Refikên banê, qutiyên banê ji bo ski û berfê - biha û berhevdan

Hilgirtina alavên werzîşê di otomobîlê de nerehet û xeternak e. Ji ber vê yekê her çend hûn dem bi dem ski bikin jî, raftek banê profesyonel bistînin.

Her çend bijartina refikên banê yên ku li sûka Polonî peyda dibin zêde dibe, ajokarên polonî hîn jî dilgiran in ku di vî celebê amûran de veberhênan bikin. Pir caran ski an jî panel di hundurê gerîdeyê de têne veguheztin. Hin wan di bagerê de û li ser pişta nevekirî ya kursiya paşîn winda dikin. Yên din di qalikek taybetî de ne.

Destan bi gelemperî çenteyek dirêj e ku di navbera tunela navendê û beşa qurmê de tê pêçan. Di warê wesayitên ku li kargehê ji bo veguheztina amûran têne amadekirin, ne hewce ye ku sofî bê vedan. Ew di nav qulikek li navenda piştê de, bi gelemperî di binê destikê de tê veşartin. Çareseriyek hêsan, lê ne bê xeletî. Ya herî mezin yek cîhek li paş li tenişta amûrê digire.

Skiing li derve - qaîdeyên û alavên wesayîtên mecbûrî

Ger hûn bergek gerdûnî ya ku hewce dike ku pişt were rijandin bikar bînin, pişt dikare hîn tengtir be. Ger sofa neyê dabeş kirin, wê hingê tenê du kes dikarin makîneyê bixebitin. Bihayên ji bo kulîlkên orîjînal ên ji bo otomobîlan têne bikar anîn di navbera 100-300 PLN de ne. Mînakî, ya nû, ji bo Volkswagen Passat, bi qasî 600-700 PLN lêçû. Li gorî pisporan, veguhestina skiyan di hundurê de ne çareseriya çêtirîn e. Digel kêmkirina rehetiya ajotinê, hêja ye ku di derbarê ewlehiyê de jî were bîranîn. Lê mixabin di bûyera qezayê de skiyên ku di maşînê de razayî bi hêzeke mezin li rêwiyan xistin û di encamê de birîndar bûn. Rîsk dişibe ya rêwiyek ku bê kembera ewlehiyê digere. Li hin welatan, alavên di wesayîtê de jî dibe ku bibe sedema cezayê.

Her weha bibînin: Testa edîtoriya Mazda CX-5.

Ka em bi bingehê dest pê bikin

Ji ber vê yekê, li gorî firoşkarên alavan, her çend hûn kêm kêm ski bikin jî, divê hûn li alavên ku bihêlin hûn skiyan an jî panelek li ser banê xwe hilgirin veberhênan bikin. Li vir du vebijark hene: qutiyek girtî an destekek di forma pawek ku skiyan digire. Di her du rewşan de, divê ew bi bingehek ku jê re tê gotin were saz kirin, yanî. tîrêjên xaçê yên ku bi banî an hêlînê ve hatine girêdan (îstîsna, xwedanên magnetîkî, li jêr binêre).

Ew di nav kunên taybetî yên ku ji hêla çêkerê otomobîlan ve hatine amade kirin li banî têne xêz kirin. Ger ew peyda nebin, em bi gelemperî kulman bikar tînin da ku deriyên derî bigirin. Heya nuha, li ser sûkê ji bo hema hema her, tewra otomobîla herî tevlihev jî bingeh hene. Lêbelê, ji bo modelên atypical, ew bi gelemperî tenê ji hêla marqeyên herî navdar ve têne hilberandin, ku lêçûn zêde dike.

Em otomobîlek malbatê - SUV, van an vagona stasyonê dikirin

Pêdivî ye ku hûn dora 300 PLN bidin ji bo bingehek navîn a ku ji hêla hilberînerek populer a li sûkê ve hatî çêkirin. Ev pere dê ji bo xaçerêyên aluminyûmê bes be. Avahiyek ku ji hêmanên pola hatî çêkirin dikare nîvê wê jî biha be. Bi 150-200 PLN-ya zêde, em dikarin bi karanîna kilîteyên mifteyê bingehê ji diziyê biparêzin. Bihayên ji bo rêlên ku bi hêlînan ve girêdayî ne pir dişibin hev. Behîsa weya çêtirîn ev e ku hûn nehêlin û ji bo barek alûmana aluminum-a zexm û sêwirana elîptîkî hilbijêrin. Bi saya vê, ew dikarin bi hêsanî 70 kg bar hilgirin.

