Li ser otoban ajotina ewledar - çi qaîdeyên ji bîr mekin?

Ajotina li ser otoban ne tiştek mezin e, lê derket holê ku ajokar gelek xeletiyan dikin. Rewşek bajarî ya ku, di çêtirîn de, tê wateya xêzek piçûk li ser gerîdeyê bi leza zêde, dikare bi trajedî bi dawî bibe. Em bînin bîra we ka meriv çawa li ser otobanê tevdigere da ku tevger bi qasî ku pêkan ewle be.

Hûn ê ji vê postê çi fêr bibin?

• Li ser otobanê leza hindiktirîn heye?
• Tevgera domdar li ser riya çepê an navîn destûr e?
• Dema ajotina li pişt wesayiteke din divê çi mesafe were dîtin?

Bi kurtahî diaxivî

Çûyîna li ser otoban ne dijwar e, lê kêliyek bêhişmendî jî dikare bi leza bilind xeternak be. Çewtiya herî gelemperî ajotina domdar di riya çepê an navîn de ye. Piraniya qezayan dema ku li pişt wesayitek din dimeşin ji dûra xwe negirtin pêk tên. Hêjayî pejirandina qaîdeyek e ku li gorî wê divê bi leza kîlometre di saetê de, bi du dabeşkirî be.

Çiqas zû tevbigerin?

Sînorê leza herî zêde li ser otobanên li Polonyayê 140 km/h e.... Lêbelê, hêja ye ku bala xwe bidin nîşanan, ji ber ku li cihan wê kêmtir bibeji bo nimûne, berî derketinan, xalên tol an jî di dema xebatên rê. Leza divê her gav bi şert û mercên serdest re li hev bike. Hêja ye ku lingê xwe ji gazê bavêjin, nemaze di dema mij an qeşayê de. Her kes pê nizane jî leza herî kêm li ser track û divê bi wesayîtên ku bi leza kêmtir ji 40 km / h, ango bisiklêt, scooter an traktor diçin nav wan.

Divê hûn kîjan kemberê hilbijêrin?

Li ser rêyên Polonî, û ji ber vê yekê li ser rêyan, bi rastî ew e trafîkê destê rastêji ber vê yekê divê hûn her gav riya rast bikar bînin. Rêyên çep û navîn tenê ji bo derbasbûnê ne. û divê ew bi zûtirîn dem piştî bidawîbûna manevrayê werin rakirin. Ew ne tenê ew e ku meriv bi ajokarên din re xweş be. Derket holê ku tevgera yekreng a li ser xeta çep an navîn li Polonyayê binpêkirinek e.

Derketin û derketina otobanê

Otoban heye riyên lezkirinê da ku veguheztina nav ajotinê bi qasî ku gengaz be û bi leza ku ji ya otomobîlên din ne pir cûda ye. Pir xeternak e ku otomobîlek li dawiya pîstê raweste.... Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku ji bo ajokerek ku di rêça rastê de li ser otobanê dimeşe hêsantir be ku kî bixwaze bikeve trafîkê bibîne. Ev tê vê wateyê ku çêtirîn e ku meriv dema ku gengaz be ji bo demekî rêça çepê bigire. Her weha girîng e ku meriv dema ku ji otobanê derdikeve rast tevbigerin. Gava ku hûn nêzikî zozanek dibin, hêdî hêdî leza xwe di rêça nîşankirî de kêm bikin.

Ajotina bi ewle di heman demê de ronîkirina gerîdeya weya rast e, ji ber vê yekê hêja ye ku komek ampûlên yedek bi xwe re bînin.

Ne binçavkirin

Ew eşkere xuya dike, lê derket holê ku ew ê ji her kesî re peyda nebe. Li ser otobanê rawestin, paşveçûn an zivirandin qedexe ye.... Rawestandina wesayit tenê heke ji ber hin sedeman ji rêzê derkeve destûr tê dayîn. Dûv re pêdivî ye ku hûn derkevin rêça acîl an, çêtir, nav benderê, roniyên acîl vekin, sêgoşeyê di nav 100 m ji makîneyê de bi cîh bikin û banga alîkariyê li kêleka rê dikin. Ger gengaz be, em li benda hatina wê li pişt astengan, dûriyek ewledar ji gerîdeyên derbasbûyî digirin.

Dema ku derbas dibe

Dema ku derbas dibe otomobîlên din ên li ser otobanê divê bibin niyeta xwe ya pêkanîna manevrayê bi zelalî nîşan bide û li neynikê binêre... Ji ber hebûna herêmek mirî, hêja ye ku ev yek du caran jî were kirin. Em vê yekê tînin bîra we li ser otoban û rêyên bilez, hûn dikarin tenê li milê çepê derbas bibin... Her çend riya rastê vala be û yekî ku bi lezek hêdîtir rêve dibe rêça çepê asteng bike jî, divê hûn bi aramî li bendê bin heya ku ew jê derkeve.

Dûrahiya rast

Li Polonyayê, ajotina yekser li pişt otomobîlek din nayê ceza kirin, lê dibe ku rewş di demek nêzîk de were guhertin. Di leza 140 km / h de, ji ber vê yekê, dûrahiya firnê bi qasî 150 m ye hêja ye ku ji bo reaksiyonê hindik cîh û wext were hiştin... Ger ajokarê li pêşberî me manevrayek tûj bike, dibe ku trajedî çêbibe, trafîka bumper-to-bumper sedema herî gelemperî ya qezayên li ser rêyan e.... Fransa û Almanyayê qanûnên ku li gorî wan li ser rêyan in, derxistin. mesafeya bi metre divê nîv lezê be... Mînakî, di 140 km / h de, ev dê bibe 70 m, û em pêşniyar dikin ku hûn li gorî vê qaîdeyê tevbigerin.

Ma hûn diçin rêwîtiyek dirêj? Bawer bikin ku performansa ampûl, rûn û şilavên din ên xebatê kontrol bikin. Her tiştê ku hûn di gerîdeya xwe de hewce ne dikarin li ser avtotachki.com bibînin.

Wêne: avtotachki.com,