Otomobîl dest pê nake - sedem û çareseriyên mimkun

Otomobîl red dike ku dest pê bike an motor tenê dema ajotinê radiweste - ev aciziyek rastîn e, her çend sedemek panîkê tune. Ji îhtîmalek zêdetir e ku xeletî ji ber kêmasiyek piçûk çêbibe. Lêbelê, dîtina sedemê hewce dike ku zanînek bêkêmasî ya ka otomobîl çawa dixebite. Di vê rêbernameyê de çi dikare bibe sedem ku otomobîlek raweste û hûn çawa dikarin di rewşek wusa de alîkariya xwe bikin hemî bixwînin.

Ji bo ajotina otomobîlek çi hewce dike?

Otomobîlek motora şewitandina hundurîn hewceyê şeş ​​hêmanan e ku ew bimeşe. Ev in:

Malê şewatê: benzîn, mazot an gaz. Yekeya ajotinê: kemberên ku hêmanên diherikin aheng dikin. Înercî: herikîna elektrîkê ji bo xebitandina destpêkê. Hewa: ji bo amadekirina tevlêbûna hewa-sotê. Rûn: ji bo rûnê parçeyên tevgerê. Av: ji bo sarbûna motorê.

Ger tenê yek ji van hêmanan têk biçe, tevahiya motorê disekine. Li gorî kîjan pergalê xera bûye, wesayît an pir hêsan e ku vegere rewşa xebatê an jî ji bo tamîrkirinê gelek kar hewce dike.

Wesayît dest pê nake - têkçûna sotemeniyê

Ger otomobîl dest pê neke an jî raweste, gumana yekem dikeve ser dabînkirina sotemeniyê. Ger erebe biqelişe lê dest pê neke, dibe ku depoya sotemeniyê vala be. Ger pîvana sotemeniyê sotemeniyê nîşan bide, dibe ku floatê tankê asê bimîne. Ev dikare bi rijandina hin benzînê di tankê de were kontrol kirin û hewl bidin ku motorê dîsa dest pê bikin. Ji bo vê yekê hin sebir hewce dike, ji ber ku pêdivî ye ku pergala sotemeniyê ya bi tevahî vala pêşî xwe winda bike.

Ger tank zû zû vala bibe, bê guman bîhna benzînê kontrol bikin. Dibe ku ji xeta sotemeniyê derbikeve. Wekî din, dibe ku pompeya sotemeniyê xelet be.

Otomobîl dubare red dike ku bixebite - têkçûna ajokera kemberê

Têkçûnên ajotina kemberê bi gelemperî kujer in. Ger kembera demjimêr an zincîra şikestî be, motor disekine û êdî dest pê nake. Bi gelemperî di vê rewşê de, motor zirarek girîng dikişîne û tamîrên biha hewce ne. Ev dikare bi rakirina kember an zincîreyê were kontrol kirin. Ger hêmanên ajotinê ji holê rabin, dê sedem were dîtin. Tamîrkirin dê ne tenê guheztina kemberê hewce bike. Di vê rewşê de, divê motor bi tevahî were hilweşandin.

Ignition dest pê nake - têkçûna hêzê

Sedema herî gelemperî ku motorek dest pê nake têkçûna hêzê ye. Herikîna elektrîkê di alternatorê de tê hilberandin, di pîlê de tê hilanîn, û bi navgîniya kulîlk û belavkerê ji fîşekên di motorê re tê peyda kirin. Niha her tim di çerxekê de diherike. Ger çerxa şikestî be, hêz tune. Hêza vegerê ya li alternatorê her dem di laş re derbas dibe. Ji ber vê yekê, jenerator, mîna pîlê, divê erd , ango bi kabloyan bi laş ve girêdidin.

Korozyon her gav dikare di navbera kablo û laş de çêbibe. Ger ev di wextê xwe de neyê dîtin, destpêkirina gerîdeyê her ku diçe dijwar dibe heya ku dest pê neke. Çareserî pir hêsan e: kabloya erdê divê were rakirin, şûştin û bi rûnê polê were rûn kirin. Kabloyê vegerînin û pirsgirêk çareser dibe.

Kulîlka vêketinê 24 V-ya ku ji hêla alternator ve tê peyda kirin diguhezîne herikîna 10 V. Kablo di navbera kulîlka agirgirtinê û belavkerê agirkirinê de derbas dibe. Di wesayîtên kevn de, kabloya belavker dikaribû qut bike . Sedema herî eşkere ya ku otomobîl dest pê nake ev e: pêwendiyek kabloyê ya hêsan dihêle ku makîneyê bimeşe. Ger kablo li cîhê xwe be lê çirûskê bike, îzolasyon xera dibe. Dibe ku ev yek encama lêdana rodentê be. Pîvanek acîl ev e ku kabloya agirpêketinê bi kaseta elektrîkê were pêçandin.

Ger otomobîl nuha dest pê bike, divê ew ji bo zirara rojenê bêtir were kontrol kirin. Çêleka sarkerê ya gemarî metirsiya zirara giran a motorê çêdike.