Heta şeş cotên ski

Hebûna bingehek, hûn dikarin bifikirin ka meriv çi pê ve girêdide. Çareseriyek erzantir pawek e ku em tê de skiyên neparastin vediguhezînin. Modelên li sûkê dihêle hûn bi vî rengî ji yek û şeş cot skiyan an du berfê bar bikin. Mîna bingehê, biha jî bi hilberîner û materyalê ve girêdayî ye. Destikên pola yên erzan dikarin bi qasî 120-150 PLN werin kirîn. Bihatir, ji aluminiumê hatî çêkirin, bi kêmî ve 300 PLN lêçû. Di mijara tiştên zêde de, wek kilît ji bo pêşîgirtina diziya skiyan, biha bi qasî 400-500 PLN zêde dibe.

Ji bo tevahiya salê nivînek zêde

Kûçik, ku jê re sîng jî tê gotin, bê guman bihatir in, lê di heman demê de çareseriya herî pêşniyarkirî jî ne. Berî her tiştî, ji ber pirrengiya wê. Di zivistanê de, ew destûrê didin we ku hûn skiyan, stûn, pêlav û alavên din ên ski hilgirin. Di havînê de, hûn dikarin gelek bagajên betlaneyê bi xwe re bibin. Ji bo ku sindoq armanca xwe pêk bîne, divê qebareya wê bi aqilmendî were hilbijartin.

Germkirina gerîdeyê - hilweşînên herî gelemperî û lêçûnên tamîrkirinê

Meriv çawa li ser motosîkletek bagaj hildigire - rêberê wêneyê

ESP, kontrolkirina keştiyê, navîgasyon GPS - divê gerîdeyek bi çi re were saz kirin?

Ji bo berfê pêdivî ye ku hûn modelek dirêj hilbijêrin, bi kêmanî 190 cm. Ew dişibihe barkirina çar cot ski û daran, lê di vê rewşê de kapasîteya wê ji 320 lîtreyan kêmtir nabe. Di qutiyek bi kapasîteya 450-500 lître de, me pênc cot ski û pêlav danîn. Bihayên qutiyên markayên mezin ji 800 PLN dest pê dikin. Ji bo modelên ku bi destikên pêvek hatine çêkirin û ji du aliyan ve têne vekirin, hûn hewce ne ku ji 2000 PLN zêdetir amade bikin. Heya nuha, piraniya çîpên berê bi kilîtek navendî ve hatine saz kirin. Kevirên erzan bi gelemperî xwedî kapasîteya giraniya kêmtir in, bi 50 kg ve têne sînordar kirin. Yên bihatir dikarin heta 75 kg werin barkirin.

Çareseriya herî hêsan

Xwediya magnetîkî ya navborî dikare li ser banî jî were danîn, hewcedariya bingehek ji holê radike. Ew di çend saniyan de tê girêdan û tenê têkiliya rûbera magnetîkî bi laş re têkildar e. Mezinahiya herî populer dikare sê cot skiyan an du tabloyan hilgire. Bihayê wê nêzîkî 250-350 zł ye. Kêmasiya vê çareseriyê sînorê bilez e ku ji ber girêdana piçek qels a skiyan bi gerîdeyê re çêdibe.

Em skiyan paşde digirin

Di dawiyê de, çend serişteyên din ji bo danîna amûran di xwedankan de. Ya herî girîng ew e ku skiyan li hember rêgeza rêwîtiyê rast bikin. Wekî encamek, berxwedana hewayê di dema ajotinê de kêmtir dibe, di encamê de mezaxtina sotemeniyê kêm dibe û deng kêm dibe. Baştir e ku ski ji xêzên gerîdeyê dernekevin, ji ber ku li hin welatên Yekîtiya Ewropî ev yek dikare bibe sedemek ji bo peywirê. Dema ku amûrê di qutikê de vedibe, baş e ku meriv wê bi betaniyek an materyalek din a nerm veşêre. Bi saya vê yekê, li ser kulm û kulm, pêlav û ski dê di dema ajotinê de deng dernexin. Bînin bîra xwe ku qutiyek an qulikek klasîk tê wateya bêtir berxwedana hewayê, i.e. mezaxtina sotemeniyê mezintir. Ji ber vê yekê, çêtirîn e ku meriv wan di nav gerajek an jêrzemînê de bihêle.