Sedemên dûmana spî ya ji lûleya xilasbûnê

Li ser otomobîlên Sovyetî, mekanîzmayên xwedî ezmûn dikarin bi hûrgulî sedemê xuyangkirina gazên spî yên ji lûleya xilasiya gerîdeyê diyar bikin. Li ser wesayîtên nûjen ên îthalkirî, sêwirana pergala derdan hinekî tevlihevtir e, ji ber vê yekê, hişmend dikarin hin sedemên dûmana spî ya ji lûleya xilasbûnê bi çavan diyar bikin (li gorî ezmûnê), û faktorên din ên ji bo xuyangkirina gazên spî destnîşan bikin ji lûleya xilasbûnê, ew hewce ne ku alavên teşxîskirina nûjen bikar bînin.

Amûra pergala dakêşanê ya otomobîlên nûjen

Wesayîtên nûjen bi pergalek xilasbûnê ya sofîstîke ve hatine stendin ku pir madeyên bi zirar digire:

Pergala xilasbûnê

• Manifolda xilasbûnê - gazên xilasbûyî yên ji hemî sîlîndaran di yek çemî de digihîne hev;
• Katalîzator. Ev nisbeten vê paşîn di nav pergalê de hate destnîşankirin, ew ji parzûnek taybetî ya ku madeyên bi zirar digire û ji sansorek ku asta paqijkirina gazê kontrol dike pêk tê. Li ser modelên erzantir ên gerîdeyê, li şûna katalîzatorek, ku lêçûna wesayîtê kêm dike, ragirtinek şewatê dikare were bikar anîn;
• Resonator. Di vê hêmana pergala xilasbûnê de, gaz germahî û asta dengên xwe kêm dikin;
• Beroşk. Navê hêmana pergalê qala armanca xwe dike - daku asta dengî ya ku ji hêla wesayîtê ve hatî şandin bigire heya tixûbê herî zêde yê maqûl.

Sedemên dûmana spî ya ji lûleya xilasbûnê

Faktorên ku dûmana spî ji lûleya xilasbûnê derdikeve dibe ku ne girîng û girîng bin, ku dikare bandor li rehetî û ewlehiya tevgera şofêr û rêwiyan bike.

dûmana spî ji sedemên dûvikê çêdibe

Sedemên ku ne hewceyê sererastkirinê ne

Faktorên hindik ên ku dibin sedema derketina dûmana spî ji lûleya xilasbûnê:

• Di zivistanê de, di pergala xilasbûnê de daketinek germahiyê çêdibe, û dûmanek spî çêdibe. Piştî ku motor demek xebitî, divê dûman winda bibe;
• Kondensasyon di pergalê de kom bûye; piştî demek şûnda motor dixebite, dê dûmana spî derbas bibe. Gava ku motor germ bû, û dûman derbas nabe, wê hingê hûn hewce ne ku biçin cem hişmendiyek baş, da ku ew sedema xerabkariyê diyar bike.

Du sedemên jorîn ên xuyangkirina dûmana spî ya ji lûleya xilas ne xelet in, lê tenê diyardeyên demkî ne.

 

Meriv çawa bi rengekî serbixwe xwezaya gazên xerckirî kontrol dike

Xwediyê wesayîtê pêdivî ye ku fêr bibe ku di navbera vapora avê û dûmana şîn a ji rûnê motora şewitî de cûdahiyê bike. Di heman demê de hûn dikarin sazkirina dûkelê bi danîna kaxezek vala ya di binê gazên derzê de kontrol bikin. Ger lekeyên rûnê li ser wê xuya bibin, zengilên xavêjê rûnê bêkêr bûne û hûn hewce ne ku li ser motora sererastkirinê bifikirin. Heke li ser pelê kaxezê şopên neftê tune bin, wê hingê dûman tenê condensate diqelişîne.

Sedemên ku hewceyê sererastkirina motorê ne

Sedemên girîng ku dûmana spî dikare ji lûleya xilasbûnê derkeve:

• Zingilên xavberkerê rûnê dihêle ku rûn di nav re derbas bibe. Me li jor vê meselê şirove kir;
• Olaofêr dikeve pergala xilasbûnê. Ger dûmanek spî ya ji lûleya xilasbûnê demek dirêj di demek germ a rojê de an jî li ser motorek baş-germkirî re derbas nebe, wê hingê dibe ku sarincokê dest pê bikeve nav siltranan.

Ev xeletî bi çend awayan tête dîtin:

• kaxezek paqij li boriyê tê anîn û heke lekeyên rûnkirî li ser wê bimînin, hûn hewce ne ku biçin cem hişmendiyek baş;
• dilşewatê gerîdeyê ferq dike ku antifîza di tankê de dest pê kir bi berdewamî kêm dibe;
• di betaliyê de, yekîneya hêzê nehevseng dimeşe (bêkar zêde û kêm dibe).

