Helmet car ji bo motorsportê

Ji bo pir pêşbaziyan, di leza mezin de wekî otomobîl, motorsîklet an celebên din ên veguhastinê wekî hebûna helmet yek ji beşê sereke û pêdivî ye ku alavên tevahî yên pîlotek e. Karê herî bingehîn û girîng ê helmet parastina serê pîlot e. Serê mirov organa herî girîng e ji ber ku ewlehiya wî pêşîn tê. Di hilberîna helmetan de rêzik û rêzikên mecbûrî yên çêkirina wan hene û pêdivî ye ku hilberîner bê kêmasî van daxwazan bicîh bînin.

Her helmet hejmarek homologasyonê heye, ku tê vê wateyê ku ev helmet hatiye ceribandin, hemî pîvan bicîh anîne û ji bo karanîna li pêşbazan amade ye. Ji bo helmetan her celeb pêşbazî pêdivî û standardên xwe hene. Mînakî, di pêşbaziyên Formula 1-ê de, hûn nekarin ji bo pêşbaziyê di pêşbirkê de helmetek bikar bînin, ji ber ku pîvan û hewcedariyên din jî hene. Wekî din di gotara xwe de em ê bi berfirehî li ser avahiya helmetek gerîdeyê, li ser cûreyên helmetên gerîdeyê, li ser taybetmendiyên helmetên gerîdeyê, ka helmetên ji bo otomotîk û pêşbaziya motorsîkletê ji hevûdu vedibêjin, û li ser helmetên çêtirîn ên motorsportê ji we re vebêjin.

Avahiya helmetek gerîdeyê

Di pêşkeftina avahiya helmetek gerîdeyê de lûtkeyek mezin dest pê dike dema ku kesek karibû fezayê bi dest xwe bixe û pêşkeftina teknolojiya bi fezayê ve têkildar dest pê kir. Gelek teknolojî û zanyariyên ku ji çalakiyên fezayê hatine girtin di jiyana asayî ya erdê de dest bi sepandinê kirin. Di destpêkê de, helmet ji bo pîlot parastina pir hindik bûn û ewlehî di astek nizm de bû ji ber ku ew ji çermê bi insertsên piçûk ên plastîkî hatibûn çêkirin. Lê ya ku heya demên me maye pir-qat helmet bixwe ye.

 Helmetên nûjen sê tebeqeyên sereke hene. Ya yekem ji wan derveyî ye, ew hema hema ewlehiya bingehîn a pîlot pêk tîne. Ew ji polîmer û materyalên kalîteyî heya ku gengaz tê çêkirin, fonksiyona parastina pîlotê ji faktorên derveyî pêk tîne û wekî çarçoveyek ku pêla duyemîn pê ve girêdayî ye, dike. Têkelek ji fîbera karbonê û fîberglasê ji bo derveyî materyalê herî gelemperî ye. Berê, Kevlar jî dihat bikar anîn, ku ji ber hêza xwe helmet ew qas mimkun dike. Lê ji ber ku ew pir giran e û di pêşbaziyên dirêj de, pîlot pir nerehet dibin. Belê, tenê karbonê safî pir biha ye û bihayê wê rewa nake. 

Lêbelê, helmetên hemî-karbon hîn jî li sûkê têne dîtin. Ew ji ber giraniya xwe ya kêm wekî mimkûn in. Di bingeh de, ev celeb helmet di pêşbirkên Formula 1 de têne bikar anîn, ku hemî hûrguliyên piçûk girîng in, nemaze giraniya helmet. Mesrefa texmînî ya yek helmetek karbonê nêzîkî 6000 euro ye. Heke em kumzirxên erzantir dihesibînin, wê hîngê gelek girîngî bi ewlehiyê tê dayîn. Dendîtî û stûrbûn bi hejmara tebeqeyan kêm dibe. Li vir qanûnên fîzîkê jixwe, ango zagona vejena enerjiyê ya di dema tevgerê de rol digirin. Bi bandorek xurt a di leza mezin de, hêz bi yeksarî nayê belav kirin, lê bi kêmbûnek. Ji ber vê yekê derbeya herî mezin diçe tebeqeya pêşîn, û dûv re hêz hema hema herî kêm kêm dibe. Lê belê ev teknolojî jî dê alîkariya pîlot bi tevahî ji encamên qezayek giran dûr neke. 

Ji ber vê yekê, tebeqeya duyemîn bi tebeqeya derveyî ve girêdayî ye, ku rola nermbûn û deformasyona adapteyî dilîze. Qalindahiya tebeqeya duyemîn 50-60 mm ye. Digel ku tebeqeya derveyî tenê 4-6 mm ye. Tebeqeya sêyemîn a paşîn ma, ku ew qas mimkun e ku siwar be. Bingeh ji fîberek kîmyewî ya bi navê nomex tê çêkirin. Erka sereke ya tebeqeya sêyemîn di qezayekê de an rewşên din ên ku pêketin gengaz e ew e ku pêşî lê bigire ku agir zirarê nede rûyê xwe û hîena pîlotê misoger bike. Ev materyal di pejnandina ter de rind e û li dijî agir e. 

Ji bo motorsport helmetên vekirî û girtî

Di pêşbaziya otomotîvê de, celebên helmet li gorî taybetmendiyên wan ên sereke li vekirî û girtî têne dabeş kirin. Celebê yekem ê helmet xwediyê kevane çenek nine û bi giranî di pêşbaziyên mîtîngê de tê bikar anîn, ku pîlot di tirimbêlek girtî de rûniştiye û ji milê laş de parastina herî zêde heye. Lê helmet bixwe ji materyalên bi kalîte û pêbawer çêkirî ye. 