Pirsgirêka dabînkirina hêzê dibe ku bi destpêkê ve girêdayî be. Ev hêman ji motorek elektrîkê û relayek bi ajokerek elektromagnetîk pêk tê. Bi demê re, dibe ku destpêk biqelişe an jî têkiliyên wê yên girêdanê xera bibin. Têkçûnek destpêkek xwe bi dengek gemarê hîs dike. Dema ku motor dimeşe solenoid nikare ajokera destpêker bi tevahî veqetîne. Bi şansê, ev kêmasî dikare were rast kirin. Pir caran, veguheztin riya yekane ye.Ger alternator têk biçe, pîlê wê şarj neke. Ev ji hêla lampa nîşana domdar a li ser panela amûrê ve tê destnîşan kirin. Ger ev ji bo demek dirêj were paşguh kirin, zû an dereng kulika agirgirtinê dê ji wergirtina herika agirbûnê raweste. Di vê rewşê de, divê hûn pêşî batterê bar bikin, û paşê jeneratorê kontrol bikin. Wekî qaîdeyek, kêmasiyên alternator hindik in: an kembera ajotinê xelet e, an jî firçeyên karbonê qewirandine. Her du jî dikarin bi lêçûnek hindik bi hêsanî werin tamîr kirin.

Otomobîl êdî ji nişka ve dest pê nake - têkçûna dabînkirina hewayê

Kêm e ku otomobîlek ji ber têkçûna dabînkirina hewayê raweste, her çend ew ji hêla teorîkî ve gengaz e. Ger tiştek biyanî têkeve rêça vexwarinê an parzûna hewayê xitimî be, motor ji bo tevliheviya hewa-sotê oksîjenê têrê nake. Ev xeletî bi gelemperî ji hêla zêdekirina sotemeniyê û motorek germ ve tê ragihandin. Guhertina parzûna hewayê û kontrolkirina rêça vexwarinê bi gelemperî pêdivî ye ku gerîdeyek dîsa bixebite.

Otomobîl dest pê nake - têkçûna neft û avê

Rawestandina sarkerê an dabînkirina rûnê dikare bibe sedema zirarek cidî ya motorê. Scary tevlihevkirina piston encama nebûna yek ji van her du pêkhateyan e. Ger ev çêbibe, otomobîl nema dikare bi rêyên malê were tamîr kirin û pêdivî ye ku guheztinek berbiçav a motorê were tamîr kirin. Ji ber vê yekê Ger roniyên hişyariya motorê an roniyên hişyariya sarkerê an zexta rûnê vêkevin, tavilê motorê vemirînin!

Ger motor rawestiyaye çi bikin

Lîsteya kontrolê ya jêrîn dihêle hûn sedemên rawestana gerîdeyê teng bikin:

Ma erebe di dema ajotinê de sekiniye? - Êdî gaz nema. - Têkiliyên şewitandinê yên xelet. - Zirara motorê.

Niha otomobîl dest pê nake? Çirûskên destpêkê: ajotina kemberê baş e, bê gaz an têl agirê. - Nîşana sotemeniyê kontrol bikin – Ger depo vala be: jor bikin. - Ger nîşankar têra sotemeniyê nîşan bide: kabloyên agirgirtinê kontrol bikin. - Ger kabloya agirgirtinê qut be, wê ji nû ve girêdin. - Ger kabloya agirpêketinê dema dest pê dike birûskê: însulasyon xera bûye. Kabloyê bi kaseta elektrîkê pêça û bi lez û bez biguhezînin. - Ger kabloya agirpêketinê baş be, sotemeniyê lê zêde bikin. – Ger wesayit tevî sotemeniya têr dest pê neke: bi pêlêdana wesayîtê dest pê bikin. - Ger wesayit dest pê bike: alternator, kabloya erdê û kulika agirkirinê kontrol bikin. - Ger wesayit nikaribe dest pê bike: Têkiliyên şewatê kontrol bikin.

Destpêker dengan dernakeve: Motor xera bûye, motor xisar e.

Otomobîl di sermayê de dest pê nake. - Otomobîl bi temamî ye sekinîn , ronahiyek vemirî ye an ronahiyek pir qels e: Pîl bi tevahî tê daxistin. Daçek pêdivî ye. ( Di vê rewşê de, pir caran pêdivî ye ku pîlê were guheztin. ) - Destpêk dema ku diqelişe, wesayit dest pê nake: dabînkirina sotemeniyê, dabînkirina hewayê û kabloyên şewatê kontrol bikin. – Destpêker dengan dernakeve: starter xisar e an jî motor xera bûye. Biceribînin ku gerîdeyê bi kişandinê dest pê bikin. ( Hişyarî: Wesayîtên mazotê bi kişandina sar nayê destpêkirin! ) - Wesayît tevî ku tê kişandin dest pê nake û teker girtî ne: zirara motorê, tamîrkirina bilez hewce dike.Ger van tevdîran bisernekevin, berî ajotina garajê îmkanek din heye: hemî sîgorteyan kontrol bikin, nemaze di wesayîtên mazotê de. Dibe ku sîgorteyên fîşa şewqê xelet bin. Ger her tişt li vir bi rêkûpêk be, divê otomobîl di garajê de were kontrol kirin.