Çavdêriya Bentley Mulsanne Speed ​​2015

Ew wekî gerîdeya herî bilez a ultra-lûks a cîhanê tê binav kirin. Mîna hemî Bentley-yan, ala Mulsanne bi gelek rengan tê, bi devokên çerm û dar, bi şiyana kesanekirina gerîdeyê bi her awayê ku tê xeyal kirin - heke dravê we hebe, ew xwediyê zanîna çawa ne.

Li Emîrtiyên Erebî yên Yekbûyî, ku em vê heftê bi lêzêdekirina herî dawîn a Bentley-ya îstîqrara - Mulsanne Speed ​​- çûn - bê guman drav wan hene, li gorî xuyangê, gelek Bentley jî hene (her çend van rojan dibe ku hûn nebin şaş bimînin ku fêr bibin ku Chinaîn bazara herî mezin a pargîdaniyê ye).

Wekî ku ji navê xwe diyar dike, Speed ​​bi wergirtina hê bêtir hêz û performansa çêtir ji yachek bejahiyê ya werzîşê ya mezin re ew qasek din digire. Pêşbazek rasterast a modelên Rolls-Royce Ghost û Phantom, ew ê bi 733 $ dest pê bike dema ku ew di dawiya meha pêş de bigihîje Avusturalya.

Context

Erê. Ji vê xilas nabe. Bentley pir biha ne. Lê bawer bikin an na, pargîdaniya Brîtanî sala borî zêdetirî 10,000 wesayît li çaraliyê cîhanê firot, 135 ji wan li vir li Avusturalya - 87 kopê û 48 sedanên mezin. 

Dibe ku hûn bifikirin ku ew ne pir e, lê ji ber ku Bentley ya herî erzan 380 dolar lêçûn û ya herî biha ya heya niha ji 662 dolaran zêdetir e, ew bi kêmî ve 60 mîlyon dolar kirrûbirra ye - rêza jêrîn divê mezin be. Di derbarê Mulsanne de, Bentley ji sala 23-an vir ve 2010 wesayît li Avusturalya firotiye.

История

Marqeya Bentley xwedan dîrokek dirêj û rengîn e, tijî hilbûn û daketin, û her weha serkeftinek berbiçav li ser rêça pêşbaziyê, nemaze di salên 1920 û 30-an de, dema ku pargîdanî çar li pey hev 24 Saetên Le Mans bi dest xist.

Di nav mijê ya 1919-an de ji dayik bû, pargîdanî ji hêla Rolls-Royce ve piştî hilweşîna Wall Street ya 1929-an hate rizgar kirin, û pargîdanî gelek salan çêkirina her du marqeyan domand. Lê di salên 1980-an de, Rolls bixwe ket tengasiyê, û firotana Bentley ketibû binê binê erdê. Dûv re, di sala 1998-an de, piştî şerekî îhaleyê yê kurt, Volkswagen bû xwediyê nû yê Bentley, û marqeya Rolls-Royce ji hêla BMW ve hate kirîn.

Ji hingê ve, VW bi mîlyonan rijandiye bo vejandina marqeya Bentley, û dema ku her du îkonên Brîtanî hîn jî li Keyaniya Yekbûyî bi destan têne çêkirin, ew bi piranî ji parçeyên ku ji Almanyayê hatine berhev kirin.

Nîşan

Leza nû her tiştê ku Mulsanne heye û bêtir e. Hêza bêtir û torque bêtir, bi lezek zûtir û leza bilindtirîn.

7.0-lître V8-turbocharged ducarî (ew jê re dibêjin 6 ¾-lître) 395 kW hêz û 1100 Nm torque derdixe, ya paşîn jixwe di 1750 rpm de ye. Hêz bi navgîniya 8-leza ZF ya otomatîkî ji çerxên paşîn re tê şandin.

Ev bes e ku sedanek 5.6 metreyî ya ku giraniya wê 2.7 ton e, bi tenê di 0 çirkeyan de 100 km/h bigihîne û bigihîje leza herî zêde ya 4.9 km/h, heke qanûn destûr bide. Hêza zêde ji hêmanên hundurîn ên nû, veguhezek ji nû ve hatî veguheztin û pergalek rêveberiya motorê ya ji nû ve hatî pîvandin, têkeliyek ku feydeyên din jî tîne. 

Mînakî, pergala betalkirina silindirê, ya ku nîvê motorê dema ku ne di bin bar de ye ji bo teserûfkirina sotemeniyê digire, nermtir dixebite û kêm xuya dike. Digel ku mezaxtina sotemeniyê ji sedî 13 kêm bûye û bûye 14.6 lître serê 100 kîlomêtroyî, û bi vî rengî 80 kîlometre rêgezek zêde dide wesayitê, heke hûn bikarin yek ji van bidest bixin, îhtîmal e ku hûn ji bargiraniyê xeman nebin.

