Pergala şewitandinê ya bê têkilî
Amûra wesayîtê,  Amûrên elektrîkê yên wesayîtan

Pergala şewitandinê ya bê têkilî

Sîstema pêketinê di otomobîlekê de hewce ye da ku têkelê hewa-sotemeniyê ku ketîye sîlîndara motorê. Ew di yekeyên hêza ku bi benzîn an gazê dixebitin tê bikar anîn. Prensîbek xebitandinê ya motorên dîzel heye. Ew bi tenê derzîkirina sotemeniyê ya rasterast bikar tînin (ji bo guhertinên din ên pergalên sotemeniyê, bixwînin vir).

Di vê rewşê de, perçeyek nû ya hewa di sîlînderê de tê perçiqandin, ku di vê rewşê de heya germahiya pêxistina sotemeniya mazotê germ dibe. Kengê ku piston digihîje navenda mirî ya jor, elektronîk sotemeniyê dişoxilîne nav sîlînderê. Di bin bandora germahiya zêde de, têkel dişewite. Di otomobîlên nûjen de yên ku xwedan yekîneyek wusa hêzê ne, pir caran pergalek sotemeniyê ya celebê CommonRail tête bikar anîn, ku awayên cûda şewitandina sotemeniyê peyda dike (ew bi berfirehî tête vegotin di pêdaçûnek din de).

Pergala şewitandinê ya bê têkilî

Karê yekeya benzînê bi rengek cûda tê meşandin. Di piraniya guherînan de, ji ber jimara oktanê kêm (ew çi ye, û çawa tê destnîşankirin), tête vegotin vir) benzîn di germahiyên kêmtir de dişewite. Tevî ku gelek otomobîlên prîman dikarin bi hêzên derziya rasterast ên ku bi benzînê dixebitin ve werin stendin. Ji bo ku têkeliyek ji hewa û benzînê bi zexta kêmtir bişewite, motorek wusa li gel pergala pêxistinê dixebite.

Bêguman çawa derzîlêdana sotemeniyê tê pêkanîn û sêwirana pergalê, di SZ de hêmanên sereke ev in:

  • Bîra şewatê (di modelên otomobîla nûjentir de dibe ku çend ji wan hebin), ku tînek voltaja bilind diafirîne;
  • Çirûsk (di bingeh de yek qendîlek xwe dispêre yek silindir), ku elektrîk di wextê rast de tê dabîn kirin. Di nav wî de çirûskek çêdibe, ku VTS di sîlîndêr de dişewite;
  • Belavkirox. Bi celebê pergalê ve girêdayî, ew dikare mekanîkî an elektronîkî be.

Heke hemî pergalên şewitandinê li ser celeban werin dabeş kirin, hingê dê du hebin. Ya yekem têkilî ye. Me berê jî li ser wê peyivî di nirxandinek cuda de... Cureya duyemîn bê têkilî ye. Em ê tenê li ser bisekinin. Em ê nîqaş bikin ka ew ji kîjan hêmanan pêk tê, çawa dixebite, û her weha di vê pergala şewitandinê de çi cûre xeletî hene.

Pergala şewitandina gerîdeyê ya bê têkilî çi ye

Li ser wesayîtên kevntir, pergalek tê bikar anîn ku tê de valve ji celebê têkiliya transîstor e. Gava ku di demek diyarkirî de têkilî bi hev ve werin girêdan, pêwendiya pêwendîdar a dorê şewitandinê digire, û voltajek bilind çêdibe, ku, bi dorhêlê ve girêdayî ve girêdayî ye (bergê belavker ji vê yekê berpirsiyar e - li ser wê bixwînin vir) diçe mûma pêwendîdar.

