde 510 hesp, û torque 620 Newton metre bû. Leza herî zêde bi elektronîkî bi 300 km/h hate sînordar kirin.

Mîna hemû modelên Reş ên din ên wê demê, C 63 AMG Coupe bi desta verastkirinek verastkirî û rêçek pir firehtir bû. Teker bi rêzê 255 / 35R-19 û 285 / 30R-19 bûn. Ji bo vê wesayîtê, AMG di binyada xwe de axle pêşîn ji nû ve dîzayn kir, ku dûv re tevahiya nifşa nû ya AMG C-Class îlham da. Di destpêkê de, pargîdanî plan dikir ku tenê 600 yekîne hilberîne, lê ferman ew qas zû mezin bûn ku rêzefîlm bi ser 800 ve hate zêdekirin.

Rêzeya Reş a Mercedes-Benz SLS AMG

Leza herî zêde: 315 km / h

Modela Reş a dawî (berî AMG GT Black bikeve sûkê) di 2013-an de xuya bû. Di wê de, motora M159 bi 631 hp hate saz kirin. û 635 Nm, bi navgîniya 7-leza veguheztina otomatîk a du-kuncî ve ji tekerên re tê şandin. Leza herî jor elektronîkî bi sînor bû û nîşana motora sor ji 7200 ber 8000 rpm hate guherandin. Sîstema derziyê ya titanî mîna otomobîlek pêşbazî ya rastîn deng vedida.

Bi saya karanîna berfireh a pêkhateya karbonê, giranî li gorî SLS AMG-ya kevneşopî 70 kg kêm bûye. Otomobîl bi pêşbirka 2 / 275R-35 li pêş û 19 / 325R-30 li paş bi Michelin Pilot Sport Cup 20 a taybetî hate stendin. Bi tevahî 350 yekîne hatin hilberandin.

Rêzeya Reş a Mercedes-AMG GT

Leza herî zêde: 325 km / h

Piştî zêdetirî 7 salên bêhnvedanê, modelên "reş" vegeriyan, û çawa! Rêzikên kevn ên Rêza Reş hatine parastin: "her dem du carî, her gav bi topek hişk." Di binê kulikê de 4-litre twin-turbo V8 heye ku di 720 rpm û 6700 Nm de tewra herî zêde 800 hesp hêza pêşve dixe. Leza ji 0 heya 100 km / h 3,2 çirkeyan digire.

Suspension bê guman adapteyî ye, lê naha elektronîkî ye. Di heman demê de hin guhertinên sêwiranê jî hene: grîtek mezinkirî, belavkerê pêşîn ê ku bi du destan (kolan û rê) vedibe. Glassûşe hûr dibe ku giraniya xwe biparêze, û hema hema hemî panel ji karbonê pêk tê. Giraniya tevahî 1540 kg.