Meriv çawa têkevin hundurê sarincokê di nav siltranan de

• Hood hilînin û fîşa li ser tanka firehkirinê vekin;
• Yekîneya hêzê dest pê bikin;
• Li hundurê tankê mêze bikin û hewl bidin ku li ser rûyê sarbûnê lekeyên rûnkirî bibînin. Ger lekeyên rûnê li ser rûyê anfrîz an anfrîzê xuya bibin, û bêhnek xas a gazên xilaskirî ji tenûrê were bihîstin, ew tê vê wateyê ku di binê serê sîlînderê de xalîçe şikestî ye an jî yek ji kulîlkan şekel çêbûye.

Girtika bloka silindir - sedema dûmana spî

Bi xeletiyek wusa, dê mîqyasek hinar a sarkerê bi rêkûpêk bikeve nav rûnê rûn.

Di vê rewşê de, dê zexta di pergala sarbûna motorê de ji ber gazên ku ji sîlîndiran têne zêde bibe.
Hûn dikarin bi kontrolkirina asta rûnê motorê ve çewtîyek wusa destnîşan bikin. Bi pirsgirêkek wusa, rûnê li ser dipikê dê ji dema ku sarincok nekeve cerdevana yekîneya hêzê hinekî siviktir be. Diyar e ku di vê rewşê de, dê rûnê perçeyên metal ên motorê dê kalîteyek xirab be û ev dikare ber bi wê yekê ve biçe ku dê yekeya hêzê jam bibe.

Dema ku hin ji sarincokê dikeve nav rûnê rûnê, dê dûmana spî ji lûleya xilasbûnê derkeve heya ku xeletiya karûbar were rast kirin. Ew ê zêde bibe ku meriv motorîstan bi bîr bîne ku piştî ji holê rakirina xeletiyek ku tê de antifî dikeve nav çerxerê, pêdivî ye ku rûnê motora nû tijî bikin.

Çawa têkçûna kelûpelê ku dikeve silindirên ji holê radibe

Rakirina çewtîyek di yekîneya hêzê de, ku tê de sarincokê dikeve kunika motorê:

Bi îhtîmaleke mezin: Gazeta serê sîlîndêr (serê sîlîndêr) şilkirî ye. Pêdivî ye ku meriv serê xwe hilweşîne û gasketê bi ya nû veguherîne.

Motorîstek dikare vê xeletiya xwe bi xwe ji holê rabike, tenê hewce ye ku meriv bizanibe li ser kîjan rêzê gûzên li ser serê sîlînderê têne kişandin, û divê hûn dînamometreyek hebin, ji ber ku ev operasyon bi hewlek diyar tête kirin.

Ji xwe sîlîndêr xera bûye, mînakî, şekek xuya bûye. Ev pirsgirêk bi hêsanî nayê çareser kirin, bi îhtîmalek mezin hûn ê neçar bimînin ku blokê biguherînin.

Ji ber vê yekê, axîoma jiyanê li ber çavan bigirin: ji nûve çêkirina tiştek ji bo yekî tiştek xerabtir tune, em tewsiye dikin ku hişmendiyek baş bibînin û bila pisporek teşxîsa motorê bike. Beriya her tiştî, tamîrkirina kalîteyek bilind a yekîneya hêzê bi diyarkirina profesyonel a sedema xeletî ve girêdayî ye - ev axîomek e. Ji yê ku tamîrê dike.

Em hêvî dikin ku agahdariya li ser sedemên dûmana spî ya ji lûleya xilasbûnê, ku me di vê gotarê de parve kir, dê alîkariya ajokaran bike ku "hespên xweyên hesin" sax û sax bimînin. Heke xeletî jixwe qewimîbe, wê hingê hûn jixwe algorîtmaya tevgera rast dizanin da ku wesayît ji bo demeke dirêj û bi bandor kar bike.

Pirs û bersivan:

Çi cûre dûman divê ji lûleya eksê derkeve? Ew bi germahiya hawîrdorê ve girêdayî ye. Di sermayê de, dûmana spî norm e, ji ber ku di nav wê de hilma avê heye. Piştî germkirinê, dûman divê bi qasî ku gengaz winda bibe.

Di mazotê de dûmana spî tê çi wateyê? Dema ku yekîneya mazotê germ dibe, ev norm e, wekî motora benzînê (kondensate diherike). Li ser bingehek domdar, motor ji ber rijandina antîfrezê, şewitandina netemamî ya sotemeniyê cixare dikişîne.