Tevî xebata bi îstîqrar a SZ-ya wusa jî, bi demê re ew hewce bû ku were nûjen kirin. Sedema vê yekê nekarîna zêdekirina enerjiya ku ji bo pêxistina VST-ê di motorên nûjentir ên bi zexmkirina zêde de hewce dike zêde bike. Wekî din, di leza zêde de, pêlika mekanîkî bi erka xwe re li hev nayê. Dezavantajek din a cîhazek wusa hilweşîna têkiliyên breaker-belavker e. Ji ber viya, ne mimkûn e ku meriv bi leza motorê ve li gorî (zû an dereng) dema pêketinê xweş û xweş bike. Ji ber van sedeman, tîpa têkiliyê SZ li ser gerîdeyên nûjen nayê bikar anîn. Di şûna wê de, analogek bê têkilî tê saz kirin, û pergalek elektronîkî hat şûna wê, ku derheqê wê de bêtir bixwîne vir.

Pergala şewitandinê ya bê têkilî

Ev pergal ji pêştirê xwe cudatir e ku di wê de pêvajoya çêkirina şûnda elektrîkê ya şemalokan ne ji hêla mekanîkî, lê ji hêla celebek elektronîkî ve tête peyda kirin. Ew dihêle hûn demjimêra şewatê yekcar verast bikin, û di seranserê jiyana xebata yekîneya hêzê de bi pratîkî neguherînin.

Bi saya danasîna elektronîkên zêdetir, pergala têkiliyê gelek çêtirkirinan stendiye. Vê yekê gengaz dike ku meriv wê li ser klasîkên, ku berê KSZ tê de hatî bikar anîn, saz bike. Nîşana ji bo damezrandina pêlekek voltaja bilind xwediyê celebek avabûnê ya enduktifî ye. Ji ber parastin û aboriya erzan, BSZ li ser motorên atmosferê yên bi hecmek piçûk bandorek baş nîşan dide.

Ew ji bo çi ye û çawa çêdibe

Ji bo ku em fam bikin ku çima pêdivî ye ku pergala pêwendiyê bi yek bê têkilî were guhertin, ka em hinekî li prensîpa xebitandina motorek şewitandina navxweyî bisekinin. Dema ku piston ber bi navenda mirî ya jêrîn ve diçe di têkbirina werzeyê de têkelek benzîn û hewayê tê peyda kirin. Wê hingê valika wergirî digire û lêdana zordariyê dest pê dike. Ji bo ku motor karîgeriya herî zêde bi dest bixe, pir girîng e ku meriv dema ku hewce ye ku şaneyek bişîne da ku pêlek voltaja bilind çêbike, diyar bike.

Di pergalên pêwendiyê de di belavker de, di dema zivirandina şaftê de, têkiliyên breaker têne girtin / vekirin, ku berpirsiyar in ji kêliya berhevkirina enerjiyê di pêlika nizm-voltaj û çêbûna herika voltaja bilind de. Di guhertoya ne-peywendîdar de, ev fonksiyon ji bo sensora Hallê tê vesaz kirin. Dema ku kulîlkek bargiraniyek çêkir, dema ku têkiliya belavker girtî be (di nav devera belavker de), ev pêl li ser xeta têkildar re diçe. Di moda normal de, ev pêvajo ji bo ku hemî sînyal biçin têkiliyên pergala şewitandinê têra xwe wext digire. Lêbelê, dema ku leza motorê zêde dibe, belavkerê klasîk dest bi xebata bêaram dike.

Van dezavantajan ev in:

  1. Ji ber derbasbûna voltaja bilind a di nav têkiliyan de, ew dest bi şewitandinê dikin. Ev dibe sedem ku valahiya di navbera wan de zêde bibe. Vê xeletî karûbarê şewitandinê (dema şewitandinê) diguherîne, ku bi neyînî bandorê li ser aramiya yekîneya hêzê dike, wê bêhtir şox dike, ji ber ku ajokar neçar e ku pirtir carî pedala gazê bişkîne da ku dînamîzm zêde bibe. Ji ber van sedeman, pêdivî bi pergalê pergalê pêdivî ye.
  2. Di pergalê de hebûna têkiliyan mîqdara herika voltaja bilind sînor dike. Ji bo ku çirûsk "qelewtir" be, ew ê ne mumkun be ku kûleyek jêhatîtir were saz kirin, ji ber ku kapasîteya veguhastina KSZ nahêle ku voltajek mezintir li mûman were danîn.
  3. Dema ku leza motorê zêde dibe, têkiliyên belavker ji tenê girtin û vekirinê tiştek din dikin. Ew li dijî hev dest bi lêdanê dikin, ku ev dibe sedema tînek xwezayî. Ev bandor dibe sedema vebûn / girtina bêkontrol a têkiliyan, ku ev yek jî bandorê li ser aramiya motora şewata hundurîn dike.
Pergala şewitandinê ya bê têkilî

