Bêberpirsiyariya li ser rê - meriv çawa ne ajokerek xirab e?

Her ajokar dê zû an dereng li ser riya xwe bicive bikarhênerê rê bêberpirsiyar. Eger hevdîtineke bi vî rengî bi "teqandina" adetî ya mexdûr biqede, ne pirsgirêk e. Pir xerabtir heke nebaşiya ajokarek din dê bibe sedema bandorek an pevçûnê. Ji raporên polîsan ên 2015-an rastiya gemar diyar e - mirov sedema yekem a qezayan e. Ji hemî bikarhênerên rê (hem ajokar û rêwî, peya û yên din) tê de Ajokar ji %85,7ê rewşê sûcdar in. Ma dikare ji vê yekê were dûr kirin? Kîjan tevger xetereya herî mezin çêdike?

Ew dikare bi her kesî re bibe

Kesên bê guneh nîn in. Hetta ajokarê jorîn carinan xeletiyek piçûk dike - dê guh nede gerîdeya ku tê, pêşî li zorê nade, bi xeletî park dike an jî ji bîr nake ku nîşana manevraya ku tê kirin bide. Yek ji van rewşên rojane yên xuya dibe ku bibe sedema qezayek, ji ber vê yekê divê ew qet nebe. Mixabin, hûn ê nikaribin kesek ku di dema "kariyera" xwe ya ajokar de bi kêmî ve yek ji binpêkirinên jorîn nekiriye nas bikin.

Li xaka kesekî din

Em bi gelemperî li ser rêyên bajarekî din xeletiyên xirab dikin. Û her çend em di rewşên weha de bi aqilane xwe rastdar dikin ("Ez nizanim çima ew diqelişin"), wekî din em pir kêm kêm toleransê ji otomobîlên biyanî re nîşan didin.

Û çend caran ew e ji xaçerêyek nenas derbas bibin, em ê di derheqê guheztina organîzasyona trafîkê de agahdarî nebînin û ji xêzek berbi hêlekê "bikevin" di deqeya dawî de, afirandina rewşeke xeternak? Ma hûn dikarin ji xwe re bibêjin ajokarên xirab?

Bi qestî li hember xemsariyê

Şaşiyên ku bi bêhemdî têne kirin jî ewqas giran inMînakî, bi mebest hatine çêkirin, lê, bi dilşadî, ew pir kêm in. Ya xerabtir, heke kesek bi qestî bêberpirsiyarî ajotîne û bi tevgera xwe serbilind be. Ev bi gelemperî bi leza bilind û behreya bêhiş ve girêdayî ye.

Ya herî xirab ya herî xirab

Bi gerandina forumên serhêl û axaftina bi ajokarên cihêreng re, hêsan e ku hûn bibînin ka kîjan rewşên trafîkê yên herî acizker û xeternak in. Zêdekirina vê agahiyê ji rapora polîsan, em daneyên piştrastker ên pir xemgîn digirin ajotina bêberpirsiyarî li ser rêyên komeke mezin a ajokaran... Tawanên herî xirab ev in:

• mafê rê nayê girtin - Ev yek ji wan diyardeyên herî xeternak ên tevgerê ye li ser rê. Ajokar gelek caran ji kolana duyemîn derdikevin ew bi qestî erebeyan di rê de diajon li gor qaîdeyan siwar dibe. Di heman demê de zordestiya pêşîn ji bo kesên ku li pêş ya ku jê re tê gotin sêyemîn an jî ji bo roniyên trafîkê ne derbasdar in, dirêj dibe.
  
• nerazîbûna leza bi şert û mercên rê tevgerek din a pir xeternak e ku dibe sedema hejmareke mezin a qezayan. Mixabin, bi leza bilind, encamên pevçûnên rê dikarin dramatîk bin... Li gorî îstatîstîk, polîs, tam ji ber leza zêde, sedema herî zêde ya qezayên mirinê ye.
  
