Fîloya gerîdeya Igor Akinfeev: ya ku lîstikvanê futbolê yê navdar diajo

Hejmara sî û pêncemîn ya lîstikvanê CSKA ji sala 2002-an vir ve ji Igor re hatî dayîn. Di tevahiya kariyera xwe de, futbolîst gelek xelat wergirtine. Di nav wan de: Fermana Rûmetê ya Rûsyayê û Fermana Dostaniyê (Rûsya). Ji bo tîma neteweyî ya welatê xwe beşdarî zêdetirî sed lîstikan bû. Wî şeş caran sernavê şampiyonê welêt, bi heman hejmarê kupayên Rûsyayê wergirt. Heft caran serketiya Kûpaya Super (ji Rûsyayê jî).

Jiyana werzîşvanek tijî bûyer e, û ji ber vê yekê şampiyonek pirjimar bêyî gerîdeyek nikare bike. Dergevanek profesyonel kîjan marqan tercîh dike?

Land Rover

Wekî ku futbolîst bixwe jî qebûl kir, ew ji otomobîlên hêzdar, bilez, mezin û berfire hez dike. Her gav ne hêsan e ku meriv modelek ku van hemî taybetmendiyan berhev dike bibîne. Ji ber vê yekê, gerîdeya herî dawî ya ku tev li berhevoka golparêzan bûye Land Rover Discovery 5 (Çapa Yekem) e.

Otomobîl bi motorek şeş-sîlindir a bi teşe V-yê ve hatî çêkirin. Ew turbodiesel e ku hêza wê 340 hesp e. SUV-ya tev-teker a bi eslê xwe Brîtanî ji 100 heya 8,1 km / h di XNUMX çirkeyan de lez dike. Wekî ku ji bo gerîdeyek mezin, ev nîşanek hêja ye.

Sîstemên ewlekarî û kontrolkirina avhewa ya herî pêşkeftî di rêwîtiyên dirêj de rehetiya herî zêde peyda dike. Mezaxtina sotemeniyê ya navîn di moda tevlihev de 8,3 lître di 100 kîlometre de ye.

Audi

Koleksiyona gerîdeyên Igor bi SUV û "xortên xurt" rehet ne sînordar e. Di garajê de modelên bi leza bilind jî hene. Di nav wan de Audi R8 jî heye.

Werzişvan heyraniya xwe ya ji bo erebeyê venaşêre. Ew bijareya wî ye. Motorek hêzdar a 5,2 lître di binê kapê gerîdeya werzîşê de tê saz kirin. Motora şewata navxweyî ya bi teşe V bi deh silindiran 532 hespan çêdike.

Otomobîl bi pergalek ewlehiyê ya ku di gerîdeyên pêşbaziyê de hatî saz kirin ve hatî saz kirin. Rawestandin çend awayên mîhengan hene. Mesrefa modela bingehîn hema hema 87000 $ ye. Bi 30 hezarî erzantir dikare li ser destên "qurtûl"ek weha were girtin.

Kêfa giran. Lê ji bo profesyonelek vê astê, ew erzan e.

Mercedes amg

Otomobîleke din a bi lez û bez di fîloya dergevan de nûnerê pîşesaziya gerîdeyê ya Alman e. Modela SL 65 dê 227 hezar dolar ji firoşkarê otomobîlan bigire. Li ser bazara duyemîn, vebijark di rewşek hêja de ne - di nav 90 de.

Ne ecêb e ku çima Akinfeev ev kasa du-derî ji bo semeyê hilbijart. Ji ber ku werzişvan ji lezê hez dike, wî li ser modelek bi motora V-12 rûnişt. Twin turbocharging dihêle ku motora şewitandina hundurîn 612 hesp di 4800 rpm de pêşve bibe.

Her çend hûn li ser "hespek" wusa bikeve nav qelebalixek trafîkê jî, dê ne dijwar be ku meriv li ronahiya trafîkê cîhê yekem bigire. Beriya her tiştî, otomobîl heya 100 km / h e. di 4,2 çirkeyan de lez dike. Bi leza herî zêde ya 250 kîlometre di saetê de, Igor dikare her maçê bigire.

Jaguar

Bi SUVek duyemîn a Brîtanî re hevsengiya di navbera veguhastina mezin û bilez de hevseng dike. F-Pace hema hema pênc metre dirêj e. Girseya gerîdeya 2,4 ton e.

Di nihêrîna pêşîn de, wusa dixuye ku otomobîl hêviyên Igor nagire. Beriya her tiştî, ew ji gerîdeyên nerm hez dike. Û cîhê motorê tenê du lître ye. Lê ev motora mazotê ya turbocharged bi 180 hesp e. Di 2500 rpm de torque digihîje 430 Nm. Veguheztinek heşt leza otomatîkî ye. Bi saya vê lihevkirinê, SUV di neh saniyeyan de sed lez dike.

Pranaziya gorgor

Lîstikvanek futbolê ya profesyonel û di heman demê de motorîstek bi fîloya gerîdeya xwe serbilind e. Ew veberhênana li otomobîlên giranbuha wekî îsrafkirina pere nahesibîne. Berevajî vê, ew ji werzîşvan re dibin alîkar ku ne tenê bi rîtma zirav a werzîşên nûjen re bimîne, lê di heman demê de ji jiyanê jî kêfê bike.