Li şûna têkiliyên belavker û şikestî yên bi hêmanên nîvserbar ên ku di moda ne-têkiliyê de dixebitin alîkarî da ku van xeletên kar bi qismî ji holê werin rakirin. Vê pergalê veguherînek bikar tîne ku li ser bingeha îşaretên ji swîçeya nêzîkbûnê hatine stendin kumikê kontrol dike.

Di sêwirana klasîk de, breaker wekî sensora Hall tête sêwirandin. Hûn dikarin li ser avahî û bingeha xebata wê bêtir bixwînin. di pêdaçûnek din de... Lêbelê, vebijarkên înfeksiyonî û optîkî jî hene. Di "klasîk" de, vebijarka yekem tête saz kirin.

Amûra pergala şewitandinê ya bê têkilî

Amûra BSZ hema hema bi analogê têkiliyê re yeksan e. Anstîsnayek celebê şikestok û valvokê ye. Di pir rewşan de, sensorek magnetîsî ya ku li ser bandora Hallê dixebite wekî şikestî tê saz kirin. Di heman demê de ew çerxa elektrîkê vedike û digire, pêlên kêm-voltaja yên têkildar çêdike.

Guhêzkara transîstor bersiva van pêlan dide û pêlûkên kulikê diguheze. Wekî din, barkirina voltaja bilind diçe belavkerê (heman belavker, ku tê de, ji ber zivirîna şaftê, têkiliyên voltaja bilind ên sîlîndera têkildar bi alternatîf têne girtin / vekirin). Bi saya viya, avabûnek aramtir a barkirina hewceyê bêyî windahiyên têkiliyên breaker tête peyda kirin, ji ber ku ew di van hêmanan de tunene.

Pergala şewitandinê ya bê têkilî
1. Çirûskên şewatê; 2. Sensorê belavkerê şewitandinê; 3. Dîmender; 4. Sensorê ne-têkiliyê; 5. Guhestin; 6. Kewê şewatê; 7. Bloka girêdanê; 8. Relayê şewitandinê; 9. Bişkojka şewitandinê.

Bi gelemperî, çerxa pergala şewitandinê ya bê têkilî ji van pêk tê:

  • Hêza elektrîkê (batterî);
  • Koma têkiliyê (qefesa pêlêkirinê);
  • Sensorê pêlê (fonksiyona breaker-ê dike);
  • Guhestina transîstor ku zincîrên girêdana kurt vedigire;
  • Kunên şewitandinê, ku tê de, ji ber çalakiya pêvedana elektromanyetîkî, 12 volt voltek vediguhêze enerjiyê, ku jixwe bi dehhezaran volt e (ev parameter bi celebê SZ û pîlê ve girêdayî ye);
  • Belavker (li BSZ, belavker hinekî nûjen e);
  • Têlên voltaja bilind (yek kabloya navendî bi bîrê vemirandinê û têkiliya navendî ya belavker ve girêdayî ye, û 4 ji berê ve ji pêlavê belavkerê diçin ber şamdanka her mûmê);
  • Çirûskên şewatê.

Wekî din, ji bo baştirkirina pêvajoya şewitandina VTS, pergala pêxistinê ya vî rengî bi rêkûpêkek navendî ya UOZ ve tête saz kirin (bi leza zêde zêde dixebite), her weha bi vesazkerê valahiyê (dema ku barkirina li ser yeka hêzê zêde dibe tê şandin).