• reftara ne guncaw li hember peyayekî - Li vir rewşên herî gelemperî hene qedexekirina derbasbûna peyayan li derbazgehan û manevrayên bê destûr di nav xaçerêyan de (mînak, derbasbûn an derbaskirina wesayîta peyayan, hwd.). Hemî rewşên gerîdeyê ji bo peyayekî xeternak in, ji ber ku şansê wî tune ku bi wesayitekê re li hev bike.
  

Xeletiya min an ya te?

Her çend em hewl bidin ku sûcên jorîn nekin û bawer bikin ku em ajokarên mînak in, em her gav dikin. divê bikarhênerên rê yên din li ber çavan bên girtin. Em ê rewşa otomobîla xwe jî bişopînin. Ronahî û frenên bi bandor bi taybetî di demsala payîz / zivistanê de bê guman pêdivî ye. Ev yek ji hêla statîstîkên din ve jî tê îspat kirin - di payîz û zivistanê de ye ku piraniya qezayan bi peyayan re têkildar in. Ev bi taybetî ji ber dîtbariya xirab. Peyayên bê ronî ku li ser rêyek bê ronî dimeşin bi gelemperî nayên dîtin. Ger em ampûlek şewitî an ampûlên sexte yên çînî yên ku me bi bihayek super danasînê kirî li gerîdeya xwe zêde bikin, trajedî pir muhtemel e. Carinan "tiştek" wekî guheztina ronahiyê bi zexm û, ya herî girîng, xizmetkar, dikare jiyana kesek xilas bike.

Çima hêja ye ku meriv ajokerek baş be?

Ger hin rastiyên jorîn hîna we qane nekiriye, ew bi rastî ne hêja ye ku bibe ajokarek başpaşê em çend xalên din ên ku nayên înkar kirin lê zêde bikin:

• ajokerê baş = ajokerê erzantir - Li vir divê bête tekez kirin ku ajotina baş ne tenê cezayê pereyan nade, di heman demê de jî otomobîla we kêmtir dişewite... Rêwîtiyek bêkêmasî bi tenê jîngehê xweş e û ji bo motora gerîdeya me baş e.
• ajokerê baş = ajokerê saxlemtir - Zehmetiyên ajotinê çêtir kirin. Em bi başbûna xwe serbilind in. Û her çend hûn bi siwariyek baş serbilind nebin jî, bê guman ew e. hûn kêmtir stresê hîs dikin dema hûn bi aramî û bi rêkûpêk ajotînin... Digel vê yekê, muzîka weya bijare di gerîdeyê de tê lîstin, laşê we rehet dibe û dihêle hûn ji stresa rojane xilas bibin,
• ajokerê baş = erebeya baş parastiye - Şofêrekî baş ne tenê ew kes e ku bi jîrî tirimbêlê diajot. ew heman e xwedanek ku rojane li otomobîla xwe xwedî derdikeve... Şuştin, şilkirin, veguherîna şilavên xebatê û kontrolkirina rewşa pêkhateyên din ên otomobîlê erkê şofêrê baş e, ku bi vê yekê otomobîla xwe di rewşek baş û ewletir de dike.

Bi bawer kirin? Bicî hêja ye ku bibe ajokarek berpirsiyar û jîr. Ger posta me bi kêmanî yek ji xwendevanên me teşwîq bike ku tevgera rêwîtiya xwe baştir bike, ew pir baş e. An jî dibe ku ew ê hinekî bala gerîdeya we bigire? Bawer bikin ku postê binihêrin Meriv çawa gerîdeya xwe ji payîzê re amade dike? li wir hûn ê hin serişteyên kêrhatî bibînin. Dema ku li ronahiya wesayîta xwe digerin, ji bîr mekin ku hûn marqeyên bi navûdeng û navdar ên wekî hilbijêrin Osram an Philips - Hûn dikarin wan li vir bibînin.

pexels. bi,

Çavkaniya agahiyan: Amarên Rêveberiya Rê ya Rêveberiya Giştî ya Polîsan.