Customization

Xala destpêkê navnîşek dirêj a alavên standard e. 100 reng hene ku hûn ji wan hilbijêrin, 24 çermên cihêreng û 10 têlên dar ên cihêreng - an jî dibe ku hûn dîmena fîbera karbonê ya nûjen tercîh bikin. Dibe ku hûn bixwazin xwedan şûşeyek cama qeşagirtî bi qedehên şampanyaya krîstal ku dikarin li pişt çenga paşîn a daketî veşêrin saz bikin.

Ji hêla teknîkî ve, rêwerek veqetandî gihandina Wi-Fi-ya tavilê dide we, dema ku dîskek hişk a 60 GB ji bo hilanîna fîlim û muzîka ku dikare bi pergala bihîstwerî ya standard a 14-axêver an jî pergalek Naim-ê ya vebijarkî ya bi 2200 axaftvanên 20W ve were lîstin, hatî çêkirin. baştirîn dengê gerîdeyê li cîhanê (em bandor bûn).

Li ser rê

Otomobîlên bilez rêyên dirêj û frenên bi hêz hewce dikin, lê wekî piraniya Emirates, hûn hewce ne ku çavê xwe li polîs û kamerayan bigirin, nebêjin leza mezin a ku dikare bibe kujer.

Ji bo cara yekem li pişt çerxa lingê xwe digire, Mulsanne Speed ​​xwe wekî tiştek dêwek xewê hîs dike.

Lezgîniyên ku em behsa wan dikin deve li ser pişta xwe ne, ku adet e ku li ser rêyên ku lê cerdevan tune ne, bigerin, pirî caran encamên nepêşbînîkirî hene - nekenin, me dît ku wusa bûye. Xeyal bikin ku bi leza şerpeze rûbirûyî yek ji wan xeletiyên gemar bibin - tevliheviyek xwînî bifikirin?

Ji bo cara yekem li pişt çerxa lingê xwe digire, Mulsanne Speed ​​xwe wekî tiştek dêwek xewê hîs dike. Ew gerîdeyek mezin e û carinan xwe mezin û piçûktir hîs dike, tewra digel ku dakêşana hewayê di moda werzîşê de zivirî.

Lêbelê, pêlavek li xwe bikin, û Lezgîn zû ji siwarbûnek nerm û nerm vediguhere barnstormerek hêzdar. V8-ya mezin ji bo jiyanê diqîre, otomobîlê hildide û bi rastî wê davêje ser rê - lê ji bîr mekin ku ev tişt ji sê ton giran e, ji ber vê yekê ew çend saniye digire ku dest bi tevgerê bike.

Di moda werzîşê de, motor ji 2000 RPM-ê re hatî sêwirandin, turboyên paralel ên ducar bi domdarî dixebitîne da ku torka herî zêde hema di cih de peyda bibe - HEMÛ 1100 Metre Newton!

Lê digel leza herî bilind a li Emirates tenê 120 km / h (140 ewleh bêyî zirx), Leza Topê ya 305 km / h ku tê îdîa kirin pir dûr xuya dike. Derbarê Otobana Alman...

Tevahiya mijara ewlehiyê jî balkêş e. Her çend ew bi şeş balgên hewayê tê jî, hemî ceribandina qezayê di hundurê malê de têne kirin - rêjeyên ewlehiyê yên serbixwe tune ne (dibe ku ji ber lêçûnên xedar ên xistina otomobîlek li dîwarek $700,000).

Bi vî rengî, ev otomobîlek bandorker e, û ya ku ji bo drav tê xwestin.

Ji bo nehiştina deveyên gerok baş e, hişyariya pevçuna pêş a bi frena otomatîkî standard e. Lê em şaş man ku tu kamerayên paşvegerê, ne hişyariyên cihê kor, ne hişyariyên derketina rê - ya paşîn li welatek ku xuya dike ku ew bi kêfa xwe rê diguhezin (ji me re hate gotin ku ew ê zû werin) .

Ji ber vê yekê ew otomobîlek bandorker e û dê hez bike ku ji bo drav be, lê ger me ji bo wî cûre drav bikira, em li bendê ne ku ew bi her tiştî re were, ne tenê bi pir tiştan.

Biryara mezin dê di navbera Bentley an Rolls de be. An jî dibe ku nebe, ji ber ku heke hûn bikaribin yek ji van xwîna paqij bikirin, wê hingê hûn belkî dikarin her yek ji wan bikirin - ev jiyanek dijwar e.