Ka em bifikirin ku BSZ li ser kîjan prensîbê dixebite.

Prensîpa xebitandina pergala şewitandina bêkêmasî

Pergala şewitandinê bi zivirandina mifteyê di qulikê de dest pê dike (ew jî li ser stûna rêvebir an li tenişta wê ye). Di vê gavê de, tora li-bordê girtî ye, û ji pîlê ve herikîn ji kulikê re tête peyda kirin. Ji bo ku şewat dest bi xebatê bike, pêdivî ye ku crankshaft bizivire (bi kembera demjimêrê, ew bi mekanîzmaya belavkirina gazê ve girêdayî ye, ku di vegera xwe de şaxê dabeşker vedigire). Lêbelê, heya ku têkelê hewa / sotemeniyê di sîlîndiran de were gerandin wê nezivire. Destpêkek heye ku hemî çerxan bide dest pê kirin. Me berê nîqaş kir ka ew çawa dixebite. di gotarek din de.

Di dema zivirandina zorê ya çerxê de, û bi wî re şemitok, şaha belavker dizivire. Sensorê Hall kêliya ku çirûskek hewce dike destnîşan dike. Di vê gavê de, pêlek ji bişkokê re tê şandin, ku pêlika seretayî ya kulika şewatê vedibe. Ji ber windabûna tûj a voltajê di dorê duyemîn de, tîrêjek voltaja bilind çêdibe.

Pergala şewitandinê ya bê têkilî

Ji ber ku kulîlk ji hêla têlek navendî ve bi kapê belavker ve tête girêdan. Zivirandin, şaha belavker bi hevdemî zivirî zivirî, ku bi alternatîf têkiliya navendî bi têkiliyên xeta voltaja bilind re diçin her sîlîndêr takekesî ve girêdide. Di kêliya girtina têkiliya pêwendîdar de, tîrêja voltaja bilind diçe ber qendîlek cûda. Di navbera elektrodên vê hêmanê de çirûskek çêdibe, ku têkela hewayî-sotemeniyê ya di sîlînderê de hatî şidandin dişewitîne.

Hema ku motor dest pê dike, êdî hewcedarî bi destpêkerê heye, û divê têkiliyên wê bi berdana mifteyê vebin. Bi alîkariya mekanîzmayek bihara vegerê, koma têkiliyê li pozîsyona vedigere vedigere. Wê hingê pergal serbixwe dixebite. Lêbelê, divê hûn bala xwe bidin çend nuansan.

Taybetmendiya xebitandina motora şewata navxweyî ev e ku VTS di cih de naşewite, wekî din, ji ber teqandinê, motor zû zû têk diçe, û ji bo vê yekê çend mîlyonçirkeyan hewce dike. Lezên cerdevan ên cihêreng dikarin bibin sedem ku şewat pir zû an jî dereng dest pê bike. Ji bo vê sedemê, pêdivî ye ku têkel di heman demê de neyê pêxistin. Wekî din, yekîn dê zêde germ bibe, hêzê winda bike, xebata bêîstîkrar, an teqîn dê were dîtin. Ev faktor dê xwe li gorî barkirina motorê an leza çerxê nîşan bidin.

Ger têkelê hewa-sotemeniyê zû bişewite (goşeyek mezin), wê hingê gazên berfereh dê nehêlin ku piston li ser tevgera zexmkirinê hereket bike (di vê pêvajoyê de, ev hêman jixwe berxwedana ciddî derbas dike). Pistonek bi bandorek kêmtir dê derbeyek xebatê pêk bîne, ji ber ku beşek girîng a enerjiya ji VTS a şewitandî berê xwe daye berxwedana li dijî derbeya zordariyê. Ji ber vê yekê, hêza yekeyê dadikeve, û di leza kêm de dixuye ku "xeniqîne".

