wesayîtên acîl
Pergala ewlehiyê

wesayîtên acîl

wesayîtên acîl Ma wesayîtên acîl ewle ne? Li ser vê yekê gumanên pir kesan hene. Lêbelê, li gorî analîzên ku li Elmanyayê hatine kirin, ger otomobîlek bi rêkûpêk hatibe tamîrkirin, ew bi qasî otomobîlek nû ewle ye.

wesayîtên acîl Bahoza li cîranên me yên rojavayî rabû piştî ku pisporên ji Gissen biryar dan ku bi zanistî îspat bikin ku sparê otomobîlek ku carekê qezayek pêk hat û hat tamîrkirin dê bi rêkûpêk otomobîlê piştî lêdana duyemîn neparêze. Şîrketên bîmeyê bi vê ramanê re ne razî bûn. Gelek ji mişteriyên wan, di rewşeke xirabtir de, naxwazin otomobîlên xwe tamîr bikin, lê daxwaz dikin ku ew bi yên nû werin guhertin.

Nû û kevn di astengiyê de

Bi lêçûnek nehêle, Allianz biryar da ku teza pisporên Giessen red bike. Ji bo testê Mercedesek C-class, Volkswagen Bora û 2 Volkswagen Golf IV hatin hilbijartin. Bi leza 15 km/h, otomobîlan li berbendeke hişk, ku wisa hatibû danîn ku tenê %40 karibe tê de biqelişe, ketin. erebeyek. Otomobîl paşê hatin tamîrkirin û dîsa ceribandina qezayê. Endezyaran biryar da ku cûdahiya di navbera lihevketina otomobîlek kargehê û otomobîlek nûvekirî de biceribînin. Derket holê ku her du makîne bi heman rengî tevdigerin.

Erzan an çi

Volkswagen biryar da ku lêkolînek bi heman rengî bike. Wî otomobîlan bi leza 56 km/h ceriband, ku ev leza ku li gorî standardên Ewropî tê xwestin. Sêwiraner gihîştin heman encaman wekî nûnerên Allianz - di bûyera pevçûnek dubare de, ne girîng e ka gerîdok hate tamîr kirin.

Lêbelê, Volkswagen ji xwe re dijwariyek din çêkir. Welê, wî di ceribandinek qezayek tîpîk de gerîdeyek qeza kir û ew li firotgehek tamîrkirina otomobîlê ya taybet tamîr kir. Otomobîlek wusa şikestî ji ber ceribandinek dubare hate ceribandin. Derket holê ku gerîdeyek ku bi vî rengî hatî tamîr kirin asta ewlehiya ku ji hêla çêker ve tê hêvî kirin garantî nake. Bi ya ku jê re tê gotin Ji ber tamîrên erzan, perçeyên deformê yên otomobîlê nehatine guhertin, lê rast kirin. Dema ku beşan bi yên nû veguheztin, ne hêmanên nû yên orîjînal, lê yên kevn ji zeviyek avêtinê hatin danîn. Di dema pevçûnê de, devera deformasyonê çend santîmetre ber bi cîhê rêwiyan ve çû, ku ewlehiya rêwiyan dixe xeterê.

Encama van ceribandinan hêsan e. Otomobîl, tewra piştî qezayek giran jî, dikarin bi vî rengî werin nûve kirin ku heman hişkiya laş wekî di bûyera gerîdeyek nû de were garantî kirin. Lêbelê, tenê karûbarek destûrdar dikare vê yekê bike. Heyf e ku pargîdaniyên bîmeya Polonî vê yekê nizanin û xerîdarên xwe dişînin atolyeyên herî erzan. Di pevçûna din de, ew ê neçar bimînin ku bêtir tezmînatê bidin, ji ber ku dê encamên qezayê girantir bibin.

» Ji bo destpêka gotarê

Add a comment