Girtî gelek fonksiyon û taybetmendiyên bêtir kêrhatî hene. Vê helmet ji bo beşa jêrîn a rûyê parastina hundurîn çêdike ku wê gava ku diherike bi pratîkî bêpar dibe, bi tevahî serî û stûyê xwe digire, li hember pêlên pêl û tiştên din ên dibe ku li ser rêwîtiya pîlot pêk were diparêze. Kumikên girtî di pêşbaziyên Formula de, di karting de, di mitîngan de, ku herikînek mezin a hewayê ber bi pîlot ve tê rêve kirin û parastin hewce ye, têne bikar anîn.

 Di van helmetan de guherînên nû jî hene. Ew di pêşbirkên gerîdeyên gerrê de têne bikar anîn, ku li şûna vîzyonek guncan visor tê bikar anîn. Ji bo baştirkirina aerodînamîkê, avantajên sereke yên helmetek girtî ewlehiya bilind, aerodînamîka çêtir û îzolasyona dengek baş e. Kêmasiyên ku bi helmetên vekirî re berawird kirin û heke vîzyon tune be kêmbûna venasînê gelek giranî tê de hene. Lê ew dikarin valvesên taybetî jî saz bikin ku hewayê diherike nav helmet û derdikeve derve. Avantajên sereke yên helmetek vekirî giraniya kêm, lêçûna kêm, xuyangiya baş û mezin û herikîna hewayê ya berbiçav in. Dezavantaj ev in: dereceyek piçûk a parastinê, bêhnvedana çengek û di herikîna hewayê ya ber bi pêş de nayê bikar anîn.

Taybetmendiyên helmetên gerîdeyê

Pêvekek baş a helmet fîlim e. Ew ji bo parastina li dijî pîsîtiyê bi camê ve hatine girêdan û pûç in. Çend fîlim dikarin bêne zeliqandin, û dema ku pir qirêjî li ser tebeqeya derveyî hebe û xuyangîbûn hindik be, pîlot dikare bi hêsanî fîlima jorîn jê bike û bi dîmenek nû û baş rêwîtiya xwe bidomîne. Fîlim bi gelemperî têne bikar anîn dema ku hewa baran e an faktorên wê yên xirab hene. Lê di hewaya zuwa de jî, fîlim bi gelemperî têne bikar anîn ku jiyana karûbarê camê bixwe zêde dibe. Fîlim dikarin navxweyî jî bin. Erka wan a sereke şerkirina fogging cam e. Lê hin modelên helmet tenê du qedeh hene, ku ji bo şerê vê pirsgirêkê bes bes e. Her weha hewaya baş pêşî li mijê digire. 

Piraniya modelan firokevan bi derfetên vebijarkkirina pileya hewayê ya hundirîn, bi vekirina vebûnên verastkirî, girtin an vebûn, bi rêzê ve peyda dikin. Helmetên girtî di polên laş de jî têne bikar anîn. Di helmetên mîtîngê de ji bo têkiliya di navbera pîlot û ekîba wî de di çalan de amûrek muzakereyê heye. Helmetên xaçparêz herî zêde parastina çeneyê didin. Siya tavê ji tîrêjên rojê diparêze. Dema ku helmet dîzayn dikin, ew jî hewl didin ku herî zêde bala xwe bidin rehetiya hundur. Hêmanên sêwirana kesane bi hêsanî têne guhertin û guhertin, ku helmet di karanînê de pir gerok dike. Ji ber ku ev yekser bandorê li rewşa pêşbirkê dike û ew ê di pêşbaziyê de çawa tevbigere. Pêdiviyên hundurîn ji bo her siwaran bi rengek kesane têne guhertin û hevber kirin. Çîna bilind û lêçûna bilind a helmet, bêtir guherînên wê hene.

Ji bo motorsport helmetên çêtirîn

Navnîşa helmetên çêtirîn pargîdaniyên jêrîn hene:

1) Sparco

2) Zengil

3) OMP

4) Styleêwaz

5) Arai

6) Simpson

7) Pêdiviyên Ewlekariya Pêşbaziyê

Çawa helmetên racing û helmetên motor ji hev cuda dibin

Cûdahiya serekî pêkhateya dîtbarî ya tevayî ye, nêrînek berbiçav piçûktir e, lê ji bo pêşbirkên otomêlek neynik û hewa cuda hene. Di heman demê de, helmet ji bo çend hejandin an qeza çêkirî ye, piştî ku dê bêkar bibe. Here li vir ne girîng e ka ew çi helmet e, biha ye an erzan e, an çi dereceyek ewlehiyê heye. Di vî warî de helmeta xweser pir pêbawertir û bihêztir e. Asta kalîteya materyal û sêwiranê bixwe li pêşberî dijberê wan e. Avakirina navxweyî û sêwirana helmetan jî cûda ne. Di helmetên gerîdeyê de, hûn dikarin timûtim ji bo têkiliyê çiyayan bibînin. Ku di heman demê de liv û tevgerê zêde dike.

Pirs û bersivan:

Cûdahiya di navbera helmeta motorsîklêtê û helmeta go-kart de çi ye? 1) helmet xwedan dîmenek mezintir e (di karting de ev ji ber neynikê ne hewce ye); 2) ventilation cuda ye; 3) helmetek gerîdeyê dikare ji bo vexwarinê qulek hebe; 4) helmet li hember 1-2 bandorên xurt radiweste û dûv re diqelişe, helmet ji bo gelek bandorên li ser qefesa rollê hatî çêkirin.

Meriv çawa helmetek go-kartê hilbijêrin? Pêdivî ye ku helmetek wusa domdar be, li hember birînên têkçûyî biparêze (parçeyên çarçovê dikarin di serî de biherikin), xwedan hewara hewayê û aerodînamîkek maqûl be.