Ji aliyê din ve, di demek paşê de şewitandina têkelê (goşeyek piçûk) dibe sedema wê yekê ku ew li seranserê lêdana kar dişewite. Ji ber viya, motor bêtir germ dibe, û piston herî zêde karîgeriyê ji firehkirina gazan nagire. Ji ber vê sedemê, şewitandina dereng girîng hêza yekeyê kêm dike, û di heman demê de wê bêhtir şox dike (ji bo ku tevgera dînamîk misoger bike, dê ajokar neçar bimîne pêla gazê zortir bike).

Pergala şewitandinê ya bê têkilî

Ji bo tasfiyekirina bandorên bi vî rengî, her ku hûn barê li ser motorê û leza çerxê diguherin, hûn hewce ne ku demek cuda ya vemirandinê saz bikin. Di otomobîlên kevntir de (yên ku belavker jî bikar neanîn), ji bo vê armancê leverek taybetî hate saz kirin. Sazkirina şewata hewce ji hêla ajokar bixwe ve bi destan hate kirin. Ji bo ku vê pêvajoyê bixweber bikin, endezyaran sazûmanek navendîparêz çêkir. Ew di belavker de tête saz kirin. Ev hêman bi bihara barkirî ye ku bi plakaya bingeha şikestî ve têkildar e. Leza şaftê çiqas bilind be, kîlo bêtir ji hev vediqetin, û ev plak bêtir dizivire. Ji ber vê yekê, sererastkirinek otomatîkî ya dema veqetîna pêlika sereke ya kulikê çêdibe (zêdebûna SPL).

Barê li ser yekeyê çiqas bihêztir be, ew qas jî silindirên wê têne dagirtin (pirtir pedala gazê tê zexm kirin, û hêjmarek mezintir a VTS dikeve odeyan). Ji ber vê yekê, şewitandina têkelek sotemenî û hewayê, mîna teqînê zûtir pêk tê. Ji bo ku motor berhemdariya herî zêde bidomîne, divê dema şewitandinê berjêr were verast kirin. Ji bo vê armancê, rêkûpêkek valahiyê li ser belavkarê sazkirî ye. Ew li ber dereceya valahiya di cûrbecûr vexwarinê de bertek nîşan dide, û li gorî vê yekê şewatê li ser motorê bar dike.

Kondîsyona sînyalê ya sensera salonê

Wekî ku me berê jî ferq kir, cûdahiya sereke di navbera pergala bê têkilî û pergala têkiliyê de veguheztina breaker e ku têkiliyên bi sansorek magnetoelektrîk heye. Di dawiya sedsala XNUMX-an de, fîzîkzan Edwin Herbert Hall vedîtinek kir, li ser bingeha ku sensora bi heman navî dixebite. Esasê vedîtina wê wiha ye. Dema ku zeviyek magnetîs dest pê dike ku li ser nîvsergehekê ku tê de herikînek elektrîkî diherike, tevbigere, hêzek elektromotîf (an voltaja transversal) tê de xuya dike. Ev hêz tenê dikare ji voltaja sereke ya ku li ser nîvserûdêrê kar dike sê volt kêm be.

Di vê rewşê de sensora Hallê ji van pêk tê:

  • Magneta daîmî;
  • Plateya nîvserbar;
  • Mîkrocirîtên li ser pileyek siwar kirin;
  • Perdeyek polayî ya cilindrîk (obturator) li ser şopa belavkerê siwar bûye.
Pergala şewitandinê ya bê têkilî

Prensîpa xebitandina vê sensorê wiha ye. Dema ku şewitandin li ser e, herikînek di nav nîvkondînkarê re derbas dibe û diguhere. Magnet li hundurê mertalê pola ye, ku hêlînek wê heye. Plateyek nîvserbar li hember magneta li derveyî obturatorê tê saz kirin. Gava ku, di dema zivirandina şaha belavker de, birrîna ekranê di navbera plak û magnet de ye, zeviya magnetîs li ser hêmana teniştê tevdigere, û stresek derbazî tê de çêdibe.

Hema ku dîmender zivirî û qada magnetîsî dest ji kar berda, voltaja derbazî di nav pêlika nîvkondîner de winda dibe. Dabeşandina van pêvajoyan di sensors de pêlên kêm-voltaja yên têkildar çêdike. Ew ji bo veguhastinê têne şandin. Di vê cîhazê de, pêlên bi vî rengî têne veguheztin ser rûyeka sereke ya dorpêça kurt-girêdanê, ya ku van pêçan diguheze, ji ber ku tîrêjek voltaja bilind çêdibe.

Di pergala şewitandina bê têkilî de çewtî

Tevî rastiya ku pergala şewitandinê ya bê têkilî guhertoyek peresendî ya têkiliyê ye, û dezavantajên guhertoya berê tê de ji holê têne rakirin, ew bi tevahî ji wan bêpar nabe. Hin çewtî yên taybetmendiya têkiliya SZ di BSZ de jî hene. Li vir çend ji wan hene:

  • Têkçûna kumikên çirûskan (ji bo awayê kontrolkirina wan, bixwînin cuda);
  • Breakikandina têlê têlûkirinê di bîrê şewitandinê de;
  • Têkilî têne oxilandin (û ne tenê têkiliyên belavker, lê têlên voltaja bilind jî);
  • Binpêkirina îzolasyona kabloyên teqîner;
  • Çewtiyên di navgîniya transîstorê de;
  • Operasyona çewt a vesazkerên valahî û navendî;
  • Breakikandina sensora salonê.
Pergala şewitandinê ya bê têkilî

Her çend pir xeletî di encama werçerxa normal de be jî, ew pir caran ji ber xemsariya motorîst bixwe jî xuya dibin. Mînakî, ajokarek dikare bi sotemeniya kêm-kalîte mazotê bişewitîne, rêziknameya lênihêrîna rûtîn binpê bike, an jî, ji bo ku drav bide hev, li stasyonên kargêriya bêserûber lênihêrînê pêk tîne.

Ji bo xebitandina aram a pergala şewitandinê, û ne tenê ji bo yeka bê têkilî, girîngiyek piçûk tune, kalîteya materyalên vexwarinê û beşên ku dema yên têkçûyî têne guhertin têne saz kirin. Sedemek din a têkçûna BSZ mercên hewayê yên neyînî ne (mînakî, têlên teqemeniyê yên kêm-kalîte dikarin di dema barana giran an mijê de qul bikin) an jî zirara mekanî (ku bi gelemperî di dema tamîrên nerast de têne dîtin).

Nîşaneyên SZ-ya xelet xebata bêîstîkrar a yekîneya hêzê, tevlihevî an jî ne mumkun a destpêkirina wê, windakirina hêzê, zêde şînbûn, hwd. Ger ev tenê dema ku li derve hewaya zêde hebe (mijek giran) çêdibe, wê hingê divê hûn bala xwe bidin xeta voltaja bilind. Têl divê ne şil bin.

Heke motor di betaliyê de ne aram be (dema ku pergala sotemeniyê bi rêkûpêk dixebite), wê hingê dibe ku ev zirarê bide berika belavker. Nîşanek bi vî rengî têkçûna guherîn an sansora Hallê ye. Zêdekirina mezaxtina benzînê dikare bi têkçûna valahiya an nîzama navendî, û hem jî bi xebitandina çewt a şemalokan re têkildar be.

Hûn hewce ne ku di rêza jêrîn de di pergalê de li pirsgirêkan bigerin. Gava yekem ev e ku meriv bizanibe ka çirûskek çêdibe û çiqas bi bandor e. Em mûmê vedikin, şamdankê datînin û hewl didin ku motorê bidin dest pê kirin (elektroda girseyî, ya dorpêç, divê li ber laşê motorê bisekine). Heke ew pir tenik e an jî qet nebe, prosedûrê bi qendîlek nû dubare bikin.

Ger çirûskek tune be, pêdivî ye ku rêza kehrebayê ji bo bêhnvedanan were kontrol kirin. Mînakek vê dê têkiliyên têl ên oksîze bibin. Bi veqetandî, divê were bîra kirin ku kabloya voltaja bilind divê hişk be. Wekî din, dibe ku tîna voltaja bilind tebeqeya îzolasyonê bişkîne.

Pergala şewitandinê ya bê têkilî

Ger çirûsk tenê li ser yek mûmê winda bû, wê hingê di navberê de ji belavkerê ber bi NW ve valahiyek çêbû. Nebûna tevahî ya çirûskekirinê di hemî sîlîndiran de dibe ku wendabûna têkiliya li ser têla navendê ya ji kulikê ber bi berika belavker ve diçe nîşan bide. Çewtiyek bi heman rengî dibe ku encama zirara mekanîzmayî ya qapûtê (şemitok) ê valve be.

Awantajên şewitandina bê têkilî

Ger em li ser avantajên BSZ biaxifin, wê hingê, li gorî KSZ, avantaja wê ya sereke ew e ku, ji ber nebûna têkiliyên breaker, ew ji bo şewitandina têkelê hewa-sotemeniyê kêliyek rasttir a çêbûna çirûsk peyda dike. Ev birastî wezîfeya sereke ya her pergala şewitandinê ye.

Awantajên din ên SZ-yê têne hesibandin ev in:

  • Kêmûzêde hêmanên mekanîzmayî ji ber ku di cîhaza wê de kêm ji wan hene;
  • Dema çêtirîn a damezrandina pêlek voltaja bilind;
  • Guhertina bêtir rastîn a UOZ;
  • Di leza motora bilind de, pergal ji ber tunebûna qulqandina têkiliyên breaker, mîna KSZ, aramiya xwe diparêze;
  • Verastkirina hêjatir a pêvajoya berhevdana barkirinê di pêlika bingehîn û kontrolkirina nîşana voltaja seretayî de;
  • Dihêle ku hûn ji bo çirûskek bihêztir li ser dorpêça duyemîn a kulîlkê voltaja mezintir çêbikin;
  • Di operasyonê de windabûna enerjiyê kêmtir.

Lêbelê, pergalên şewitandina bê têkilî bê kêmasiyên xwe ne. Dezavantaja herî hevpar têkçûna swîttan e, nemaze heke ew li gorî modela kevn hatine çêkirin. Hilweşîna girêdana kurt jî hevpar in. Ji bo ji holê rakirina van dezavantajan, ji ajokaran re tê şîret kirin ku guhertinên çêtir ên van hêmanan, ên ku temenek wan a kar dirêjtir heye bikirin.

Di encamê de, em vîdyoyek berfireh li ser awayê sazkirina pergala şewitandinê ya bê têkilî pêşkêş dikin:

Sazkirina BSZ, hînkirina vîdyoyê ya berfireh.

Pirs û bersivan:

Feydeyên pergala şewitandina bêtêkilî çi ne? Ji ber depoyên karbonê windabûna têkiliya têkbir / belavker tune. Di pergalek wusa de, çirûskek bi hêztir (şewitandin bi bandortir dişewite).

Çi pergalên şewitandinê hene? Têkilî û ne-têkilî. Têkilî dikare şikestek mekanîkî an senzorek Hall (belavkar - belavker) hebe. Di pergalek bêtêkilî de, veguhezek heye (hem şkestek û hem jî belavker).

Meriv çawa kulîlka agirpêkirinê rast girêdide? Têla qehweyî (ji guhêrbara pêlêdanê tê) bi termînala + ve girêdayî ye. Têla reş li ser pêwendiya K rûniştiye. Têkiliya sêyemîn di kulikê de voltaja bilind e (diçe ber belavkerê).

Pergala şewitandina elektronîkî çawa dixebite? Herikîna voltaja nizm ji pêça seretayî ya kulikê re tê peyda kirin. Sensorê pozîsyona crankshaft pêlekek ji ECU re dişîne. Pêla seretayî tê qutkirin, û voltaja bilind di ya duyemîn de çêdibe. Li gorî sînyala ECU, niha diçe ber fîşa xwestî.

Add a comment